ТС пытается сказать, что за 13 лет худший "автомобиль" АвтоВАЗа" абсолютно по всем показателям не требовал вложений)))))))))))))Да любая машина при активной езде хоть за миллион долларов потребует вложений за 13 лет))))

притаскивал на ней автомобили в работу с другого края области

Ага, притаскивал, на той самой "Оке", мощностью 30-50 лошадиных сил и с весом 635 кг)))))))) "Камаз" из болота не вытягивал своей "Окой", не?)))) Чего уж мелочиться, скажи еще, что занимал призовые места в гонках на Нюрбургринге))))))))

Сколько сказочников можно встретить среди радикальных тазофилов, это что-то с чем-то.

Во-первых, за небольшую цену было неудобно заявлять о каких-то очевидных косяках (а их был предостаточно), главное, что машина была на ходу. И вот, наступил момент. когда я в первый раз сел за руль сего отечественного 4х4, проехал 2-3 километра и у меня было такое ощущение, что еду на танке: все шумит, гремит, ничего не слышно, стрелки хаотично прыгают, педали для и ручка переключения передач не просто тугие, кошмар, ни о какой динамике нет речи от слова совсем…Смирился, решил, что привыкну, главное- на ходу. В понедельник вышел на трассу и решил дать Нивушке по газам максимально, пусть гремит и ревет, посмотрим, на что старушка способна. На скорости 90 км/ч раздался несвойственный шум, как будто что-то оторвалось с хрустом, вроде еду, ничего не дымит, скорости не теряю, обороты нормальные. Ну, думаю, избавился от лишнего, ненужного, но где-то через 5-6 километров обращаю вниманию на температуру охлаждающей жидкости, а она лезет к сотке, того гляди закиплю. Остановился, заглушил движок, поднял капот, вытащил  тяжеленную запаску, смотрю., вроде ничего не капает. Постоял минут 15-20, походил туда-сюда, надо ехать дальше, работа ждет. Завелся без проблем, рулю, а глаза так и прилипают к стрелке, показывающей температуру охлаждайки, а она продолжает плясать в сторону выше за 90. Блин, еле доехал до работы.

На работе мужикам рассказал о произошедшем, решили вместе в обед пойти на стоянку, посмотреть. Открыл капот, завел, народ глазеет, но по делу никто ничего  сказать не может. В общем, вечером кое-как добрался до дома, взял отгул на следующий день и поехал с утра в автосервис. Проблема оказалось простой и банальной- на вентиляторе принудительного охлаждение были оторваны все лопасти (очевидно, что последние оторвались в пути, когда я слышал тот самый звук) Новый вентилятор стоил копейки, слесарь мне посоветовал купить сразу два, но самое интересное ни в этом. Вентилятор просто надевается вручную на вал, никак не закрепляется и не центрируется. Ремонтник установил его на место, сделал серьезный умный вид и заявил, что все в порядке, могу ехать. Вроде еду, все нормально, не греюсь. Так проходит недели две, полет, вроде, нормальный, к шуму привык, ноги и руки окрепли. Однажды вечером после работы на стоянке случайно под машиной обнаруживаю лужу – потек радиатор. С песнями, баснями и доливом воды еду прямиком в ближайший сервис. Говорят, лучше поменять на новый и патрубки тоже, что делать, оставляю машину, меняют. Таким образом, с большими трудами, муками и инвестициями доживаю до зимы и когда в декабре при -8 печка перестает работать, безотлагательно решаю занять денег и взять иномарку. Даже было желание после всех этих поездок и ремонтов сдать машину на металлолом, настолько она выжила из меня все соки. В результате, дал объявление на Авито, через три дня приехали два молодых парня и взяли Нивушку за ту же цену, что я ее купил-недорого. Уверен, что кто-то обязательно добавить соответствующие комментарии, что Нива-классная машина, может быть, но для себя еще раз сделал вывод, не может хорошая добротная вещь стоить дёшево, скупой платит дважды. Даже если у Вас минимум средств, не тратьте их на временные, видавшие виды варианты, поверьте, лучше подкопить или занять и взять что-то стоящее, чтобы Вам было по душе, тогда и дорога будет доброй и с удовольствием.