Бескондукторная система оплаты проезда
С 16 октября на маршрутах № 101 и № 2 в Полевском будет осуществлён переход на новую, бескондукторную, систему оплаты проезда.
Общественный транспорт
376 постов
•
312 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Московское метро выпустило две новые карты "Тройка" с манулом Тимофеем2
Купить тематические карты с символом Московского зоопарка можно на стойках "Живое общение", во флагманских магазинах на станциях "Маяковская" и "Трубная", в интернет-магазине метро и на маркетплейсах.
Показать полностью
1
Было - стало: как за 50 лет изменились автобусные остановки в Москве
Крытые остановки, защищающие от снега и дождя, были в Москве не всегда. Да и появились не то, чтобы уж очень давно - только в 1971 году. Вот, например, фото, сделанное в феврале 1960 года Я. Берлинером на автобусной остановке у площади Свердлова. Для комфорта пассажиров здесь предусмотрена только табличка с номерами маршрутов на столбе.
Все изменилось только в 1971 году. Но почему именно в 1971-м, а не годом раньше или позже? Просто в том самом 1971 году был принят Генеральный план реконструкции и развития Москвы, и его частью стал проект строительства остановок-павильонов, где можно укрыться от непогоды и спокойно ждать, когда приедет автобус или трамвай.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что в качестве эксперимента первые в Москве остановки-павильоны появились раньше - в 1960 году был введен в эксплуатацию первый участок Московской кольцевой автодороги, и все автобусные остановки на нем решили оборудовать остановками-павильонами. А спустя 11 лет этот удачный опыт применили уже повсеместно.
Какими были тогда московские остановки-павильоны? Было два типовых варианта. Для центральных районов столицы - со стенками из армированного стекла, а на окраинах - из листовой стали. А в целом они представляли собой сборный каркас из труб прямоугольного сечения, накрытым щитом-навесом.
Вот, к примеру, как выглядели остановки со стенками из армированного стекла - на фото Евграшина, сделанном 08.01.1962 г., "Троллейбусная остановка на Ленинском проспекте".
Что изменилось для пассажиров за эти годы? Примерно все. Остановки стали просто другими - как небо и земля. Теперь они выпускаются на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, их делают из нержавеющей стали и алюминия повышенной прочности, а стенки из прозрачного триплекса не разбиваются на осколки, даже если кто-то очень злой и неумный очень этого захочет. Они оборудованы системами освещения и видеонаблюдения, на них есть расписание маршрутов и QR-коды, с их помощью можно следить за временем прибытия транспорта.
Недавно на СВАРЗе собрали 5000-й остановочный павильон. А всего в городе их более 8,5 тысяч. И это не предел.
Показать полностью
4
Банковская карта и кондуктор
Недавно я задумался над привычкой большинства людей передавать банковскую карту кондуктору в автобусе. Решил попробовать что-то новое и сам приложил карту к терминалу. Реакция кондуктора была интересной: она на меня странно посмотрела и чуть ли не протянула руку, ожидая, что я передам ей карту.
Но была ещё одна забавная ситуация: как-то раз кондуктор попыталась взять карту из моих рук, но я успел убрать свою руку с картой к терминалу. Получилось немного неловко, но я чувствую, что такой подход — это более современно и удобно. Это позволяет сохранить дистанцию и избежать лишнего контакта, что особенно актуально в наше время.
Интересно, почему некоторые кондукторы начинают ворчать, когда пассажиры делают так? Может, они просто привыкли к традиционному подходу или есть какие-то «правила»? Или это просто реакция на нестандартное поведение пассажиров?
Как вы считаете, стоит ли продолжать прикладывать карту самостоятельно, или лучше придерживаться устоявшихся норм и передавать карту кондуктору? И вообще что вы скажете на счёт этого?
К 2030 году доля новых поездов в московском метро увеличится до 95%
Сейчас в метро курсирует 6600 вагонов, уже более 5000 из них - составы нового поколения. А к 2030 году появится еще около 2000 вагонов, и доля новых поездов увеличится до 95%.
Давайте вспомним какие изменения привнесли поезда разных серий:
В 2012 году на маршрутах впервые появился поезд "Ока" с обеззараживанием воздуха и улучшенной шумоизоляцией.
В 2017-м запустили состав "Москва" с сквозным проходом через весь состав, USB-зарядками, теплыми поручнями и сенсорными мониторами.
В 2020-м вышли "Москва-2020" с более широкими сквозным проходом и дверными проемами, увеличенными интерактивными картами и USB-зарядками между сиденьями.
А в марте 2024 года появились самые современные поезда серии "Москва-2024", у которых двери почти на треть шире, чем у предыдущих моделей, вместимость увеличена на 17 человек, при этом ширина сидений тоже увеличилась, а USB-зарядки перенесены с сидений на поручни.
Показать полностью
1
Мини вкид на тему: где и как вам удобнее сидеть в автобусе. Или как вас пропускают на двухместное сиденье в нем
Наблюдаю достаточно долго за тем, как люди, которые сидят на местах в два сиденья в автобусе, могут либо подвинуться к окну, либо сдвинуть ноги ,чтоб тебя к окну пустить. Интересно 🤔, а как и почему🤔.
Как будет выглядеть новый дизайн схемы московского метро
Вместе с темпами роста московского метро, совершенствуется и схема. Поэтому уже в следующем году при обновлении схемы начнут применять новые принципы.
Линии станут более плавными.
Размер круга пересадочных станций с единым названием не будет зависеть от количества пересекаемых линий.
Добавится информация о географических объектах - основных парках.
К 2030 году на схеме появятся перспективные линии метро - Троицкая, Рублево-Архангельская, Бирюлевская и несколько новых станций на уже существующих линиях. Также обозначат ВСМ-1 "Москва - Санкт-Петербург".
Показать полностью
5