МОСКВА, 22 апр — РИА Новости. Сотрудники Гжельского фарфорового завода, где придумали собственную версию скульптуры Ждуна, рассказали корреспонденту Sputnik Латвия, как возникла идея сделать "гждуна" и как к нему отнеслась создательница — нидерландская художница Маргрит ван Бреворт.

Сам "гждун" не слишком сложен в изготовлении, так как состоит лишь из двух деталей — самой фигурки и фарфорового чайничка, который та держит в руках. Самой трудной частью создания полноценной фигурки является роспись, которая занимает 20-25 минут. Это тонкая и кропотливая работа — надо добиться, чтобы краска не потекла и не выгорела при обжиге, пояснили работники завода.

"Мы его сначала для себя сделали. И совершенно неожиданно он очень многим понравился", — рассказала Sputnik Латвия одна из работниц предприятия. Затем, по словам руководителя пресс-службы предприятия Константина Беркова, фотографию фигурки выложили в соцсетях, связались с автором скульптуры и даже отправили ей одного "гждуна". Художница в ответ пообещала посетить завод во время поездки в Россию. "Так что надеюсь, что, может быть, даже возникнет плодотворный союз", — заявил он.

На предприятии надеются вернуть молодому поколению интерес к народным промыслам, в значительной степени утраченный в начале 1990-х годов. "При СССР Гжель была раскрученным трендом. Но сейчас это — не модная посуда. Люди, которые раньше ценили и покупали гжель, уже состарились. А для молодежи, которой сейчас 17-20 лет и которая уже платежеспособна, тарелка или кружка в стиле "гжель" не имеет никакой ценности. Основная задача для нас была найти подход к новому поколению. И так появился "гждун", — рассказал Sputnik Латвия коммерческий директор завода Александр Федоринов.

Кроме "гждуна", на заводе планируют выпускать фигурки других популярных в сети персонажей. Например, рассматривалась идея создать расписанного под гжель "Губку Боба Квадратные Штаны", — героя известного американского мультсериала.

Сам Федоринов, уроженец Риги, намерен продвигать продукцию завода на европейский рынок через Латвию. По его словам, Латвия хороша как "стартовая площадка", так как почти все говорят на русском языке. При этом в Москве создана более благоприятная для предпринимателей обстановка — в Латвии после открытия бизнеса предпринимателю приходится сразу иметь дело с многочисленными проверками и отчетностью, чего нет в России, рассказал он.

Наверно это был самый интересный экспонат той выставки. Супер скоростные способности машины выдавали огромные диски, обутые в сликовую резину. Низкой клиренс, раздутый кузов, гигантские воздухозаборники по периметру кузова и, конечно же, еще более впечатляющая своими размерами антикрыло на крыше. Идея столь амбициозного проекта родилась в недрах компании MATRA. Придумал ее технический директор этой компании Jean-Louis Caussin, а реализована была совместно с RENAULT SPORT и компанией Williams. Интересна эта идея была тем, что к своему десятилетию на рынке семейный минивен Espace оснастили внутренностями болида Williams с FW 15, на котором знаменитый гонщик Alain Prost блистал в 1993 году на чемпионате F1. Эти концепткаром компания RENAULT хотела подчеркнуть свое десятилетние превосходство над назревающими конкурентами

Построен автомобиль на базе Renault FW16, из мира Формулы автомобиль позаимствовал карбоновые вентилируемые тормозные диски на все колеса, облегченный кузов все из того же карбона. В движение автомобиль приводит V-образный 10-цилиндровый мотор объемом 3.5 литра мощностью 800 л.с. , который вкупе с шестиступенчатой полуавтоматической коробкой передач и задним приводом обеспечивает автомобиль динамику, мало чем уступающую динамике автомобилей Формулы 1.

Разгон до сотни за 2.8 сек., а до двухсот за 6.9 сек. Конечно слабо верится в такие показатели, ведь даже по сравнению с современной Bugatti Veyron Super Sport, минивэн практически не уступает. Но факты есть факты, странно, что я раньше нигде не слышал об этом монстре)

(спизжено с разных статей в инете, не судите строго)