Горный Туризм

Сегодня поехали погулять в лес, дойти до гор. Самый лучший отдых- это прогулка. Очень люблю свой город, нашу природу!
Гора Кульсугадыташ или Синие скалы. Высота 948м от уровня моря.

Всем привет!

Сегодня я хочу немного рассказать о специализированном снаряжении, которое применяется в профессиональных спасательных работах в горах. Рассказ будет субъективный - я опишу то снаряжение, которое мне знакомо. Возможно (и скорее всего), кто-то из читателей работал с другим снаряжением - расскажите об этом комментариях. Поехали!

Введение

Спасательное снаряжение отличается от обычного. В основном, это большая надежность (оно должно с запасом выдержать двойной вес: спасателя и пострадавшего). Из этого следует два следствия: оно больше весит и дороже стоит. Для сравнения я буду указывать приблизительный вес и стоимость.

Начнём с самого простого и хорошо знакомого - Акья

Акья - это сани-волокуши, предназначенные для транспортировки лежащего пострадавшего. Представляет собой алюминиевое или пластиковое "корыто", в которое укладывается пострадавший. Как правило, акья имеет ремни для фиксации пострадавшего (чтобы не выпал), транспортировочные ремни и ручки для переноски. В целом, это такие санки/носилки, которые можно нести на руках, волочить по снегу, впускать и поднимать на веревках (например, на сложном рельефе). Цена около 100 000 руб., вес около 20 кг.

Примерный вид акьи (существуют различные модификации). Изображение из интернета

Едем дальше. Спусковое устройство

Стандартные спусковухи, используемые в спорте рассчитаны на работу с одним человеком и весом около 80 кг. В спасработах спасатель часто сопровождает пострадавшего (спускается вместе с ним). Например, следит, чтобы акья не цеплялась за рельеф и чтобы пострадавший еще больше не травмировался. Поэтому спусковухи для спасработ рассчитаны на больший вес. Как правило, от 200 до 300 кг. Кроме того, такие устройства имеют функцию переключения режимов: с подъема на спуск и наоборот. То есть, если мы начали спускать пострадавшего и в какой-то момент его нужно немного приподнять (например, чтобы пройти скальный выступ), то устройство переключается и работает, как автоблок (веревка идет в одну сторону и не идет в другую). Стоят такие игрушки более, чем прилично - около 50 000 рублей (хотя есть и более дешевые модели). Второй их минус для обычного использования в горах - большой вес от 1000 гр. и больше. И, наверное, стоит отдельно указать, что такие устройства предназначены для работы с одинарными веревками диаметром от 10 до 13 мм. Например - Petzl Maestro или CMC MPD

Пример устройства CMC MPD. Изображение из интернета

Мобильная анкерная система (ее могут называть по разному, я выбрал наиболее привычный для себя вариант). На Западе можно встретить формулировку artificial high directional system (AHDS). Сейчас разберемся, что это такое.

Сразу сделаю оговорку, что подобные системы чаще используют в городской среде, чем в горах (например, при спасении людей из шахт и колодцев). Итак, что это за зверь?

В общем виде, это разборный штатив для закрепления на нем спускового/подъемного устройства (может быть, как монопод, так и трипод). Он нужен, чтобы организовать надежную точку крепления и использовать изменяемый вектор силы (например, чтобы отодвинуть пострадавшего от рельефа). Такие штуки можно использовать для подъема пострадавшего из ледовой трещины - штатив устанавливается у трещины, на него вешается лебедка и с ее помощью осуществляется подъем. Например, Rock Exotica Vortex (цена около 300 000 руб.). Вес около 27 кг.

Пример мобильной анкерной системы на рельефе. Из-за изменяемого угла наклона, можно спускать/поднимать груз не вертикально вверх/вниз, но и под более удобным углом.

Если уж речь зашла о лебедках, давайте затронем и их.

Лебедка нужна для подъема или спуска пострадавшего (и спасателя). Использование лебедки значительно облегчает и ускоряет этот процесс. Они бывают различных типов, но, по моему опыту, чаще всего не используют используют ручные (бывают также аккумуляторные и с приводом от шуруповерта). Как правило, лебедка закрепляется на штативе (мобильной анкерной системе) и может работать на нескольких скоростях (быстро и медленно). Например, Kong Ortles, около 300 000 руб., вес 6 кг.

Пример ручной лебедки Kong Ortles. Изображение из интернета

Теперь рассмотрим некоторые мелочи. Такелажные (коннекторные) пластины.

Они нужны для объединения нескольких точек крепления в одну. Например, нам нужно подвесить акью, от нее идет 5 веревок, все эти пять веревок собираются в одну точку (на пластину) и уже пластина закрепляется на рабочей веревке. В целом, пластины дают больше удобства и надежности, чем при работе только с карабинами. Пластины бывают с разным количеством коннекторных отверстий. Например, Petzl Paw, около 5 000 руб., вес 350 гр.

Пример такелажной пластины Petzl Paw. Изображение из интернета

Вертлюги

Используются не только в спасательных операциях, но и в обычной альпинисткой/спелео практике. Нужны чтобы не запутывались веревки при вращениях груза (одна часть вертлюга вращается относительно другой). Например, Petzl Swivel, около 6 000 руб., вес 150 гр.

Пример вертлюга Petzl Swivel. Изображение из интернета

Блоки-ролики

Используются для уменьшения трения веревки в местах ее перегиба (например, для создания полиспаста или изменении вектора силы). В целом, от обычных роликов они отличаются большей прочностью (около 36 kN). Бывают ролики с зажимом, обеспечивающим блокировку обратного хода. Например, Petzl Jag Traxion (17 000 руб., 145 гр.). Бывают ролики, совмещенные с вертлюгом, например, Petzl Spin L1 (10 000 руб., 290 гр.).

Пример классического ролика Petzl Rescue (6 000 руб, 185 гр.). Изображение из интернета

В целом, это, наверное, основное специальное снаряжение, которое могут использовать спасатели. Остальное (например, петли и карабины) используется стандартное для альпинизма. Однако, есть отличия с веревками. Для спасательных операций должны использоваться статические веревки диаметром от 10 до 13 мм. Как правило, используют две веревки: основную и страховочную. Я не стану рассказать про техники и медицину, так как это темы для отдельных постов и, в целом, они рассчитаны больше на практику, чем на теорию.

Общий финансовый итог всего перечисленного снаряжения: 767 000 рублей. Это без учета веревок, карабинов, петель и увеличения количества перечисленных предметов.

Спасибо всем, кто дочитал до конца! На вопросы постараюсь ответить в комментариях.

Ледолазный сезон продолжается и я решил поделиться парой интересных маршрутов, которые удалось пролезть в этом сезоне. На фото водопад “Лошадиный хвост” (Horsetail Falls), в Вайоминге. Надо сказать такое название для водопада в США далеко не редкость. Я лично знаю 4-5 водопадов с таким названием, но думаю их сотни, если не тысячи. Однако, в плане ледолазания этот “Лошадиный хвост” поистине уникален.

Маршрут не очень длинный, около 60 - 65 метров. Всего одна веревка, но технически очень непростая. Маршрут начинается с крутой колонны, которая по мере продвижения по маршруту становиться нависающей. Проблема в том, что колонна упирается в непроходимую штору льда. Надо сказать, что в такой конфигурации маршрут образуется очень редко. Этот лед вообще образуется раз в несколько лет, а чтобы вот так, с колонной - неслыханная редкость. Ранее в этом сезоне несколько крутых ледолазов развернулись на маршруте, т.к не смогли выбраться с колонны на внешнею сторону льда. Маршрут оставался бы непроходимым, если бы один местный альпинист не прорубил окно в льду, в ручную, рассказав об этом в Инстаграме.

Этот пост привлек внимание ледолазов, в том числе и нашу компанию, которая как раз проводила ледолазный выезд в этом районе. Вот так та самая дырка выглядит от первого лица.

А это вид с вершины колонны.

Я лез вторым номером, т.к лидировать на таком маршруте (WI6) за пределами моего уровня лазания. Проблема была и в том, что все кто пролез через эту дырку до меня были меньше в объеме плеч и я с трудом протиснулся через нее. Честно говоря, это заняло 10 мучительных минут, и были мысли что я в ней застряну и меня придется оттуда выпиливать. Но ледовые боги были милосердны и я все таки пролез на внешнею часть маршрута.