В Новосибирске умер Павел Алексеев, владелец легендарных лабрадоров из Первомайского сквера. Об этом НГС сообщила общественный инспектор по защите животных Елена Гришина. Павел и лабрадоры были известны тем, что регулярно прогуливались в Первомайском сквере и на других локациях центра города, привлекая к себе внимание.
«Хозяин у них был один, Павел. У него в понедельник случился инсульт. Клиническая смерть. Он попал в реанимацию 34-ой больницы. Сегодня сообщили, что он умер. Собакам сейчас ищем передержку. Пока забираю всех троих к себе, а дальше будем решать, искать дом, пристраивать», — прокомментировала корреспонденту НГС ситуацию Елена Гришина.
Елена Гришина добавила, что пока ей не хотелось бы разлучать собак — они в стрессе. Новых владельцев им начнут подыскивать позже, когда они немного оправятся от потери.
Павел приходил на «Народную премию НГС»
Легендарные лабрадоры из Первомайского сквера и их владелец Павел известны на весь город. Часто владельца собак критиковали за излишнюю упитанность животных и за долгое нахождение с ними в любую погоду в сквере, но большинство горожан любили эту компанию, фотографировались с нарядными питомцами и подкидывали мелочь им на вкусняшки. Те, кто знал Павла и собак, видели, как животные привязаны к своему хозяину. Четверка даже стала специальными гостями Народной премии НГС. Мы также рассказывали о том, как пушистиков готовили к мероприятию — их мыли профессионалы.
Аэропорт Толмачево — один из крупнейших в России, но до сих пор не связан с городом железной дорогой. При этом вопрос о запуске аэроэкспресса обсуждают уже несколько лет. Сейчас пассажирам расстояние в 20 километров до центра Новосибирска приходится преодолевать на автобусе или такси. Редакция НГС вспомнила о планах запуска аэроэкспресса и узнала, на каком этапе сейчас находится проект.
Планы на словах
Разговоры о строительстве железнодорожных путей и запуске электрички между вокзалом «Новосибирск-Главный» и аэропортом Толмачёво возобновились в 2018 году. Вопрос на совещании, посвящённом реализации проекта «Городская электричка», подняли губернатор региона Андрей Травников и еще тогда действующий мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
— Совместно с железной дорогой было выбрано местоположение основных остановочных платформ: Нордмолл, Чистая слобода, Клещиха, Чемская, — сообщал в 2018 году заместитель мэра Новосибирска Данияр Сафиуллин.
Помимо решения транспортных проблем отдаленных жилмассивов, в дальнейшем планировали организовать и железнодорожное сообщение с аэропортом. Но власти отмечали, что запуск аэроэкспресса сопряжен с решением многих вопросов, в том числе финансовых и технических. Одним из условий реализации проекта была его безубыточность.
С тех пор проект обсуждали несколько раз, но к реализации так и не приступили. Вновь надежда на запуск аэроэкспресса появилась в 2023 году, когда губернатор Андрей Травников заявил, что строительство путей до Толмачево обсуждается и реализация проекта реальна.
— Мы с РЖД обсуждали продление прямой электрички между центральным вокзалом и станцией «Аэропорт Толмачево». Это абсолютно реально. Для этого нужно решить вопрос по строительству второго пролета железнодорожного моста. Опоры из-под старого моста сохранились, есть возможность установить второй пролет, тогда будет возможность организовать реверсивное движение, — заявил губернатор.
По словам Андрея Травникова, РЖД уже приняли решение о продлении путей. Но он отметил, что сроки строительства все еще неизвестны.
В феврале 2023 года в пресс-службе Западно-Сибирского управления РЖД рассказали РБК Новосибирск о выделении средств на разработку технико-экономического обоснования по проекту городской электрички в Новосибирске. Позже, в марте того же года, о подвижках в реализации проекта заявил и Анатолий Локоть.
— Сегодня такая работа проводится. Правительство Новосибирской области и собственник аэропорта выступают за то, чтобы городскую электричку, которую мы развиваем, продлить, и чтобы, как в Москве, она подходила к Толмачево. Начало там положено — там есть пути, которые можно использовать. Требуется прежде всего решение и вложения РЖД, — сообщил мэр.
Но реализация проекта вновь уперлась в необходимость строительства еще одного железнодорожного моста. И в июле 2024 года начальник Западно-Сибирской железной дороги сообщил, что его все же построят.
— Одним из приоритетов для нашей железной дороги является реализация проекта строительства второго мостового перехода через реку Обь на участке Новосибирск-Главный — Новосибирск-Западный, — рассказал Александр Грицай.
По его словам, это позволит частично перераспределить движение поездов и увеличить пропускную способность ж/д транспорта. Проектирование нового моста началось в том же году, что НГС подтвердили в ЗСЖД в октябре.
«Мы бы сильно разгрузили левый берег»
Сегодня железнодорожные пути соединяют аэропорты с Казанью, Екатеринбургом, Владивостоком. Самым же популярным и прибыльным остается аэроэкспресс в Москве, который в 2024 году перевез 11,3 миллиона человек.
Запуск аэроэкспресса поможет разгрузить улицы города от пробок
Строительство путей и запуск аэроэкспресса в Новосибирске не только необходимо, но и возможно, считает эксперт Вячеслав Агапов. Электропоезд до аэропорта поможет решить вечную проблему с пробками в городе, уверен он.
— В первую очередь запуск аэроэкспресса очень сильно бы разгрузил дороги в городе. Можно также использовать Транссибирскую магистраль, которая идет Мимо Юго-западного жилмассива — если там сделать два путепровода, мы бы очень сильно разгрузили левый берег, — пояснил эксперт.
Главные новости Новосибирска и страны — в телеграм-канале NGS.RU
При этом, добавил он, есть риск, что пассажиры могут отказаться пересаживаться с такси на аэроэкспресс. Например, если электричка будет редко курсировать, как во Владивостоке, где утром и вечером поезда ходят раз в 2-3 часа.
— Есть два вида аэроэкспрессов: как в Москве, который ходит каждые 30 минут и действительно актуален, и как во Владивостоке, который приходит каждые 3 часа, и, в принципе, люди его не особо ждут. Если у нас сделают аэроэкспресс по типу столичного, то он будет популярен и будет окупаться, — считает Вячеслав Агапов.
«На доработке и согласовании»
Как сообщили НГС в Министерстве транспорта региона, в 2022 году ОАО «РЖД» выделила средства на разработку технико-экономического обоснования по проекту аэроэкспресса. В его рамках были определены потребность жителей года в электричке, возможный пассажиропоток, стоимость разработки проектно-сметной документации, работы по строительству и последующая эксплуатация.
— Работы по разработке технико-экономического обоснования завершены в первом полугодии 2023 года и согласованы Западно-Сибирской железной дорогой в конце 2023 года. После этого предпроектная документация была передана в ОАО «РЖД», где находится до сих пор на стадии доработки и согласования, — пояснили в министерстве.
В Минтрансе региона отметили, что сроки строительства будет определять «РЖД». Она же за свой счет будет вести работы по строительству.
Для запуска аэроэкспресса нужно построить новый железнодорожный мост
В пресс-службе ЗСЖД подтвердили, что проект еще находится на этапе согласования.
— В связи с тем, что проект «Городская железная дорога в городе Новосибирске» проходит этап проработки и согласования, говорить о его характеристиках и сроках реализации пока преждевременно, — сообщили в управлении.
При этом холдинг «Новапорт», который управляет в том числе аэропортом Толмачево, тоже заинтересована в запуске аэроэкспресса в Новосибирске. В компании отметили, что готовы на сотрудничество с РЖД для реализации проекта.
Общество с ограниченной ответственностью «Новапорт Холдинг» образовано 27 февраля 2014 году. Генеральный директор — Евгений Янкилевич. По данным «Контур.Фокус», баланс компании на конец 2023 года составил 23 миллиарда рублей, чистая прибыль — 9,3 миллиарда. В управлении холдинга сегодня находятся 22 российских аэропорта, в том числе в Новосибирске, Челябинске, Тюмени, Перми, Калининграде и других крупных городах.
— Строительство такого рода объектов — важный элемент развития инфраструктуры аэропорта. Конечно, мы заинтересованы в развитии и готовы участвовать в обсуждении этого проекта вместе с РЖД, — заверили в «Новапорт».
Отметим, что пока реализовать все планы в рамках программы «Городской электрички» не удается. Уже больше 60 лет в верхней зоне Академгородка не могут построить транспортно-пересадочный узел «Университетский». Как и когда в Академгородке возникла идея создания городской электрички и на каком этапе сейчас находится этот проект — в материале НГС.
Отсебятина: Аэроэкспресс может быть невыгоден по сути только таксистам-мудилам, которые хотят навариться на поездках в аэропорт. Каждый раз, когда едешь в аэропорт на такси из Новосибирска, это лотерея - с какого раза ты сможешь уехать. Особенно обожаю, когда эти говнюки подъезжают, блокируют двери и через свою форточку интересуются сколько я готова накинуть сверху озвучивая что минимально 500 рубасов сверху они готовы принять. В основном 1-2 первых такси отваливаются, когда видят конечную точку. Потом уже можно уехать. Так что я лично голосую всеми четырьмя лапами за аэроэкспресс, но кто б меня спрашивал))
Застройщик комплекса Flora&Fauna хотел за свой счет построить для жителей школу и детский сад, но власти оказались против
В Заельцовском бору разгорается социальный конфликт: региональное правительство попросило мэрию убрать из планов строительство детских садов и школ в районе жилого комплекса Flora&Fauna. Аргумент властей простой: территория — особо охраняемая природная, строить ничего нельзя, и мэрия должна подчиниться и привести все документы в соответствие. Но застройщик комплекса готов возвести школу и детский сад для своих жителей — и жителей других окрестных домов — за свой счет, и регламент ООПТ ему это вроде не запрещает. Подробности — в материале НГС.
«Это заместитель губернатора просит?»
В начале ноября комиссия по внесению изменений в Генплан Новосибирска рассматривала нетипичный вопрос: из документа потребовали убрать уже запланированные в районе ЖК Flora&Fauna на Дачном шоссе детские сады и школу.
Инициатором изменения Генплана выступил заместитель губернатора Роман Теленчинов. Аргументация правительства простая: главный документ о городском развитии нужно привести в соответствие с законодательством. Несколько лет назад на всю территорию Заельцовского бора, включая те участки, где уже есть или строится жилье, наложили зону особо охраняемой природной территории (ООПТ). И теперь с нее нужно убрать все объекты местного значения, включая социальные.
— После создания лесного парка в марте 2023-го мэрией города Новосибирска не обеспечен учет режима особой охраны лесного парка в Генеральном плане, — отметил в обращении к Максиму Кудрявцеву замгубернатора (копия имеется в распоряжении НГС). — Из карт размещения объектов местного и регионального значения Генерального плана не исключены планируемые объекты: две общеобразовательных школы, два детских сада, два медицинских учреждения, библиотека.
По действующей редакции Генплана, в районе ЖК Flora&Fauna планировали построить два детских сада и школу. Участок для них находится в аренде у компании «Союз» (входит в группу «Сибирские жилые кварталы» («СЖК»), которая также построила жилые дома комплекса).
На территории планировали много объектов, все их теперь нужно исключить из Генплана. В том числе в самой заселенной части ООПТ — вдоль Дачного шоссе (на схеме — слева снизу)
Требование регионального правительства произвело на комиссии эффект разорвавшейся бомбы, сильно возмутив участвующих в обсуждении депутатов.
— Что будем делать-то, коллеги? — вопросил Антон Тыртышный, представляющий спорную территорию в горсовете. — Когда давали разрешение [на строительство], это же всё было [в плане]? Там строили жильё не просто так — людям было обещано городом, мэрией, что всё это будет. А сейчас мы говорим: ну нам советуют убрать, давайте уберем.
Присутствовавшая на заседании юрист застройщика Ульяна Воронина рассказала, что проектирование школы и детского сада уже запущено, проведены изыскания, получены необходимые техусловия для строительства, даже предварительные эскизы здания уже есть (поделиться ими с редакцией НГС в «СЖК» оказались не готовы). При этом сама территория для школы расположена в зоне хозяйственного назначения, допускающей строительство объектов образования даже в границах территории ООПТ.
Дома комплекса Flora&Fauna — не единственные здесь (хотя численность их жителей превалирует), через дорогу от них с разницей в 20 лет построены еще два многоквартирных дома
Аргументы мэрии, которую в дискуссии представляла начальник управления архитектуры и строительства Елена Позднякова, некоторые из членов комиссии сочли нелогичными. В частности, она отметила, что предоставленный по договору аренды участок предполагает несколько видов разрешённого использования — не только школу и детский сад. Соответственно, для школы потребуется выделить отдельный участок, что в границах ООПТ юридически невозможно.
Впрочем, строить всё, что указано в видах разрешённого использования земли (а список может быть очень длинным), застройщик не обязан. И, по словам Ульяны Ворониной, физически не сможет.
— Ухо режет. Люди собираются построить детский сад, а мы тут что-то обсуждаем, — возмутился депутат горсовета Евгений Яковенко.
— Это заместитель губернатора просит? Ну надо поддержать! — парировал немного опоздавший к началу дискуссии замдиректора регионального «Агентства развития жилищного строительства» Александр Савоськин. И очень удивился, что проблема с социальной инфраструктурой в этом районе уже есть, а как ее решать, непонятно.
Ещё один аргумент мэрии — то, что школа и детский сад, которые «СЖК» планирует построить целиком на собственные средства, не будут переданы на баланс города. То есть будут частными. В этом случае, отметил директор «Института градостроительного планирования» Алексей Нестёркин, они автоматически теряют статус объектов местного значения, и их всё равно нужно убрать из Генплана.
— А какая разница? — удивился Евгений Яковенко. — Есть застройщик, который готов в нынешнее время, когда кризис уже у строителей, построить для своих же жителей частную школу и детский сад — да поаплодировать хочется.
Дискуссия получилась настолько жаркой, что даже голосование не помогло членам комиссии определить судьбу территории. Принятие решения отложили до следующей — предварительно, до 13 декабря.
«Пусть построит муниципалитет»
На собственной земле застройщика строительство еще идет, но новые разрешения здесь, скорее всего, уже не выдадут
ЖК Flora&Fauna, по данным 2ГИС, сегодня состоит из восьми построенных и четырех строящихся домов. Через дорогу от комплекса находятся еще два многоэтажных дома: один построен в 1994 году, другой — в 2014-м. От них, срезая угол Дачного шоссе, идет улица Заельцовский Бор 1-й жилой поселок из 16 двухквартирных домов, а ближе к Обкомовским дачам находится Заельцовский Бор 2-й жилой поселок с более чем 20 частными домами.
Ближайшая к ним муниципальная школа находится в микрорайоне Аэропорт. Есть, конечно, и ряд частных: «Академия успеха» на 91-м перекате, «Рост» в ЖК «Жуковка», «Наследие» на Дачной. Добираться до любой из них школьнику самостоятельно затруднительно и долго. Детские сады тоже далеко — в том же микрорайоне Аэропорт. В одном из домов «Флоры и фауны» работает частный семейный детский сад, но совсем маленький и в помещении цокольного этажа.
— Мы сейчас живем в Краснообске, потому что возможности переехать во «Флору и Фауну» с двумя детьми, детсадовского возраста и школьником, у нас нет. Потому что школы там нет, в доступе садик только частный. В итоге эта квартира просто два года стоит — мы туда приезжаем только убираться, используем просто как дачу, по сути, — рассказала журналисту НГС владелица квартиры в ЖК Flora&Fauna Юлия.Детям Юлии 8 лет и 3 года, и на обещанную застройщиком инфраструктуру ее семья очень рассчитывала. Даже то, что она может быть частная, маму двоих детей не смущает — «лишь бы была возможность не возить детей за тридевять земель по пробкам». Ее поддерживает другая владелица квартиры в комплексе, Ирина.
— Сейчас мамы везут детей в центр. Выезжают в 7 утра, дальше ребенок в школе или где-то у бабушки в городе — ну то есть на чемоданах, на сумках, потому что у него еще какие-то секции. И возвращается он в 10 вечера, — объяснила она. — Получается, что мы ребенка лишаем детства — он уже с первого класса смотрит на пробки и дома не бывает. Не хотелось бы, чтобы так было.
Все жители комплекса в курсе ситуации, в которую попал застройщик, но как раз к нему у них вопросов нет. А вот к власти есть: по словам Ирины, в ноябре они даже направили обращение — по данным застройщика, 50 подписей в поддержку строительства школы удалось собрать за первые два дня.
Ирина в ответ на замечание о том, что застройщик готов построить не муниципальную, а частную школу, сказала, что для жителей, в принципе, разницы нет.
— Пусть построит муниципалитет. Но муниципалитет же не строит, — отметила женщина. — Конечно, меня смущает, что нет муниципальных школ, но я же понимаю, что, если 80 тысяч школьников в Новосибирске не получили места, если огромные микрорайоны «Плющихинский» и «Чистая Слобода» не решили эту проблему через концессию, тут она тоже не решится в ближайшие лет 5.
База отдыха вместо соцобъектов
Социальные объекты планировали построить за существующими жилыми домами: справа планировалось здание совмещённых дошкольного и школьного блоков, слева — школьный стадион
В пресс-службе «СЖК» рассказали, что работа над проектированием будущей школы и детского сада началась ещё до включения Заельцовского бора в ООПТ. Их планировали построить за домом на улице Заельцовский Бор 1-й жилой поселок, 22 — на части участка, который, согласно данным Росреестра, «обнимает» жилые дома вдоль Дачного шоссе со всех сторон. Его общая площадь составляет почти 4 га.
— Мы понимали, что несмотря на то, что Генпланом предусмотрено строительство муниципальной школы на этой территории, такое строительство в условиях дефицита бюджета может затянуться, а то и не будет реализовано вовсе. При этом до ближайшей школы — несколько километров, родители вынуждены ежедневно возить детей, чем создают дополнительную нагрузку на и без того загруженные дороги, — объяснили в компании. — Поэтому мы проявили инициативу и решили реализовать проект самостоятельно, без привлечения бюджетных средств.
На подготовку к строительству, получение техусловий, аренду земли, проектирование компания уже потратила несколько десятков миллионов рублей. Проект, подчёркивают в «СЖК», уже готов. Происходящее сегодня в органах власти застройщика удивляет: местные власти, которые ранее предусмотрели эти социальные объекты в Генплане, в проекте планировки, в соглашении с застройщиком, внезапно отказались от своих же решений, отметили в компании.
— Вместо поддержки и содействия нашей инициативе мэрия фактически заявила об отказе от строительства вообще всех социальных объектов на данной территории (не только школы, но и поликлиники, других объектов), хотя строительство в ООПТ соцобъектов разрешено, — подчеркнули в «СЖК». — В ответ на наши обращения с просьбой поддержки правительство Новосибирской области отказало и предложило строить базу отдыха. Но это вовсе не тот объект, который так остро необходим местным жителям.
В компании также рассказали, что мэрия Новосибирска предъявила застройщику иск о расторжении договора аренды, ссылаясь на то, что «Союз» не использует его, хотя была в курсе начатых на нём и связанных с ним работ. По материалам Арбитражного суда, на спорную территорию наложены обеспечительные меры, следующее заседание назначено на 17 декабря.
— Если из-за административных барьеров нам не удастся реализовать проект, мы будем взыскивать убытки с мэрии Новосибирска, — прокомментировали ситуацию в «СЖК».
«Остаются только суды»
Мэрия считает, что застройщик не осваивает арендованный участок, и через суд требует его вернуть. В компании заявляют, что земля полностью готова к строительству
На участке застройщик уже получил необходимые техусловия. Хотя и тут не без проблем: «Горводоканалу» уже пришлось устранять там аварию
Как объяснил руководитель движения «Искалеченный Новосибирск» Михаил Рязанцев, опасения мэрии заключаются в том, что если застройщик вопреки обещаниям захочет построить на участке что-то, кроме пресловутой школы, ему придётся выделить для самой школы отдельный участок. А это по закону об ООПТ невозможно.
— К нему добавили вид использования «гостиница», и по факту сейчас строят гостиницу, а на первом этаже якобы будет образовательный центр. Хотя все всё понимают, — объяснил эксперт.
Он также отметил, что удаление из Генплана социальных объектов в зоне ООПТ в перспективе лишит «СЖК» возможности получить новое разрешение на строительство жилья в этой местности — ведь территория не обеспечена необходимой инфраструктурой. И, вероятно именно эту цель и преследуют сегодня власти, не доверяя застройщику.
По мнению гендиректора девелоперской ГК «Система» Валентина Тиунова, для компании есть два варианта: требовать компенсации убытков у мэрии или инициировать изменения в регламентах ООПТ. Это, конечно, проблемы местных жителей не решит, но вопрос, судя по всему, политический.
— Я склонен считать, что это частный случай. Стройка связана с учетом разных интересов и сторон, публичных сторон, как правило. Если это не может быть урегулировано, остаются только суды — и это существующий риск для любого застройщика, — отметил он.
Стоит отметить, что компания «Союз» намеревалась построить в зоне ООПТ не только соцобъекты, но и жилье. Застройщик прошел через несколько судебных инстанций, но власти и Верховный суд РФ, до которого в итоге летом этого года дошло разбирательство, оказались непреклонны. Таким образом, строить никакое жилье на этой территории больше нельзя вне зависимости от того, будет инфраструктура или нет.
Месяца 2 - 3 назад на портале НГС54 завёлся некий, так скажем, корреспондент по имени Павел Пешков, пихающий в ленту новостей каждый чих и пук ксении бородиной! ЕЖЕДНЕВНО! Я всё понимаю - ну, вздрачивал-бы себе потихоньку, если нравится. Но, пользуясь служебным положением, пихать это в новости ЕЖЕДНЕВНО при полном попустительстве главного редактора - если он есть - это полное охуелово!
НГС - сеть НОВОСТНЫХ порталов, как вы себя позиционируете, а не сборище подпиздков. Техподдержка за это не отвечает, а с администрацией ресурса связаться невозможно!
Надеюсь, хоть отсюда мои слова дойдут туда, куда надо дойти!
Сильно мне на больное место! Два месяца назад, январь, 7 месяцев беременности, начинается синусит, впервые в жизни. Пошла в поликлинику (Москва!!!) к Лору Суайфан Винсент Хамам Али (Некоторые буквы изменены). Увидел живот. Шарахнулся, мол, ничего нельзя, потому что беременна. Будет хуже, приходите и пропишем амоксиклав. Говорю в ноябре кололи амоксиклав, будет ли эффективно? Врач: Не знаю (!), но другого ничего нельзя. Я: А пиносол можно? Он же растительный вроде бы? Спать совсем тяжело. Врач: сейчас посмотрим что это. И открывает телефон. Я: Может виброцил?- пытаюсь я найти хоть какой-то помощи от «специалиста». Деткам от года даже можно, может и мне можно? Опять полез в телефон. Не,-говорит мне доктор. - Написано, что нельзя…
Поехала в другой филиал поликлиники в часе езды. Оказывается и «кукушку» мне можно с физраствором, и сосудосуживающие определенные и даже вылечили меня без антибиотиков!!!!
Жительница Новосибирска Надежда Шевелева на 5-м месяце беременности потеряла долгожданного ребенка. Сначала женщине с болью в спине и животе, по ее словам, неделю не могли оказать нормальную медпомощь в женской консультации. Отменила почему-то врач и назначенный для сохранения беременности препарат. Затем Надежда больше часа не могла дождаться скорой, но в итоге сама попала в областной перинатальный центр. Там она пролежала 12 часов со схватками и кровотечением, хотя ребенок в животе по УЗИ был живой и здоровый. В итоге дочь Надежда так и не увидела — малышка родилась мертвой. Сибирячка намерена добиться от врачей ответов — почему они не сделали всё, чтобы спасти ребенка, и заставили почти сутки мучиться с надеждой на сохранение дочки.
В комментариях к новости для всех стало триггером что врач, которая вела беременность у женщины, была Кумушай Сатыбалдиева. Многие выразили сомнение в её квалификации и т.п.
Меня же забанили на НГС и удалили мой коммент под этой новостью))
Я придерживаюсь того же мнения, т.к. столкнулась в женской консультации г. Новосибирск, которая находится на Красном проспекте, с безграмотностью и наплевательским отношением у врача Охоновой Г.Ш. Чтобы не быть голословное вот вам скрин записи с госуслуг, я реально к ней ходила (первичный и повторный приём), но больше не пойду.
Мало того что в силу национальности она своеобразно говорит и чтобы понять её надо переспрашивать, она не особо отвечала на вопросы и в принципе делала это не охотно что информацию приходилось как будто вытягивать клещами из неё, так ещё и допустила ошибки в работе конкретно об этом ниже.
Врач выписала рецепт/назначение на определенные препараты. Одно название фармацевт понял сразу, там четыре буквы🤷🏻♀️ а вот со вторым произошла проблема, как оказалось в итоге врач просто забыла или пропустила две буквы в названии. А так мы стояли играли в угадайку, и фармацевт приносила мне совсем не те препараты как оказывалось по итогу. Если бы я не вспомнила для чего именно был выписан мне препарат, фармацевт бы не смогла понять, что это и для чего и как найти. Возможно, я бы взяла ненужный для меня препарат, может он бы ничего плохого и не сделал организму, а может быть и навредил бы. На повторном приеме, кстати, врач пожала плечами и ничего не сказала про свою ошибку и даже не извинилась. Видимо это совершенно нормально для неё.
И вот кому там надо чтобы мы рожали много детей и ещё и здоровых, да мы и сами чтобы родить должны быть здоровыми – у кого мы наблюдаться должны? У вот таких вот врачей, которым наплевать на нас? Мой врач, которая работала в этой ЖК и к ней я всегда ходила, (потрясающая женщина, великолепный профессионал) ушла в коммерческую клинику, чтобы к ней попасть сейчас надо выложить кругленькую сумму. И я могу сейчас это себе позволить, а что потом, а вдруг не смогу? А что делать тем, кто не может? Лечиться у вот таких вот специалистов понаехавших, которым фиолетово на нас?
Вот так вот - сначала ловишь рыбов и показываешь красивое, потом бежишь посмотреть как там бобры с лосями поживают. Утром сидишь на смене в секс-шопе и никого не трогаешь а тут хоба и ты в телевизоре с таблом на весь разворот и с лёгкой паникой в душе.
