
Яхтинг, парусные лодки
Переход из Новой Зеландии на Фиджи
Последний взгляд на новозеландское побережье и вперёд к Фиджи
После clear out закупились tax-free дизелем и вперёд. Хорошо, что в этот раз только сутки моторить пришлось.
Идеальный сейлинг, 15-18 узлов, голубое небо, спокойный океан. Холодно, правда , было первые дни. Три слоя одежды и по ночам грелка под одеждой, и горячий чай.
Люблю в пути смотреть где мы на Гугл картах. Дошли за неделю, прошли 1100миль. В дороге, на третий день, сломался автопилот, одну ночь пришлось у штурвала стоять по 2-3 часа, хорошо, что сумели починить, иначе бы тяжело пришлось, особенно когда ветер поднялся ночью до 30+
По прибытии на Фиджи зашли в марину чтобы сделать clear in, оформляется легко и быстро. Из неприятного: Отобрал вредный bio security мужик у нас всю нарезку из свинины, не успели спрятать, заглянул в холодильник.
Через день ушли на нашу любимую стоянку купаться и наслаждаться зимним Фиджи, температуры сейчас очень приятные
Всем попутного ветра
Яхт-Клуб. Вот и лето пришло
Когда у тебя есть яхта, то лето начинается тогда, когда она на воде. До спуска на воду - весна, то есть ремонт и модернизации.
Последняя неделя выдалась тяжеленькой - надо было успеть подготовить лодку и одновременно работать в ночную смену. Была полностью зашкурена палуба и рубка и всё, что не должно быть покрашено, закрыто скотчем.
Затем положен грунт
И белая краска
Размечены и вырезаны шаблоны для нескользящего покрытия.
Примерка
Саму поклейку покрытия не снимал, устал, как последняя собака.
В субботу спустили 3 лодки - 2 "Ассоли" и мою. Спускали просто скатив по слипу, придерживая веревкой прицеп.
Лето можно считать начавшимся)
Яхт-клуб. Лето приближается
Немного про нашу околояхтенную жизнь.
Коллеги понемногу спускают лодки. Кто самостоятельно
А кто и краном.
Кто-то наводит красоту
А кто-то занимается домашней металлургией.
На выходе получается симпатичный батончик из свинца
Я же всю неделю шкурил, шпаклевал, снова шкурил и снова шпаклевал.
Синего скотча ушла уйма. Зато теперь палуба готова к грунтовке. Кстати, стекла иллюминаторов стоят уже новые, все приклеилось отлично.
Впереди грунт, краска, скотч, и поклейка нескользящего покрытия. А еще техосмотр(((
Яхт-клуб. Будни
Продолжаю подготовку "Зефира " к сезону. Обновил необрастающую краску вдоль ватерлинии, подкрасил сколы на корпусе.
В выходные занимался пыльным делом - шкурил палубу под оклейку нескользящим покрытием. Ходил весь в пыли, напоминая снеговика.
А сегодня снял потрескавшиеся иллюминаторы. Первый простоял сезон, второй - два. Обидно, оргстекло нынче совсем не дешевое. Новые, потоньше, уже заготовлены. А старые снялись только по частям((
Soudal держит отменно. Пока продумываю, как ставить новые с прижимными планками, или просто на герметик.
Прогнозы на праздники тоже не радуют - холодина. В такую погоду никакого настроя на рабуту нет.
P.S. рекомендованный тег "Рукожоп" позабавил.
Косатки меня атаковали первым в далёком 19 году
...
Темной ночью, когда часы показывали 4:20, мы вышли из бухты Барбата. Мой курс был установлен, но впереди меня ждала неожиданность — ход вперёд отказал. Костя, верный спутник и капитан катамарана, буксировал меня, пока я не словил ветер и не смог продолжить путь самостоятельно.
Когда наступило утро и первые лучи солнца осветили море, я увидел плавник. Сначала один, затем другой — косатки. Они были величественны и непредсказуемы. Одна из них, словно испытывая моё мастерство, атаковала, ломая моё рулевое перо. Но я не сдался. Я держал всё под контролем, не включая автопилот, не давая сопротивления при их атаках. Я изменил курс, увеличил скорость до 7-8 узлов и продолжил свой путь.
Помню, я вызвал Костю по радио и сказал, что на меня напала касатка. Он посмеялся и ответил: "Ты ром не пей". Но я выпил лишь рюмку, чтобы глаза были ясными, и сон не одолевал. Косатка была настоящая, это был не обман чувств и не игра света. Это было испытание, которое я прошёл, и оно стало частью моего пути.
....