Ставим датчики давления для шин
Интересное устройство с 4 датчиками для контроля давления в шинах, стоит около 937 руб. Ссылка на неё
Интересное устройство с 4 датчиками для контроля давления в шинах, стоит около 937 руб. Ссылка на неё
Наканауне товар пришел, я его включил, поднастроил, быстренько напечатал маунт к ранеее разработанной подставке, и в субботу опробовал.
Ну.... Что я могу сказать... Я использовал устройство для мониторинга давления в двух сапбордах. Доски накачали "верхнюю" до 14, "нижнюю" до 15 - показания манометров штатных насосов (Myboat & Funwater). В пути (за 3 часа) изменений давления замечено не было, хотя по мере углубления в Финский и ухудшения метеоусловий, доски остыли с 20 градусов до 12. Наблюдать за этим оказалось весьма интересно. При этом в двух досках она отличалась на 2-3 градуса.
Неожиданно полезными оказались часы.
Далее об устройстве.
1. Невнятная инструкция. Ряд настроек не описан нигде и для чего там оно - загадка. Более того, она напечата на мерзко бликующей бумаге микрошрифтом и в ином виде найти её не удалось. Пришлось фотографировать и увеличивать в фотошопе. Чтобы просто прочесть.
Ряд эволюций типа "нажать 15 раз за 4 секунды" выполнить не удалось, пункты не открылись.
Время только в 12 часовом формате. Ну хоть C-F переключаются. И бары-psi.
2. Зарядка/аккумулятор... НЕТ индикации того, что оно вообще заряжается, нет индикации окончания зарядки. Сама зарядка производится током 0.05А... Поэтому происходит очень долго и вообще это вызывает ряд вопросов и сомнений.
3. Резьба под маунт... В неё не вкручивается ни штатный винт, ни аналогичные. На полтора оборота и всё. Что-то странное с резьбой. Нарезана непонятно чем, на коленке. Высыпаются какие-то куски железа. Видимо - облезает "никелировка".
4. Датчики подключаются, только если на них есть давление. Если нужно мониторить ОДНО "колесо" - прибор будет моргать и это не отключается. Если ты "включишь" второй - прибор его не подключит. Приходится "перезагружать".
5. Если у тебя подключились 2 датчика, и второе "колесо" ты отнес за пределы дальности работы датчика - он будет потерян и обратно уже не подключится.
6. Ряд значков на панели прибора - не описан.
7. Магнитная зарядка с внешними штырьками постоянно стремится прилепиться к любому железу в окрестностях - если оставить кабель в зарядке .... зарядки быстро не станет.
8. На солнце показания видны плохо. Нужен козырек.
9. Продавец на вопросы отвечает очень долго, неохотно и "через губу". В стиле кэпа.
В общем - юзабилити никакущее. С учетом перечисленных недостатков рекомендовать это к покупке я НЕ стану. После устранения - может получиться очень неплохой гаджет. Но пока это сплошное недоразумение
Ждем версию 2.0.
Ну и о самом выходе в море.
С погодой не повезло. Хотя по прогнозам дождь ждали после 15, он полил с самого утра, перейдя в грозу с сильным ветром и понижением температуры. Я забыл, что в этот день проходит ПГМ. Хотел поучаствовать в середине дистанции в качестве наблюдателя. Но с такой погодой - да ну его к дъяволу. Странно, что до сих пор не попалось ни одного отчёта с марафона. Фоток - сотни, а просто текстов от участников - не видел...
В море - никого. Прошел один Метеор. Когда дошли до Белого, дождь полил уже по-настоящему. Залезли под мост и, используя его как зонтик, погребли к материку.
Высадились на канарах, прождали час в компании с трупиком нерпы, замерзли и вымокли окончательно, плюнули и поехали домой.
Лето окончилось как-то внезапно... Ждем возобновления абонемента.
Манометр протестировал, но как-то половинчато. Жду жары и хочу посмотреть на показания давления в доске при нагреве на солнце. До кучи купил датчик сердечного ритма, который продключается к спидометру. Тоже... Странное устройство... Позже опишу впечатления. Наверное.
Приехала новая игрушка.
Датчик т-ры и давления в доске.
С сигнализацией о пониженном и повышенном давлении. Актуально для оставленной на солнце доски и общей статистики по состоянию борда.
В комплекте идут два датчика давления, так как манометр рассчитан на мото-вело пользователей. Второй - можно вкрутить попутчику.
Видео больше года, снято в Чусовом Пермского края, дом 3 на улице Переездная.
Ну и как вам технологии?
Опрессовка ртом-это вообще отпад.
В старом сарае родственника нашёл такой манометр. Предположительно, данный прибор мог стоять на корабельном немецком орудии времен первой мировой. Интернет имеет крайне скудную информацию по данному прибору. Если кто-то обладает информацией - поделитесь пожалуйста
Почему две красные зоны? Ну одна, это низкое давление. А вторая? Высокое? Ну и что, главное чтобы работал.
Начинаем понедельник с очередного экспоната в виртуальном музее бытовой техники. Сегодня это измеритель артериального давления мембранный общего применения ИАДМ-ОП. Модель 091.
Произведен тем же заводом Красногвардеец из г. Ленинград, что произвел ртутный сфигмоманометр из Ретропонедельник №89. Сфигмоманометр ртутный. Слово "мембранный" в названии говорит о том, что используется манометр с упругой мембраной (трубка Бурдона). Так как показания зависят от свойств самой трубки, ее упругости то такой прибор может врать, в отличии от ртутного. В комплекте много бумаг - формуляр, вкладыш об опечатке, вкладыш об изменении, инструкция, паспорт, адреса сервисных мастерских.
Сам манометр. Единицы измерения мм. рт. ст. Стрелочные приборы не удобны для точных измерений - цифровые рулят. Но стрелочный прибор удобен в оценке динамики изменения параметра, позволяет одним взглядом оценить величину параметра, не читая и не интерпретируя цифры.
Клеймо о поверке. Такое клеймо говорит о том, что прибор прошел поверку в метрологической службе и его показаниям можно верить, вплоть до даты следующей плановой поверки. Именно такое клеймо отличает измерительный прибор, показаниям которого можно верить (а также вносить в протокол имеющий юридическую силу), от "показометра", показания которого могут врать.
Клипса с крючками для закрепления на манжету/карман
Манжета: