Карбюратор

Баян, но классный.

Вопрос в соцсети:

— У меня Тойота Ленд Крузер 60 1985 года выпуска..

Так вот, стал что то барахлить ТНВД — нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:

— На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов — Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав! "... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги — новые цены... опять новые деньги... танки на мосту, пожар Белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод...

Я увидел авто. ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... Вертикаль власти и нефтяные цены больше сотни за бочку.. ребенок в первый класс... террористы в стране.. Беслан... война с Грузией... первый кризис.. КРЫМНАШ!.. второй кризис.. наши воюют в Сирии.. ДНР-ЛНР.. Путин на Новый срок . . . СВО....

А у твоей тойоты, блядь, только сейчас начал барахлить тнвд. Да ты охуел.

Всем здравствуйте. Кто сталкивался с проблемой неустойчивого холостого хода на карбюраторе Солекс 21073?

Суть проблемы такая: на холодную неустойчивая работа двигателя и пока до 80-90 не прогреется, то холостого нет и как-будто небольшие пропуски, работает только на подсосе. Сейчас на улице +7, проблема не уходит. После того, как нагреется, работает хорошо, но при резком сбросе газа раз от раза холостые плавают и иногда даже глохнет. Бывает на заправку приедешь, из машины выходишь, работает чётко, пока заправляешь холостые падают и глохнет.

Двигатель после капиталки, делали в прошлом году, поршневая новая (проехал 4 тысячи км). Клапана отрегулированы. Бензонасос, катушка, коммутатор, вв провода свечи, трамблер абсолютно новые. Электромагнитный клапан не подключен, игла обломана, но раньше так всё работало замечательно. Масло и антифриз не уходят. Из трубы чистый пар.

Карб вчера разбирал, чистил каналы, продул жиклеры, поменял диафрагмы на ускорительном насосе, экономайзере и запуске. Резинки из ремкомплекта так же везде поменял. После этого прогрелась, работала хорошо. Сегодня с утра всё по-новой началось.

В чем ещё может быть проблема?

Имеется газель 2003 года. Умз 421. Карбюратор к151. Долго стояла. Зажигание настроенно по книжке. Карбюратор почистил, установил Рем.комплект (все, кроме топливного и воздушного жиклера - они в комплекте были от другой модификации).

Крутя винт качества и хх(больше их выкручивая), брызгая быстром стартом ( на нем работает хорошо) или залив стопку в сам карбюратор, мотор удается иногда запустить ( стабильной работы добиться пока не удавалось).

Подскажите, какие примерно можно выставить настройки на карбюраторе, чтобы машина заработала и смогла своим ходом до карбюраторщика в сервис?

В интернете нашел только, как отрегулировать его на прогретом моторе. Но я даже мотор толком прогреть не могу.

И возможно кто -то поможет советом: устанавливал двигатель без коробки ( без тельфера), не могу попасть опорами на подушки. Не хватает 0,5 см до совпадения отверстий. Вал в коробку вошел, шпильками попал, но не хватает всего чуть-чуть, чтобы накрутить гайку.

Нашел на Али и аналог на Яндекс Маркет