Добрый день, друзья!
Ну что, настало время наконец поставить точку, в этой эпопеи с космическими полетами и наконец ударить по самому слабому месту во всем этом спектакле.
А слабое место заключается именно в возвращении космонавтов на Землю. Не понимаю, чем думали организаторы, но прокол настолько очевидный, что просто диву даешься, как эту версию не проработали, но уверен, что подумав, они решили:
И так схавают).
Так, что же с возвращением не так и где кроется ошибка?
Начнем с самих спускаемых аппаратов. Оставим за скобками шатл(пока) и остановимся не классических. А их как мы все прекрасно знаем, три вида:
И есть соответственно три вида спуска:
1.Баллистический - без использования подъемных сил, как правило, без управления по дальности и с большим разбросом точек посадки (около ±300 км)
2. планирующий - с использованием подъемных сил; обычно под ним подразумевают спуск с аэродинамическим качеством (большим 0,7 -1), что создает широкие возможности по маневру и обеспечению точной посадки.
3. Скользящий, или полубаллистический - это планирующий спуск с малым аэродинамическим качеством (меньшим 0,3 - 0,5), позволяющим снизить перегрузки и обеспечить достаточно точную посадку, хотя и без широкого маневра; этот вид спуска используется на КК «Союз» и «Аполлон».
Все они по сути одинаковые, все ТОРМОЗЯТ О ЗЕМНУЮ АТМОСФЕРУ, замедляются и уже потом открывают парашюты, и спускаются на Землю.
При входе в атмосферу, спускаемый аппарат имеет скорость около 7500-8000 м/с, что равняется +- 25000 км/ч
Пока все логично, но..включаем логику и минимальнейшие знания по аэродинамике.
Спуск аппаратов не происходит под углом 90 градусов, т.е. другими словами он не летит камнем вниз. Спуск происходит под углом 40-45 градусов, как показано на кинокадрах роскосмоса:
И теперь особо смешно будет специалистам по аэродинамике, когда у всех возникнет логический вопрос?...Почему аппарат не закручивает?
Первый ваш ответ будет в том, что центр тяжести смещен вниз аппарата. Это правильно, но..
Угол вхождения и скорость в 25000 км/ч, не оставит никаких шансов для того, чтобы аппарат не скрутило. Поясню.
Смотрим на картинку
На нижнюю часть спускаемого аппарата начинает действовать колоссальное давление воздуха. Настолько мощное, что он начинает гореть от трения. У аппаратов нет ни единой возможности, чтобы остановить вращение, которое должно начаться при первом соприкосновении.
Для примера, приведу простой эксперимент. Вы едете на машине со скоростью 100 км/ч, откройте окно и высуньте ладошку наполовину. Почувствовали что происходит? Так вот тоже самое должно происходить и с космическим аппаратом. Только тут скорость 25000 км/ч, а не 100. При таком заходе, аппарат по всем законам физики и аэродинамики должно закрутить с невероятной скорости и разорвать в клочья. И даже если он каким-то чудом останется целым, то космонавтов там разорвет на сотни маленьких Илоновчиков, от вращения и перегрузок.
Сейчас вы можете попытаться вывернуться и сказать, что центр тяжести рассчитан супер специалистами так, что он компенсирует разницу в давлении. Хорошая попытка, но))
Смотрим видео от космонавтов и слушаем то, что он несет:
Смотреть с 10:45
Шах и мат)) Аппарат вращается, а это значит, что никакая сила тяжести не размещена определенным способом, чтобы компенсировать невероятную разницу в давлении.
Вы, цепляясь за последний шанс на эшафоте, сейчас заявите, что у него есть двигатели для этого!
А вот хрен там) У него есть только масенькие двигатели для маневрирования в космосе. Для корректировки траектории и для баланса давления на корабль у него нет ничего.
Компоновочная схема спускаемого аппарата КК «Союз»: 1 - корпус с тепловой защитой; 2 - двигатели управления по рысканью; 3 - двигатели управления по тангажу; 4 - командно-сигнальное устройство; 5 - приборная доска; 6 - иллюминатор оптического прибора (визир-ориентатор); 7 - ручки управления КК; 8 - шарнир кресла; 9 - отрывная плата; 10 - сбрасываемый лобовой щит; 11 - двигатели управления по крену; 12 - пороховые двигатели мягкой посадки; 13 - рама с баллоном и арматурой для подачи газа в скафандры; 14 - кабинная часть оптического прибора (внешняя сбрасываемая перед спуском часть не показана); 15 - кресло космонавта; 16 - люк для доступа к бакам с топливом; 17 - контейнеры с пищей, водой и носимым аварийным запасом (НАЗ); 18 - запасная парашютная система; 19 - ниша для установки баков; 20 - амортизатор кресла; 21 - основная парашютная система; 22 - приборная рама; 23 - баки с топливом (условно смещены); 24 - контейнер запасной парашютной системы (условно смещен); 25 - контейнер основной парашютной системы; 26 - крышка парашютного контейнера (условно смещена); 27 - узел крепления стренг парашюта (условно смещен); 28 - донный шпангоут; 29 - иллюминатор; 30 - крышка люка-лаза со щелевой антенной
Аппарат при спуске вращается, поэтому тут ничего не спасет от разрушения.
Шах и изящный мат))
Спасибо за внимание.
П.С. Сами съемки полетов в космосе я разберу в отдельном посте, а то вам и так надо отойди от шока сейчас.))
Но для анонса я оставлю вам это
