Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Мачта

С этим тегом используют

Вертикальное видео Все
58 постов сначала свежее
22
YachtZefir
YachtZefir
14 дней назад
Яхтинг, парусные лодки

Яхта. Сезон 2025 начался⁠⁠

Сегодня был волнительный для каждого яхтсмена день - день спуска на воду.

Одно из преимуществ небольшой яхты заключается в том, что для спуска не требуется кран. В нашем яхт-клубе хороший бетонированный слип, поэтому яхту можно просто скатить на прицепе, придерживая за веревку.

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

Тут главное чтобы процессом руководил кто-то один, а остальные четко выполняли его команды. У нас сегодня все прошло более чем хорошо.

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

Алексей тоже спустил свою "Мишку"

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

Некоторые коллеги еще на берегу - доделки, ремонт и т.д.

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

Второй по сложности и нервам этап это установка мачты. Обычно это делают вдвоем или втроем. На больших яхтах для этой процедуры также необходим кран.

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

Наши лодки уже с мачтами

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост

А еще в нашем клубе теперь есть своя"Аврора"

Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Яхта. Сезон 2025 начался Яхта, Яхт-клуб, Мачта, Рыбинское водохранилище, Фотография, Спуск на воду, Парусный спорт, Длиннопост
Показать полностью 14
[моё] Яхта Яхт-клуб Мачта Рыбинское водохранилище Фотография Спуск на воду Парусный спорт Длиннопост
17
8
korabli.pikabu
korabli.pikabu
1 месяц назад

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea⁠⁠

Ещё раз возвращаясь к теме шведского флота, стоит обратить внимание на первый тип броненосцев, поступивших на вооружение, — тип Svea. Его появление связано как с развитием технической мысли, так и с пересмотром концепции обороны страны.

В середине XIX века Швеция придерживалась идеи центральной обороны: в случае вторжения противника армия отступает в центр страны, к крепости Карлсборг, где разбивает противника. Задачи флота при этом сводились к защите портов и фьордов. Однако к 1870-м годам стало понятно, что на фоне новейших боевых кораблей возможных противников шведский флот ничего удержать не сможет. Посему задачей было иметь на вооружении корабли, достаточно сильные, чтобы не стать жертвой “дипломатии канонерок”.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Броненосец Svea до модернизации, фото 1887 года

В 1875 году глава военно-морского управления Фредрик Вильгельм фон Оттер внёс в риксдаг предложение об оснащении шведского флота кораблями океанского класса с тяжёлой артиллерией, но идею отклонили. Тем не менее созданный в 1879 году комитет по пересмотру флотских штатов поддержал идею фон Оттера и поручил начать предварительную проработку проекта. Инженер Гёте Вильгельм Свёнсон предложил «броненосный катер типа А», представлявший собой дальнейшее развитие имевшихся на флоте мониторов и бронированных канонерских лодок, построенных в 1860-х годах, но, в отличие от них, имевшего большой надводный борт. Длина предполагаемого броненосца составляла 68 метров, а водоизмещение — 2622 тонны. Вооружение состояло из двух 250-мм и трёх 150-мм орудий.

В 1880-м к власти пришло новое правительство, должность военного министра в котором занял брат Фредрика фон Оттера — Карл Густав. Для ускорения принятия решения по броненосцам он поручил штабу просчитать сценарии возможного вторжения в Швецию с моря. Оценки для шведов были неутешительны: Россия могла бы посадить на транспорты 36 000 человек и прикрыть их 14 крупными кораблями, а Германия — 100 000 человек и 19 кораблей. В 1883 году были выделены деньги на постройку первого корабля — Svea. за ним в 1887 и 1890 годах последовали Göta и Thule.

Все три корабля имели некоторые отличные друг от друга черты. Так, длина Svea составляла 75,5 м, ширина 14,8 м, осадка 5,2 м при полном водоизмещении 3273 тонн. Тогда как Göta имел длину 79 м, ширину 14,8 м, осадку 5 м при полном водоизмещении 3393 тонн. Thule же — длина 83,6 м за счёт таранного носа, ширина 14,6 м, осадка 5,1 м при полном водоизмещении 3305 тонн. Для улучшения мореходных качеств кораблей корпус был оборудован бортовыми вертикальными металлическими люками, которые можно было опускать, когда артиллерии требовался свободный сектор обстрела. В плохую погоду они могли выступать в качестве приподнятой части корпуса, предотвращающей попадание воды на квартердек. Корабли были разделены на водонепроницаемые отсеки с помощью продольных и поперечных переборок: 194 на Svea и 199 на остальных.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Участок бортовой брони броненосца Svea в Морском музее в Карлскруне. Хорошо видна прослойка из тика за плитой 293-мм брони главного пояса

Броня изготовлялась по методу Бессемера. Главный бронепояс толщиной 293 мм простирался на 35-м участке корпуса, оставляя оконечности неприкрытыми. Бронепалуба имела толщину 49 мм, орудийные башни защищались плитами толщиной 268–290 мм, боевая рубка — 268 мм. Энергетическая установка кораблей состояла из двух двухцилиндровых горизонтальных паровых машин Motala, приводивших в движение два гребных винта; пар подавался от шести жаротрубных котлов на угольном отоплении. Мощность составляла 3100 л.с. на Svea и 4600 л.с. на Göta и Thule, что соответствовало скорости в 14,7 узлов у первого и 16 узлов у последующих.

Вооружение состояло из 1x2 254-мм орудий главного и 4x1 152-мм/28 вспомогательного калибров, а также 2x1 38-мм орудий Норденфельда, 4x1 25,4-мм и 1x1 12-мм пулемётов и 1x1 381-мм торпедного аппарата (3х1 381-мм на Göta и 2х1 457-мм на Thule).

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Göta после модернизации

В 1900-1904 годах все три корабля прошли масштабную модернизацию. Оба орудия главного калибра были демонтированы вместе с башнями и заменены на одно скорострельное 210-мм орудие с более лёгким бронированием башни. Все 152-мм орудия были заменены на 7х1 новых 152-мм, а на Göta и Thule демонтирован один из торпедных аппаратов. Тяжёлая мачта была заменена на небольшую лёгкую и сигнальную мачты. Также была добавлена мачта на корму. В то же время старые деревянные палубы кораблей были заменены на железные, утеплённые снизу, а большая часть деревянных перегородок и элементов декора из внутренних помещений была удалена. Для улучшения вентиляции на бортах корабля были добавлены новые вентиляционные отверстия, а иллюминаторы в корпусах заварены.

Svea был заложен в марте 1884 года в Гётеборге на верфи Lindholmens Mekaniska Verkstad, 12 декабря 1885 года спущен на воду и 20 сентября 1886 года вступил в строй. Göta был заложен на той же верфи только в 1888 году, 30 сентября 1889 года был спущен на воду и 1 июля 1891 года после длительных и интенсивных морских испытаний вступил в строй. Thule был заложен на верфи Finnboda в Наке в 1892 году, спущен на воду 4 марта 1893 года и введён в строй 1 декабря того же года.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Спуск на воду броненосца Thule, 4 марта 1893 года

Все корабли отличались трудностью в эксплуатации — теснотой на борту и дороговизной в обслуживании. С 1891 по 1896 год Göta был флагманом Прибрежного флота, но лишился флага ввиду неудобства нахождения на борту командующего и штаба. В 1895 году Göta и Thule посетили открытие Кильского канала.

В 1897 году Göta вошёл в состав шведской эскадры, планирующей принять участие в военно-морском смотре в Спитхеде. 15 июня броненосец вышел в море, но вскоре в Северном море испортилась погода, и 17-го июня корабль встал на якорь у города Брунсбюттель в Германии. 18 июня ветер ещё более усилился, и вода через якорные и орудийные порты, открытые на борту иллюминаторы и низкую кормовую палубу попала на Göta. По оценке свидетелей, на борту могло оказаться до 23 тонн воды. Впрочем, команде удалось взять ситуацию под контроль и даже к 22 июня прибыть в Великобританию на смотр.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Svea в качестве базы подводных лодок в ходе визита в Киль, июль 1929 года

После проведения модернизаций все три корабля типа Svea вошли в состав местных сил. В 1905 году они были приведены в боевую готовность и крейсеровали в море ввиду угрозы начала войны с Норвегией, но её так и не произошло. В годы Первой мировой войны броненосцы, несмотря на устаревание, оставались на активной службе. Svea уже в 1915 году был превращён в плавучую казарму, а в 1918 году его было решено переделать в базу подводных лодок. До 1921 года прошли работы — были демонтированы все орудия и заменены на 4x1 120 мм/45 Ssk M/94 и 2x1 57 мм/21,3 Lk M/1916. Кроме того, установлена новая надстройка, простиравшаяся от мостика до кормы. Затем, в 1932 году, вооружение заменили на 2x1 40-мм пушек, а к концу десятилетия сняты три котла и одна дымовая труба. Впрочем, двигатели были в таком плохом состоянии, что бывший броненосец уже не мог самостоятельно передвигаться, так что его решили списать, что и произошло в 1941 году. В 1943-1944 годах его разобрали в Карлскруне.

Göta в 1915 году стал флагманом гётеборгской эскадры, а в 1917 году — стокгольмской. В начале 1920-х годов его сочли устаревшим и 12 октября 1923 года вывели в резерв, а в 1927 году переоборудовали в плавучую казарму и передали в распоряжение недавно созданных военно-воздушных сил. Göta был поставлен на авиабазе в Хегерснесе. В 1938 году от броненосца пожелали избавиться и лётчики, после чего он был продан на металлолом. Разборка произошла в Стокгольме в 1942-1943 годах. Часть корпуса была перепродана для использования в качестве понтона или волнолома, но дальнейшая его судьба покрыта мраком.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Göta в качестве плавучей казармы на авиабазе в Хегерснесе, 1936 год

Thule в Первую мировую находился в составе стокгольмской и гётеборгской эскадр. В 1923 году его исключили из списков флота и переоборудовали в плавучую казарму, но уже в 1928 году вновь переоборудовали, на этот раз в корабль-мишень. Корабль использовали для учебных стрельб, а затем пришвартовали у причала на территории старой верфи в Карлскруне. В 1933 году Thule был продан на слом и разобран, орудия же использованы для наращивания численности береговой артиллерии.

Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea Швеция, Корабль, Орудие, Море, Мачта, Длиннопост

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

Показать полностью 7
[моё] Швеция Корабль Орудие Море Мачта Длиннопост
0
9
mazlow
mazlow
2 месяца назад
Весёлая куча

Во льдах на паруснике⁠⁠

Показать полностью
Парусник Мачта Высота Море Лед Красота Видео Вертикальное видео Короткие видео
1
11
g0rka
g0rka
10 месяцев назад
Познавательное рядом

Снос радиомачты⁠⁠

ТГ "Познавательное рядом"

Вышка Мачта Снос Демонтаж Видео Вертикальное видео Telegram (ссылка)
3
1029
WwW888WwW
WwW888WwW
11 месяцев назад
Сообщество моряков

Сейчас бы сюда, а не вот это вот всё⁠⁠

Мачта Море Фильтр Видео Вертикальное видео Парусник Высота
169
3
Nepol74
1 год назад
Серия Яхта парусно-моторная.

Мечта⁠⁠

Начну пожалуй с того, что походу начался возрастной кризис. Всё надоело, нужно что-то менять.

Мне 38, есть жена, двое обожаемых сыновей, квартира, машина. Но всё это, обыденность. Два года назад осуществил свою давнюю мечту, купил большой двух комнатный дом на колёсах, в котором прожил на берегу моря всё лето в прошлом году. Но этот рассказ не об этом, а о том, что есть ещё одна мечта очень старая, мечта о яхте.

Мечта Яхта, Парусник, Самострой, Мечта, Судостроение, Яхтинг, Яхт-клуб, Корабль, Морской Волк, Капитан, Навигация, Мачта, Алые паруса, Кризис среднего возраста, Длиннопост

С интернета картинка

Однако стоят они, ну очень дорого, ну если кончно вы не зарабатываете очень много (по моим меркам).

Так вот, я в оконцовке решился приобрести себе нечто проще, в очень плачевном состоянии, и довести это дело до состояния, способного ходить по морям, правда до моря несколько тысч км 🤣.

Итак что имеем: пока ничего 🤣

Что хотим заиметь: парусно-моторную яхту

Проблемы:

  1. Она без документов, самострой (решаемо)

  2. Нет мачт и парусов, а их должно быть 3 + 2 какихто маленьких паруса

  3. Нет морских прав (решаемо) цена вопроса 1000 с копейками + оплата практического экзамена на чем сдавать.

  4. Где взять денег на это всё? (Решаемо), в банке 🤣

Этой серией постов, я хочу показать что всё возможно. И описать все сложности с которыми сталкнусь, надеюсь СИЛА ПИКАБУ поможет мне разобраться в тонкостях тех или иных моментов. Там где решаемо заострять внимание не буду пока.

Цель: приобретение яхты》ее доведение до состояния возможности выхода в море》пуск её в коммерческие рейсы

И по случаю, дело было вечером делать было нечего, я освоил Автокад и накидал пару эскизов внутреннего расположения, вдруг кто из морских волков или судостроителей прочитает пост, и подскажет что где поменять или что добавить.

Мечта Яхта, Парусник, Самострой, Мечта, Судостроение, Яхтинг, Яхт-клуб, Корабль, Морской Волк, Капитан, Навигация, Мачта, Алые паруса, Кризис среднего возраста, Длиннопост

В автокаде красевее смотрелось чем на листе бумаги

Мечта Яхта, Парусник, Самострой, Мечта, Судостроение, Яхтинг, Яхт-клуб, Корабль, Морской Волк, Капитан, Навигация, Мачта, Алые паруса, Кризис среднего возраста, Длиннопост

Тут есть её размеры, кто в курсе данная ласточка сможет ходить по морям?

Центральный отсек имеет круглое сечение в диаметре 2500мм вариантов мало размещения. Над машинным отделением высотой 1.5 м., находится рубка, там проход в дальнейшем планировал, чтоб диван разбирался, туалета 2, душевая одна.

Мачты были 10м. Подскажите кто вкурсе цен, чего стоить будут мачты и паруса, хотябы преблизительно.

Все вопросы и замечания наиболее интересные, буду добавлять в пост.

Если интересно что из этого выйдет, буду писать, а если не будет интересно, то писать всё равно буду может помогу, у кого тоже кризис среднего возраста 😆 Плюсуйте не стесняйтесь, чтоб это не затерялось, и как можно больше советов я смог услышать, по своим вопросам.

И да, забыл написать, она из люминиума.

Показать полностью 3
[моё] Яхта Парусник Самострой Мечта Судостроение Яхтинг Яхт-клуб Корабль Морской Волк Капитан Навигация Мачта Алые паруса Кризис среднего возраста Длиннопост
72
39
ShukovskyLive
ShukovskyLive
1 год назад
Фотоклуб

Мачты и пилоны⁠⁠

Мачты и пилоны Фотография, Владивосток, Море, Мост, Мачта

Это фото вошло в шорт-лист фотоконкурса "Посмотри на Владивосток 2023"

Показать полностью 1
[моё] Фотография Владивосток Море Мост Мачта
5
1827
RyshatRigger
1 год назад

Продолжение поста «Это интересно?»⁠⁠2

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Опоры платформы. 30 метров под днищем стоят на дне. И ещё 100 метров запаса торчат сверху.
Завтра будет пиздец - полезем на самый верх. Просто лестница, просто руками,ногами. Три "девятиэтажки". И потащим аккумулятор 30 кг и лампы. Хорошо хоть акум не "танковый".
Сто метров верёвки диаметром 10мм это парус площадью в 1м².Просто поднять/спустить верёвкой нельзя - будет раскачка и повреждения груза, и как возможность его падение. А в море погода может поменяться быстро.
Надо будет его сопровождать на поводке. Можно конечно же натянуть направляющую верёвку. Но 1 метр верёвки 50-70 грамм. 200 метров это 15-30 кг, учитывая ветровую нагрузку. Потащим просто грузовую с блок-роликом, коллеги внизу будут вытягивать аккумулятор при помощи полиспаста.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Там, наверху, сигнальное освещение для вертолета. Аккумулятор для аварийного случая. Если допустим все генераторы и аварийные аккумуляторы не работают, то останется последний, верхний. Чтобы вертолет не столкнулся с опорами буровой.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Раз, два, три... Раз два три..
как мантра, как в горах на крутом склоне. Подъем в три такта. Всегда две точки страховки/закрепления, третья для перестежки.
Можно конечно же было взять страховочную верёвку. Сперва провесить её и подниматься уже на двух карабинах. Но это вес и время.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Гробик для аккумулятора, чтобы не побился об конструкции. Подсумки с инструментом.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Как и предполагалось ветер 5м/с раскачивает груз. Первый завешивает блок-ролик через каждые 15м и перевешивает выше когда я сопровождая акум дохожу до него и подвязываю пока
Внизу стоит человек на полиспасте, тянет/выдает по команде.
Рации в помощь.
Синхронного подъёма сопровождающего с грузом добиться не возможно.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

И так сто метров вверх. Раз, два, три... Час подъёма, руки натёрты.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Наверху "засада". Люк на площадку заржавел намертво. Первый идёт в обход.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Узел штык с обносом или УИАА на опоре - лучший узел для работы с грузом. Развязывается под нагрузкой.
Подъем "в три такта":
Три страховочных уса это удобно и не долго как ни странно. Правый и левый ус длинные, ус на пузе короткий. Алгоритм простой : левый - срединный - правый - срединный - левый ...
Срединный ус даёт отдых рукам.
При передвижении с двумя страховочными усами больше нагрузки на руки, придется чаще отдыхать и перчатки сотрутся.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Ветер крепчает. Надо поторапливаться. Да и обед - "в опасности".

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Герметичный контейнер и сам "прибор". Открываем всё.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Меняем акум, лампочки.
Автоматика меняет перегоревшую проворачивая блок лампочек. И раз уже в год меняем все.

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат
Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Наслаждаемся видами

Продолжение поста «Это интересно?» Промышленный альпинизм, Буровая, Сигнализация, Высотные работы, Мачта, Лампочка, Вертикальное видео, Комментарии на Пикабу, Видео, Ответ на пост, Длиннопост, Мат

Протянули контакты, смазали, оставили в контейнере горсть конфет для следующих вышкомонтажников. И валим вниз.
Правда это громко сказано. Спуск занимает ещё час. Его надо сопровождать пристегнув себя нему короткой веревкой. Ветер усиливается. И успеть бы на обед.
Завтра придётся лезть на остальные опоры.

У меня на телефоне стоит не обновленное приложение Пикабу. "С минусами".
Если надо то в комментариях дам ссылку для скачивания.
Сисек, котов и шлакоюмора нет, извините. Хотя свои сиськи могу выложить "если этот пост наберёт стотыщ плюсиков"

Показать полностью 19 1
[моё] Промышленный альпинизм Буровая Сигнализация Высотные работы Мачта Лампочка Вертикальное видео Комментарии на Пикабу Видео Ответ на пост Длиннопост Мат
151
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии