blightseeker

Пикабушник
Дата рождения: 11 ноября
87К рейтинг 27 подписчиков 14 подписок 8 постов 6 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабу
985

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора»1

Так получилось, что в этой истории я понимаю чуть более, чем всё немножко.

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост

Приведу картинку из исходного поста, чтобы не нужно было переходить туда-сюда.

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост

Слева фрагмент чертежа марки КМ. Это принципиальное решение, поэтому здесь не указан ни угол (он определяется по схемам), ни бóльшая часть размеров. Чертежи КМ (конструкции металлические) являются исходными данными для разработки чертежей КМД (конструкции металлические деталированные), на основании которых конструкции производятся на заводе и собираются на монтаже. На этом узле указаны только марки элементов, толщины пластин, и размеры (вот этот размер "40" от угла пластины до профиля), достаточные для построения узла в КМД. Размеры "515" и "640" нужны для приблизительного определения массы узла для сметы.

Размеры между болтами, обрезы от болта до края элемента, глубина, на которую пластина врезана в профиль - подбираются конструктором на стадии КМД либо по Сводам правил, либо по расчету. В проекте КМ должна быть есть ведомость, где указаны усилия в этих связях, на основании которых подбирается диаметр болта, длины заводских сварных швов и прочие параметры узла.

Далее. Монтажной сварки на этом узле не предусмотрено. "Ресничками" показывают заводскую сварку, далее связи собираются на постоянные болты. Такая конструкция легкособираемая на монтаже - закрутить 2 болта намного проще, чем приварить каждую связь минимум 10-15 см сварного шва. Тем более, что добиться высокого качества сварки в условиях монтажа намного сложнее, чем на заводе. Разборность конструкций не предусмотрена, болты под нагрузкой деформируются.

Конкретные размеры указаны либо на сборочном чертеже, либо в чертеже отдельных деталей и в файлах для ЧПУ-станков.

Вот аналогичный узел в 3D-модели (только тут к главной связи с каждой стороны подходит одна второстепенная.

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост

Вот фрагменты сборочных чертежей (сварка принята по контуру прилегания элементов, и условно не показана. Размер шва по умолчанию указан в техтребованиях к чертежу).

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост
Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост

А вот примеры деталировочных:

Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост
Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост
Ответ на пост «Ожидание и реальность конструктора» Инженер, Чертеж, Ожидание и реальность, Строительство, Ответ на пост, Длиннопост

Далее. На картинке справа - результат ситуации, когда заказчик решил "сэкономить" время и /или деньги и решил обойтись без завода-изготовителя, а завез железо на стройплощадку, чтобы работяги собрали по месту. В таком случае не заморачиваются такими узлами.

Конструкция на фото имеет ряд недостатков. Как верно отметили в комментариях к исходному посту, связи не соосны, качество сварки на вид плохое, я еще добавлю, что СП (новое наименование СНИПа) требует обязательно герметично заглушать концы коробчатых профилей, во избежание коррозии. Конструкция на фото сгниет за пару лет на улице и чуть дольше в помещении. Кроме того, она отвратно выглядит.

PS: оформление чертежей общепринятое для строительной отрасли в регионе, где я работаю. Другие конструктора могут оформлять иначе, данная отрасль строго не регулируется, главный критерий - удобство завода-изготовителя.

Показать полностью 7
95

Ответ Barinlos в «Всё хорошо в меру»8

Сделать что-то самому - намного проще.

Ребенку нужно показать, проконтролировать процесс чтобы он не убился, не поранился, не обжёгся. Смириться с тем, что он, скорее всего, в первые разы все запорет (испортит продукты, испачкает себя и все вокруг, с шансом попортит инструмент). Отмыть все потом (конечно, поручить ребенку, но он с первого раза тоже качественно не отмоет, и придется перемывать). Утешить его, что с первого раза не получилось. Мотивировать, чтобы захотел потом повторить. Все равно потом все сделать самому.

На n-ую итерацию все получится. И можно будет с гордостью говорить друзьям "а мне сегодня сын четырех лет завтрак приготовил - яичницу, гренки и кофе". И те, у кого нет детей, будут умиляться - какой он у вас одаренный. А другие родители понимающе кивнут, и взгляд у них будет далеко и сквозь тебя, как у американских парней после Вьетнама.

Это все можно и нужно делать. Но не всегда на это есть время и силы. Поэтому, не надо осуждать своих родителей, что у них что-то там не получилось.

1433

Ответ на пост «Не успеешь оглянуться, а уже всё, твое время вышло»3

Мозг всю жизнь человека нарабатывает нейронные связи. Нам не приходится думать "так, сейчас я опущу руку, согну большой и указательный пальцы, сожму ложку, затем напрягу эту, вот эту и ту мышцы, чтобы поднять ее..." и тд. Мозг оптимизирует, организует все эти процессы для нас в автоматическом режиме. Причем чем дальше, они более когнитивно сложные процессы налаживаются таким образом.


Я не раз ловил себя на том, что вышел с работы и сел за руль - а через 40 минут "очнулся" уже дома. Притом, что ехал по пробкам, перестраивался, не давал влезть наглецам-обочечникам и тп.


Друг-учитель рассказывает - на 7 год работы он ловил себя на том, что уже 20 минут внятно рассказывает детям тему (и непростую), а при этом размышляет о домашних делах и совершенно отвлекся сознанием.


В детстве все это, конечно же, ещё не наработано, поэтому время субъективно тянется значительно дольше.


Вывод: чтобы не "пролистывать" свою жизнь - нужно постоянно делать что-то новое. Лучший вариант - путешествовать. Или учиться чему-либо. Ходить и ездить новыми маршрутами. Говорить с новыми людьми.

2911

Ответ на пост «О выпускном. Накипело»11

Жену черт дернул поучаствовать в садике в этой ахинее. Подарили по ее инициативе (тщательно искала, читала отзывы) детям на какой-то праздник по офигенной штуке - натуральному яйцу из какой-то керамики, которое нужно поливать водой, и тогда, через сутки, из него вылупится какая-то хрень. Стоил подарок, не соврать бы, 70 рублей на ребенка. Счастья было - невозможно описать. Наш бегал смотреть и поливать каждые 10 минут, требовал фотографировать каждую трещинку на скорлупе, радостно визжал, когда оно таки вылупилось. Внутри - странная немного криповая штука, похожая на помесь гуся и ламы, сделанная из губчатого материала. Но какая разница? Дитё счастливо, на неделю вперед в группе только и разговоров - у кого что вылупилось (они там еще и разные).

Но у мамаш в родкомитете было свое мнение. Игрушка "странная", "блеклая", "неяркая", и вообще, кто придумал МОЕМУ ребенку дарить подарок за 70 рублей?!!!11 "Лучше бы по 3000 скинулись, и подарили каждому по одинаковому розовому игрушечному утюгу".

Жена почитала все это, расстроилась. Потом успокоилась и удалилась из всех обсуждений. Урок усвоен :)

Ответ на пост «Ученье — свет»1

Для всех, кому кажется, что ужасные банки нас обманывают, требуют платить тело кредита вперед - ниже небольшой расчет. Извините, формул не помню, считаю по привычке в экселе + кредитный калькулятор.


Предположим, ты взял 5 млн рублей под 6% годовых (сумма и процентная ставка для расчета значения не имеют).

Ежемесячный платеж будет для простоты расчета 50 тр.

Каждый месяц тело кредита будет уменьшаться на 50 тр пока мы не выплатим его полностью.

А проценты будут копиться отдельно и каждый месяц прирастать на сумму 6/12 от оставшегося тела кредита плюс 6/12 от той суммы процентов, что уже наросла. Тогда:

1-й месяц - тело кредита 4 950 000, проценты 25 000

2-й месяц - тело кредита 4 950 000, проценты 49 875

...

100-й месяц - тело кредита 0, проценты 1 766 657.54


Суммарная переплата за этот период 1 766 657.54 руб. Продолжаем платить теперь уже наросшие проценты по 50 тр в месяц. Тогда пока ты их платишь (36 месяцев), с них нарастет еще 179 860 руб процентов на проценты. Платить их еще 4 месяца. И так далее.


ИТОГО переплата по данному варианту составит 1 766 658 + 179 860 + ну скажем еще 2500 =

1 949 018 руб. Срок кредита - 140 месяцев.


Теперь возьмем обычный кредит с аннуитетными платежами.

При платеже 49747 в месяц (макс. близкая к 50 тр), ставке 6% годовых - срок кредита - 140 месяцев, переплата 1 964 512 руб.

Все аналогично с погрешностью до 1% (которая, я уверен, появилась из-за платежа меньше 50 тр).


UPD: для тех, кто возразит против расчета, использующего сложный процент (проценты на проценты) - если его законодательно убрать, банкам будет невыгодны долгосрочные кредиты. Инфляция будет съедать весь доход. Проще будет дать на год в долг и тут же реинвестировать полученные проценты.

Показать полностью
6903

Ответ на пост «На волне электронного документооборота»7

Все знают, что в России электронный документооборот - это когда печатаешь документ на бумаге, ставишь печать, сканируешь и отправляешь скан.

Мой контрагент (крупный завод) пошел дальше.

Для заключения договора он запросил копии уставных документов. Я отправил ему сканы. Но завод это не устроило. По его просьбе, я распечатал сканы, написал на каждом "копия верна", дату, фамилию, подпись и круглую печать, отсканировал и прислал.

Вот это - настоящий электронный документооборот.

0

На безрыбье, как говорится...

На безрыбье, как говорится... Юмор, Домашние животные
На безрыбье, как говорится... Юмор, Домашние животные
Показать полностью 2
1532

Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)»1

Как инженера-конструктора в области металлоконструкций для строительства со стажем в 10 лет, очень возмутил данный пост от человека, может и имеющего отношение к строительству, но явно очень однобокое.

Сразу оговорюсь - я не был в данном аэропорту, ничего о нем не знаю, судить буду только по фотографиям автора исходного поста.

Вторая оговорка - сам проект этих конструкций довольно "колхозный". Еще в методичках от 1970 года рекомендовалось отходить от применения подобных конструкций (спаренные уголки). Они трудоемкие в производстве и монтаже, неэстетично выглядят, как конструктор могу назвать еще множество недостатков, но не буду углубляться.

Но с точки несущей способности и долговечности, это вполне нормальные конструкции, спроектированные, произведенные и смонтированные вполне добротно. Пол России построено из такого железа, и не падает (если нет вопиющих ошибок в эксплуатации).


1. По картинкам ниже автор пишет:

С этой стороны колонны соединение выполнено два болта.
А с этой стороны той же колоны выполнено уже на один болт.

Даже по этим фото вполне видно, что распорка справа обварена в узле примыкания.

Я не видел проекта, но по практике, в таких распорках редко бывает больше 3-5 тонн усилия. 1 сантиметр монтажной сварки катетом 6 мм несет около 7 кН. То есть, даже с учетом непроваров и прочего, 10 см сварки здесь хватит, а тут явно больше.

Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив
Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив

2. По снимкам ниже автор пишет:

Видите отверстия под болты? Отверстия есть, а болтов нет.

Болты в этих связях - временные. То есть, связь закрепляется в процессе монтажа одним или несколькими болтами, обваривается, а затем болты снимаются (или нет, если они ничему не мешают). Причем распространенная практика такова, что если нет перерыва между монтажом и обваркой, то можно вообще не закручивать временные болты, а просто совместить оси отверстий и сразу обварить ее.

Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив
Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив
Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив

3. По снимкам ниже автор пишет:

Здесь соединение уголка выполнена накладками с болтами. Прям на совесть сделано. Это для сравнения
А здесь без усиления болтов. Выполнено сваркой и по всей видимости не по всему контуру. Не есть хорошо.

Опять же, болты здесь временные. За редкими исключениями (и это не из их числа), расчет узла с допущением одновременной работы болтов и монтажной сварки не применяется. В ряде случаев это прямо запрещает нормативная документация, в прочих это не рекомендуется авторами справочников, по которым конструируется большая часть типовых узлов. А это значит, что болтов здесь может и не быть, они после монтажа уже не нужны.

Что же касается сварки "не по всему контуру", то в растянутых элементах поперечные перерезающие швы ослабляют сечение, а значит не допускаются. Поэтому в подобных стыках (а это явно типовой стык по справочнику) выполняются только продольные швы.

Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив

4. Это действительно самое вкусное :(

Дальше самое вкусное. Соединение балок выполнено вообще без накладок (пластин). Не думаю что проектный институт разрешал именно так выполнять соединения.

О понятии "сварное равнопрочное стыковое соединение" автор видимо ничего не слышал.

А между тем, оно применяется на тысячах балок в каждом объекте.

Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)» Аэропорт, Толмачево, Ответ на пост, Длиннопост, Негатив
Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!