SpaceX
2 766 постов
•
8 112 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
"Нам нужно немного поработать над посадкой"
Второй прототип корабля Starship SN9 сегодня совершил очередной полет.
Видео полёта доступно на трубе
Манёвры реально впечатляют...
SpaceX произвели запуск с последующей неудачной посадкой прототипа корабля Starship SN9
Зрелищная аэрокосмическая демонстрация полноразмерного прототипа космического корабля SpaceX завершилась неудачным приземлением, после полета на высоту ~10км.
Вскоре после запуска, один из трех установленных двигателей осуществил плановое отключение, в результате чего на два оставшихся двигателя легла задача сохранить управление. Еще через считанные минуты после этого отключился очередной Raptor, оставив один двигатель активным. Этот двигатель продолжал работать, производя тягу ровно настолько, чтобы более или менее поддерживать высоту Starship SN9 в апогее при выполнении причудливого маневра с горизонтальным скольжением.
Наконец, Starship отключил все двигатели Raptor и начал резкое падение. Выглядя впечатляюще, полностью повторяя фанатские рендеры и видео CGI долгожданного маневра, Starship — пузом вниз — провел меньше двух минут в свободном падении, используя четыре больших закрылка для сохранения устойчивости полета.
Несмотря на удачное завершение всех маневров, предшествующих посадке, испытания вновь закончились очевидными сбоями в работе одного двигателя, полностью продублировав результат прошлых испытаний.
Сильно обнадеживающим фактором здесь является то, что падение пришлось не на баки с топливом и не на соседний прототип, а значит наземная инфраструктура готова к следующей дерзкой попытке.
Тем временем, Starship SN10 принимает поставки двигателей Raptor. Летные испытания этого прототипа могут начаться уже в ближайшие недели.
Показать полностью
2
2
Прототипы Starship выстраиваются в очередь для запуска - разрешение для высотного полета SN9 получено
SN9 наконец-то получил официальное РАЗРЕШЕНИЕ на свой испытательный полет, запуск которого назначен на сегодня - стартовое окно открыто с 18:00 до 3:00 по мск. Самолёт Илона Маска прибыл в аэропорт Браунсвилля, вблизи Бока-Чика, что также является ярким подтверждением уверенности компании в осуществлении запуска. Несмотря на то, что общая задержка графика была относительно незначительной, это привело к тому, что впервые на стартовой площадке оказалось сразу 2 прототипа.
Причина, по которой SN10 был перевезен, в то время как SN9 все еще ожидал своего запуска, была также связана с расчисткой необходимого пространства в цеху High Bay для интеграции частей ускорителя SuperHeavy.
Основные секции прототипа BN1 уже были соединены, и дополнительный прогресс наблюдается теперь, когда SN10 отбыл на стартовую площадку.
С секциями для второго сверхтяжелого прототипа BN2 (или B2), которые уже были замечены на производстве, прогресс огромной ракеты-носителя набирает обороты в преддверии цикла испытаний.
Конечная отправная точка для всех будущих ускорителей SuperHeavy – орбитальный стартовый стол – продолжает демонстрировать устойчивый прогресс по части возведения необходимой инфраструктуры. Этот объект расположен по соседству с суборбитальной площадкой, на которой размещены Starship SN9 и SN10 – вместе с недавно испытанным топливным баком SN7.2 и бессмертным Стархоппером.
Ключевой цепочкой поставок для испытаний Starship и Super Heavy является двигатель Raptor.
Постоянный поток новых двигателей проходит путь от их производства внутри штаб-квартиры SpaceX в Хоторне, штат Калифорния, до испытаний на горизонтальных стендах SpaceX McGregor в Техасе.
Примечательно, что новое разворачивающееся строительство указывает на то, что SpaceX стремится увеличить количество отсеков стенда для испытаний Raptor на этом объекте.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Показать полностью
5
SpaceX запустит 4 человек в космос в рамках благотворительной акции, призванной привлечь внимание к проблеме детских тяжелых заболеваний
SpaceX объявила в понедельник планы по запуску четырех частных пассажиров на пилотируемом корабле Crew Dragon на орбиту с облетом вокруг Земли в рамках миссии Inspiration4, запланированной к запуску в четвертом квартале 2021 года. Командиром и инициатором этой "первой в мире полностью гражданской космической миссии" назначен Джаред Айзекман, пилот и основатель/генеральный директор Shift4 Payments - ведущего независимого поставщика интегрированных решений для обработки платежей и технологических решений в США.
Акция направлена на повышение поддержки и оказание благотворительной помощи Детской исследовательской больнице Святого Иуды - лечебно-исследовательского учреждения, сосредоточившегося на катастрофических детских заболеваниях, в частности лейкемии и других видах рака. Айзекман взялся полностью выкупить места на корабле и пожертвует три из них, четвертое заняв сам, “членам экипажа, которые будут выбраны для представления столпов миссии - лидерства, надежды, щедрости и процветания”, говорится в пресс-релизе SpaceX.
"Я ценю огромную ответственность, которая приходит с командованием этой миссией, и я хочу использовать этот исторический момент, чтобы вдохновить человечество, помогая бороться с детским раком здесь, на Земле”, - сказал Айзекман в своем заявлении.
Второе и третье место было пожертвовано самому лечебно-исследовательскому центру для последующего розыгрыша среди тех, кто пожертвует деньги на развитие этого медицинского комплекса. Цель этой поистине национальной компании по сбору средств - собрать 200 миллионов долларов. Первую половину от этой суммы Джаред пожертвовал лично. В этом розыгрыше может принять участие любой желающий и неравнодушный - минимальная ставка 10$.
https://www.prizeo.com/campaigns/l/inspiration4/inspiration4...
Четвертый член экипажа будет определен онлайн-конкурсом, который пройдет с 1 по 28 февраля и будет открыт для новых и существующих клиентов платформы электронной коммерции Isaacman Shift4Shop.
Экипаж Inspiration4 пройдет обучение под руководством SpaceX, в ходе которого они будут готовиться к запуску на одной из ракет Falcon 9 компании Илона Маска. SpaceX заявила, что миссия будет представлять собой “многодневное путешествие” вокруг Земли на корабле Crew Dragon.
SpaceX также планирует первое в своей истории повторное использование пилотируемого космического корабля Crew Dragon для миссии Inspiration4. В настоящее время он пристыкован к космической станции, участвовав в миссии НАСА по запуску первого экипажа.
За последние несколько лет компания Илона Маска объявила о нескольких частных миссиях, включая сделку с японским миллиардером Юсаку Маэдзавой о полете на ракете "Starship" вокруг Луны в 2023 году. SpaceX также имеет сделки по космическому туризму с Axiom Space, которая планирует отправить четырех человек на Международную космическую станцию в 10-дневное путешествии в начале следующего года, и Space Adventures, которая планирует отправить четырех туристов в пятидневное путешествие на орбиту к 2022 году.
Таким образом, компания намеревается осуществить уже 3 пилотируемых запуска в этом году, 1 из которых будет с космическими туристами; а также 2 грузовых к МКС.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Показать полностью
7
Илон Маск осчастливил еще одну обезьяну
Стартап Neuralink, спонсируемый Илоном Маском, успешно вживил в мозг обезьяны чип, позволяющий ей «силой мысли» играть в видеоигры. Сам Маск назвал ее «счастливой обезьяной»
Об этом он рассказал слушателям в приложении Clubhouse, передает Bloomberg.
«У нас есть обезьяна с имплантатом в черепе с крошечными проводами. Она может играть в видеоигры с помощью своего разума», — сообщил он. По его словам, обезьяна «счастлива» и живет в «лучшем обезьяньем помещении в мире», которое Neuralink обустроил для подопытных животных. «Мы хотим, чтобы они играли друг с другом в интеллектуальный пинг-понг», — заявил миллиардер.
Он пообещал, что компания в скором времени опубликует видео с обезьянами, играющими в видеоигры.
Чип, вживленный обезьяне, почти не виден, рассказал Маск. По его словам, он похож «на фитнес-браслет в черепе с крошечными проводами, которые подключены к мозгу». Ранее он заявлял, что чип от Neuralink такой маленький, что если бы он сам вживил его себе, то никто бы не догадался. «Может, он у меня и есть», — шутил бизнесмен.
Стартап Neuralink, занимающийся разработкой интерфейса «мозг-компьютер», был основан в 2016 году. Он привлек $158 млн финансирования, $100 млн из которых предоставил Маск. Цель технологии, которую он создает, — устранение последствий травм головного и спинного мозга и восполнение утраченных способностей с помощью имплантированного чипа. В первую очередь она предназначена людям с серьезной черепно-мозговой травмой, «где ценность имплантата просто огромна», пояснил Маск.
В августе 2020 года Маск рассказал, что Neuralink вживил свинье по кличке Гертруда беспроводной чип для подключения мозга к компьютеру. Миллиардер тогда продемонстрировал видео, на котором можно было проследить, как меняется мозговая активность свиньи в то время, когда она ест.
PayPal.
В 1999 году Илон Маск создал систему электронных платежей X.com, она пережила крах доткомов и после слияния с компанией Confinity превратилась в PayPal, которую eBay купила за $1,5 млрд. Доля Маска принесла ему первый крупный капитал, который он использовал для запуска своих следующих проектов. В них он не только привлекал деньги сторонних инвесторов, но и вложил значительную часть своего состояния.
Показать полностью
Противостояние в Южном Техасе. Почему полёт прототипа Starship SN9 еще не произошел и что будет дальше?
Два дня подряд SpaceX пытались осуществить полёт прототипа Starship SN9, техника была готова, погода была готова, все были готовы, но… к сожалению для SpaceX, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не дало окончательного разрешения на испытательный полёт. Это привело к серьезному противостоянию SpaceX и регулятора.
FAA не предоставило конкретных подробностей о том, что произошло, кроме общего заявления: “Мы продолжим работать со SpaceX, чтобы решить не решённые проблемы безопасности, прежде чем мы разрешим следующий испытательный полёт”.
Взрывное наказание
По словам некоторых источников, первый высотный испытательный полёт Starship SN8 нарушил условия испытательной лицензии FAA. Взрыв при посадке и нарушение лицензии вызвали расследование со стороны агентства, побудив регулирующий орган уделить дополнительное внимание компании Илона Маска. В наказание, лицензии FAA теперь будут выдаваться только после дополнительных процедур.
FAA, после взрыва прототипа при посадке, было не в восторге от произошедшего. На той неделе было начато так называемое “расследование происшествия”, в котором основное внимание уделялось не только взрыву прототипа, но и отказу SpaceX придерживаться условий того, на чём настаивал регулятор. Неясно, какая часть испытательного полёта нарушала лицензию FAA:
“FAA продолжит работу со SpaceX для оценки дополнительной информации, предоставленной компанией в рамках заявки на изменение лицензии на полёт. Несмотря на то, что мы признаём важность быстрых действий для стимулирования роста и инноваций в коммерческой отрасли, FAA не будет ставить под угрозу общественную безопасность. Мы утвердим модификацию [лицензии на полёт SN9] только после того, как убедимся, что SpaceX предприняли необходимые шаги для соблюдения нормативных требований”, – сказало агентство по этому поводу.
The Wall Street Journal спросили Маска, какую роль правительство должно играть в регулировании инноваций, на что он ответил: “В большинстве случаев лучшее, что может сделать правительство, – это просто уйти с дороги”.
Лучше и не скажешь.
Хотя мы не знаем точных причин, почему не было получено одобрение, давайте попробуем понять почему регулятор не даёт разрешение SpaceX на полёт.
Почему FAA решает разрешить полёт или нет?
FAA – Это федеральное агентство, уполномоченное выдавать лицензии на коммерческие космические операции американскими компаниями. FAA меньше озабочены самими целями миссии и больше заботятся о защите жизни и имущества вблизи стартовой площадки, а также воздушного пространства над ней. FAA не будет откладывать лётные испытания, если нет причин для беспокойства в отношении общественной безопасности.
Как SpaceX получают разрешение на полёты?
Для каждого полёта прототипа SpaceX должны заранее получать одобрение FAA. Правила для этого чётко изложены в “Своде федеральных нормативных актов”. Задача SpaceX – убедить FAA в том, что их прототип может безопасно выполнить полёт, что установлен достаточно большой коридор безопасности и разосланы соответствующие уведомления жителям. Обычно в течение 48 часов до полёта проводится проверка готовности, чтобы доказать соблюдение этих правил и выдаётся разрешение на безопасность полётов.
Что произойдёт, если в разрешении будет отказано?
Согласно правилам, “FAA уведомляет заявителя в письменной форме, если FAA отказало в утверждении заявки на получение лицензии на полёт. В уведомлении указываются причины решения FAA. Заявитель может ответить на решение и запросить его пересмотр. Похоже, что сейчас мы находимся в процессе пересмотра такого решения.
Но разве FAA не выпустило “Временные ограничения на полёты” (TFR) на четверг и пятницу?
Да, FAA опубликовало ограничения воздушного пространства для космодрома SpaceX в Бока-Чика. Однако эти ограничения не свидетельствуют об одобрении FAA, а скорее являются предупреждением о том, что воздушное пространство может быть заблокировано в определённое время. (Аналогично ограничениям на полёты – NOTAM, что действуют для авиации).
Как мы узнаем, что компания получила разрешение на запуск?
Это информация не доступна, она становится достоянием общественности только в том случае, если SpaceX раскроет её или если полёт произойдёт.
Если SpaceX получили разрешение на полёт SN8 в декабре, почему такое не возможно и для SN9?
Хотя профиль полёта для SN9 аналогичен полёту, выполняемому SN8, ожидается, что его высота будет 10 км вместо 12,5 км. Утверждение полёта для конкретной миссии должно учитывать каждое изменение в деталях, требующее нового анализа и обновлённого коридора безопасности. Возможно, что-то ещё случилось во время полёта SN8, что привлекло внимание FAA и вызвало дополнительное внимание регулятора. Также возможно, что между полётами SN8 и SN9 возникло серьезное обстоятельство, о котором узнало FAA, и теперь необходим более тщательный анализ нового полёта.
Пытались ли SpaceX “запугать” FAA, заправляя Starship для потенциального полёта, без разрешения на его осуществление?
Не зная намерений SpaceX, на это невозможно ответить точно. Возможно, компания просто проводила WDR тест. Но любое запугивание вряд ли подействует на Уэйна Монтейта (Wayne Monteith), заместителя директора FAA по коммерческим космическим полётам. Он – уважаемый чиновник, на которого не влияют твиты, даже если их пишет Илон Маск.
FAA пытается сдерживать SpaceX?
Нет. В интересах FAA – лицензировать и продвигать коммерческую космическую деятельность. Однако федеральное агентство перегружено работой, так как всё больше компаний требуют лицензии на полёты. Вероятно, FAA выделят дополнительные ресурсы для решения проблемы в Южном Техасе.
Не слишком ли обременительны действующие правила лицензирования?
Наверное, так и есть. FAA сейчас пытается упростить процесс лицензирования. В декабре FAA сделало шаг в эту сторону, приняв новые “Правила о требованиях к лицензированию запусков и возвращению космической техники”, которые должны существенно ускорить процесс согласования. Но использование этих правил в реальной работе только начинается, и необходимо время, чтобы начать их обычное использование.
Может ли SpaceX использовать плавучие платформы, чтобы избежать таких проблем?
SpaceX недавно приобрели две большие морские платформы для запуска и посадки своего корабля Starship. Однако, это было сделано не для того, чтобы обойти лицензирование FAA. Компания по-прежнему будет работать в соответствии с правилами FAA. Попытка осуществлять пуски в международных водах, вероятно, ещё больше затруднит деятельность SpaceX с точки зрения регулирования полётов.
Что произойдет, если SpaceX всё-таки совершат полёт прототипа без разрешения?
Нет, компания не собирается такое делать, ведь помимо лицензирования коммерческих запусков и испытательных полётов, FAA также проводит экологическую экспертизу объектов SpaceX в Южном Техасе на предмет их безопасности для запусков системы Starship. И лишние проблемы компании явно не нужны.
Что будет дальше?
SpaceX и FAA будут работать вместе на выходных, чтобы получить необходимые разрешения. Возможно, Маск пригласит Монтейта посмотреть на полёт из центра управления компании в Южном Техасе. В любом случае это не первое “родео” для Маска или Монтейта. Помните ожидание прыжка Starhopper на 150 метров? Будем надеяться, SpaceX и регулятор в итоге договорятся, и мы наконец увидим долгожданный полёт следующего прототипа Starship.
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_293683
Показать полностью