Разбирать ёлку, снимать игрушки мне всегда грустно и скучно.
Несколько лет назад было как-то особенно тоскливо и я решила: пусть будет круглогодичная елка. Одни игрушки снимаешь, другие вешаешь, грустить повода нет, а есть повод придумывать новые даты для новых украшений.
Решила, что первой датой переодевания ёлки будет 23 февраля, потом 8 марта.
Ну а потом? придумаю потом.

Вот что получилось. Ёлка (не совсем ёлка, но растение зеленое) в подъезде (надеялась на поддержку соседей).

На этом опыт с бесконечным праздником закончился.
После 8 марта скучать стало некогда, началось рассадно-цветочно- огородное развлечение.

Пусть и немного запоздало, но поздравляю

В прошедшем году в связи со сменой работы начал добираться до неё не пешком а на велосипеде, т. к. время на других транспортных средствах было либо сопоставимым либо даже больше, из-за пробок, не оптимального маршрута.

Маршрут был 13 км в одну сторону, это около 1 часа. После почти полугода ежедневных поездок решил описать свой опыт, может кому пригодиться.

От +35 до 0

В жару лучше возить рюкзак на руле, т. к. всегда на виду и спина не будет потеть, запас воды обязателен с собой.

Во время дождя, и некоторое время после, крылья на велосипеде не спасут полностью от грязи. Думаю прикупить велобахилы, вроде должны помочь. Облить могут и проезжающие мимо машины.

От 0 до -5

При температуре около 0 градусов каша с дороги начинает облеплять велосипед, застывая в куски льда. Из-за льда может заклинить колесо т. к. место между покрышкой и крылом забьёт полностью. Велосипед лучше хранить на улице т. к. всё что на него налипло нереально счистить.

От -5 до -20

Если не ожидается потепление можно снимать все крылья с велосипеда и начинать ездить помедленнее. Когда всё застынет смысла от крыльев не будет т. к. сухой снег не прилипает к колесам и одежде. Так же их демонтаж компенсирует увеличение веса из-за большего количества одежды.

Li-ion аккумулятор не получится использовать полностью т. к. он замерзает.

Очки до температуры в -20 лучше всегда использовать т. к. защищают глаза от пыли, грязи, веток.

В гардероб добавил балаклаву, закрывает и шею и уши. Выбрал вариант для охотников а не спортсменов, вышло гораздо дешевле и по моему эффективней т. к. спортивные все тонкие, как следствие щель между шеей и курткой не смогут плотно закрыть. Шарфы и высокие воротники продуваются насквозь. Плюс балаклавы ещё в том что она же выполняет роль маски при посещении магазинов, не надо отдельно носить с собой.

При низких температурах падает давление в шинах, что улучшает зацеп, но утяжеляет движение.

Шипованные покрышки зимой желательны (особенно на переднем колесе) но, как показала практика, не всегда обязательны если:

- не совершать резких манёвров а при маневрировании двигаться не быстрее пешехода и быть готовым в любой момент при этом встать на ноги;

- не ездить по чистому льду. На нём любой бугорок может выбить велосипед из-под Вас;

- покрышки должны быть достаточно широкие для снега с крупным протектором. У меня изначально покрышки были для грязи, по утрамбованному снегу разницы с летом не почувствовал.

От -20 до -30

Начиная с -20, по моему, начинается не комфортная температура для езды на велосипеде т. к.:

- даже если тепло оделся то в конце пути минимум руки замёрзнут, хотя наверно надо использовать зимние вело рукавицы которые одеваются на руль, но цена у них уж очень большая. Скорее всего сделаю позже самодельные, должно помочь;

- с очков довольно долго испаряется конденсат, приходится ездить часто без них;

- дышать приходится через балаклаву, которая от пара превращается в ледышку что неприятно.

От -30 до -35

При этих температурах столкнулся с тем что:

- смазка густеет;

- сжатие элементов велосипеда приводит к тому что всё перестаёт свободно вращаться и начинает подклинивать;

- трещётка начинает залипать, что особенно неприятно т. к. можно встать на подъёме, либо при проезде перекрёстка. Обычно секунд за 10 она отлипала и можно было ехать до тех пор пока есть нагрузка на педалях;

- давление в колёсах падает почти в 2 раза и ехать становится ощутимо тяжелее. Если насос лежал в сумке велосипеда то воспользоваться им не получится т. к. он тоже скорее всего замёрзнет. Пришлось переложить насос в рюкзак и после примерно 15 минут езды подкачивать колёса до оптималного давления не забывая спускать когда заносишь в помещение;

- очки покрываются инеем, который со временем не испаряется;

- аккумулятор Li-ion промерзает минут за 20 до нерабочего состояния. Пришлось заносить в тепло, чтобы вечером меньше крутить педали.

Ну и несколько фото самого дальнего места куда я забирался на велосипеде прошлой зимой: