Рыбацкая деревня
Рыбацкий тайский баркас
0 просмотренных постов скрыто
Что сегодня соберём? Топ 10 интересных моделей кораблей
1) Баркас Верещагина
Набор для сборки самоходного судна Верещагина в масштабе 1:72. Материалы: фанера, шпон, латунное литьё, комплект мачт. В набор входит цветная инструкция. Ссылка на набор
2) Рыболовецкое судно Palamos
Небольшие рыболовецкие суда, подобные этому, до сих пор работают около старинного города Паламос, на побережьи Коста Брава (Испания), ежедневно принося улов.
Сборная модель корабля OcCre собирается из вырезанных деталей и имеет двойную обшивку. Рубка и машинное отделение тоже обшиваются отдельными рейками. Барабаны лебедок, антенна, шкивы, рымы, петли руля и ось винта даны из латуни. Клюзы, винт, швартовы, основания лебедок, труба, спасательные круги, фонарь, утки и другие мелкие детали даны из металла. В набор так же входят нити для такелажа и деревянная подставка в виде киль-блоков. Большой лист чертежей, пошаговая сборочная инструкция в цветных фотографиях и полный список деталей делают модель корабля легкой для сборки. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык. Ссылка на набор
3) Albatros
Построенный в 1840 году на верфи Балтимора, Albatros задумывался для защиты западного побережья США. Его гладкий узкий корпус и большая площадь парусов сделали его быстрым и маневренным. Ссылка на набор для сборки
4) Корабль Amati Egyptian Ship
Судно времен господства фараона Sahure, египетский транспорт перевозил кедр и черное дерево из Сирии в Египет. В подарочный набор входит практически всё необходимое для самостоятельной сборки этого великолепного корабля. Ссылка на набор
5) Адмиральская Яхта "Орианда"
15 июля 1836 года в Николаевском адмиралтействе для главного командира Черноморского флота и портов адмирала М.П. Лазарева заложили яхту «Орианда». Она имела парусное вооружение тендера – несла одну мачту и большой бушприт с косым парусным вооружением. Строителем стал А.С. Акимов, спуск на воду состоялся 29 мая 1837 г. Корабль получил свое название от имения, которым с 1825 года владела царская семья в Крыму. Ссылка на набор
6) Бриг Меркурий
Сборная деревянная модель брига "Меркурий". Материалы: Фанера, шпон (анегри, груша, липа, граб), древесный массив-ламель (груша, ясень), латунное литьё (пушки-карронады, носовая фигура бога Меркурия, штурвал, судовой колокол, якоря и пр.), точёные латунные нагели, точёные деревянные элементы (юферсы, блоки), заготовки мачт (берёза) , ткань для парусов (перкаль). Набор комплектуется 8-вес рабочим катером 4-вес и 6-вес ялами, профессиональными элементами для такелажа. В набор входит цветная фотоинструкция, а также подробная трёхмерная инструкция по проводке такелажа. Ссылка на наборчик
7) Титаник
10 апреля 1912 год8а самый большой и роскошный океанский лайнер "Титаник" отправился в свое первое плавание из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США). А через пять дней, ранним утром 15 апреля 1912 года, "Титаник" столкнулся с айсбергом у побережья Ньюфаундленда. Отличительной особенностью этой модели 1:300 будет и то, что в ней много металлических палубных деталей (лебедки, кнехты, шпили, воздухозаборники м много чего еще). Ссылка на набор
8) Буксир Hercules
"Геркулес" — паровой буксир, построенный в 1907 году для компании из Сан-Франциско. В молодости "Геркулес" был океанским буксиром. Из-за преобладающих северо-западных ветров парусные суда часто использовали "Геркулес" по прямому назначению в рейсах из Сан-Франциско вдоль побережья на север. Ссылка на него
9) Ulises
Ulises был морским буксиром. В 60-х годах XX века морское движение было очень интенсивным, из морских портов постоянно прибывали и убывали товары из-за морей и океанов. Всё это движение, на вид хаотичное, было довольно рискованным, поэтому работа буксиров была жизненно важна, они помогали больших судам избежать столкновений. В то время основным материалом, используемым для постройки судов, был металл. Он использовался для корпуса, механизмов и надстроек, а для комфорта экипажа применялась отделка деревом. Это означает, что модели буксиров отличаются особой красотой, несмотря на то, что они были простыми рабочими лошадками в портах. Ссылка на набор
10) Галеон HMS Revenge
HMS Revenge был английским галеоном, построенным на верфи Дептфорда в 1577 году. При его проектировании были сделаны некоторые отступления от стандартов того времени. Отношение между длинной и шириной было больше, чем обычно. Бак и ют были меньше, чем у типичных галеонов с низкими бортами. Эти нововведения позволили улучшить стабильность при пушечной стрельбе. Под командованием Сэра Френсиса Дрейка галеон принимал участие в нескольких сражениях. Ссылка на набор.
Показать полностью
12
А вот и продолжение...
С этим автомобилем Вартбург у нас было связано очень много всего. На выходных я и мои друзья великолепно знали, чем мы будем заниматься ! Всё начиналось с того, что мы брали пяти литровую баклашку из под воды и гнали пешком на заправку, так как мы были молоды и прав для выезда на дороги общего пользования естественно не было. Но это не всегда значило, что в городе мы не бывали. Ну а как же тут удержаться)
Было у нас место, недалеко от школы, куда после уроков сходилась вся прогрессивная молодёж. Кто то курил свои первые сигареты, кто то пьянел от первой бутылки пива, кто то в первый раз мутил и целовался...ну а мы - приезжали туда на первом автомобиле, и были несомненно круче всех ! Сказать, что мы не осознавали последствия езды без прав ? Прекрасно осознавали, по этому каждое движение, каждый поворот мы контролировали, тщательно передавая команды тому, чья очередь была кататься на Вартбурге. Ещё бы - недалеко от школы и от места сбора находилось отделение милиции, по-этому мы катались очень аккуратно, внимательно, соблюдая все правила которые знали.
Всё же, кататься мы старались по полям и по просёлкам. Сейчас на этом поле находится НаукоГрад Сколково. А тогда там было идеальное место для оттачивания водительских навыков.
Конечно мы много раз врезались во всякие преграды, деревья, бетонные блоки. Тогда мы ещё не понимали, какой автомобиль попался нам в руки. В результате наших действий мы разбомбили Варт по полной программе, но и после такого он не отказывался нас катать и исправно заводился зимой и летом. Автомобиль выдерживал абсолютно всё - мы на нём гоняли по перепаханному полю, прыгали с оврагов и разных естественных трамплинов и даже несколько раз переворачивались. Когда наш друг ехал один за рулём и перевернулся, мы конечно горевали и расстраивались, особенно из за того, что было разбито вклочья лобовое стекло. Без стекла, зимой, чтобы не мёрзли щи, мы катались в противогазах, но это нам со временем надоело, так как в противогазах обмерзали два очка) и приходилось часто протирать.
Мы задумались, где же нам найти новое лобовое на столь редкую иностранную технику и вставить его с учётом ушедшей от переворота геометрии кузова. Был выбран вариант такой - оргстекло. Купили на рынке кусок, вырезали более менее в размер и вставили в родной уплотнитель - совсем другое дело !
Однажды, про нас даже написали в газете, цитирую...
"...автомобиль одного из местных жителей, по внешнему виду собранный из различных запчастей авто 80х-90х годов выпуска. Судя по свежей грязи на колёсах, автомобиль вполне работоспособен, разве что задние фонари не горят, потому что они нарисованны краской...!
Фонари конечно были не краской нарисованы, а была приклеена светоотражающая лента - мы за безопасность)))
Со временем я начал искать информацию, что же за автомобиль у нас такой. В интернете вычитал, что страна-производитель ГДР.
Тааак, ГДР, ГДР - где то на уроках истории я это слышал. Начал интересоваться и узнал, что не только Вартбургом единым известра эта страна. Так в моей жизни возник ещё один интересный автомобиль из ГДР - Трабант ! Его я купил примерно в 18 лет ! И сразу как даваааай реставрироваааать....
Сняли все панели - а у него крылья, панели дверей, крыша капот и багажник из ДюроПласта. С пластиком нет никакой аналогии. Это хлопок с эпоксидкой, если проще говоря.
Загрунтовались и прикинули модные диски.
Сразу забегу вперёд - этот автомобиль до сих пор у меня и до сих пор я его не собрал, скоро узнаете почему.
Тем временем, мы гуляли по городу и увидели странный микроавтобус. Заглянув спереди под кузов мы радостно воскликнули - "Так тут же такой мотор как на нашем Вартбурге !!!"
Так мы познакомились с автомобилем Баркас Б-1000 ! Он был нереально крутым в наших юношеских глазах !!! Как будто привет из далёкого прошлого, из 60х годов.
Нашли владельца и познакомились, после чего дружили много лет и дружили с его дочкой, как оказалось у нас было много общих знакомых.
Фото из интернета, но практически точная копия.
фото из интернета
Что то нужно делать с запчастями, так как в экзистах и на местных рынках на такую технику не было ровным счётом ничего существенного. Я создал группу в ВК, где собирал владельев Вартбургов, Баркасов и Трабантов, и назвал эту группу незамысловато - WBT Club, по первым буквам озвученных марок. А так же я нашёл в интернете белорусский форум Wartburg Fan Club, который существует по сей день, и общался там, накапливая опыт и всё больше с головой уходя в эти автомобили.
Знакомств становилось всё больше и больше, не смотря на то, что этой техники очень и очень не много. Я пересекался с разными владельцами, со всеми дружились и поддерживали связь, обменивались опытом и запчастями. На первое время вопрос ремонтопригодности был закрыт.
Я познакомился с Дмитрием и Игорем - они профессионально занимались техникой ГДР в Москве за много лет до того, как мы купили первый Вартбург. С Дмитрием мы подружились, он был в курсе про WBT Club, а на тот момент уже работал первый сайт моего клуба, который был кривым и косым, так как без особых познаний я его делал сам. И мы вместе с Димой начали рисовать план дальнейшего развития, где он будет отвечать за ремонт и эксплуатацию, а я - за запчасти и организацию всего и вся. Был налажен выход на немцев - я тупо, через переводчик, писал во все немецкие магазины с целью налаживания поставок запчастей. Некоторые откликались, и я обкатывал схемы заказа запчастей напрямую от них ко мне. Налаживал, настраивал и всё работало ! Теперь мы эксклюзивно могли заказывать на технику ГДР практически всё, что нужно - от гаечек и болтиков, и до кузовных запчастей и деталей двигателей.
Мы начали увлекаться историей ГДР, изучать политический строй. Как оказалось, промышленность ГДР была настолько масштабна, что как не крути, каждый так или иначе был связан с этой страной - у бабушек в сервантах производства ГДР была посуда Kahla производства ГДР, у кого то были миксеры из ГДР, кухонные комбаены, в совхозах ещё трудились тракторы и косилки Fortschritt, а на Москве Реке стояли и по сей день есть портовые краны Takraf.
Новые знания всё больше и больше увлекали меня с головой....
Продолжение следует, друзья...
Показать полностью
8
Последнее пристанище
Показать полностью
1
В Адлере рыбаки рыбколхоза им. Ленина поймали барабульку и тащат на взвешивание)))
Люди на заднем плане пришли её свежую купить и ждут когда выгрузят с баркаса и начнут продавать
Моё мнение это хорошая туристическая тема - если их одеть в форму и научить петь - можно делать шоу из прибытия баркаса с дегустацией свежеприготовленной барабульки и алкоголя - группы туристов возить можно - и собирать деньги на туристов а не на продаже 100 кг барабульки- но местным при вроде ушлости похер - а зря - толпы приходили бы- прикольно было бы создать что то типа местной туристической персонажа-традиции - типа как фонарщика в Бресте и зажигание уличных огней - туристы трут пуговицы ему на счастье- этим тоже можно обыграть что тереть))) - только в Адлере на ежедневное прибытие баркаса с барабулькой народ бы пошёл- мамаши на рыбаков бы точно пошли - а если с песнями и танцами то вообще
Нормальная тема для городских властей для создания достопримечательностей вне основного сезона
Пока рыбу покупал - несколько бизнес идей накидал
Опять забуду - делюсь тут
А барабулька реально вкусная
Эх я наверное ничего я не понимаю в развитии туризма(((
Показать полностью
1
Рейд
Место съемки - г.Евпатория (2021г). Nikon D3100 Nikkor55-200 1/1600с ISO 200 F5.6 180mm NEF Доработка в PS 2022.0.1. Живу в Евпатории уже около полувека, но и в миллионный раз, выходя на набережную, можно сделать какой нибудь, не похожий на другие, снимок.
Показать полностью
1
Баркас
Такой вот красавец сегодня встретился.
Показать полностью
2
Дед Мазай и беженцы
иллюстрация для журнала GEO