Согласно сегодняшнему утреннему отчету BryceTech, SpaceX продолжает доминировать на рынке запусков в 1 квартале 2021 года:
А спутники Starlink, как и ожидалось, составили основную часть среди 564 космических аппаратов, запущенных компанией:
Количество орбитальных запусков:
Совет директоров порта Лонг-Бич, Калифорния, в понедельник одобрил новое соглашение об аренде со Space Explorations Technologies Corp., в рамках которого компании будет предоставлен морской терминал для операций со своими судами и прилегающая площадь в 27 гектар.
Порт Лонг-Бич является одним из крупнейших морских портов мира и воротами для транстихоокеанской торговли. С 175 судоходными линиями, соединяющими Лонг-Бич с 217 морскими портами, этот комплекс ежегодно обрабатывает грузов на $170 миллиардов, поддерживая более 575 000 рабочих мест в Южной Калифорнии.
Компания уже несколько месяцев работает над переоборудованием двух своих морских платформ, которые должны в недалеком будущем стать первыми плавучими отправными точками для сверхтяжелой ракетной системы Starship. Илон Маск утвердил начало частичного ввода в эксплуатацию одной из этих платформ уже к концу этого года. Такое решение позволит увеличить вывод полезной нагрузки при запусках с экватора или вблизи него, а также избежать необходимость соблюдения строгих правил, касаемых максимально допустимого производимого шума вблизи жилых кварталов.
SpaceX с 1 мая займет тот самый причал, который был освобожден в феврале 2020 года российской компанией S7, когда она переправила свою новоприобретенную стартовую платформу Sea Launch и командный корабль в российский порт Славянка.
Мэр города Роберт Гарсия отметил, что Лонг-Бич в настоящее время является домом для объектов, эксплуатируемых такими ракетными стартапами, как Virgin Orbit, Rocket Lab, Relativity Space и SpinLaunch, с гордостью провозгласив этот район “Космическим пляжем".
Этой ночью, в 02:49 МСК было проведено ещё одно огневое испытание прототипа. В этот раз использовались посадочные баки.
Илон в своём Твиттере написал, что всё прошло хорошо. Судя по воздушным ограничениям, прыжок состоится не раньше четверга.
Blue Origin подала протест в Счётную палату правительства по поводу решения NASA выбрать только SpaceX для программы Human Landing System (HLS), утверждая, что агентство изменило цели.
Blue Origin заявляет в протесте, что их команда, в которую входили Draper, Lockheed Martin и Northrop Grumman, предложили $5.99 млрд за контракт HLS, что в два раза больше предложения SpaceX. Однако компания утверждает, что у неё не было возможности пересмотреть это предложение.
NASA запросило $3.3 млрд для HLS в своём предложении по бюджету на 2021 финансовый год, но получило только $850 млн, поэтому они приняли решение выбрать только один лендер, а не два, как заявлялось ранее. Blue Origin не сообщили об изменении планов агенства, поэтому они не смогли пересмотреть своё предложение. Об изменениях они узнали уже после объявления результатов, до этого NASA хранило молчание.
Blue Origin также подвергла критике оценку предложения Blue Origin по ряду технических и управленческих соображений. Компания утверждает, что NASA умышленно занизило риски, связанные с проектом SpaceX и наоборот, завысило их у проекта Blue Origin.
Илон Маск прокомментировал заявление:
— Не могут даже подняться (на орбиту) лол
[прим.: can’t get it up - у выражения есть и не столь цензурный перевод]
Источник - https://vk.com/wall-51873373_474455
Баянометр ругается на картинку
После нескольких переносов SpaceX всё же провели огневое испытание прототипа. Теперь нам остаётся дождаться официального заявления о результатах прожига, после чего станет известна возможная дата полёта.
Возьмем за основу размеры указанные на данной иллюстрации и попробуем определить положение центра тяжести Starship предположив что:
- центр тяжести груза массой 100.0 тонн расположен на 1/2 высоты грузового отсека, то есть на высоте 36.0 метров:
- центр тяжести жидкого кислорода массой 96 тонн расположен на 1/20 высоты кислородного бака, то есть на высоте 4.2 метра:
- центр тяжести жидкого метана массой 24 тонны расположен на 1/20 высоты метанового бака, то есть на высоте 17.0 метров:
- центр тяжести Starship массой 120 тонн расположен на середине его высоты, то есть на высоте 25 метров.
Получим что центр тяжести Starship при посадке расположен на высоте 21,7 метра, а опасный угол наклона при основании 9.0 метров составляет 11.7 градуса.
Чтобы Starship упал разница высоты между двумя противоположными точками основания корпуса должна составлять 1.86 метра.
Вынос опорных поверхностей за пределы корпуса может значительно увеличить устойчивость. К примеру 3.0 метровая опорная лыжа увеличивает угол устойчивости до 20 градусов а перепад высот до 5.45 метра.
А в этом видео он объясняет нюансы про скафандр, конечно, не по-русски, но ютуб достаточно адекватно переводит субтитры. Их надо включить, затем выбрать перевести и выбрать русский. Так же на его канале ещё куча видео из МКС и дракона.
На фоне выбора NASA в качестве лунного посадочного устройства модификации Starship, которую для удобства обозначим ка Moonship, возник вопрос о способности многосоттонной ракеты совершить посадку на необорудованную площадку.
Для взлета пустого 120 тонного Moonship при удельном импульсе I_sp = 3700 необходимо приблизительно 120 тонн топлива. Таким образом посадочная масса Moonship при доставки 100 тонн груза на поверхность луны составляет 340 тонн, что при лунной силе тяжести будет равно приблизительно 560 кН.
Примем для лунной поверхности несущую способность как для одного из наиболее слабых типов грунтов, влажного сыпучего песка, равную 1 кг/см^2 или 100 кПа.
Предположим что опирание Moonship будет происходить максимум на три опоры и получим что диаметр круглой опорной плиты будет приблизительно 1,5 метра.
Трех круглых полутораметровых опорных плит достаточно чтобы удержать 340 тонный Moonship на грунте аналогичном песку на пляже при лунной гравитации.
