Сообщество - Лига идей

Лига идей

627 постов 1 870 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

93

Ветряки с низким уровнем шума в городской среде

1) Ветровое дерево

2) Фонарный столб с ветряком и солнечными батареями

Ветряки с низким уровнем шума в городской среде Ветрогенератор, Городская среда, Экология, Электричество, Английский язык, Без перевода, Идея, Ветроэнергетика, Эффективность, Видео, YouTube, Длиннопост

Ветро-солнечные фонари, сконструированные в Каталонском политехническом университете, планируется устанавливать на междугородных автомагистралях, в городских парках и других общественных местах.

Высота прототипа — 10 метров. Если обычные ветрогенераторы требуют скорости ветра 2,5 м/с, то турбина, созданная для автономного фонаря, благодаря особой конструкции начинает работать при скорости ветра всего 1,7 м/с, причем даже такой интенсивности в течение дня хватает, чтобы фонарь мог светить шесть ночей

Ветро-сонечные фонари, сконструированные в Каталонском политехническом университете, планируется устанавливать на междугородных автомагистралях, в городских парках и других общественных местах.

3) Ветрогенератор без лопастей с турбиной

Компания Aeromine Technologies запатентовала уникальную систему сбора энергии ветра без массивных лопастей. Новая крышная технология генерирует на 50 процентов больше энергии при тех же затратах, что и солнечные фотоэлектрические панели.

Как утверждает Aeromine, инженерам компании удалось сконструировать уникальные "неподвижные" крышные ветрогенераторы, которые вырабатывают на 50% больше энергии, чем массив солнечных батарей по той же цене. Сообщается также, что новая технология занимает всего 10% площади крыши и работает практически бесшумно.

4) Ветряк "пикабушника" Vortex Bladeless

Изобретатели создали новый вид ветряка без лопастей для генерации электроэнергии в городах. Ветрогенератор Vortex Bladeless выглядит как цилиндр с закругленной верхушкой.
Как и традиционные ветряные турбины, ветряк генерирует энергию из ветра, но по другому. При работе установка бесшумно вибрирует, раскачиваясь из стороны в сторону производя электроэнергию

5) Бесшумный ветряк Маглев

Благодаря отработанной геометрии лопастей Савониуса и Дарье  - вертикальный ветрогенератор практически бесшумный, и не создает вредный ультразвук.

Оригинальная гироскопическая форма ротора  в совокупности с оптимальным профилем лопастей позволяют улавливать даже порывы ветра, моментально реагируя на них.

6) Малошумный ветрогенератор Sirocco Energy

Ветряные панели Sirocco имеют поступательное, а не вращательное движение, этим они отличаются от горизонтальных и вертикальных ветровых турбин. Такая технология обеспечивает ряд преимуществ: низкий уровень шума и вибрации, адаптивность, доступность и высокая степень безопасности.

Также украинским разработчикам удалось достичь высокого коэффициента преобразования энергии ветрового потока – 0,52. При этом теоретический максимум равен 0,59. Для сравнения, типичное значение этого коэффициента для традиционных ветряков колеблется в диапазоне 0,3-0,4.

7) Панельный ветряк

Такая стена состоит из нескольких рядов прямоугольных алюминиевых лопастей, насаженных на вертикальные оси. Они улавливают ветер и вращают турбину генератора. Размер опытного образца, состоящего из 25 осей — 7,5 метров в ширину и 2,5 метра в высоту, но его можно увеличить или уменьшить в любом измерении, соединяя модульные панели друг с другом точно так же, как солнечные панели на крыше.

8) Liam F1 Urban Wind Turbine

Нидерландский ветряк не имеет лопастей, в традиционном их представлении – его форма скорее напоминает панцирь улитки или наутилуса. Разворачиваясь в сторону потоков воздуха, как это делает обычный флюгер, Liam F1 «захватывает» ветер под оптимальным углом для генерации энергии. Причем ветряк способен приводить в движение ротор, когда направление ветра находится под углом 60 градусов к его оси. Эффективность такой системы при оптимальных условиях может составлять 80% от известной в теоретической ветроэнергетике максимальной производительности. Создание установки такой конструкции вдохновлено идеями Архимеда.

9) Ветряные тюльпаны

Украсят собой любой город и электричество вырабатывают.

10) Ветрогенератор для конька крыши RidgeBlade

RidgeBlade является ветроэнергетической системой, которая может быть установлена на крыше любого здания с минимальным визуальным воздействием и максимальными возможностями преобразования энергии. Это поколение системы работает скрытно: ее цилиндрические турбины размещены горизонтально вдоль вершины наклонной крыши. Оптимальный наклон крыши создает рефлектор который концентрирует потоки воздуха на коньке крыши что повышает мощность установки до трех раз, это позволяет RidgeBlade может производить электроэнергию при небольшом и переменном ветре.

Показать полностью 1 10
30

Ответ на пост «Электробусы»1

Воспоминание Изобретение разблокировано...
Допустим есть универсальный повербанк, весом 3кг, с емкостью 0,5 кВт*ч, который можно брать везде с собой и применять во всех местах. Например в самокатах и велосипедах с мотор-колесом. А также в микроавтобусах
Например электрогазель E-NN имеет батарею на 48 кВт*ч и запас хода 120км (400 ватт*ч на 1км пути ) и значит 15 пассажиров с нашими повербанками могут проехать 18 км на своей энергии.
В принципе, таким образом, маршрутка может ездить целый день на подключаемых повербанках пассажиров.

При средней поездке на 10км и зарядке по ночному тарифу за 1.73(Тюмень) рубля кВт*ч, энергозатраты на одного пассажира будут равняться 86 копеек на поездку.
Энергозатраты на газе будут 1,5 рубля на поездку
Энергозатраты на дизеле и бензине будут 3,3 рубля на поездку

0

В 2023 на отечественный электромобиль можно получить субсидию 625 000 рублей по льготному кредиту

В 2023 на отечественный электромобиль можно получить субсидию 625 000 рублей по льготному кредиту Электромобиль, Субсидии, Кредит, Российское производство, Импортозамещение

В 2023 году производство электромобилей в России планируется увеличить в девять раз — до 18 тыс. штук

В официальном ответе Минпромторга на запрос Autonews.ru не подтвердили и не опровергли решение о том, что теперь электромобили оказались в приоритете. Там лишь напомнили, что на льготное автокредитование электромобилей в 2023 году по госпрограмме выделено 5,1 млрд руб. и что «программа льготного автокредитования — это гибкий механизм, который реагирует на изменения автомобильного рынка». «Минпромторг России отслеживает и анализирует ситуацию, складывающуюся на рынке, в частности уровень спроса и доступности автомобилей», — сказано в сообщении.

Предоставление субсидии в размере 625 тыс. руб. на покупку каждого из 18 тыс. выпущенных электромобилей потребует 11,2 млрд. Иными словами, выделенных 5,1 млрд даже на половину от электромобилей не хватит. Успевай торопись

Субсидия распространяется на электромобили отечественной сборки с отечественным шильдиком

Пока что в программе участвует один электромобиль на букву Е (не путать с Ё)
Скоро в программу обещают включить электромобиль на букву М


Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/63e5153f9a7947400936805a

Показать полностью
5

С 1 марта электромобили могут ездить бесплатно по платным автодорогам Автодора

Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года.

Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.

На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).

«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.

«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев.

Правительством в августе 2021 года была утверждена Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта

в Российской Федерации на период до 2030 года, внесенная Минэкономразвития совместно с Минпромторгом. Согласно Концепции, к 2030 году планируется производить электромобили не менее 10 процентов от общего объема производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тысяч быстрых зарядных станций. В рамках реализации Концепции в 2022 году уже произведено более 1,7 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию около 440 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах и на трассе М 4 «Дон».

Ознакомиться с порядком проведения акции можно по ссылке.

Источник

Показать полностью

Современный центризм

Центри́зм — политическая позиция, заключающаяся в балансировании между общественным равенством и общественной иерархией и противостоянии политическим изменениям как влево, так и вправо.

С понятием центризм связаны левоцентризм и правоцентризм, которые сочетают центризм с уклоном в соответствующую сторону политического спектра.

Уход от какого-либо радикализма приводит к выбору в пользу технологических решений и балансировки параметров.
В сухом остатке, за прошедшие века, только технологии значительно улучшили жизнь людей как материально так и интеллектуально, тогда как политическая система остается во многом архаичной.

Программа современного центризма, может выглядеть так:

  1. Правовое государство, развитие гражданского общества, обеспечение разделения ветвей власти, независимая судебная система и прочие современные политические разработки. (Без этого не выбраться из Киберпанка)

  2. Максимальное развитие и применение института суда присяжных

  3. Повышение производительности труда в 5 раз за 25 лет (Что приведет к пропорциональному сущностному росту зарплат и пенсий)

  4. Выделение каждому гражданину РФ, земельного участка, размером не менее 1 гектара на человека

    1. Предоставление возможности передачи участка в аренду управляющей компании с выплатой земельной ренты

  5. Выдача паспортов РФ, иностранным гражданам, только через суд присяжных (Миграционный вопрос)

  6. Выплата безусловного дохода, на базе ресурсной ренты, в размере порядка 2000 рублей в месяц на человека (Больше пока не выходит без повышения производительности труда. Продавать ресурсы не выгодно)

  7. Обеспечение высоких доходов прежде всего врачам и учителям

  8. Создание стабильных условий для развития бизнеса.

  9. Балансировка налоговой нагрузки для обеспечения социалки, так, чтобы не испортить пункт №8

  10. Частичный пересмотр не правильной приватизации через повышение налогов для таких компаний

  11. Обеспечение условий для снижения цен на энергоносители с одновременным повышением степени экологичности процессов получения энергии.

Предлагайте, что еще добавить...

Показать полностью
1

Книга: Купчихи, дворянки, магнатки Галина Ульянова

Книга: Купчихи, дворянки, магнатки Галина Ульянова Книги, Феминизм, Антифеминизм, Что почитать?, Рождаемость, Вымирание, Россия

Тех, кто полагает, будто в России XIX века женщины занимались сугубо домашним хозяйством и воспитанием детей, а в деловом мире безраздельно правили мужчины, эта книга убедит в обратном. Опираясь на свои многолетние исследования, историк Галина Ульянова показывает, что в вопросах финансов и заключения сделок хорошо разбирались как купеческие дочери, так и представительницы всех экономически активных сословий. Социальный статус предпринимательниц варьировался от мещанок и солдаток, управлявших небольшими ремесленными предприятиями и розничными магазинами, до магнаток и именитых купчих, как владелица сталепрокатных заводов дворянка Надежда Стенбок-Фермор и хозяйка крупнейших в России текстильных фабрик Мария Морозова. Каково было отношение этих женщин к богатству? Какие стратегии развития бизнеса они избирали? Удавалось ли предпринимательницам совмещать твердость в бизнесе с мягкостью и заботой в семье? Автор отвечает на эти вопросы, приводя десятки фантастических историй женского успеха, которые переворачивают наши представления о месте женщин в дореволюционном обществе. Галина Ульянова - доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института российской истории РАН, автор семи книг по истории купечества и благотворительности.

Книга показывает, что не было никакого ущемления женщин в исторической России, по крайней мере в 19 веке. Жизнь крестьян была тяжелой для обоих полов. Крестьянкам было необходимо рожать и воспитывать более трех детей (7 детей на женщину в среднем), из-за высокой детской смертности. На это уходило много времени. Купчихи и дворянки имели больше свободного времени и вполне могли заниматься хозяйством и бизнесом.
В российской истории было 4 императрицы
Нет никаких резонов мстить мужчинам за века угнетения женщин, которого не было.
Кстати сейчас, для выживания общества, необходимо рожать по 3 ребенка на женщину, а рожается 1.5 Происходит вымирание...

Показать полностью
7

Курьер нашел новый способ заработка на таксистах и курьерах

Если верить рекламе, то курьеры легко зарабатывают от 100 тысяч рублей в месяц. А если верить таксисту, то он просто так таксует, для души, а вообще у него свой лейбл и он популярный рэпер.

Тем не менее, и среди них есть люди, которые могут найти действительный способ заработать на пустом месте. Например, на своих коллегах. Так поступил бывший водитель службы доставки из Великобритании Спенсер Тейлор. Он придумал и запустил приложение «DALUS». Ее назначение — помощь курьерам, водителям и всем, кто связан с развозными услугами.

В приложении собирается неявная информация об адресах, городских районах и местности. Как удобнее подъехать к определенному дому, не очевидные координаты при поиске организации, наличие парковки или, наоборот, отсутствие адресной таблички. Всё это и другие особенности собираются в приложении «DALUS». Кроме того, пользователи - таксисты, курьеры и профессиональные водители - могут самостоятельно вносить правки и расширять информацию о любом объекте.

Курьер нашел новый способ заработка на таксистах и курьерах Малый бизнес, Идея, Бизнес

Автор монетизирует приложение через микро-покупки в приложении.

Канал «Бизнес без Х, но с нейросетью»

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!