Про Нашу Российскую Жизнь

В настоящее время хороший юрист не каждому "по карману". В данной статье пошагово расскажу, что нужно обязательно сделать для успешной защиты своих прав или имущества. В большинстве случаев, чтобы суд принял дело к рассмотрению, необходимо соблюсти досудебный порядок урегулирования спора. Еще этот порядок называют претензионным, потому что для его соблюдения достаточно направить ответчику письменную досудебную претензию. Составить претензию, подписать ее со своей стороны и направить ее ответчику по почте заказным письмом с описью вложения и с уведомлением. Обязательно нужно сохранить чек и опись, поскольку потом их нужно будет представить в суд.

Соблюдение обязательного досудебного порядка урегулирования спора является условием реализации права лица на обращение в суд (пункт 1 части 1 статьи 135 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, пункт 5 части 1 статьи 129 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Далее необходимо определиться с судом. Если вы просто хотите подать на кого-то в суд, нужен суд общей юрисдикции, а значит, вам либо к мировому судье, либо в районный (городской) суд. Мировые судьи рассматривают гражданские дела с ценой иска до 50 тысяч рублей и дела о защите прав потребителей до 100 тысяч рублей. Полный перечень дел, подсудных мировому судье, дан в статье 23 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. Остальные дела рассматривает районный (городской) суд.

Гражданский иск предъявляется в суд по месту жительства ответчика, а иск к организации — по адресу организации. Из правила есть исключения. В статье 29 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации все эти случаи исключения перечислены. Как же определить, в какой суд подавать именно вам? Открываете статью 29 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и если не находите ваш случай, то подаете по месту жительства ответчика. Находите сайт суда в интернете, там же узнаете телефон секретаря. Звоните секретарю и уточняете, входит ли такой-то адрес в подсудность суда. У секретаря же уточняете, рассматривает суд такие дела, как у вас, или нужен другой суд.

В крайнем случае, если хотите быть уверены на 100%, запишитесь к судье на прием (он бесплатный). Понадобиться 3 экземпляра иска, по одному для суда, ответчика и вас. Обязательно нужно будет подготовить копии доказательств. На сайте суда через онлайн-калькулятор можно вычислить размер госпошлины, введите сумму иска, сохраните точную сумму пошлины к оплате, скачайте квитанцию на оплату и оплатите ее. Далее через канцелярию суда, подайте документы (исковое заявление, копии доказательств, опись вложения в письмо ответчику) и квитанцию об оплате госпошлины. На вашем экземпляре сотрудник поставит отметку о приеме документов. Можно в суд и не ходить, а отправить документы почтой заказным письмом с описью вложения.

По правилам вам должны прислать повестку с датой и временем предварительного заседания, но в реальности возможны накладки. Поэтому при подаче заявления возьмите у секретаря рабочий номер телефона и с интервалом в неделю звоните и уточняйте, все ли в порядке с иском и назначена ли дата рассмотрения. На предварительное заседание обязательно нужно взять с собой свой паспорт и оригиналы доказательств. Судья ознакомится с оригиналами, а вы между тем расскажите свою позицию. После предварительного заседания судья назначит основное, где дело и будет рассмотрено по существу.

Источник и другие интересные публикации - https://t.me/nashepravo7/262

Этот вопрос очень часто встает перед теми, кто собирается получить возмещение причиненного материального вреда. Понимание разницы между этими понятиями позволяет избежать очень многих недоразумений.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса РФ убытки включают в себя следующие компоненты.

1) Реальный ущерб, то есть применительно к делам о ДТП — стоимость восстановительного ремонта поврежденного автомобиля. Данная стоимость может быть подтверждена разными способами, например, заключением эксперта-оценщика или товарным чеком станции технического обслуживания, которая выполняла ремонт поврежденного автомобиля.

2) Расходы, связанные с восстановлением нарушенного права. К таким расходам можно отнести стоимость услуг по эвакуации поврежденного автомобиля с места ДТП к месту временного хранения, стоимость временного хранения автомобиля, стоимость транспортировки поврежденного автомобиля к месту его ремонта, стоимость услуг оценочной компании по составлению отчета о стоимости восстановительного ремонта, стоимость юридических услуг (консультации, представительство в органах ГИБДД и суде, составление необходимых процессуальных документов), стоимость аренды автомобиля на период восстановительного ремонта.

3) Упущенная выгода. Расчет упущенной выгоды особенно важен в тех случаях, когда поврежденный автомобиль использовался для извлечения прибыли. Наиболее простой пример: автомобиль использовался в качестве такси или сдавался в аренду.

Как доказать, что в результате ДТП потерпевший не получил прибыль, которую мог бы получить в обычных условиях?

В данном случае необходимо доказать:

1) что при помощи автомобиля, поврежденного в результате ДТП, извлекалась выгода;

2) что выгода извлекалась регулярно;

3) величину извлекаемой выгоды.

Для того чтобы доказать упущенную выгоду в суд нужно предоставить следующие документы:

свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя, занимающегося организацией частных перевозок или как таковыми частными перевозками;

свидетельство о постановке на учет в налоговом органе;

свидетельство о регистрации транспортного средства;

документы, подтверждающие, что именно этот автомобиль использовался для частных перевозок (например, свидетельство о регистрации автохозяйства);

справку из налогового органа за прошедший год, которая поможет рассчитать среднемесячный доход от занятий предпринимательской деятельностью в обозначенной сфере.

Немало споров вызывает и вопрос о возмещении утраты товарной стоимости (УТС) поврежденного автомобиля. С точки зрения страховщиков, УТС не подлежит возмещению, поскольку Правила ОСАГО говорят лишь о необходимости компенсации реального ущерба, что включает в себя расходы на материалы и запасные части, необходимые для ремонта, стоимость ремонтных работ, расходы по доставке материалов и запасных частей к месту ремонта, расходы по доставке автомобиля к месту ремонта.

Кроме того, обосновывая свою позицию, страховщики ссылаются на то, что, в соответствии с подпунктом "б" пункта 2 статьи 6 Закона об ОСАГО и пункта 8 Правил ОСАГО, не относится к страховому риску наступление гражданской ответственности владельцев транспортных средств вследствие причинения морального вреда и возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды.

Обосновывая свою правовую позицию, некоторые представители страховщиков ссылаются на то, что, требуя возмещения УТС, потерпевшие руководствуются не экономическим расчетом предстоящих или уже понесенных расходов на восстановление нарушенного права, а моральной стороной дела. Ведь внешний вид автомобиля есть критерий субъективный и несет различную смысловую нагрузку для различных автовладельцев — для кого-то важно состояние ходовой части, а для кого-то — наличие телевизора в салоне.

Однако Верховный Суд РФ с таким мнением не согласился и занял позицию автовладельцев, указав, на это в своем решении от 24 июля 2007 года ГКПИ07-658. Из анализа данного решения, во взаимосвязи с пунктом 2 статьи 12 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" следует, что при причинении вреда имуществу потерпевшего возмещению в пределах страховой суммы подлежит реальный ущерб.

Утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных покрытий вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта.

Таким образом, утрата товарной стоимости ТС, влекущая уменьшение его рыночной стоимости вследствие снижения потребительских свойств, относится к реальному ущербу и наряду с восстановительными расходами должна учитываться при определении размера страховой выплаты - в случае повреждения имущества потерпевшего.

Источник и другие интересные публикации - https://t.me/nashepravo7/252

Не всякому дано оценить возможность спрятаться за тонированными стеклами автомобиля — подавляющее большинство автовладельцев уверены, что им прятаться не от кого и незачем... Фанатично же преданные тонировке безудержно клеят на все стекла почти черную пленку, исправно платят за это штрафы, регулярно выполняют предписания инспектора "пленку удалить", а после удаления клеят ее опять. Есть 4 причины "спрятаться" за тонировку.

1. Безопасность.

Поскольку постороннему глазу останется недоступным все, что забыто в машине, не каждому воришке взбредет в голову залезать в поисках добычи на авось. К тому же качественная пленка поглощает блики, устраняет неприятный эффект зеркала, приглушает ослепляющий свет фар встречных машин, не дает стеклу при аварии разлететься осколками по салону.

2. Эстетика.

Не каждому нравится ощущать себя в машине, как в аквариуме: у светофоров пассажиры рядом вставших машин с любопытством разглядывают друг друга, словно декоративных рыбок. А для влюбленных, которым, просто "негде", в таком аквариуме и вовсе не уединиться...

3. Экономия.

Фирменная тонировка отражает почти сто процентов ультрафиолетовых и семьдесят процентов тепловых лучей, тем самым предохраняя салон от выгорания.

4. Здоровье.

Летом пленка избавляет пассажиров от солнечного удара, а зимой работает с точностью до наоборот — легко задерживает в салоне почти третью часть тепла!

Согласно Техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств - "светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%". Задние стекла могут быть затемнены хоть наглухо, главное, чтобы автомобиль был оборудован наружными зеркалами заднего вида. Светозащитная же полоска в верхней части стекла может тоже быть чернее ночи, важно лишь, чтобы ее ширина не превышала 140 миллиметров.

Инспектор не обязан иметь при себе акт проверки прибора и сертификат соответствия, доказывающий, что он допущен метрологической службой к использованию как средство измерения. Эти документы в соответствии с пунктом 46 Административного регламента МВД хранятся в подразделении ГАИ и по вашему требованию могут быть предоставлены вам для ознакомления. Но сам прибор должен иметь пломбу проверяющего (при отсутствии пломбы достоверность показаний прибора можно поставить под сомнение), на нем имеется бирка с указанием очередного срока государственной проверки.

Такие приборы очень капризны. Некоторые их модификации не способны выдавать правильный результат при температуре ниже минус 15. При этом почти все приборы позволяют практически безошибочно измерять светопропускную способность стекол в любое время суток и при любой освещенности в месте измерений. Некоторые специалисты, однако, со знанием дела утверждают, что такими приборами невозможно доподлинно установить процент светопропускной способности стекол, ибо они выдают относительно верный результат только при измерении прямых, а не сферических стекол. К тому же — не закаленных, то есть не автомобильных стекол.

Как альтернативу тонировке многие водители используют шторки на боковых стеклах автомобилей. Но пункт 7.3 "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" запрещает эксплуатацию ТС, если установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. И разрешает применение шторок лишь на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Но даже при наличии прямого запрета на использование шторок на передних стеклах прочих транспортных средств, остается открытым вопрос: раздвинутые шторки, вероятнее всего, ограничивают обзор, и управление с задернутыми шторами категорически недопустимо. А шторки собранные? Они ограничивают? И является ли сам факт их наличия в собранном виде правонарушением? Ответ на этот вопрос должен дать, видимо, только эксперт на основании результатов специальных измерений угла обзора и расчетов по специальным формулам. А не инспектор на дороге...

А вот легко снимающиеся рамки с поглощающими световые лучи черными сетками, ставшие популярной альтернативой шторкам, при определении утла обзора участия эксперта не требуют: светопропускная способность стекол с такими рамками измеряется все теми же приборами, что и при тонировке. Как следует из множества судебных решений, не имеет значения, вследствие чего стекло утратило способность пропускать достаточное количество света: нанесения покрытия или установки рамки. Из чего можно сделать весьма забавный вывод: забрызганное грязью стекло тоже можно считать не соответствующим требованиям регламента..

Источник и другие интересные публикации - https://t.me/nashepravo7/250

Очередная ябать история🙈:

Еду в мегаполис, насажал троих попутчиков по 2000 руб - больше не для денег ,а сколько для интереса и общения. 640км и 8 часов ехать скучно 🥱

1. На середине пути - с второстепенной дороги немного борзо выехала девятка, притормозил. Я её чуть позже обгоняю, спокойно еду.
Она на хвосте висит, когда был дублёр для остановки общественного транспорта я съехал на него вправо, чтобы не мешать опережению.
Но он протупил и дальше едет на хвосте. Я еду 105-110 .
Ещё думаю, ебать девятка валит.

2. Упираюсь потом в две фуры.
Ближняя так же съехала на короткий дублёр. Я с кондиционером + пассажирами + ограниченный обзор - даже не пытаюсь опережать, т.к. тачка тянет слабо.
Позже эта фура начинает обгонять уже первую фуру. Еле-еле он её обошёл.
Чуть позже я обгоняю уже заднюю фуру.
И чуть дальше - фура опередившая , съезжает на дублёр , я начинаю опережать.
Он врубает левый поворотник и сразу вырезает меня на две сплошные.
Т. к. ВСТРЕЧНЫХ НЕ БЫЛО и осталось голову автопоезда обогнать — я завершаю обгон по сплошным и разделительным широким полосам.

3. Через~ км 5 , еду стоит одиноко пост ГИБДД, и останавливает меня.
Я как бы на расслабоне останавливаюсь.
Передаю документы, и через минуту подходит какой-то чел в гражданке в шортах с "ксивой", я вообще не понимаю что происходит..
Ты типа - как едешь, через две сплошные. И сразу уезжает на той девятке.
И гаец в форме , говорит типа это наш начальник взвода. Будем оформлять... 🤷‍♂️
Я давай объяснять , соглашаться , и что меня вырезала фура. И буду обжаловать.
И выходит, мой пассажир , руководитель фирмы какой-то - язык подвязан, и давай конкретно впрягаться за меня. Где видео , и вообще - мы избегали ДТП от фуры.

Минут десять постояли- спорили, и гаец просто отпускает нас🤷‍♂️,...

Р. S.

1. У меня еще личный прикол есть — бывает водила реально тупит впереди , условно горит уже зеленый 10 секунд а он стоит.

Я пытаюсь сигналить , но незнаю — куда жать, чтобы он сработал , т.к. сигналом пользуюсь раз в год🙈

2. Не туплю и сам уважительно отношусь ко всем участникам ДД.

Мое видео для визуализации ситуации, но это похожая обстановка....

Согласно статье 236 Трудового Кодекса РФ при нарушении работодателем установленного срока выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере не ниже 1/150 действующей в это время ключевой ставки Банка России от не выплаченных в срок сумм за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета включительно. Размер выплачиваемой работнику денежной компенсации может быть повышен коллективным или трудовым договором. Обязанность по выплате указанной денежной компенсации возникает независимо от наличия вины работодателя.

Начисление процентов в связи с несвоевременной выплатой заработной платы не исключает права работника на индексацию сумм задержанной заработной платы в связи с их обесцениванием вследствие инфляционных процессов (пункт 55 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17.03.2004 № 2). Согласно статье 142 Трудового Кодекса РФ в случае задержки выплаты заработной платы на срок более 15 дней работник имеет право, известив работодателя в письменной форме, приостановить работу на весь период до выплаты задержанной суммы. Исключение из данного правила составляют случаи запрета на приостановление работы, указанные в названной статье. В период приостановления работы работник имеет право в свое рабочее время отсутствовать на рабочем месте. В любом случае на период приостановления работы за работником сохраняется средний заработок.

Сумма денежной компенсации за не выплаченную вовремя сумму заработной платы является компенсационной выплатой, связанной с исполнением трудовых обязанностей, и поэтому исходя из положений статьи 217 Налогового Кодекса РФ не подлежит обложению НДФЛ. При этом обратите внимание, что минимальный размер выплаченной денежной компенсации является доходом, освобождаемым от налогообложения на основании статьи 217 Налогового Кодекса РФ, независимо от того, предусмотрена выплата денежной компенсации в коллективном либо трудовом договоре или нет. При отсутствии указания о порядке расчета денежной компенсации в коллективном или трудовом договоре доходом, освобождаемым от налогообложения, будет являться только сумма, рассчитанная исходя из действующей ставки рефинансирования Банка России (минимальный размер денежной компенсации), а часть денежной компенсации, превышающая указанный размер, будет подлежать обложению НДФЛ в установленном порядке.

Согласно статье 420 Налогового Кодекса РФ объектом обложения страховыми взносами для плательщиков страховых взносов, производящих выплаты и иные вознаграждения физическим лицам, признаются выплаты и иные вознаграждения, начисляемые ими в пользу физических лиц, в частности, в рамках трудовых отношений. В этой связи облагаются страховыми взносами в общеустановленном порядке на основании статьи 420 Налогового Кодекса РФ как выплаты, производимые работникам в рамках трудовых отношений, так и суммы среднего заработка, выплачиваемые организацией в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Источник и другие полезные публикации - https://t.me/nashepravo7/220