Круизер

Идея круиза в нашей семье витает уже лет 10, наверное.

Муж с детства мечтал попасть на большой корабль и плыть-плыть-плыть……не важно куда.

Мне же почему-то казалось, что это безумно страшно, замкнутое пространство + качка + не видно берега. Поэтому при планировании отпуска идею круиза отметала сразу и напрочь.

Но…вода камень точит

И вот мы сидим и выбираем, куда бы нам отправиться.

Метались недолго, ибо выбирали по двум параметрам – отсутствие виз + должно быть тепло.

Выбор пал на Карибы.

Тут надо сказать, что я серьезно промахнулась, на одном из российских сайтов этот круиз был представлен в разделе «Безвизовые». Я, как умная Маша, перепроверять не стала, круиз оплатила, а потом выяснилось, что оказывается нужны островные визы, обычный шенген не подойдет. Для нас визы – любые – это просто ужас ужасный. Супруг живет и работает в Таджикистане, мы с ребенком в постоянном полете Душанбе – Нижний Новгород.

Но ничего не поделаешь, круиз-то оплачен, пришлось напрячься и визы сделать.

Больших задач, типа обязательно посмотреть все-все-все мы себе не ставили. Старались учесть интересы и хотелки каждого, чтобы всем было хорошо

Итак.

22 января вечером сели на поезд Нижний Новгород – Москва.

23 января в 12:05 вылет Москва – Мюнхен авикомпания S7, в пути 3 часа 15 минут

24 января в 11:00 вылет Мюнхен – Пунта- Кана авиакомпания Airberlin, в пути 10 часов 30 минут

24-28 января отдых в Пунта-Кане в отеле Palladium

28 января – 4 февраля Круиз

4-5 февраля Отель Be Live Canoe

5 -6 февраля 20:50 вылет Пунта-Кана – Мюнхен – Москва, обратно стыковка в Мюнхене короткая, 2 часа всего.

Дорога до Германии прошла нормально. В Мюнхене мы уже были, поэтому сразу поехали на Мариенплатц погулять по магазинам и попить пива.

Утром нас ждал 10 часовой перелет через океан. Надо сказать, что летаем мы часто. Но так далеко – впервые, да еще и с ребенком. В дьюти- фри купили ребенку коробку лего, так его не слышно и не видно было часа 4

А мы с мужем смотрели заранее скачанные фильмы.

Кормили два раза, поили нон-стоп. Поспали. Не трясло. В общем долетели замечательно.

Прилетели в Пунта-Кану. Аэропорт смешной у них. Здания как такового нет, все организовано под соломенной крышей.

На такси доехали до отеля, 35$, ехать минут 30. Отель очень понравился. Мы доплатили 100$ и нам дали шикарный номер рядом с океаном.

Отдых перед круизом был очень и очень кстати, сказывалась долгая дорога и разница во времени.

Просыпались мы стабильно первое время в 4 утра

Засыпали в 8 -9 вечера. Ребенок у нас один раз заснул в ресторане за ужином на стуле, жаль не догадались сфотографировать.

Я почему-то очень боялась опоздать на корабль, не в смысле времени, а тупо даты перепутать, поэтому число 28 для меня было магическим. И вот идем мы как-то после ужина в номер и муж так случайно достает телефон и случайно роняет фразу «ага, сегодня уже 28» (я не грузила его планами когда, где и во сколько нам надо быть) .

Ну тут вы меня понимаете, что у меня почти инфаркт случился. Я: «Как 28!? У нас сегодня посадка на корабль.» На минуточку, время 9 вечера, корабль отходит в 23:59

Видя, как у него округляются глаза и он молча бледнеет-сереет, я говорю, стоп, не может быть! Где-то задним умом понимая, что в отеле нас бесплатно держать никто не будет, ноги в руки и на ресепшн. Лучше я не буду описывать изумление человека на ресепшн, когда ему задают вопрос какой сегодня день и число Все закончилось благополучно. Я сама в Мюнхене переводила часы на его телефоне и видимо перескочила даты, не заметив.

Посадка прошла быстро. Народу практически не было. Круиз круговой. Посадка в Ла-Романа, Мартинике или Гваделупе. Т.е. не все 3 тыс чел садятся сразу. Быстро заполнили бумаги, заплатили по 20$ за выезд из Доминиканы и вот мы на корабле.

Каюту брали с балконом (на первый раз). Когда вошли на корабль, челюсти у нас конечно не отваливались, но ощущение было примерно такое же. Когда читаешь отчеты и смотришь фотографии, думаешь, вот это даааа…шикарно!! Но когда сам попадаешь в эту сказку – это не передать словами….

Больше на моей страничке  ТУТ.

Акклиматизации у сына как таковой не было. Единственное, один раз поднялась небольшая температура на второй день на корабле, но это скорее всего грязные руки где-то облизал, потому что было еще небольшое расстройство желудка. Все лекарства у меня были с собой, к доктору не обращались. На следующий день был, как огурчик

Детский клуб есть. И детская площадка на 9 палубе. Но у меня ребенок не пошел туда. Русскоговорящих воспитателей там не было, и еще у нас сын очень тяжело в новый коллектив вливается, поэтому мы не стали его мучить и настаивать, таскали всегда с собой.

По поводу еды, проблем накормить ребенка не было. На завтрак всегда была овсяная каша. На острова выходили, я брала ему с собой яблоко/грушу с завтрака и вафли/оладьи. Обедали поздно, где-то в 3-4 часа. Супа уже не было. Я ему давала второе. Рис, например, и рыбку или курочку, овощи - огурчик/помидорку. Пиццу он первый раз на корабле попробовал, дома не даю Очень вкусно. На ужин есть детское меню, но там типа макдональдса, поэтому я заказывала ему из взрослого. Суп и что-то из второго. На ночь брали теплое молоко в баре.

И да, у нас был вечерний буфет. Во многих отзывала читала, что вечернего буфета на Косте нет. У нас он был

Русских нас было 16 человек всего.

Все принимали нашу семью за канадцев почему-то

А если я была одна, меня принимали за итальянку

Очень удивлялись, узнав, что мы русские, из России. Первый вопрос, а что вы тут делаете? Что-что, на корабле плаваем!

А так, в основном контингент - латиноамериканцы.

Учебной тревоги как таковой не было.

Нас русских собрали, показали фильм, рассказали, что, где и как. Забрали красные карточки.

Чаевые 10 евро в сутки, дети – 5 евро. Списывают не все сразу, а за каждый день. Состояние счета можно посмотреть не выходя из каюты, на телевизоре. Еще есть канал с он-лайн камерой на носу и корме, ребенок обнаружил его за 2 дня до окончания круиза

Алкоголя с собой особо не было. 2 маленькие бутылочки егермейстера по 40 мл и Джеймсон 0,5 литра. При посадке нам все оставили.

Маршрут:

№ Дата Порты захода Приб. Отпр.

1 18.02 пн Ла-Романа (Доминиканская р) 00:00 23:59

2 19.02 вт о. Каталина (Доминиканская р) 09:00 17:00

3 20.02 ср о. Тортола (Виргинские о-ва (Брит)) 09:00 18:00

4 21.02 чт Антигуа (Антигуа) 09:00 18:00

5 22.02 пт Фор-де-Франс (Мартиника) 09:00 22:00

6 23.02 сб Гваделупа (Гваделупа (Фр)) 11:00 23:59

7 24.02 вс о. Синт-Мартен (о. Синт-Мартен (Голл)) 13:00 18:00

8 25.02 пн Ла-Романа (Доминиканская р) 14:00 00:00

Отправление написано в 23:59.

Каково же было наше удивление, когда корабль в назначенное время никуда не отправился. Отплытие было на следующий день в 7 утра. В 9 утра были на Каталине.

Каталину мы видели вот такой. Это остров-пляж, принадлежащий Косте.

Выйти на остров не удалось, у ребенка поднялась температура, к тому же периодически шел дождь.

Мы прекрасно провели день на корабле. Все было в новинку, ходили, изучали, открыв рты

Наблюдали, как спускали и проверяли шлюпки.

Тортола

Стоянка лайнера с 9 до 18.

В планах у нас было попасть на соседнюю Вирджн Горду.

Сходим с корабля, идем налево мин 20 до контор Speedy's или Smith's и вот на таком катере отправляемся на Virgin Gorda.

Отправление каждый час, обратно в 13, 14, 16 и 18 часов.

Заплатили на двоих 76$. Ребенок бесплатно. Экскурсия с Костой обошлась бы нам на троих в 275 евро.

Дорога заняла около получаса, далее на открытом автобусе с лавочками минут 10 и мы на месте.

Только нас высадили, как небо заволокло в один миг тучами и пошел ливень, к счастью ненадолго.

Место шикарное. Красота необыкновенная!

Далее две дорожки - Baths и Devil's Beach.

Вход 3$, дети бесплатно.

Идем сначала к Baths.

Купаемся и пробираемся по лабиринту в сторону Devil's Beach.

Антигуа

Стоянка лайнера с 9 до 18.

В планах было посмотреть Devil's Bridge и поваляться на пляже (Valley Beach).

Без труда находим такси, договариваемся о цене - 100$.

До Devil's Bridge чуть меньше часа езды.

Девилс бридж - это энергетически сильное место, природное каменное образование, о которое разбиваются мощные волны.

Мы стояли и смотрели как завороженные, глаз не оторвать.

Стоит повернуться на 90 градусов и вот такая тишь да гладь.

Едем к дальше, к Valley Beach.

Изумительный цвет воды, бирюзово-голубой.

Вода со взвесью мелких ракушек, руку опускаешь в воду и ее не видно.

Песок тоже такое ощущение из мелких ракушек.

Шикарное место.

Антигуа - одно из лучших мест в нашем маршруте.

Мартиника

Стоянка лайнера с 9 до 22.

Мы решили поехать на полуостров Pointe du Bout.

Выходим с лайнера, идем налево до парома. С ребенком шли минут 30. Паром 10 $ с человека (туда и обратно). Ребенок бесплатно.

Поездка заняла минут 20.

Вышли к пляжу. Пляж в виде небольших бухт с кучей наваленных камней.

Возле камней куча рыбок. Поплавали с масками (зря что ли тащила )

Гваделупа

Стоянка с 11 до 23:59.

К Гваделупе мои выдохлись и сходить на берег кроме меня никто не хотел.

Ну что ж, будем на корабле отдыхать.

Для начала отправимся на экскурсию по кухне.

Нам рассказали столько удивительных вещей.

Вся не съеденная еда измельчается и сбрасывается в море, на корм рыбкам.

Приготовленное блюдо не должно храниться больше 4 часов, его просто выбрасывают.

Еще есть фабрика по переработке мусора. Т.е. специальный человек в маске и перчатках с пинцетом перебирает мусор со всего корабля и сортирует. Мелкая бумага сжигается. Картон, алюминий прессуются, стекло дробится. Затем этот отсортированный и спрессованный мусор оставляют за определенную плату на разных островах.

Сент-Мартен

Стоянка с 13 до 18.

Всего 5 часов. Безумно мало для такого острова.

В районе 12 мы решили подкрепиться, чтобы первыми стоять на высадку.

Ага, как же, остальные 3 тыс пассажиров видимо решили так же , мы два раза обошли кругами 9 палубу с тарелками пытаясь найти местечко. Не тут то было!

Спустились на 2 палубы ниже и прекрасно отобедали на свежем воздухе у себя на балконе.

Оригинальными мы не были, поехали на известный аттракцион под названием "Maho Beach".

Такси туда 8$ с человека, обратно - 10$, ребенка тоже посчитали.

Вот и все, закончился наш круиз.

Впечатления остались только положительные.

7 дней - это безумно мало для круиза.

И да, это затягивает...

С тех пор у нас уже 10 круизов.

Собираемся в 11-й.

О наших путешествиях можно почитать ТУТ.

В общем откатав 3 сезона на Фистахе, потеряв кофр где-то под Волгорадом, я начал готовится к 4 сезону. По идее нужно было восстанавливать грузовые возможности фистахи т.к. в таком виде далеко гонять было не очень комфортно.

Но повинуясь внезапному порыву, Фистаха была продана, а место в гараже было занято этими японскими товарищами.

Логичная часть меня конечно настаивала "Бери Гуся", но как и в случае с Фистахой которая по начальной задумке должна была быть трансальпом логика была задвинута подальше и гусь превратился в Интрудера 

К нему есть туристический обвес (стекло и 2 корбиновских кофра стоят на полке) но пока мне нравится гонять именно так, хотя это существенно снижает максимаку))

ну а второй неожиданно приблудившийся Джеб, заставил меня вспомнить устройство карбюратора и кучу других вещей, но и показал места до которых ни Фистаха ни Интрудер не доехали бы в принципе))

Впереди дальняки на Толстом и исследование подмосковных лесов не Джебе)

Продолжение истории про покупку лодки во Флориде и скитания по Карибскому бассейну.

Первая часть здесь: https://pikabu.ru/story/kupit_yakhtu_i_puteshestvovat_po_karibam__luchshiy_otpusk_v_moey_zhizni_6350836

Всем привет. Я остановился на том, как первый раз проснулся на своей лодке. Офигенное чувство, доложу я вам. Наверное, я первый раз тогда немного расслабился после прилета в Майами.

В прошлой части не заострял внимание на деталях при покупке - посчитал их скучными. Однако в комментариях были вопросы про выбор, осмотр, цены и т.д. Так что этот пост будет не про море, а про рутину при покупке лодки и ее доработку. Людям далеким от яхтинга наверное покажется скучным, так что заранее извините и перематывайте ближе  к концу поста. Приключения, шторма, контрабандисты, гумманитарные миссии на Гаити будут в следующих частях.

Итак. Лодка Niagara 35, 1982 года по имени Нева. Мы с Барри (брокером) нашли ее на sailboatlisting просто сидя в машине после очередного просмотра, позвонили хозяину, услышали яркий русский акцент и уже через 40 минут были в Форте Лодердейл. Хозяин из Питера, оказался очень приятным дядькой. За лодку хотел 24 тыс. и к торгу не был особо расположен. Мы  посмотрели, нашли несколько недочетов, поболтали с хозяином и уехали.

Вот один из косяков - от солнца растрескался пластик приборной панели. К слову, новая от производителя стоила около полутора тысяч.

Дело в том, что 24 тыс. было уже вне моего бюджета. После этого я еще недели три катался и смотрел разные лодки, но мыслями каждый раз все равно возвращался к Ниагаре. Наконец в какой-то из вечеров я решил, что прошло уже достаточно времени, чтобы попробовать поторговаться еще раз.

Я попросил Барри позвонить хозяину лодки и предложить ему 16 (вместо 24, нормальный такой торг, да?). И о чудо, хозяин согласился на 16. На следующий день мы встретились на лодке, сторговались еще на 1000 за тузик и подвесник (надувная лодочка с мотором) и вышли на ходовые испытания в море. На борту хозяин, я, Барри и сюрвеер.

Здесь нужно маленькое отступление, сюрвеер - это человек, который делает профессиональный осмотр лодки и на выходе дает документ (сюрвей) примерно на 30 страниц о состоянии основных систем. Сюрвеер должен быть сертифицирован страховой компанией и (логично) не быть связанным ни с брокером ни с продающей стороной. Стоимость его услуг за осмотр 35 футов составила 400 долларов.

Вышли мы из дока. По радио вызвали мост Las Olas, на нем остановили движение и развели его только для нас (приятно-то как!). Еще минут 20 по каналам и мы выходим в море.

Вот тот самый мост на бульваре Лас Олас.

Сюрвеер лазит везде по лодке, я постоянно у него за спиной с глупыми вопросами и по большей части просто мешаю. На выходе в море была чоповая волна в полметра. Прошли еще минут 15 и тут нафиг глохнет двиг. Заводим, он чуть работает и снова глохнет. Обороты не держит. Ну делать нечего, сотовая связь еще работает - позвонили, заказали буксир (благо, такая услуга входила в страховку владельца). Нас отбуксировали в док, сюрвеер и брокер уехали, а я остался с хозяином лодки искать причину неисправности.

Собственно, вот так выглядела буксировка. Спиной к нам в кадр попал сюрвеер.

Спустя несколько часов и вагон мата нашли причину - в топливном баке со временем образуется налет на стенках. На волне этот налет откололся и забил сетку в месте подключения шланга к баку. Кое-как почистили. По телефону нашел марину, где есть кран, чтобы поднять лодку и осмотреть ее вне воды. Договорился на 200 долларов за эту процедуру. И вот на следующий день вся компания в сборе - идем в марину, поднимаем, смотрим.

В целом все в очень хорошем состоянии, кроме чейнплейта ватерштага - он лопнул. Это крепление у самой ватерлинии на носу лодки. Вот так он выглядел

Если присмотреться - видно трещину на пластине у второго болта снизу

С хозяином договорились, что он отдаст крепление мастеру заварить, а установлю я его уже сам. В общем, осмотром я остался доволен. Рассчитался с сюрвеером. Перевел деньги на счет брокера. Подписали Bill of Sale и затем брокер перевел деньги уже бывшему хозяину лодки. Вечером того же дня я собрал свои вещи в квартире в Майами и перевез их на лодку.

На следующий день проснулся и начал думать, что же дальше делать. У меня был примерно месяц на то, чтобы подготовить лодку. Через месяц должны были прилететь трое моих друзей и мы уже должны были выходить на Багамы. К слову, вместе с лодкой я оплатил стоянку в доке на месяц за 400 долларов. По сути - это причал у частного дома. В доме можно было пользоваться прачечной и гаражом с верстаком, тисками и пр. А на причале жила очень дружелюбная игуана. Вот пара фотографий оттуда.

Через люк выведена труба кондиционера запитанного от береговой сети.

Вот так начались трудовыебудни на лодке. Первым делом нужно было определиться с регистрацией, т.к. чтобы не платить штату Флорида налог - я должен был в течении трех месяцев покинуть воды США под другим флагом.

Долго гуглил, искал так, чтобы на физ. лицо (без открытия компании), чтобы к стране было нейтральное отношение в США ну и чтобы как можно дешевле. В итоге остановился на малом регистре в Голландии - вопрос решился перепиской по эл. почте с брокером в Амстердаме, отправкой ему на счет 1000 евро и ожиданием, пока придут документы обычной почтой.

Кстати, вопрос почтового адреса решил в небольшом магазинчике за 50 долларов в месяц. Все письма и посылки приходили на мое имя на их адрес, а я их просто раз в пару дней забирал.

Потом начались очень приятные пару дней шоппинга на ebay и craigslist. Сейчас будет долгий перечень купленной снаряги, извините, если скучно, но кому-то может пригодиться, обещаю, следующие посты будут динамичнее.

Safety first, так что первым делом через крейгслист был куплен офшорный спасплот на 6 человек с еще действующей сертификацией. Цена вопроса 1000 долларов. На самом деле это очень повезло - такой же в магазине стоил почти 4000.

Дальше была куплена непотопляемая сумка, так называемый ditch bag. Грубо говоря, в случае Жопы - эту сумку нужно хватать первой. В нее были куплены армейские сухпаи и вода в гибких пакетах по 0,5л - из расчета на 4 человека на 4 дня, ручной опреснитель (давал вроде литр за час, уже не помню), набор крючков и моток лески, рация, батарейки и еще какая-то ерунда по мелочи. Туда же в последствии пошли ксерокопии всех документов.

Затем был куплен просроченный EPIRB (это специальный спасбуй, который в случае бедствия будет передавать нашу позицию через спутник спасателям). Вообще их нужно раз в сколько-то лет ресертифицировать - менять батарейку проверять и т.д. Эта услуга в Форте нам обошлась в 400 баксов. В итоге вышло почти то же самое, что и новый из магазина.

Ну и последнее из безопаски - 4 комплекта спасжилетов и обвязок, набор пиротехники,  огнетушители и боцманский стул.

Вот такой вот стул, садишься в него, орешь дурным голосом "Вира!" и команда тебя медленно поднимает на мачту. На фото мой друг из первой команды, Ваня.

Всякую ерунду покупал под конец стоянки в Форте - гидрик, маски, ласты, ружья для подводной охоты, воблеры, леска, всякая кухонная утварь.

Очень важный момент, это всякие расходники для движка: пару импеллеров, фильтры, масло, масло для трансмиссии, ремни, трубки, прокладки, запасной генератор (ох как я ему был рад на Кубе!). В идеале еще запасной стартер, но на него я пожмотился.

Отдельного упоминания заслуживает компрессор для дайва. Его покупали в складчину с ребятами из первой команды. Питается от 12 вольт, от него тянутся две трубки по 33 метра. Позволяет двоим спокойно находиться на глубине около 5 метров хоть целый день. Очень пригодился на Ямайке, там за месяц стоянки запутался якорной цепью за большой старый якорь от какого-то бигшипа - компрессор позволил за 6 часов спасти якорную цепь.

Кстати про цепь - докупил 100 футов за пару часов до финального выхода из Форта. Дорогая зараза.

Инструменты и много запасных веревок всех мастей прилагались к лодке, так что здесь повезло.

У меня не было холодильника на 12 вольт, бывший хозяин дольше, чем на день, из марины не выходил и вместо плиты (которую тоже пришлось покупать) поставил себе домашний холодильник на 110 вольт. Так что это нужно было как-то решать. На Амазоне долларов за 300 купил холодильник в виде сундука, который питается от 12в.

Вот он серенький, ждет установки

С помощью товарища, электролобзика и какой-то матери выпилили штатный холодильник. Представьте себе, жара градусов 35, душная тесная лодка и в воздухе стоит взвесь из  стекловаты (или типа того) от старого холодильника. Я еще дня два после этого чесался блин. Новый холодильник встал в образовавшуюся нишу, приспособил к нему сверху закрывашку, типа столешницу и вынес его панельку управления на внешнюю стенку, иначе к ней было бы не подобраться.

Помните фотку приборной панели из начала поста?

Вот так вот я ее переделал. Другой фотки не нашел, она по правому борту рядом с веревкой. Если присмотреться, видите, ключ из зажигания торчит? Мой косяк, не сделал защиту для ключа, но об этом расскажу потом. А за штурвалом мой друг Димка

Установил новые солнечные панельки по 100 ватт пиковой мощности каждая.

Провели ТО движка.

Под конец этого месячного марафона я уже порядком устал. Да что там, даже мой друг, который прилетел на неделю раньше остальных ребят, чтобы мне помочь, к концу этой недели выглядел вот так:

Обратите внимание на вселенскую печаль в глазах.

Дальше был пробный прогулочный выход с соседом по стоянке. Он оказался чехом, яхтсменом с 40 годами стажа и просто мировым дядькой.

Вот он, седой и суровый

Потом были нудные закупки провианта

И обязательно пивасяна по-больше. Кстати, пива на лодке много не бывает.

Отшвартовались

И покинули ставший мне за полтора месяца домом, такой солнечный и приятный Форт Лодердейл.

Всем привет! Вчера был чудесный день для велопрогулки. Выкатил из гаража свой простенький транспорт, протёр от пыли, смазал цепь и покатил в парк, посмотреть как просыпается флора. При такой погоде гораздо больше удовольствия от езды, да и от вида весеннего города. Мой первый пост здесь.