Сделано у нас

Тут что-то сразу на ум приходит это.

Впрочем, у новой продукции Северстали диаметр пока не увеличен, но зато новое покрытие носит довольно воинственное название «Кольчуга». К чему бы это? 🤔

Эти трубы со стеклотермопластовым покрытием, производятся на Ижорском трубном заводе, который входит в структуру «Северстали» и расположен в Колпинском районе Санкт-Петербурга.

Они предназначены для строительства подводных переходов в скальных грунтах. Слово "переходов" тут использовано случайно, или оно тоже как бы намекает? Подводные, переходы, кольчуга. Этот ассоциативный ряд почему-то навевает не мысли о транзите газа, а воспоминания о недавней гениальной операции "Поток".

Ладно, без шуток. В этой новости интересно и то, что трубы большого диаметра, или ТБД, вообще сам по себе продукт очень сложный, и он не производился даже в СССР (делали ТБД из двух полуцилиндров), трубы для наших газопроводов тогда закупались в Германии в обмен на газ. Теперь в России 3 таких стана (Северсталь, ММК, ОМК). Их в мире не то чтобы много.

Но интересно и само покрытие «Кольчуга»: оно было освоено совместно с компанией АО «МЕТАКЛЭЙ» — ведущим российским производителем полимерных композиций для изоляции металлоизделий. «МЕТАКЛЭЙ» является разработчиком и обладателем патента как на технологию, так и на оборудование для нанесения.

Так что, казалось бы - труба, что в ней интересного. А если разобраться чуть подробнее, то получается что продукт это очень сложный, высокотехнологичный и в чем-то даже инновационный. И порой очень полезный - наши спецназовцы не дадут соврать.

Хотите всегда быть в курсе новостей о развитии и достижениях России - подписывайтесь на Телеграм проекта «Сделано у нас» здесь.

Проект "Сделано у нас" побывал на сотнях заводов, среди которых множество важнейших для страны. Но важнейшими они стали сегодня, когда они загружены работой, а в их модернизацию вкладываются огромные деньги. Но были времена, когда эти заводы считались чуть ли не обузой - зачем нам авиационные двигатели? Купим за границей! Тогда, в те времена, такие заводы выжили лишь благодаря тому, что не все в стране сошли с ума.

Это репортаж с «Пермских моторов», тогда в 2018 году здесь сделали 1000-ую ГТУ, это то, что буквально спасло завод, и позволило ему дожить до тех времен, когда стране снова потребовались авиационные двигатели.

После развала Союза промышленность нашей страны начала свой тяжелый переход на рыночные рельсы. Начало этот нелегкий переход и Пермское государственное предприятие «Моторостроитель», попутно расколовшись на множество кусков, и превратившись в «Пермские моторы», производитель турбореактивных двигателей для авиации вдруг осознал, что собственно авиация в новой реальности отчего-то никому не нужна. Наши пассажирские лайнеры активно вытеснялись заграничными самолетами, а армия, стремительно теряя былую мощь, кое-как обходилась советскими запасами авиадвигателей.

И «Пермским моторам» пришлось «спуститься с небес на землю» — эта метафора, прозвучавшая из уст Генерального конструктора «ОДК-Авиадвигатель» Иноземцева Александра Александровича, очень емко и лаконично характеризует ситуацию в которую тогда попал завод.

В попытках спасти предприятие, и найти свое место под рыночным солнцем, руководители завода (в частности, Юрий Евгеньевич Решетников) обратились в Газпром, который тогда возглавлял Рем Вяхирев. Рем Иванович поверил в возможности пермяков, несмотря на то, что у них тогда не было никаких компетенций в области наземных промышленных газотурбинных установок.

Первый контракт на поставку ГТУ пермяки заключили с Тюменьтрансгаз — крупнейшим газотранспортным предприятием ОАО «Газпром». Пермские моторостроители предложили компании разработать ГТУ для газотранспортных нужд. Готовой установки у пермяков еще не было, её только предстояло создать. Установка была готова через полтора года и оказалась лучше чем те, которые работали в компании. У неё был лишь один недостаток. В помещениях компрессорных станций, в которых старые установки заменяли на новые, стало холодно. Все потому, что старые установки неплохо нагревались в процессе работы, обогревая помещение, а пермские, ввиду высокого КПД и иной конструкции, тепла излучали мало :)

В середине сентября пермяки произвели уже тысячную ГТУ, большую часть из которых приобрел Газпром. Сегодня пермские установки работают на таких стратегических магистральных газопроводах, как «Северный поток», «Бованенково-Ухта» и «Ухта-Торжок», в скором времени заработают в составе «Силы Сибири», «Северного потока-2» и «Южного коридора» [напоминаю, репортаж 2018 года].

ГТУ производства «Пермских моторов» используются не только для перекачки газа. Их можно применять для выработки электроэнергии, для переоборудования и оснащения ТЭС. Например, четыре газотурбинных энергетических агрегата ГТА-25, в основе которых — высокоэффективные промышленные двигатели ПС-90ГП-25 уже сейчас используют при реконструкции Сакской ТЭЦ в Крыму.

Мобильные энергетические установки серии «Урал» на базе пермских ГТУ производят в «ОДК-Авиадвигатель» здесь же в Перми. Эти установки могут использовать попутный нефтяной газ в качестве топлива, что помогает решить проблему его утилизации и существенно уменьшить объемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Напомню, раньше попутный нефтяной газ попросту сжигался. Установки Урал-4000 и Урал-6000, построенные на основе авиационного двигателя Д-30 работают на многих месторождениях Сургутнефтегаза, Лукойлаи других.

К счастью, тяжелые времена отступили. Производство ГТУ позволило сохранить в Перми основные компетенции в производстве турбореактивных авиадвигателей, и сегодня многие осколки «Моторостроителя» объединены под крышей Объединенной Двигателестроительной Корпорации. Завод снова вернулся в небо, востребован двигатель ПС-90, в тесной кооперации с другими заводами ОДК идет разработка новейшего ПД-14, модернизируется производство, реконструирован испытательный стенд на Загородной Испытательной Станции (ЗИС), идет подготовка к новому рывку вверх — производству двигателя ПД-35.

Впрочем, как говорится, нет худа без добра. Благодаря пермским ГТУ и их высокому КПД сэкономлены колоссальные объемы газа, а страна не зависит от импорта в таком важном для экономики страны вопросе как наша газотранспортная система. А ведь это далеко не только экспорт, газ в наших домах появляется тоже благодаря ей, и большая эффективность системы делает газ дешевле и для нас с вами.

Вот такая, немного грустная, но очень поучительная история. История о том, что никогда нельзя сдаваться, что даже в сложной ситуации есть выход, и что иногда приходится спускаться с небес на землю, усмирив на время собственную гордость, чтобы когда-то, переждав непогоду, взмыть на новую высоту.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Завод «ДСТ-Урал» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представил трактор FT-7.  

Двигатель машины — ЯМЗ-652 с мощностью 412 л.с. Гидрообъемная трансмиссия с электронным управлением. Плавное изменение скорости и тяги для минимизации расхода топлива.

Все операции выполняются с помощью рулевого колеса.

На технику устанавливается гидрообъемная трансмиссия с электронным управлением, которая позволяет бесступенчато изменять скорость и тягу трактора в оптимальном режиме работы ДВС, позволяя минимизировать затраты топлива.

Задачи, которые может выполнять модель: основная и предпосевная обработка почвы, посев зерновых и других культур в составе широкозахватных агрегатов, уборка зерновых, технических культур и заготовка кормов, транспортные и погрузочные работы.

Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу здесь.

Этот репортаж необычен тем, что является прологом к другому репортажу, главному - про Орскую солнечную электростанцию. Казалось бы какая связь между старой тепловой электростанцией, и новой современной СЭС? Об этом мой репортаж. Он даст вам понимание, зачем в России развивают "зеленую энергетику" и почему для нас это благо, а для Европы - зло.

Россия — энергетическая сверхдержава. Это факт, и мало кто с ним спорит. Но смысл в этот факт часто вкладывается совсем разный. Одни используют его как политкорректный аналог понятия «страна-бензоколонка» или «нефтяной придаток запада». Другие дополняют первых: стойте, кроме нефти и газа, Россия мировой лидер в атомной энергетике! Особенно продвинутые указывают, что мы не только производим энергию, но еще и имеем завидные компетенции в производстве энергетического оборудования.

Но вопрос альтернативной энергетики, солнечной, ветровой, обычно остается за скобками. Одни считают что нам это вообще не нужно, пусть Запад играется в эти игры, и все равно традиционной энергетике «зеленая» конкурентом не будет никогда. Другие не согласны, и пытаются поставить в пример опыт Европы, США, Китая, но всем очевидно — Россия здесь сильно отстала как от Запада, так и от Востока.

Но так ли отстала, и нужна ли она нам вообще эта «зеленая энергия»? Для того, что бы ответить на этот вопрос, группа «Т плюс» — крупная энергогенерирующая компания, привезла журналистов в Оренбургскую область, на свою [пока еще] крупнейшую солнечную электростанцию, которая построена недалеко от города Орска. Посещение Орской СЭС должно было помочь ответить на множество вопросов, но для того что бы ответить на главный — «а нужна ли нам вообще эта солнечная энергия» — для начала нас повезли не на солнечную электростанцию, а на … Орскую ТЭЦ — 1.

Орская ТЭЦ-1, хотя и модернизировалась многократно — одна из старейших в России. В этом году ей исполняется уже 80 лет. Дух истории тут веет повсюду, им наслаждаешься и вдыхая, чувствуя энергию и труд наших предков, в сложнейшие годы строивших эту станцию, понимаешь, что на их сильных плечах мы стоим до сих пор.

Но 80 лет это почти век! Как не модернизируй, года накладывает свой отпечаток времени, и это конечно же заметно здесь повсюду.

И зачем нас сюда привезли? Обещали показать будущее, а демонстрируют, пусть и славное, но прошлое? Для контраста? Чтобы мы, увидев день вчерашний, возрадовались дню завтрашнему? Ну так же не честно! Почему не сравнить с современными ГТ-ТЭЦ или АЭС? У «Т плюс» много станций в управлении, почему выбрали старейшую?

Но давайте пока отвлечемся, посмотрим, ведь это действительно по своему красиво. Это такая особенная индустриальная красота, когда казалось бы, все должно служить делу, своему назначению, и творчеству тут нет места. Но посмотрите на это здание — внутри главный щит управления станцией, ну разве не красиво? А ведь стеклянная башенка сверху — не для красоты, а для лучшего естественного освещения зала. Мы еще попадем внутрь.

Главный щит управления контролирует работу не только ТЭЦ-1, сюда вынесено и управление Орской СЭС. Впрочем, солнечная электростанция практически не нуждается в управлении — работает полностью автономно, а обслуживает её всего 4 человека. ТЭЦ-1 обслуживает около 350 человек.

Современные ЭВМ тут соседствуют со старыми аналоговыми приборами. На больших экранах с зелеными цифрами показана текущая мощность станции — в этот момент она выдает 189,6 МВт мощности.

Круглый щит управления — особенность этой станции. А еще одна особенность — стеклянная крыша для лучшего освещения и экономии электроэнергии. Удивительно, что строители электростанции в тридцатых годах думали об экономии электричества. На более молодой Сакмарской ТЭЦ в Оренбурге такого нет.

У станции два машинных зала, но работает сейчас только один. Но зато его оборудование было полностью заменено в конце девяностых — начале двухтысячных. А из пустого машинного зала постепенно вывозится старое морально устаревшее оборудование.

Везде надписи «Демонтаж»

Но и здесь есть своя красота, чего стоят вот эти еще сохранившиеся советские фрески, прославляющие труд человека.

Тут не веет разрухой, тут веет историей, тем более что почувствовать разруху не дает шум, доносящийся из соседнего зала, где трудятся три турбины

Сегодня станция полностью переведена на природный газ, хотя изначально строилась для работы на угле. Горячий пар подается из соседнего котельного цеха, идет на турбину, которая вращаясь под действием пара крутит генератор.

Здесь работают 3 агрегата из четырех — один выведен из эксплуатации как морально устаревший. В советские годы на станции работало 8 агрегатов, выдавая в максимуме около 400 МВт мощности.

Станция не только вырабатывает электричество, но так же обогревает жилье и промышленные предприятия города Орска.

Может хватит уже про старую ТЭЦ, нам обещали про солнечную энергетику рассказать — воскликнет нетерпеливый читатель.

Но вот тут мы как раз и возвращаемся к вопросу — а зачем нам показали все это, почему не повезли сразу на СЭС, похвастать новейшими «зелеными» технологиями. Не для того ли, что бы поиграть на контрасте, показать устаревшую ТЭЦ, что бы потом продемонстрировать солнечный свет в конце энергетического туннеля?

Да, наверное. Но не только. На самом деле я наверное впервые участвую в настолько грамотно организованном пресс-туре — без посещения этой ТЭЦ мы за блеском высокотехнологичных солнечных панелей не увидели бы главного — альтернативная энергетика не является альтернативной! Это ошибочное название — она не альтернатива традиционной энергетике, а её дополнение! Очень хорошее, эффективное и экологически чистое дополнение! Пока наши европейские соседи, пытаются заменить Российский газ ветряками и солнечными панелями, в России грамотно вписывают новые технологии в существующую высокоразвитую энергосистему, постепенно выстраивая новую конфигурацию энергогенерации, где найдется свое место и традиционным источникам энергии и новым, экологически чистым — делая всю энергетическую систему страны намного эффективнее прежней.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь