Если требования о локализции автопарка такси сподвигнут иностранные автобренды стать частью российского автопрома, чтобы закрыть нишу в 40 000-60 000 машин, как я понимаю, ежегодно, то это:

+ новые рабочие места для россиян не только в автпороме, но особенно в смежных отраслях экономики;

+ увеличиваюшийся спрос на работников на рынке труда в России, приведёт к росту размера средней зарплаты в стране и улучшению условий труда вседствии гонки работодателей в переманивании к себе новых кадров;

И даже не это главное.

Иномарки как и весь импорт ввозятся в страну за иностранную валюту, которую ЦБ не печатает, а получает, в основном, от сделок по экспорту природных ресурсов. Таким образом, объем притока такой валюты сильно ограничен особенно сейчас из-за западных санкций на наш экспорт.

Т.е. сокращение импорта приведет наконец к укреплению курса рубля из-за меньшего объема и числа операций по обмену рублей на иностранную валюту.

Чем крепче рубль, тем ниже ключевая ставка ЦБ, которой привязаны проценты по банковским кредитам, а значит для населения станут доступными ипотека и автокредиты. Доступными станут кредиты и для нашего бизнеса, а это ещё больше новых рабочих мест для россиян и триллионные налоговые поступления в бюджет.

Кроме того, АвтоВАЗ, на данный момент, фактически монополист в сфере производства гражданского легкового автотранспорта отечественного производства. Но с принятием вышеназванного закона ситуация в корне изменится - зарубежные автобренды станут частью российского автопрома, и если АвтоВАЗ не изменит свою ценовую политику и не раширит свой модельный ряд, тот этот закон завод в Тольятти похоронит.

У меня всё. Панамки не будет. Если минусите, имейте смелость аргументировать.

Компания «Яндекс такси» не согласна с текущей версией законопроекта, «Сотни тысяч водителей, особенно на личных машинах, могут потерять занятость и доход из-за новых требований»

Также, видимо под принятие этого закона, «АвтоВАЗ» второй раз за год поднимает цены на свои автомобили, несмотря на прежние заявления руководства о том, что такие меры не планируются. По информации дилеров, с 12 мая стоимость Lada Granta увеличится на 25 тыс. руб., Niva Travel — на 28 тыс., Niva Legend — на 34 тыс., а Lada Vesta — на 37 тыс. рублей.

АвтоВаз 12 мая поднимает цены, а 13 мая планируется принятие закона, которое фактически монополизирует рынок такси и госзакупки в этой сфере. Совпадение?

ФАС, алло, вас не слышно.

АвтоВаз вместо того, чтобы снизить цены, повысить привлекательность авто за счет повышения качества, решил фактически обязать таксопарки покупать их поделки, причем по завышенным ценам.