Популярная наука

Прошедший год, похоже, станет последним, когда Tesla доминировала на рынке электромобилей. В 2025 году BYD может обогнать американскую компанию по продажам в штуках, а по производству он обогнал её ещё в 2024 году.

В 2024 году BYD произвела 4,27 млн. электромобилей (рост на 41%) на новых видах энергии (NEV). Из них на подключаемые гибриды (PHEV) пришлось около 2,492 млн., а на чистые электромобили (BEV) — 1,778 млн. При этом продать удалось ~ 1,765 млн. электромобилей.

Tesla уступила в производстве, сделав около 1,773 млн. электромобилей, но превзошла BYD в продажах за год (уступив в 4 квартале), реализовав 1,789 млн. машин. Стоит отметить, что 2024 год — это первый год, когда продажи Tesla не выросли относительно прошлого года. Наоборот, уменьшились на 1%. Связано это с отсутствием заметного спроса на Cybertruck, а также с действиями конкурентов и задержкой выпуска ранее анонсированных моделей.

Но прежде, чем хоронить Tesla, нужно иметь в виду, что основным электромобилем для BYD является Seagull. Эта машинка предназначена для городской езды, имеет запас хода в 305 км (CTCL) и стоит около 10 тысяч долларов. Так что BYD пока выпускает, скорее Android в мире электромобилей, чем iPhone.

Кроме того, основная часть продаж китайской компании пришлась на Китай. За границей реализовали всего 417 204 единиц машин, превысив показатель 2023 года на 72%. Но даже с такими числами BYD удалось обогнать по продажам электромобилей Toyota в Японии. А по общим продажам BYD и вовсе обошла Nissan и Honda.

К слову, много лет подряд Toyota не воспринимала электромобили всерьёз, делая ставку на водород. Ещё 10 лет назад бывший руководитель японской компании решил развивать линейку Mirai, работающую именно на водороде. За всё время удалось продать меньше 30 тысяч Mirai, но в компании не унывают и продолжают инвестировать в это топливо.

BYD же останавливаться не собирается, запуская локальные производства по всему миру и выходя на рынки других стран. В этом году компания намерена представить ещё несколько моделей электромобилей со стартовой ценой менее 20 тысяч долларов.

P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):

О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience

Об играх и игровой индустрии: https://t.me/gameprodev

Китайские инженеры представили роботизированную собаку, которая вошла в узкий «10-секундный клуб» в забеге на 100 метров. Информагентство «Синьхуа» отмечает, что это ознаменовало собой новый технологический прорыв в робототехнике.

Машина Black Panther 2.0 весом 38 килограммов и высотой 0,63 метра способна перебирать ногами до 5 раз в секунду, что делает ее одним из самых быстрых четвероногих роботов в мире.

Робота создали ученые из Института гуманоидных инноваций при Чжэцзянском университете и стартапа Mirror Me из Ханчжоу. Чтобы улучшить скорость движения робота с точки зрения силы, гибкости, мощности, точности и плавности, за основу взяли суставы и лапы таких животных, как черные пантеры и тушканчики.

По словам Цзинь Юнбиня, исследователя из института, команда приспособила пружины к коленным суставам Black Panther 2.0, которые служат амортизаторами. Чтобы решить проблему поломки голеней робота при скорости бега 6 метров в секунду, они разработали голени из углеродного волокна, вдохновленные конечностями пустынного грызуна тушканчика. Это увеличило жесткость на 135% при увеличении веса всего на 16%. Робот-собака также оснащен «кроссовками», смоделированными по образцу когтей гепарда, что увеличивает их сцепление с поверхностью на 200%.

Машинное обучение на основе искусственного интеллекта позволяет собаке-роботу корректировать свою походку в разных ситуациях.

Black Panther 2.0 теперь обгоняет в спринте большинство людей, но все еще отстает, например, от гепардов, страусов и антилоп гну. В будущем исследовательская группа планирует глубже понять разрыв между роботами и живыми организмами, чтобы потенциально даже превзойти их.

https://naukatv.ru/news/kitajskij_robot_probezhal_100_metrov...

Представьте: вы заряжаете электромобиль солнечной энергией днём, а ночью он питает ваш дом.

По данным Института Фраунгофера, большинство электромобилей в Германии стоят без дела 23 часа в сутки. Исследование показало, что использование двунаправленной зарядки, может покрыть до 20% потребностей ЕС в электроэнергии в идеальных условиях. Средний аккумулятор электрокара на 60 кВт·ч способен сэкономить до 780 евро в год, просто делясь энергией.

Использование электромобилей в качестве аккумуляторов может сэкономить Европе €22 млрд в год и обеспечить до 9% потребностей ЕС в электричестве.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

#электромобиль #электричество #энергия

Космическая компания Blue Origin осуществила первый успешный старт частично многоразовой ракеты New Glenn.

Запуск был произведён со стартовой площадки LC-36 c мыса Канаверал. В рамках миссии ракета вывела вторую ступень с разгонными блоком, имитирующим полезную нагрузку, на орбиту с апогеем в 19300 километров. Компания попыталась осуществить управляемую посадку первой ступени на автономную баржу, однако потерпела неудачу. Остальные цели миссии были полностью выполнены.

New Glenn разрабатывали более 13 лет, а запуск изначально был намечен на 2020 год. Ракета может поднимать до 45 тонна на низкую околоземную орбиту, а также до 13,6 тонн на геопереходную. В высоту собранная ракета достигает 98 метров, что на 28 метров больше, чем Falcon 9 FT (70 м.).

Первая ступень ракеты содержит 7 многоразовых двигателей BE-4, работающих на связке метан-кислород. Помимо самой New Glenn, BE-4 используются на ракете Vulcan, принадлежащей компании ULA. Ступень рассчитана на минимум 25 полётов с минимальным временем межполётного обслуживания.

Вторая ступень одноразовая, содержит 2 двигателя BE-3Us, работающих на связке водород-кислород. Двигатели BE-3Us являются развитием идей, заложенных в BE-3PM - двигателей, использующихся в суборбитальном аппарате New Shepard. Ступень обладает возможностью многократного перезапуска, благодаря чему полезная нагрузка доставляется на заданную орбиту. Планируется также сделать вторую ступень многоразовой.

Ещё одним примечательным элементом New Glenn является его обтекатель. В отличие от большинства ракет, имеющих 5-метровый обтекатель, обтекатель New Glenn 7-метровый. Благодаря этому ракета может поднимать более габаритный груз.

Портфель заказов Blue Origin в настоящий момент составляет более 20 пусков New Glenn, но примерно половина из них — спутники внутреннего проекта Kuiper. Это конкурирующая со Starlink группировка, предназначенная для оказания услуг низкоорбитальной спутниковой связи.

Полное видео первого запуска можно посмотреть на YouTube-канале компании.

P.S. Ещё у меня есть бессмысленный и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):

О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience

Об играх и игровой индустрии: https://t.me/gameprodev

В ванне ртуть

отсюда https://t.me/naukatv_ru/11250