История в фотографиях

Любому неполживому и просвещенному человеку известно, что жизнь в совке была не сахар, а вот в Европе в это же время простые люди как сыр в масле катались. У каждого работяги был частный дом, две машины, красавица жена с ослепительной улыбкой и "Ролекс" на левом запястье, как атрибут счастливой жизни. Ну если и не "Ролекс", так "Омега" или "Бреге", или еще что по классу близкое.

А чо там у совков было в первые 2 послевоенных десятилетия? "Заря" женская, "Слава" там и "ЗиМ", ну еще "Звезда - ерунда всякая, по сравнению с настоящим швейцарским качеством. Не, ну правда же?

А если я вам скажу, что будь вы работягой в то время, в этих самых Европах (а они знаете ли разные), то вам ни "Ролексы", ни "Омеги" не светили бы?

Не, без часов вас буржуйчики не оставили. Баксы есть баксы. Но часики были бы классом...как бы это помягче сказать? Были бы классом попроще.

Были бы у вас, скорей всего, бюджетные часики со штифтовым спуском. Например вот такие как на фото выше.

Что это такое спросите вы? А я вам отвечу. Вы все часы подобной конструкции встречали. Ведь были же у вас, у ваших пап, мам, у ваших бабушек, дедушек советские будильники? Во! По конструкции это оне - один в один. Не уверен, что "Витязь" имел его, а не как "Слава" которая , например, имела анкерный спуск и 11 камней.

Вон даже Дональд де Карль, в своей книге "Руководство по ремонту часов" Т.1, Гл.V, писал: "Часовые механизмы со штифтовым спуском в настоящее время играют важную роль в часовой промышленности, поэтому автор не считает возможным игнорировать подобные механизмы. Конструкция спуска не позволяет достичь точности часов высокого класса, однако с этими механизмами можно получить вполне хорошие результаты для часов, продаваемых за умеренную цену".

Ну вы понИли да? Есть часы, а есть то, что вы, скорей всего, носили бы на своей пролетарской руке. То есть миниатюрную и ухудшенную! копию того, что эти богомерзские совки ставили на прикроватную тумбу.

Вот то, что вам полагалось по вашим деньгам и статусу.

А вот это совковое гавно, которой мог себе позволить любой работяга. Смотри не перепутай!.

Продолжение тут.

Любезные граждане. Если понравилась заметка - ставьте плюс, не понравилась, то смело нажимайте минус. Если есть что сказать или просто хочется высказаться - пишите комментарий.

Не знаю как у других, а у меня в загашниках скопилось достаточное количество циферблатов, которые потеряли свой товарный вид. В работу их не пустишь, в выкидывать жалко.

Решил я значить поэкспериментировать на предмет, а можно ли будет их спасти.

Залез в коробку с неликвидом и извлек несколько штук из тех, которые мне показались годными для экспериментов.

Предыдущий владелец уже экспериментировал над ними, что и подвигло меня, собственно, повторить его подвиг, но с совершенно другими материалами.

Первой задачей было снять то, что было нанесено до меня. Лаки были разные, одни сошли легко, с другими пришлось помучиться.

В итоге остановился на циферблатах марки "Заря":

1. "Прижизненное" фото

2. Такими они мне достались.

3. А так они выглядели после отмывки.

У того что на 3 фото лапки крепления циферблата на месте, у того, что на 4 - отломаны. Мытыми они выглядели чудо как хорошо, потому первым решил спасать того, у кого проблем было больше, т.е циферблат с римскими цифрами. Берем проволоку, тыкаем в циферблат и паяем. Стараемся чтобы серебряное покрытие, при этом, не слетело.

Итак цифер к экспериментам готов. Чего я собственно от него хотел? А хотел я себя попробовать на ниве супрематизма (это направление в живописи такое, а не то что вы подумали), в технике холодной эмали. Даже приготовил несколько эскизов - гулять так гулять!

В итоге решил, что второй вариант мне, лично, нравится больше. Правда один из подписчиков, которому я показывал варианты, их забраковал, но разве это может остановить полет вдохновения? В общем взял я циферблат и мазанул на него эмали. Сначала 1 цвет...

...Потом второй.

После высыхания получилось вот так. В общем такой метод спасения убитых циферблатов имеет место быть. Особенно в технике перегородчатой эмали. Но требуется некоторый навык работы со смолой, который придет с опытом.

Любезные граждане. Если понравилась заметка - ставьте плюс, не понравилась, то смело нажимайте минус. Если есть что сказать или просто хочется высказаться - пишите комментарий.

Телега где такого сильно больше.

Разобравшись с "Полетом", полез я значит в закрома посмотреть до чего еще могут добраться мои очумелые ручки. Внимание мое привлекли пара механизмов марки "Ракета". Достались они мне от одного хорошего человека, как подарок. Если я правильно помню историю мне рассказанную, то лежат они без движения уже, как минимум, полвека. Мастер, который их смотрел до меня, почему-то отложил их "на потом". После осмотра (теперь уже мной) первыми решил приводить в порядок "Ракету 2609". Ага. Вот так просто без индекса. Не 2609А, не 2609НА, а просто 2609.

Цифры 2609 говорят нам, что механизм диаметром 26 мм, с ЦСС, в базовой комплектации. Механизм на 16 камнях, период колебания 0,4 сек.

Визуально часы комплектные, но не идут. После фотографирования была замечена первая неисправность - искривлена ось секундного колеса.

После начала разборки стало понятно почему их отложили в сторону. Ось искривлена сильно, отдельно колесо выниматься желанием не горело. Пришлось вынимать вот так.

Не то чтобы я гуру в извлечении кривых колес, но какой-никакой опыт уже имею, поэтому получилось разобрать узел не сломав ничего при этом. Вот такая загогулина часы и стопорила.

Правим ось. Как это делаю я, уже писал. Смотрим на результат.

Собираем ангренаж и смотрим скат. Скат появился. (В промежутке между всеми этими действиями, детали были вымыты, а узлы смазаны.). Подкидываем мост баланса и часы достаточно бодро пошли. Разумеется это не окончание ремонта, а только дефектовка, которая позволила выяснить фронт работ.

Любезные граждане. Если понравилась заметка - ставьте плюс, не понравилась, то смело нажимайте минус. Если есть что сказать или просто хочется высказаться - пишите комментарий.

Телега где такого сильно больше.

Убедительная просьба убрать от экрана: беременных женщин, детей, лиц с неустойчивой психикой и часовых мастеров.

Добрый день уважаемые читатели. Продолжаю разбирать механизмы, которые мне подарил брат-пикабушник. Сегодня хотел показать нестандартный вариант ремонта. Случается, особенно со старыми и редкими механизмами, что подобрать нужную, родную деталь не представляется возможным. Если механизм старый, то возникают трудности с его определением вообще, не говоря уже о информации что и какого размера там стояло. В учебниках именитых мастеров часового искусства описано множество вариантов как выходить из такой ситуации. Одна из часто встречающихся поломок, это разбитые камни. Вот и мне попался такой пациент.

Итак, знакомьтесь. Часовой калибр AS 612. Диаметр 19,7 мм. Разбит верхний камень промежуточного колеса.

Оставлять в таком состоянии нельзя. Осколки камня работают как резец и достаточно быстро приведут колесо в нерабочее состояние. Попробуем поменять? Нужного донора у меня нет (да и вряд ли это рентабельно для конкретно этого случая), но есть похожий ноунейм. Промежуточные колеса у них одинаковые, но камни немного отличаются по посадочному диаметру.

Не то что бы некуда деваться, но хотелось показать, что выход всегда есть. Тем более что это самое "некуда" может оказаться и в реале. Вынимаем камень из моста-донора.

Удаляем разбитый камень. Выпадает он обычно в таком виде.

Доводим посадочное место до нужного размера и вставляем новый камень. Проверяем скат. Вроде все просто, но такой вид ремонта к обычным уже не относится.

P.S.

Как я мучил циферблат от этих часов можно посмотреть здесь: Телега.

P.S.P.S.

Уважаемые читатели. Если вам понравилось, то не сочтите за труд, поставьте плюс. Если не понравилось-минус. А если есть что сказать, смело пишите комментарий:)