
Стендовый моделизм
"Бронетанковое турне по Германии..1945" - #3 Кирпичный забор
Привет всем коллегам и любителям стендового моделизма!
Накопилось немного контента и я продолжаю знакомить Вас с постройкой моей новой диорамы на тему Второй Мировой.
В этой части я расскажу о важном элементе диорамы - кирпичном заборе.
Изначально я приобрёл набор из пластифицированного гипса от фирмы Artbaza. Он включал в себя два пролёта стен (одна целая и одна разрушенная) и 4 столба.
В работу я взял 1 столб и 2 стены.
На первом этапе работы я собрал конструкцию на универсальный монтажный клей и загрунтовал стену серой модельной грунтовкой из баллона.
Кирпичную кладку я задул в коричневый цвет mr.hobby brown, а часть отдельных кирпичиков рандомно выделил 4 цветами, светлее и темнее базового. Вырисовывая отдельные кирпичи я работал тонкой кистью. Результат зафиксировал матовым лаком.
Следующим этапом мне нужно было подчеркнуть смесь, которой соединяют кирпичи между собой в кладке и особенно в зоне разрушения. Для этого я взял 2 цвета пигментов светлосерого оттенка (европейская земля и сиена соил+винтер соил). Насыпав пигменты в две отдельные маленькие ёмкости, я смешал их с вайт-спиритом до состояния кашицы и нанёс широкой кистью на кирпичи. Дождался высыхания и излишки пигмента легко удалил спонжем.
Продолжая работу по визуальному "оживлению" объекта, я умеренно нанёс тонкой кистью подтеки жидкостью от AK темно-коричнего цвета сверху вниз и растушивал их вайт-спиритом, такие подтеки характерны для вертикальных поверхностей после дождя и осенне-зимней непогоды.
В зоне каменного основания нанёс кистью сильно разбавленный эффект земли от AK, миксанув его с сухими пигментами.
Результат оказался вполне приемлем.
Для исторической привязки и идентификации локации диорамы, я решил добавить на забор пару немецких плакатов.
Для этого я подготовил разбавленный горячей водой клей пва, кисточку и смывки двух оттенков (темно-коричневого и свето-оранжевого цвета от Tamiya). Смывки нужны мне на этом этапе для того, чтобы органично вписать плакаты в получившийся цветовой рисунок забора.
Без задней мысли наношу кисточкой клей на необходимую область и прикладываю плакаты, как только они подсохли, пинцетом аккуратно мну их по углам, в нижнюю часть плакатов добавляю смывки.
На этом пока все.
Вот такой забор у меня получился. Результат меня устроил, в следующей части расскажу о подставке диорамы.
Всем спасибо за внимание и удачи!
КамАЗ 5511 (ЭО-3532) 1:43







Экскаватор-планировщик ЭО-3532 смонтирован на шасси автомобиля КамАЗ-5511. В качестве силовой установке на поворотной платформе применен двигатель Д-240 или Д-240Л, отличающиеся системой запуска. Выпускался на Кентаусском экскаваторном заводе.
И снова сборная модель от AVD MODELS в масштабе 1:43)
В этот раз КамАЗ 5511 с установкой ЭО-3532.
А теперь к сборке


Сама по себе сборка простая. Единственное пришлось повозиться с гидравликой




Далее моя самая любимая часть в этой модели - кабина. Та самая, узнаваемая с самого детства) Ее я покрасил в желтый. Самое сложное было ровно покрасить буквы на решетке радиатора
Далее экскаваторная установка. Ее я покрасил краской от Jim Scale в цвет "экскаватор" (очевидое название:) )


За кадром приклеил шланги гидравлики, которые сделал из оплетки тонкого провода (да, толстовать, но тоньше не нашел)
Ну и собствеенно все, после чутка запылил пигментом.
Для фото использовал подставку от БелАЗА, которую сделал в прошлом посту)
Бронеавтомобиль? Бронетрактор? Бронетанк? "БА" Поплавко. М35
Подзадержался с моделью. Так то она достаточно простая, но постоянно процесс создания притормаживали разные отвлекающие моменты.
Итак - почему такой заголовок.
Традиционно считается, что если броневик собрали на шасси автомобиля, то перед нами "бронеавтомобиль".
И это бесспорно.
Но.
Для создания броневика, Поплавко выбрал машину, которая находилась между классов. 4х4х4 Джеффри Квад.
Jeffery Quad.
Создавалась машина как полноприводный "трактор", для буксировки тяжёлых прицепов или орудий. И полный привод здесь нужен был не для повышения проходимости. А для распределения тяги двигателя на все колеса. Для увеличения сцепного веса. Термин из локомотивостроения, впоследствии принятый и в тракторостроении.
Хотя проходимость при этом и выросла, это стало просто приятным бонусом.
Сухая масса, 4,43 т. Нагрузка: 1,3-1,5 т.
Нужно помнить, что в те времена масса и нагрузка американских грузовиков часто называлась в "коротких тоннах" - это примерно 910 кг. И из-за это часто бывает путаница в характеристиках.
Мощность мотора от 28 л.с., до 35 л.с.
При такой небольшой мощности машина не была скороходом - 30 км\ч предел. Но при этом тяга немалого 4цилиндрового мотора в 5.11 литров объёмом, позволяла вытягивать прицепной груз в несколько тонн.
Так что Квад, можно смело называть и трактором. А вернее - это один из предков Унимога - знаменитого автотрактора послевоенной Германии.
И применялся броневик Поплавко как танк.
Для прорыва проволочных заграждений.
На фото первый вариант. С большим кузовом для грузов и десанта.
В процессе работы над бронемашиной, выяснилось что изначальное шасси не может вытянуть все задумки создателя. Масса броневика перевалила за 8 тонн. И в итоге машину обкромсали со всех сторон уменьшая носимый вес. Сняли уширяющие колпаки с колес. Убрали раму на носу подминающую проволоку под машину.
Вместо рамы сделали скос в передней части, подминавший проволоку, и "плавники" направляющие мотки проволоки под колеса. Чтобы не намотались. Громоздкий кузов убрали заменив небольшим грузовым отсеком в виде гробика. И экипаж машины сократили до 2-3 человек. Водителя и пулемётчиков.
В таком виде машина была сделана серией около 30 штук.
Но даже в таком обкромсаном виде, колесный танк Поплавко неплохо показал себя в боях.
16 октября 1916 года был сформирован бронедивизион для машин Поплавко. Они пробивали в проволочных заграждения бреши через которые шла пехота. Но зимой активных действий почти не велось. Предполагалось создание ещё трёх таких дивизионов прорыва. Но наступил 1917 год и всё пошло прахом.
В общем машина достаточно заслуженная. Выглядит сурово. Да и выкройки на модель из бумаги есть в наличии. Так что резак в руки и вперёд.
Под модель нарисовал отдельную ходовую часть. Хоть я и предпочитаю делать упрощённые модели. Но предложенный вариант выкроек совсем без днища, меня не устраивал.
Довольно ажурные детали помог сделать лазерный гравер. Но приручение его отняло довольно много времени. Он не желал резать миллиметровый картон. А вот в 0.5мм нашинковал с лёгкостью. Правда количество деталей пришлось удвоить.
Колеса тоже дело рук лазера.
У исходной машины довольно непростая ходовая. Вал привода с дифференциалом расположен поверх оси. Привод на колёса осуществляется через редуктор который одновременно служит узлом поворота колес.
Двигатель стоит поверх рамы и ниже опускается только небольшая часть картера. Вал двигателя на раздатку так-же идёт поверху рамы. И его не стал делать.
Моя любовь к созданию несущего скелета была здесь ошибкой. Но это я понял значительно позже.
Модель получилась выше на 3-4мм, и пришлось повозиться опуская кабину. Но с грузовым отсеком этот фокус не удался. Он так и остался немного выше чем нужно.
Вид на трансмиссию в окончательной сборке.
Зубочистки наше фсё.
Сделав героические усилия по нарезке аж 15 деталей мелочёвки, загрунтовал серой краской.
Люк на грузовом отсеке не виден. Но присутствует.
Уже когда наклеил все лючки и тому подобное, вспомнил что их можно было сделать лучше на лазере.
Но было уже поздно.
Фару-искатель закрасил белым. Это безусловно ошибка. Но искать серебрянку уже некогда.
Прорезь в люке для водителя на фото не проглядывается. Поэтому как-то так.
Безусловно.
Без заклёпок смотрится слишком по простецки. Варианты пока придумываю. В таком масштабе и с такими простыми моделями, что-то очень сложное и дорогое применять не хочется.
И в завершении - парный портрет.
Выкройки на модель выложу в отдельной публикации.
А на этом сегодня всё.
БелАЗ 7547 1:43







Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7547 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями.
Всем привет! В этот раз собрал сборную модель БелАЗ 7547 в масштабе 1:43 от производителя AVD MODELS. Случайно наткнулся на нее в магазине и не смог удержаться)))
Как оказалось не зря. Она практически нигде не продается)
Сама модель состоит из металлических деталей и пластика. Все по классике AVD)
А теперь чуть сборки.
Как правило забыл сфотографировать весь процесс) Но сам по себе процесс сборки не очеь сложный. Детали друг к другу прилегают отлично



Далее покрасил двигатель. Использовал краску также от MR Hobby цвета gun chrome и придал эффекта подтеков масла масляной краской. Ну и покрасил раму с навесным в цвет orange yellom) С ней сложностей не возникло, т.к. 90% грузовика это желтый цвет))


Далее кабина. И да, это ее оригинальные цвета. Прошу без политики в комментариях))
Внутреннюю часть кузова сперва покрыл хром краской для имитации голого металла, а дельше губкой нанес промакивающими движениями коричневую краску для имитации ржавчины


Ну и для имитации пыли нанес пигмент
За кадром сделал подставку, но там ничего сложного. На лист пеноплекса нанес раствор гипса, прикатал колесами для следов и покрасил. А также нанес на колеса текстурную пасту для имитации грязи на них
Спасибо за внимание)
Журнал М-Хобби №07 - 2025
М-Хобби №7 (289) июль 2025
PDF | 32 MB | 68 стр.
Цветные иллюстрации















Смотреть и скачать в pdf: