Посадочный модуль «Сапсан» столкнулся с аномалией после запуска
Джефф Фауст, 8 января 2024 г.
Первоисточник
Компания Astrobotic опубликовала первые снимки, сделанные своим лунным спускаемым аппаратом "Перегрин" 8 января, на которых видны "нарушения" в его изоляционном слое, что, по мнению компании, свидетельствует о проблеме с его двигательной установкой. Фото:
Обновлено 9 января в 1:05 по восточному времени.
НОВЫЙ ОРЛЕАН — Космический корабль Astrobotic «Сапсан» не сможет совершить посадку на Луну из-за утечки топлива вскоре после запуска, 8 января.
В обновлении, опубликованном 8 января, примерно через 12 часов после первого сообщения об аномалии с космическим аппаратом, компания из Питтсбурга заявила, что космический аппарат, вероятно, потеряет ориентацию через 40 часов, что приведет к отключению питания от солнечных панелей.
«Продолжающаяся утечка топлива приводит к тому, что двигатели Системы ориентации космического корабля (ACS) работают значительно дольше ожидаемого срока службы, что предохраняет спускаемый аппарат от неконтролируемого падения», - заявили в компании. «Если двигатели смогут продолжать работать, мы считаем, что космический корабль может оставаться в стабильном состоянии ориентации на солнце еще примерно 40 часов, исходя из текущего расхода топлива».
Это исключает посадку на Луну, которая была запланирована на 23 февраля в соответствии с первоначальным графиком миссии. «На данный момент цель состоит в том, чтобы подвести «Перегрин» как можно ближе к Луне, прежде чем он потеряет способность сохранять положение, указывающее на Солнце, и впоследствии потеряет мощность».
«Учитывая утечку топлива, к сожалению, шансов на мягкую посадку на Луну нет. Однако у нас все еще достаточно топлива, чтобы продолжать эксплуатировать аппарат как космический аппарат», - говорится в сообщении компании вскоре после 12 часов дня по восточному времени. 9 января. Компания заявила, что ищет способы продлить срок службы космического аппарата, поскольку тестирует системы спускаемого аппарата и его полезную нагрузку.
Компания Astrobotic впервые сообщила об аномалии с космическим аппаратом примерно через семь часов после того, как ракета Vulcan Centaur United Launch Alliance успешно вывела его на орбиту перехода к Луне. Эта аномалия не позволила космическому аппарату перейти в «стабильную ориентацию по направлению к Солнцу», необходимую для зарядки аккумуляторов солнечных батарей. Диспетчеры приказали космическому аппарату выполнить «импровизированный маневр», который успешно установил правильную ориентацию.
В серии обновлений в течение дня компания сообщила, что аномалия была связана с двигательной установкой космического аппарата, позже идентифицировав это как утечку. «К сожалению, похоже, что сбой в двигательной установке приводит к критической потере топлива», - заявил Astrobotic. «Команда работает над тем, чтобы попытаться стабилизировать эту потерю, но, учитывая ситуацию, мы уделяем приоритетное внимание максимальному использованию научных данных, которые мы можем собрать».
Компания опубликовала изображение части космического корабля, сделанное камерой на борту. Это изображение показало то, что компания назвала «нарушением» в многослойной изоляции спускаемого аппарата (MLI). «Нарушение работы MLI - это первая визуальная подсказка, которая согласуется с нашими телеметрическими данными, указывающими на аномалию двигательной установки», - заявили в компании.
Компания Astrobotic не предоставила дополнительных подробностей об утечке в двигательной установке, например, о том, где находится утечка. Разработка двигательной установки была сложной задачей для Astrobotic. На ноябрьском брифинге Крис Калберт, руководитель программы коммерческих служб полезной нагрузки на Луну (CLPS) НАСА, которая выделила Astrobotic 108 миллионов долларов на полет полезной нагрузки в рамках этой миссии, сказал, что часть первоначальной полезной нагрузки была снята из-за проблем с мощностью двигателей, используемых для посадки.
«По большей части, не было доступных коммерческих двигателей с правильным сочетанием мощности и стоимости, которые соответствовали бы размерам разрабатываемого спускаемого аппарата», - сказал он. «Это означало, что многие производители CLPS, не только Astrobotic, планируют использовать новые конструкции двигателей. Неудивительно, что с новой технологией связан определенный риск, и она не всегда работает так, как рекламировалось на первой итерации».
«Вместо того, чтобы откладывать эту миссию и ждать дополнительной разработки двигателя, мы работали с Astrobotic, чтобы договориться о доставке наиболее важных полезных грузов как можно раньше», - продолжил он. «Мы совместно договорились демонтировать несколько полезных грузов из первой миссии, чтобы повысить вероятность успеха этой первой миссии».
Надвигающийся сбой Peregrine станет первым испытанием философии «ударов по воротам», принятой НАСА в начале программы CLPS в 2018 году, признавая, что некоторые миссии завершатся неудачей, но эти неудачи будут перевешены более низкой стоимостью и большими инновациями, которые предлагают коммерческие поставщики.
В интервью перед запуском Джоэл Кернс, заместитель помощника администратора по исследованиям в Управлении научных миссий НАСА, сказал, что агентство по-прежнему привержено этому подходу. «Когда мы решили пойти по этому пути, мы знали, что это действительно сложная задача, и может оказаться, что не все они будут успешными, особенно некоторые из самых ранних», - сказал он. «Мы считаем, что компании занимаются этим надолго».
«Эта модель службы доставки является первой для агентства, и с чем-то новым риск выше», - сказал он в заявлении от 8 января после того, как Astrobotic сообщил об аномалии двигателя. «НАСА намерено поддерживать наших коммерческих поставщиков, поскольку они справляются с очень сложной задачей по отправке научных данных и технологий на поверхность Луны».
Джон Торнтон, исполнительный директор Astrobotic, признал риски миссии еще до старта. «В конце концов, нам нужно получить как можно больше данных на каждом этапе миссии, чтобы мы могли учиться и совершенствоваться как отрасль и как компания в отдельности», - сказал он в предстартовом интервью. «Я надеюсь, что в ходе этого мы получим как можно больше данных, чтобы улучшить следующую миссию».
«Я думаю, что первые миссии неизбежно будут иметь некоторую неустойчивость», - сказал он, но выразил уверенность, что НАСА намерено продолжать CLP, даже если будут сбои. «Поезд движется. Это трудно остановить, и это хорошо».
