Есть у иркутских да и не только иркутских велосипедистов такая традиция: весной и осенью устраивать массовые звёзды в Аршан и соответсвенно называть это дело ВелоАршаном.
Трек классического ВелоАршана, до Култука (оп. Чертова Гора) на электричке, а дальше уже на двух колесах, если ехать по федералке то маршрут полностью по асфальту.
Есть ещё немного читерский вариант, доехать до оп. Поворот, там нужно три километра отпилить по грунтовке в гору, зато потом 6 км спуска, который существенно изменит вашу среднюю скорость по результатам заезда, собственно именно таким читерским маршрутом и был мой первый ВелоАршан.
По рельефу стоит отметить, что несмотря на ярко выраженные три перевала (водораздела) маршрут в Аршан все время идёт в набор, даже в долине, которая с виду ровная, вы едете вверх. Но самая большая пакость это ветер, если вам не повезло то 30 км долины и в долине ветер встречный, то вы будете ехать "в стену" все эти 30 верст. А ещё погода в Саянах, Хамар-Дабана и как результат в разделяющей их Тункинской долине крайне переменчива, и если в Култуке ветер может быть попутным и светить солнце то после границы (Иркутская область Бурятия, начало долины) вы можете попасть под снег со встречным ветром, поэтому одежду нужно подбирать с этим расчетом.
Нет катаються туда постоянно есть даже те кто катает уже по снегу, но самый массовые звёзды бывают на вторые майские праздники, ко дню победы. И самое интересное в этом, что если велоклубы договариваются заранее, порой за несколько месяцев, то энтузиасты просто едут и все,и таких едва ли не больше чем организованных товарищей.
Я познакомился с этим мероприятием осенью 2021 года, тот Аршан был для меня первым и наверное поэтому одним из самых запоминающихся. Я ехал с кучей всего, из рассчёта что мест в велодоме не осталось, плюс сгонять на Улябор, поэтому тащил с собой кучу вещей и большую палатку, нет у меня маленькой, поэтому пришлось тащить пятиместную, а она собака тяжёлая. Позже таких ошибок я не делал, и все что можно забросить заранее, отправлял заранее, чтоб не тащить лишних 30 кило на себе, что, с учётом отсутствия сумок и багажника, было адищем.
Для сравнения сравнение трек весеннего заезда 2023 года, да в сумке на багажнике была велоаптека, обычная аптечка, а в рюкзачке за плечами минимум вещей, но разница между 30 килограммами и хорошо если 10, прямо ощутимая прибавка в скорости и устал меньше. Ну и велик другой, полегче на три кило и на 29 лаптях против 26, но считаю что основная разница именно в загрузке, почти пустой и лёгкий рюкзак за плечами и сумка на багажнике по типу маленьких велоштнов со всем что тяжелее ветровки, термухи и носков, против походного баула на 90 литров в которых запихали кучу всего а на руль накинули 6 кг сумки с палаткой.
Кстати обратно кажется легче, но можно попасть на встречный ветер и ощущения будут, такие как будто едешь туда...
