Шахта Цоллерн — закрытая каменноугольная шахта на северо-западе города Дортмунда. Сейчас это музей, посвященный истории добычи угля в Рурском бассейне.
Вот такие приводы были у транспортных лент в начале XX века
Спецодежда и СИЗ отпирались индивидуальным ключом и спускались с потолка
По территории шахты ходили суровые мужики региона Рурпот
В такой ёмкости хранили химический состав, которым заправляли аккумуляторы для индивидуальных фонарей.
Это прибор для анализа количества метана
Творческий коллектив учеников горного дела посещает фирму по производству ламп "Доминит"
Мотивационный плакат. "Предотвратим несчастные случаи. Сначала разберись, потом лезь". Или если дословно: используй сначала понимание, а потом руку
Давно я ничего не писал, да и читал крайне мало. Нужно ситуацию исправлять и слегка разбавить ленту чем-то кроме заблоченого ютуба, отрыжки прошедшей Олимпиады и прочих трендов и волн. И так, погнали!
Побывал я недавно на своей малой Родине и помимо прочего, пока позволяло время, заскочил на заброшенную промплощадку Шерловогорского ГОКа. Раньше здесь добывали и перерабатывали оловяно-полиметаллические руды. Вот краткая историческая справка:
"Горнорудное предприятие по добыче и обогащению оловянных руд и оловороссыпей Шерловогорского рудного узла. Шерловогорское рудоуправление было образовано на основании приказа НКТП СССР от 01.10.1935 № 1106 на базе Оловянного рудника с подчинением Главному управлению никелевой и оловянной промышленности НКТП СССР. Располагалось в п. Шерловая Гора, Борзинского района, Читинской области. В 1953г. приказом министра цветной металлургии № 22 Шерловогорское рудоуправление было переименовано в Шерловогорский оловокомбинат Главного управления оловянной промышленности (Главолово) МЦМ СССР. В1959г. комбинат был объединен с комбинатом "Забвольфрам" и постановлением Читинского совнархоза от 19.05.1959 № 99 оловокомбинат был переименован в Шерловогорский горно-обогатительный комбинат. В его состав вошли рудники "Букука", "Антонова Гора", "Спокойный" и рудник "Ангатуй", ранее подчинявшийся Хапчерангинскому комбинату. В 1960г. рудник "Букука" был ликвидирован. Распоряжением Читинского Совнархоза от 24.05.1964 рудники "Антонова Гора" и "Спокойный" перешли в ведение комбината "Балейзолото", а рудник "Ангатуй" был ликвидирован. В 1980г. в состав Шерловогорского горнообогатительного комбината вошел участок Хапчеранга. Добыча олова велась открытым способом. Конечный продукт - оловянный концентрат. В 1994г. производственная деятельность комбината прекращена. Распоряжением Федерального управления по делам несостоятельности при Госкомитете РСФСР по управлению госимуществом от 09.02.1995 32-р принято решение о ликвидации государственного предприятия "Шерловогорский ГОК". Работа ликвидационной комиссии была завершена в 1997г. За время существования горно-обогатительного комбината его ведомственная принадлежность неоднократно менялась. В 1935-1950гг. находился в ведении "Главникельолово" МЦМ СССР, в 1950- 1954гг. - "Главолово" МЦМ СССР, в 1954-1957гг. - "Главоловоредмет" ММП СССР, в 1958-1963гг. входит в состав Управления цветной металлургии и горнодобывающей промышленности Читинского совнархоза, в 1963-1965гг. - горнорудного комбината Совета народного хозяйства Восточно-Сибирского района. С 1966г. - Всесоюзному объединению "Союзполиметалл" МЦМ СССР. Документы по личному составу переданы в ГУ "ГАЗКЛС".
Из моего дома были видны вскрышные отвалы, дамба хвостохранилища и часть здания фабрики. Да и сейчас видны, только это уже не мой дом. Но отставим лирику и посмотрим глазками.
Если заезжать на ГОК со стороны Харанора, то первыми вас встретит заброшенный участок разработки оловянной россыпи.
Вода, благодаря растворенным в ней веществам, имеет бирюзовый цвет.
Даже на зимних космоснимках оттенок сохраняется.
Космоснимок периода ранней весны: на открытых местах снег, которого в тех краях и так немного, уже сошёл, а на самом водоёме ещё стоит лëд со снежными или гужирными (содовыми) намëтами. Что там по хим составу - не знаю, но в эту водичку предпочитаю не соваться, хотя растительность в ней растёт, рыбки плавают, а некоторые хомо сапиенсы бывает и купаются. Ещё никто достоверно не облез и не умер. Голубой цвет дают, скорее всего, сульфиды и сульфаты меди. Почти как медный купорос, которым ваша бабушка помидоры опрыскивает от вредителей в начале лета.
На вид как бастурма))))
За отстойником видны изрядно заросшие вскрышные отвалы - насыпи из пустых пород, которые вынули, чтобы добраться до руды. Давайте глянем, откуда же их вынули.
На заднем плане зеленеет гора Шерловая, в народе "Пятисотка". Тёмно-зелёные полосы - заросшие разведочные канавы.
Почему "Шерловая"? Шерл - название чёрного турмалина, а иногда и общее местное название драгоценных и полудрагоценных камней.
Цитрин (жëлтый кварц) и турмалин с шерловогорского месторождения. Ещё где-то кристаллик собственно шерла (чёрного турмалина) был, но это искать нужно.
Добычу, как видно из фотографий, вели открытым способом. Прочные породы взрывали, мягкие брали прямой экскавацией. Отработку вели канатными экскаваторами ЭКГ, руду и вскрышу возили БелАЗами.
В сам карьер можно спуститься ножками. В карьере пахнет серой (породы сульфидные), под ногами щебеночные осыпи чередуются с песчаными и глиняными намывами. Вода в этой выемке, благодаря сульфидам, чёрная и безжизненная, ибо даже слабый раствор сульфидов (читай - серной кислоты), это вам не купорос с предыдущей выемки.
Если присмотреться, то можно увидеть куски и прожилки арсенопирита - основного рудного компонента на олово.
1/2
Руки из жопы, из фотоаппаратуры - тапок, но я не сдаюсь. На втором фото видно арсенопиритовый прожилок.
Вообще, по составу вскрышных пород, руд и полезных компонентов, месторождения очень сложное. Но эти подробности оставим в стороне, т.к. для обывателя это будет большой список нудных и непонятных терминов, а кто в теме, тот сам неплохо загуглит.
Фото бортов карьера от кромки воды.
В близи вода очень даже прозрачная. Можно наглядно увидеть генезис россыпного месторождения - тяжёлый материал осаждается в месте снижения скорости потока воды, а лёгкие частицы уносятся дальше. Виден намытый шлейф плотных пород и направление струй.
Вид на ГОК со стороны федеральной трассы "Чита - граница м КНР", она же " Чита - Забайкальск"
До здания обогатительной фабрики я в этот раз не добрался, да и цели такой не было. Но если будет оказия, постараюсь наделать фотографий и поделиться с пикабутянами.
Вдали видны отвалы Харанорского угольного разреза, рядом с которым находится одноимённый посёлок. С бурятского "хараа нуур" переводится как "чëрное озеро"
Надеюсь, читателям было интересно. Традиционно прошу прощения у подписчиков за то, что пишу редко. Но уж лучше я буду редко писать, но, на мой взгляд, стоящее, чем гигабайтами постить разного рода шлак.
Пы. Сы.: прошу заметить, в этом посте (или посту?) я ни разу не матюгнулся и не разговаривал на олбанском и прочем луркоязе. Вот такое вот у меня сегодня благостное настроение.
В моем прошлом посте я рассказал о своем хорошем опыте работы с заказчиком, и теперь расскажу пару слов об обратной ситуации. После успешной сдачи буровой установки, руководитель мастерской обратился ко мне с вопросом:
- А не хочешь ли ты, мил человек, поработать над действительно большим проектом?
Разумеется, я, окрыленный предыдущим успехом, согласился. Суть заказа была в том, что бы сделать макет шахтного погрузчика Caterpillae 1700G в масштабе 1:4. В ЧЕТВЕРТОМ масштабе, Карл!!! То есть модель должна была быть реально большой - больше 2,5 метров в длину.
Аппарат за работой.
Но самая мякотка заключалась в том, что на этот раз у меня не было никаких данных от заказчика, кроме пары схематичных рисунков с указанием общих размеров. То есть все исходники мне пришлось искать самостоятельно. Плюс ко всему из за сжатых сроков макет делал не только я, но и несколько других макетчиков. Я же выступал как проектировщик и "младший дирижер" этого отряда самоубийц. Подробнее о том, так такое происходит, и как распределяются роли в макетных мастерских - я написал в отдельной статье.
Но, аванс и ЦУ получены, и я приступаю к работе. Первым делом я, разумеется, внимательно изучил то, что мне дали заказчики ( которые, к слову, продавали эту самую технику где-то в районе Воркуты) и... ожидаемо остался немного разочарован.
Парам парам пам, пам! вот и все, что я получил от заказчиков.
То есть вы понимаете, да? сделать вот по этому чертежу хоть что-то вразумительное было весьма непросто, а уж в эти сроки... но я уже закусил удила и начал обзванивать строительные фирмы под Питером, что бы иметь возможность лично обмерить аппарат. ИИИИ.... ничего! ни у кого поблизости этого аппарата не было, а где был, имели локацию примерно за Полярным кругом, самое близкое. И я полез в интернет. После долгих мытаний я нашел -таки два интересных ресурса - первый - это продажа БУ строительной техники, где как раз продавался такой шахтный погрузчик, и оттуда я взял большинство фото.
1/11
Как оказалось, погрузчик был другой модицикации, но большая часть узлов на нем была той же, поэтому я спокойно ей пользовался.
Но это мне помогало не всегда, и впоследствии я набрел на сайт, где продавались.... ТАДАМ! делати от этого погрузчика. У там были еще и чертежи! жаль лишь, что часть деталей уже были готовы, иначе я сэкономил бы немало часов.
1/9
чертежи действительно хорошие.
Что мешало заказчикам поделиться со мной хотя бы адресом сайта - я не понимаю до сих пор. Уважаемые клиенты - не надо так. Пожалуйста, поймите - чем больше у макетчика данных, тем быстрее он сделает. Или тем детализированнее будет Ваша модель. Мы просим больше информации не для издевательств, поверьте!
Но, как бы то ни было, работа закипела. Мне приходилось непросто, поскольку нужно было проектировать не только "для себя", но и рассчитывать на то, что делать это будет совершенно посторонний человек. То есть делать макет так что бы "даже обезьяна собрала". Это не снобизм, поверьте! даже когда мы собираем пластиковую модель, где есть инструкция, пазики, ход сборки, иногда появляются спорные моменты. А уж в таком проекте их очень много.
1/7
вот примерно такой был размер у деталей.
Так как поргузчик был огромного размера, то в качестве основного материала было решено использовать ПВХ и FDM печать, в ином случае детали получались бы неподьемными либо по весу, либо по цене. Единственное, где в использовался полистирол - это кабина, которую делал я.
1/7
обратите внимание, что здесь я также использовал фаски на деталях.
А потом пришла пора окрашивать и собирать все воедино. Пришлось сделать достаточно мощные вставки, что бы модель не распалась под собственным весом. Но в итоге в се получилось. Отдельно хочется упомянуть окраску - я не знаю, что заставило заказчика потребовать именно золотой оттенок, но, на мой взгляд, получилось не слишком. Ну и общая особенность таких моделей - отсутствие затенения и следов эксплуатации ( хотя первое, в принципе, не так важно из-за масштаба.)
1/12
Да, тут есть еще и подсветка))
После этого проекта я отсыпался, наверное, не меньше недели, поскольку последние дни я дневал и ночевал в мастерской, занимаясь доводкой и доделкой.
Я создал сообщество, где буду рассказывать о работе в макетных мастерских, свое мнение о них, перспективах и сложностях работы макетчиком. Присоединяйтесь!
З.Ы. Автор не кусается, и будет рад комментариям и вопросам.
Конный дайвинг не для слабонервных, независимо от того, смотрите ли вы или выступаете.
В Нью-Джерси, на Стальном пирсе, в середине 20-го века мужчины и женщины… на лошадях… ныряли в воду на 40-60 футов ниже пирса. Хотя погибших не было зарегистрировано, было несколько раненых. В основном это были сломанные кости, полученные при работе с животными. Однако была одна необычная травма. В 1931 году наездница Сонора Карвер вошла в воду с открытыми глазами и ослепла. Между прочим, она продолжала выступать и дожила до 99 лет.
Подметальные машины ПУ-7, шасси ГАЗ-ММ, СССР, 1938 г.
Молодой ювелир завершает работу над длинной золотой цепочкой. Лондон, Англия, 1909 год.
Несмотря на электрическое освещение, привод станков на данной фабрике всё ещё центральный, от головной паровой машины (чей центральный приводной вал проходил, как правило, под потолком мануфактуры/фабрики). Пройдёт ещё десяток лет, и привод станков станет полностью децентрализованным, каждый станок, каждая машина будет укомплектована своим собственным электрическим двигателем, или даже несколькими.
Первый пылесос. Шланг засовывали через окно. США. 20-е
На фоне волны постов о работе, добавлю и себя. Первый пост. Добыча и переработка медной руды, тружусь специалистом по материально-техническому обеспечению.
