Всем привет!
На волне постов решил поделиться электронной библиотекой по альпинизму и путешествиям. В шаре хранятся электронные книги (художественные и документальные), а также, конспекты лекций, справочники, инструкции и бланки.
UPD: добавил в библиотеку новые книги - учебники и методические руководства по альпинизму (папка //Литература/Документальная. Спасибо @maratashi
Олхинское плато — физико-географическая область между Тункинскими Гольцами и Приморским хребтом в Иркутской области России.
Здесь опубликую, на мой взгляд, самые ярко выраженные скальники Олхинского плато, на которых мне удалось побывать.
Первый скальник "Идол". Скальник поражает своей высотой (около 30) и кажется что эта конструкция ненадежна , но это только кажется
Второй скальник "Старуха" , которую видно издалека из-за длинного крючковатого носа
Третий скальник "Фараон". Пришлось долго разглядывать, но все же удалось увидеть "лицо" , посмотрим удастся ли вам?)
Четвертый скальник "Тот самый Мюнхаузен". Честно , так и не понял как правильно писать название скальника "Мюнхаузен" или "Мюнхгаузен" , но думаю это не важно , посмотрите на этот профиль
Бонусом скальник "Зеркала"
P.S. спасибо за внимание
и крохотный человек
Всем привет!
Вступление
Сегодня я хочу немного рассказать о снаряжении, которое используется в спасательных работах. Спасательные работы - это отдельная большая тема, которую я не буду разбирать в этом посте. Речь пойдёт о снаряжении, которое используется в горах (не в промальпе). Здесь необходимо сделать оговорку - есть профессиональное снаряжение, которое используется спасателями и которое обычно не берут с собой на маршрут. Рядовые альпинисты/горные туристы используют то снаряжение, которое есть с собой. На сложные маршруты обычно берут некий минимальный спасательный комплект, о составе которого я и хочу сегодня рассказать. Поехали!
Для чего нужно спасательное снаряжение?
В горах часто возникают ситуации, когда необходимо кого-то поднять или, наоборот, спустить. Например, подъём провалившегося в ледовую трещину, или спуск зависшего на веревке пострадавшего. То есть, речь идёт о создании подъёмной или спусковой системы. Для подъёма обычно используют полиспаст, а организация спуска зависит от ситуации.
Микрозажим (Petzl Tibloc, Kong Duck и др.)
Используется для создания точки крепления к веревке (например, для z-образного полиспаста). Как другой вариант использования - для подъёма по вертикальной веревке (например, самоспасение из трещины). В качестве альтернативы - схватывающий узел, но для него нужна верёвка, которой может не хватить и это менее удобно и быстро, особенно в экстренной ситуации.
Пример микрозажима Tibloc. Он представляет из себя металлическую скобу, с внутренней стороны которой есть зубчики (как на жумаре), которые цепляются за веревку. С другой стороны вставляется карабин, который прижимает веревку к зубчикам, за счет чего создаётся захвает верёвки. Изображение из интернета
Пример микрозажима Duck. Он устроен по другому принципу - веревка заправляется между кулачком и телом зажима (в отверстия продевается карабин). Когда зажим нагружен, то он перекашивается и зажимает верёвку между кулачком и телом. Изображение из интернета
Блок-ролик
Нужен для уменьшения трения при подъёме грузов (например, в полиспастах). В принципе, можно обойтись без него, используя, например, карабин, но усилие придется прилагать значительно больше (так как будет больше трения). Ролик экономит ваши силы и сокращает время, а чем быстрее - тем лучше для пострадавшего.
Условно, бывают стандартные блоки-ролики, которые имеют очень высокий КПД (трения почти нет), но они достаточно дорого стоят, занимают место и имеют некий вес. В целом, это, наверное, оптимальное решение для большинства ситуаций. Например, CAMP Sphinx Pro (КПД 92%), Petzl Oscilante (КПД 71%) и др.
Пример классического ролика. С правой стороны внизу у ролика есть паз для фиксации схватывающего узла. Изображение из интернета
Ещё бывают блоки-ролики, совмещенные с зажимом - в них веревка идёт в одну сторону и стопорится в другую (с простыми роликами для этого приходиться использовать схватывающий узел). Например, Petzl Nano Traxion.
Работать с такими роликами удобнее и быстрее, но стоят они дорого и предназначены для более профессионального использования.
Пример блока-ролика Nano Traxion. Он открывается, чтобы можно было легко одеть/снять с верёвки, а также снабжен кулачком с шипами (как на жумаре), которой блокирует движение веревки в обратную сторону (кулачок можно убрать, разблокировав ролик в обе стороны). Изображение из интернета
Наконец, можно выделить ролики формата fast&light - это вариант, который подразумевает использование в экстренной ситуации (лучше, чем ничего). У них не самое лучшее КПД, но минимальный вес. Например, пластиковый ролик, который одевается на карабин и превращается в блок-ролик (например, Petzl Ultralegere). Или карабин, совмещенный с роликом (например, Petzl Rollclip).
Пример карабина Rollclip, совмещенного с роликом. Изображение из интернета
В общем-то стандартный элемент снаряжения, про который и сказать особо нечего. Представляет собой небольшой отрезок вспомогательной веревки (обычно, длиной около 7 м. и диаметром 7,0 мм.). Нужен для организации схватывающих узлов, спусковых систем, станций, сооружения носилок и много чего ещё. Хорошо, если в спасательном снаряжении есть отдельный репшнур, так как верёвки всегда не хватает (один ваш "рабочий", второй запасной для спасработ).
Заключение
В целом, это, наверное, основное "железо", которое берут с собой для спасения людей в горах. Повторюсь, что я рассматривал профессиональное спасательное снаряжение. Другое снаряжение (например, верёвка, карабины или спусковые устройства) подразумевается, что есть по умолчанию. Кому-то может показаться, что я слишком часто упоминал продукцию компании Petzl, это не "джинса", просто я хорошо знаком с продукцией этой компании, поэтому использовал её для примера (где смог указал альтернативные варианты). Спасибо всем, кто дочитал до конца! На вопросы постараюсь ответить в комментариях.
Всем привет!
После успеха поста о ледобурах я решил написать небольшой материал по ледорубам, тем более, что их часто путают. Поехали!
Ледоруб (не путать с ледобуром) - это элемент альпинистского снаряжения, представляющий собой металлическую "трость" с острым нижним концом и головкой, напоминающей кирку, в верхней части. Чаще всего он нужен для передвижении по сложному рельефу, самозадержании при срыве, подъёме по ледовым стенкам, организации точек страховки и для некоторых иных целей (тут должно быть шутка про Льва Троцкого).
Классический ледоруб состоит из штычка (острый "шип" на конце трости, который втыкается в лёд), древка (сама палка) и головки, которая в свою очередь состоит из "клюва" (острая часть загнутая часть, которая обычно втыкается в лёд) и "лопатки" (плоская вторая часть, которая чаще всего используется для очистки льда от снега/слабого слоя при установке ледобуров). Как правило, в районе штычка и клюва ледоруба имеются отверстия для присоединения карабина. Это нужно для того, чтобы ледоруб не потерялся и чтобы можно было к нему подстраховаться веревкой (и не только для этого).
Общий вид классического прямого ледоруба с лопаткой
Также существуют ледорубы с молотком вместо лопатки. Это более техничные инструменты, обычно их используют на микстовых маршрутах, когда нужно лезть и лёд, и скалы (молоток нужен, чтобы забивать скальные крюки). Часто на технических моделях делают съёмные рабочие части (чаще всего клюв), чтобы их можно было менять по мере износа.
Пример технического ледоруба с молотком вместо лопатки. Изображение из интернета
Условно, ледорубы можно разделить на несколько видов:
- классические с прямым древком и лопаткой (для передвижения по ледникам);
- технические с немного изогнутым древком и лопаткой (более универсальные, позволяющие лазить простые ледовые маршруты);
- укороченные и облегчённые (для скитура);
- классические ледовые инструменты с сильно изогнутым древком, загнутым клювом и специальной ручкой для удержания (с молотком или без второй части, для ледолазания);
- ледовые инструменты для спортивного ледолазания/драй-тулинга* с крайне изогнутым древком (для профессиональных спортсменов и соревнований).
*драй-тулинг - это подвид ледолазания, в котором спортсмен поднимается не по ледовой стене, а по специальному искусственному щиту.
Ледовые инструменты - условно, подвид ледорубов, созданных для подъёма по вертикальным ледовым стенам (ледолазания). Их основная функция - вбиваться клювом в лёд и тем самым обеспечивать точки удержания на нём.
Пример классического ледового инструмента. Древко сильно изогнуто для лучшего удержания на поверхности. Клюв имеет обратный изгиб. Ручка снабжена дополнительной площадкой для перехвата руками. Изображение из интернета
Пример спортивного ледового инструмента. Древко сделано из карбона для максимального облегчения, на клюв одеваются грузы для увеличения силы удара. Как правило, такие инструменты создаются индивидуально под спортсмена. Изображение из интернета
Общая информация
Чаще всего древко ледоруба изготавливается из алюминия, а клюв из стали (возможны иные варианты, например, древко может быть изготовлено из полимеров). В среднем, классический ледоруб стоит около 5 000 - 10 000 рублей. Технические модели - около 15 000 рублей и ледовые инструменты около 20 000 - 30 000 рублей (и выше). Средний вес обычного ледоруба около 400 гр.
На Западе классический ледоруб обычно называют Ice axe, ледоруб с молотком вместо лопатки - Eisbeil. Ледовые инструменты - Ice tools. В России, в зависимости от среды и традиции, обычно всё называют ледоруб, инструмент, тяпка или железо.
Переносят ледоруб обычно закреплённым на рюкзаке. На современных альпинистких рюкзаках снаружи есть специальные петли для крепления инструментов. Рекомендуется переносить инструмент штычком вверх (чтобы в случае падения он не воткнулся в ногу, а клюв был развёрнут к рюкзаку).
Пример закрепления ледоруба на рюкзаке. Изображение из интернета
Немного истории
Предшественником ледоруба можно назвать альпеншток (alpenstock (нем. - альпийская палка)). Он представлял собой длинный деревянный посох (около 2-х метров) с металлическим штырём на конце и использовался в качестве опоры для передвижения в горах. Сейчас его функцию в большей степени выполняют треккинговые палки, а ледоруб используется на более сложных участках.
Спасибо всем, кто дочитал до конца! На вопросы постараюсь ответить в комментариях.
Всем привет!
Оригинальный пост вызвал множество вопросов о ледобурах, поэтому я решил написать этот пост, чтобы прояснить некоторые моменты. Поехали!
Что такое ледобур?
Ледобур - это элемент альпинистского снаряжения, необходимый для организации страховки на льду. Современный ледобур представляет из себя полую металлическую трубку с острыми гранями на одном конце и выраженной наружной резьбой. На другом его конце имеется ручка для закручивания и ушко для вщёлкивания карабина. Ледобур закручивается в лёд, как шуруп, обеспечивая относительно надёжную страховку.
Пример современного ледобура. Изображение из интернета
Примерно вот так это выглядит на рельефе. Изображение из интернета
Современные ледобуры чаще всего выпускаются в трёх размерах: ~12 см., ~17 см., и ~21 см. Различная длина необходима для закручивания в лёд различной толщины. Кроме того, длинные ледобуры используются для организации так называемый проушины Абалакова (автор). Для этого во льду делается два соединяющихся отверстия под углом друг к другу, в которые продевается отрезок веревки и завязывается виде петли.
Раньше ледобуры часто изготавливали из титана, особенно в Советском Союзе. Они были лёгкими, но довольно быстро тупились и плохо работали с жёстким льдом. Современные ледобуры преимущественно изготавливаются из стали, однако, существуют комбинированные модели: основное тело изготовлено из алюминия, а режущая кромка из стали. Это позволяет сделать изделие более легким. В среднем, ледобур выдерживает нагрузку около 10 кН (1 т.), но тут много нюансов: состояние льда, длина бура, качество бура, время использования...
Наглядное устройство проушины Абалакова. Изображение из интернета
Столько стоит и весит?
Стоимость одного импортного ледобура составляет около 7 000 рублей, а вес около 200 гр. В среднем, нужен комплект из 10 шт., но всё зависит от конкретного маршрута.
Как их снимают и вообще используют?
Для понимания этого процесса представим, что в гору лезут два человека: лидер и страхующий. Лидер непосредственно лезет на гору, используя кошки (условно обувь с шипами) и ледовые инструменты (условно, ледоруб). Он него идет верёвка вниз к страхующему (они ей связаны). Поднявшись на определенную высоту, лидер завинчивает в лёд ледобур, вщёлкивает в него карабин и пропускает через карабин верёвку. Теперь, если лидер упадет, он пролетит вниз до этого бура и повиснет на нём. Конец верёвки контролирует страхующий и выдаёт лидеру верёвку по мере продвижения того вверх (чтобы не было большого провиса и лидер не падал больше, чем нужно).
В какой-то момент лидер может достичь вершины или может закончится верёвка, или ледобуры, или лидер устанет. В общем случае произойдет нечто, что потребует встречи лидера с напарником. Теперь лидер должен страховать страхующего и организовать для него линию для подъёма. Для этого он закручивает в лёд несколько ледобуров (обычно 2 или 3), делая так называемую станцию. Страховочная станция - это объединение нескольких независимых точек страховки в одну очень надёжную точку. Закрепившись таким образом на рельефе (теперь лидера можно не страховать, так как он пристёгнут к станции) лидер закрепляет на станции верёвку, по которой начинает подниматься страхующий, по пути выкручивая буры. Потом всё начинается сначала. Страхующий передаёт лидеру буры и начинает страховать его от станции. Как вариант, лидер и страхующий могут поменяться местами, чтобы прежний лидер мог отдохнуть.
Как правило, после того, как вершина покорена нужно как-то спуститься вниз. Если, конечно, вас не будет ждать наверху вертолет. Для спуска существует два основных варианта назовем их: "самовыкрут" и "проушина".
Самовыкрут считается более рискованным способом. Для этого в лёд закручивается один бур, к которому прикрепляется веревка. Когда команда спустилась, они дёргают за веревку, из-за чего бур должен выкрутиться и упасть вниз. Почему это опасно? Бур всего один и ты доверяешь ему свою жизнь. Он может выкрутиться раньше, может выломаться изо льда, а может и не выкрутиться и тогда будет проблематично достать веревку и сам бур.
Второй способ - проушина Абалакова. Про неё я уже рассказывал выше.
Немного истории
Сначала для страховки на льду использовали так называемые "мокровки" или ледовые крюки. Они выглядели как металлические клинья с насечками и ушком для вщелкивания карабина. В лёд их вбивали, как гвозди. Из-за этого требовался большой опыт, чтобы вбить мокровки правильно (при неумелом обращении они крошили лёд), плюс они подходили больше для более рыхлого летнего льда, чем для твердого зимнего.
Примеры "морковок". Изображение из интернета
Следующей ступенью эволюции стали так называемые штопорные крючья. Принцип их установки понятен из названия. Они ввинчивались в лед, как штопор в пробку бутылки. Хотя требования к умению и льду стали ниже, держали они не очень надежно, так как были достаточно тонкими.
Пример штороного крюка. Изображение из интернета
Потом пришел черёд забивных трубчатых буров. Они предлагают собой полые металлические трубки с острым концом, которым вбивались в лёд. Как правило, такие буры сначала вбивались в лёд, а потом закручивались.
Пример забивных ледобуров. Изображение из интернета
И наконец появился ледобур в его современном виде.
Гора откликной гребень(национальный парк Таганай) в декабре
