xlight32

Эрон-дон-дон, как говорится)) Как-то сфоткал, когда шел с работы) У него еще и неоновая подсветка есть, как оказалось. Все по канонам.

Приехал дядечка лет 50, говорит, полгода точно так катается.. Собственно, комментарии излишни.

Недавно, в одном посте тут человека заговнили за самостоятельную установку ПТФ:, аргументы: "колхозник ебаный, слепишь, если с завода нет-то иди на хуй, у меня в киорио нет-а ты захотел? 12.5.1 тебе, гибдд на тебя нет" и прочее. Но я считаю, что это просто хейтеры, которые не разбираются в ГОСТе.
Хотя, не так давно, вполне, можно было рассекать с ЗАВОДСКИМИ ПТФ на Волгах, Жигулях и даже классике. Про внедорожники вообще молчу-внедорожник без ПТФ не комильфо.

И да... Это с завода ПТФ на Волгу. У меня на 2412 примерно такие же были в молодости, совместимы с Камазом)
Итак, решим, что у Вас не Импреза WRZ STI 22B и не лютое EVO, где огромные полупрожектора (этот тип ПТФ так так называется)  могут стоять с завода, и вы хотите себе не жалкое подобие ПТФ, как на большинстве современных авто, которые выполняют роль дневных ходовых огней, а именно настоящие  противотуманные фары. Свет от противотуманных фар не рассеивается, не отсвечивается и не кристаллизируется от капель влаги. Свет не отсвечивается от белого полотна, а также при сильном снегопаде не кристаллизируется. Свет ложится в пространстве между дорогой и туманом, что обеспечивает качественную видимость. Светят ярковыраженным "прямоугольником", а не как фонари (специально говорю фонари, а не фары) на многих новых машинах. Там у многих даже лампы галоген  по 21 ватту, а не 55, как положено. И желательно "желтым" светом ака 3400К и меньше. Откопал старые фотки:  так светят скромные желтые Micro DE c лампами CATz

Хотя мог переключить "туманки")) На фото тестовый режим.

На подхвате стоят Hella Micro DE Xenon, переключались тумблером в зависимости от погоды. Но это маленькие детские фарки, поэтому вернемся к ГОСТу:
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух (!) противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна (!)

2.3.2. Расположение противотуманных фар на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.2.

Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.

Так все вместе светит, я этим не пользовался в быту.

Я когда написал, что я в 2007 году поставил себе на шниву родные ксеноновые (да, они бывают, как и Hella выше) ПТФ, в районе бампера, то  каждый десятый писал, что я гандон, но за ксенон (за заводской?), но надо было писать, что очень высоко: по ГОСТу  25 см минимум по высоте от земли. В субаре это уже учёл, но ксенон тоже поставил. ЗА-ВОД-СКОЙ. Кроме дальнего и второй пары  птф.

С уважением! Ставьте на здоровье) Не слепите встречных!

Привет, мои подписчики) Сейчас вопрос от молодежи: Хочу быструю Жигу... но я считаю, что это опасно

Многие спрашивают. А все что с ней связано им пофиг(( Но не всем.

то что там колеса отрываются им пофиг, типа нормально... Но я справлюсь с этим на трассе. вы-нет, в большинстве случаев. По электрике вам поможет только близкий друг, так как с проводкой в жиге связываться очень дорого. Турбину поставить от 100к рублей если у знакомых... и с вашими запчастями) хотя укладывались и  40) "по бомжу"

Другой момент, важный, я горел в своей машине три раза, поэтому у меня сейчас два углекислотника под сиденьями) и я знаю, что делать, а вы нет( Антифриз, попавший на раскаленную турбину горит как бензин... Диагностику вам никто не сделает за так,  это мелочи) Есть еще много нюансов, пишите) Такая машина классика)) Но им пофиг)

Давно, в середине 2000х  я столкнулся с клиентом, Галант какой-то делали, снимали впуск, когда поставили то-ли трубку какую-то забыл зацепить, то ли хомут затянуть и был подсос воздуха. Завели, мотор затроил. У клиента (парень лет 30) нервы, почти истерика: "вы всё сломали". Заглушили, полез проверять что там и как, пока минут 15 все проверял, клиент ТРИЖДЫ запускал мотор прямо во время проверки. И еще хуйня такая: мотор троит, а он ему еще газу до жопы даёт, нахуя-хз. Ему парни говорят: вылези нахуй из машины, а он уперся как баран. Отключил аккум. Нашел причину, исправил. Он в это время верещит: "аааана ваааабще не заводится!!!!" Исправил, аккум накинул, пока гайку на клемме затягивал, тот уже мотор запустил. Выходит, слушает: мотор шепчет. С предъявой такой спрашивает: что было? я со зла ору на него: "ты сука там был, ты!!"
Думал сначала, что это единичный случай, но нет((
Как то гольф не старый приехал с ошибкой по второй лямде. Мужик лет 50. Озвучили ему стоимость второй лямбды и работы, он такой-не, говорит, дорого очень, что можно еще сделать? Я говорю: можно программу Евро 2 записать, чек гореть не будет, катализатор если захочешь вырежешь и сдашь. Добро? Он такой, да, устраивает. Я прошивалку и комп подключил, программа пишется, а мужик ушел звонить кому-то. Минуты через три бежит с вытращенными глазами, орет: "вы тюнингом своим мне сейчас мотор убьете, оставьте как есть!" и вырывает шнурок из диагностического разъема. На середине записи. Мозг естественно прилег, вроде Simos 3. Машина не заводится, мужик орет как сирена. Не бакапом, ни как через обд мозг не поднимается. Мужика шлю на хуй. Он весь город объехал, через два дня притащил на веревке, договорились за двойную цену, что я ему в микруху программатором залью евро-2.
Пежо Боксер делал коммерсанту одному, менял картридж турбины. После установки ВСЕГДА проверяю сколько с турбы сливается масла на холостом. Хоп: а там вообще ничего не сливается. Снимаю трубку маслоподачи и завожу мотор: так и есть, нет масла. Забитая трубка или нет давки масла в моторе. Звоню человеку. При нем завожу мотор, показываю, глушу, объясняю, если так оставить, то новая турбина отправится в помойку как и старая минут через 20. Это туловище что делает: вылезает из под машины, прыгает за руль, запускает мотор и газ в пол держит. Пришлось его насильно из-за руля вытаскивать вдвоем. Заказали новую трубку за 1200р, установили, все заработало. Я когда машину отдавал спросил: "А нахуя ты полез мотор то заводить и газовал? Трубка ж открученная была? Сам видел" Он с виноватыми глазами стоит и говорит: "Не знаю, я когда в машинах что-то не ладится всегда газую в надежде, что что-нибудь просрется и все заработает"

Желаю Вам не встречать таких нервных клиентов))) И всегда снимайте клемму с аккумулятора))