ВМоскве

Ни для кого не секрет, что машины с ДВС негативно влияют на окружающую среду и здоровье людей. В огромном мегаполисе эта проблема еще более актуальна - ежедневно на улицы выезжают миллионы автомобилей.

Изменить ситуацию можно - переход на электротранспорт ведет к ощутимому сокращению вредных выбросов в атмосферу. Это неизбежный и единственно возможный путь, которому уже следуют города-мегаполисы Европы и Азии, в том числе и Москва.

С 2021 года Москва закупает преимущественно электрический общественный транспорт. По числу электробусов столица уже занимает первое место в Европе: более 1250 машин обслуживают 100 маршрутов.

В 2023 и 2024 годах Мосгортранс получит еще 1,2 тысячи новых машин. Усовершенствованные модели имеют полностью электрическое отопление и могут проезжать после подзарядки до 80 км.

Развивать этот вид транспорта важно, так как замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу на 60 тонн в год.

Экологичный транспорт курсирует не только по улицам города, но и по Москве-реке. Этим летом начали ходить первые в мире круглогодичные электросуда.

В новом речном транспорте нет вибрации, дизель не коптит, в салон не проникают внешние шумы. И мороз ему не страшен, поэтому перевозить пассажиров он будет круглый год. Суда способны ходить по мелко колотому льду, а батарея выдержит низкие температуры.

Если каждое дизельное судно выбрасывает в воду 45 кг загрязняющих веществ, а в воздух 2 тонны углекислого газа за день, то новые речные трамвайчики безопасны для окружающей среды. Кроме того, исключается риск разлива нефтепродуктов в акваторию во время заправки.

Город также поощряет тех, кто сменил традиционный автомобиль на электрокар. Сегодня воспользоваться столичными электрозарядными (ЭЗС) станциями можно бесплатно. С 2020 года владельцы электрокаров освобождены от уплаты транспортного налога.

Зарядная инфраструктура активно расширяется. Сегодня зарядить батарею можно более чем на 3,2 тысячи станций, а до конца года оборудуют еще 250 новых, более мощных станций. К 2030-му количество ЭЗС в Москве достигнет 11 тысяч.

Также нужно не забывать, что большую роль играет метро, трамваи, электровелосипеды и электросамокаты, ведь чем больше электротранспорта появляется, тем чаще им пользуются. В сумме эти шаги помогают улучшать качество воздуха.

Царицынский рынок на протяжении 30 лет был главной продуктовой точкой нескольких районов на юге Москвы. Здесь можно было купить все: от одежды, сумок и обуви - до продуктов, бытовой химии и канцтоваров.

Однако здание, построенное еще в 1991 году, за все время ни разу не ремонтировали. Проведенные обследования выявили предаварийное состояние кровли и сильный износ инженерных коммуникаций.

Работы были начаты в январе 2023 года и выполнены всего за 8 месяцев - их завершили в сентябре.

Специалисты укрепили несущие конструкции, обновили кровлю, полностью заменили инженерные системы, установили два лифта. Дополнительно установлены системы кондиционирования, громкоговорящей связи, пожарной сигнализации и видеонаблюдения, вентиляции и дымоудаления. Появилась регулируемая система отопления.

На фасаде установили витражную систему с подсветкой, купольную крышу сделали прозрачной.

Изменилась и планировка здания. Средняя площадь одного торгового объекта выросла почти в 2,5 раза, а полезная площадь рынка - на 20%. При этом для арендаторов ставка не изменилась.

Торговые зоны привели в соответствие требованиям санитарных правил и норм. Установили индивидуальные вытяжки, обновили мебель и оборудование (их закупали только у российских производителей).

Для проверки качества и условий хранения оборудованы лаборатории ветеринарно-санитарной экспертизы, а также разгрузочная и цеха подготовки продукции. Установлено 9 новых холодильных и морозильных камер.

Также появились новые пространства: фудкорт, детская игровая зона, комната матери и ребенка.

Теперь обновленный Царицынский рынок может принимать в 2 раза больше посетителей - до 200 тысяч человек в месяц.

Золотая осень в районе Хорошёво-Мнёвники.

Октябрь 2023

Снимаю Москву с крыш и не только

inst @genruble сообщество VK "Наедине с мегаполисом"

Источник

Это прекрасные огромные панно на путевых стенах авторства художника и скульптора Александра Рукавишникова.

🔹 Панно «Битва героев» на «Электрозаводской» посвятили образу защитников средневековой Руси. Это самое большое панно в московском метро: его длина — 163 метра, высота — 7 метров.

🔹 Путевую стену на «Яхромской» украшает сцена празднования 800-летия Москвы в 1947 году. Рядом со станцией находится одноименная улица. Изначально станция тоже носила проектное название «Улица 800-летия Москвы». Над этим панно в соавторстве с А. Рукавишниковым работали также Николай Шумаков и Александр Некрасов.

Приезжайте полюбоваться!

Вопрос к прошареным в решении коммунальных задач со звездочкой. Верю в силу Пикабу.

У нас в доме есть мусоропровод. Ненавижу его всеми фибрами души по нескольким причинам. Во-первых воняет. Во-вторых в нем столуются тараканы. Москва все хорошеет и хорошеет, а у нас на чердаке живут мадагаскарские, мать их, тараканы, размером с зажигалку, которые регулярно приходят в квартиру позырить чё тут у нас, и приходится держать оборону. В-третьих он несколько раз горел. Точнее загорался мусор в самом низу, в баке. А поскольку мусоропровод это труба, высотой с "диветиэташку", то можете себе представить каково это. Пожарных вызывали.

Мало того, у нас еще живут какие-то имбецилы, которые пользуются им в таком вот формате:

На мой взгляд, единственный способ победить — заварить этот мусоропровод нахрен и забыть, как страшный сон. И большинство соседей со мной согласны. Но не все. Несколько человек чуть ли не каждый день постят в чат дома фотки, подобные той, которую я тут повесил, и пишут гневные сообщения в духе: "Свиньи, убирайте за собой!" Естественно, свиньям на это глубоко плевать. Я даже сильно сомневаюсь есть ли они в этом чате. Много квартир сдается в аренду, а некоторые даже в краткосрочную, так что поголовье свиней регулярно обновляется. Заварить мусоропровод не дают именно эти возмущающиеся соседи. Мол, на улицу ходить к мусорному баку не всем удобно, а если заварить, то мусор начнут складывать прямо на лестничных площадках.

Накал обсуждения такой:

Ну и так далее, в таком же духе. ХЗ что тут можно сделать.

Есть идеи? Может кто-то уже проходил этот путь более удачно, чем мы? В Питере я живу в доме с заваренным мусоропроводом. И никаких проблем: ни запаха, ни тараканов, ни мусора. Все выносят мусор в уличный бак. Но тут этот мусоропровод заварили сразу, еще при постройке дома.

С сентября 2023 года на МЦД-4 можно увидеть последнюю разработку российских производителей - электричку ЭП2ДМ.

За основу взяли давно известный ЭП2Д, однако новые составы сделали более современными и комфортными. Учли пожелания как пассажиров, так и железнодорожников, уделили внимание эргономике, эстетике и безопасности вагонов.

Электричка на 99% состоит из отечественных комплектующих. К ее разработке подключилось более 80 российских предприятий. Проектировать начали в 2022 году, а уже в январе 2023-го опытный образец направили на испытания. ЭП2ДМ успешно прошел сертификацию, и с июня началось его серийное производство.

В первую очередь обращаешь внимание на кабину машиниста. Лобовую часть сделали из стеклопластика, у нее нет подножек и поручней, а боковые окна в кабине стали шире, чем в предыдущих моделях. Это увеличивает обзор для машиниста. Новые буферные фонари и прожектор стали меньше в размерах, но не потеряли яркости благодаря светодиодам.

У этой модели, как и у предшествующей, убраны выступающие части лестницы и кронштейны, что минимизирует возможность проезда для зацеперов.

Короба отопления сделали из нержавеющей стали, чтобы исключить коррозию, а вагоны покрыли устойчивой к истиранию краской.

Внутри поезд оформлен в серо-оранжевой цветовой гамме. Дизайнеры и проектировщики изучили мировые тенденции и поменяли форму кресел в вагонах. В них можно сесть глубже, а дополнительная выемка в спинке позволит менять положение тела во время поездки.

Благодаря установке таких кресел добавилось примерно 6 см между сидящими друг напротив друга людьми. При этом сами ряды с креслами остаются на том же расстоянии, а значит, число посадочных мест осталось прежним.

В середине салона установлены шестиместные сиденья, ближе к выходам - четырехместные. Это позволяет исключить "узкие горлышки": в зоне выходов обычно собирается больше людей. Когда пространства достаточно, они могут входить и выходить быстрее.

Полки для багажа сделали прочнее, на них нанесли краску, устойчивую к повреждениям. А тонировка окон защищает пассажиров от солнечных лучей.

В головных вагонах поезда предусмотрели велопарковки - на стенах есть крепления, которые держат велосипед вертикально. Так он занимает меньше места.

Все элементы освещения в вагонах светодиодные - это надежно и энергоэффективно. Отдельная система отвечает за микроклимат и обеззараживание воздуха в вагонах.

В поезде, как и у более ранних моделей, сохранена система видеонаблюдения, которая позволяет контролировать не только безопасность. Ее можно использовать для мониторинга заполненности вагонов пассажирами, чтобы более точно планировать расписание и интервалы движения на линиях.

У каждого кресла есть USB-разъемы с функцией быстрой зарядки. В стены вагонов встроены современные LCD-дисплеи, на которых можно увидеть маршрут поезда, температуру в салоне, дату и время и другую информацию. Табло специально увеличено в высоту, чтобы отображать больше сведений. В ЭП2Д эту функцию выполняла бегущая строка.

Для пассажиров на инвалидных колясках в головных вагонах установили откидные аппарели для проезда в салон на коляске. Внутри вагона есть места для крепления колясок. Там же находятся туалетные комнаты с откидными поручнями и кнопкой экстренной связи с машинистом.

Все информационные таблички в поезде продублированы шрифтом Брайля. Слабослышащие пассажиры могут ориентироваться на световую индикацию открытия и закрытия дверей. Найти нужный поезд на платформе людям с инвалидностью по слуху помогают маршрутные указатели на боковых окнах моторных вагонов.

Сегодня в Москве и Подмосковье курсирует 5 новых составов ЭП2ДМ, а к концу 2024 года их будет уже 28. Такие составы появятся и в других регионах России.