Армавир

Каждое место имеет свои загадки тайны, обычаи, традиции. Каждое место имеет свои анекдоты, присущие только ему. И если город заполучил уже собственный анекдот, то значит, ему пора развиваться дальше. Наш Армавир имеет свою присказку, понятную только тем, кто уже бывал в Армавире или в этом городе родился. Да, совершенно справедливо, я имею в виду тот самый анекдот про армавирский тоннель, где приезжие хотели бы спрятаться, чтобы переждать дождь. Армавирцу придет в голову разве что намочить ноги, искупаться или поплавать, а может и понырять в воде под тоннелем, но уж никак не прятаться там от дождя.

Так сложилось, что уже более сотни лет армавирский тоннель регулярно заполняется водой как бассейн, когда начинаются залповые ливни. Но армавирский тоннель в дни, когда нет дождя, тоже совсем не  прост. Впрочем, кто присматривался к его фотографиям и старинным, и современным,  обращали внимание, что форма нашего тоннеля  как уж очень очень напоминает вход или портал в другое измерение.

Ну, вот еще что за шутки, какое другое измерение может быть у нас в нашем же родном Армавире? По обе стороны тоннели находятся части города, которые постоянно сообщаются. Что же это за междумирье такое в нашем тоннеле?

Но, знатоки географии с вами не согласятся. Действительно, наш армавирский тоннель — это своего рода выход на другую географическую высоту, это путешествие для тех, кто едет на работу и обратно, становится ежедневным  путешествием с территории равнины на территорию предгорий.

Так сложилось, что центральная часть Армавира расположена на высоте 199 метров и ниже(до 157м) Это самая настоящая равнина по всем параметрам географической науки.

Равнина — это и наша центральная площадь, городской парк, сквер у  Администрации города и само здание  Администрация, словом, вся  «нижняя»  часть Армавира, от тоннеля и до самой реки Кубани, от которой когда-то начинал свой рост наш Армавир.  Именно старая часть города расположена по географическим меркам на классической  равнинной территории.

А вот те части города, что протянулись выше от тоннеля, от сквера  имени Пушкина - та часть Армавира — уже  предгорье, где высотные характеристики расположились между отметками 200 - 500 метров над уровнем моря.

Не может быть — скажут иные дотошные горожане. Какие такие 500 метров  над уровнем моря. Нет, конечно,  пока еще не 500 метров, но полноценные 28 метров  "армавирских предгорий" совершенно честно простираются  по улицам нашего города.  Может быть, кому-то цифра покажется незначительной, но давайте вспомним, что 27 метров — это высота  девятиэтажного дома, то есть, мы уже на высоту целой 9-этажки стоим выше, чем равнинная «классика».

К  сожалению, мало кто знает, но  Армавир действительно относится к городам, которые считаются самыми высоко забравшимся в нашем Краснодарском крае. На первом месте в рейтинге «высокогорных» городов нашего края  - Новороссийск (0-306 м), серебряный призер  - наш сосед  Лабинск — (237 - 294м), на честную бронзу получает —  город Апшеронск , но не путайте со всем Апшеронским районом, красоты которого "взобрались" гораздо выше самого города.

А как же  наш Армавир? А между прочим он почти на высоту  двух с половиной этажей  «сделал» - таки  олимпийский Сочи  Мы, друзья, хоть и на четвертом месте в первой пятерке «высокогорных» городов Краснодарского края, наш Армавир  (157 – 228 м) тем не менее на целых семь метров опередил Сочи (0 – 221м).

Так что же это за тоннель, что же это за портал, который приводит нас с территории равнин на территорию предгорий?

Как обычное инженерное сооружение исторического армавирский  тоннель был построен в рамках масштабных работ по созданию мегапроекта того времени (последней четверти 19 века) – строительство  Ростов – Владикавказской железной дороги.

Строительство этого проекта было доверено инженеру путей сообщения, аристократу по происхождению, очень богатому человеку, чьё имущество в те годы оценивалось более чем в четыре миллиона рублей золотом – барону Рудольфу Васильевичу Штейнгелю. Именно Штейнгель,  осматривая кубанские земли под железнодорожную стройку, настолько полюбил наши места, что совсем недалеко от Армавира - в нынешнем микрорайоне Хуторок города Новокубанска всего на расстоянии 25 километров выбрал себе для  проживания уютное место. Инженер барон Штейнгель  – купил несколько тысяч десятин земли и поселился, создав уникальную инновационную по тем временам экономию от и до организованную по всем современнейшим для того времени параметрам.

И он же, как раз курировал строительство этой железной дороги. Тоннель же был проложен в 1902 году, и сейчас тоннель представляет собой по-прежнему, достаточно крепкую конструкцию.

Форма тоннеля, его эстетика напоминает знаменитые  мосты -призраки исчезнувшей в потоках времени Ставропольской железной дороги. Те же «арки-акведуки» мостов, которыми славилась Армавир - Туапсинская железная дорога. которая продлили до Ставрополя.  

Интересно, что в отличие от призрачных арок разрушенных участков дороги,  Центральный городской тоннель живет бурной, полноценной жизнью, работает ежедневно, плодотворно, перешагнув столетний рубеж.

А что же портал - междумирье? Портал  тоже исправно работает, без остановки (разве что после залповых ливней) позволяя пешеходам и автомобилям курсировать преодолевая  незримую границу  равнин и предгорий, выполняя возложенные на  него обязанности «Ворот Кавказа».