Morozova.ja

Пока нормальные граждане вовсю дрыхнут после бурной новогодней ночи, решила проверить несколько дореволюционных заброх под снос в центре города, где ещё не была. Некогда улица вела к крупному заводу, единственному до революции в городе Воскресенск. Сейчас улочка доживает последние дни, застраиваясь вовсю многоэтажками и торговыми новомодными центрами. Пару домиков успела навестить, в следующем году их, по всей видимости, снесут.

Снова предалась своим любимым ощущениям декадентса: Вдохнула запах чьего-то остановившегося времени, несбывшихся надежд, чьих то законченных историй и жизней.

Добро пожаловать в Новый год, добро пожаловать в мой мир!

Всем счастливого Нового года и счастья заниматься тем, что вы по настоящему любите!

Всегда ваша Морозова!

Дорогие друзья, поздравляю всех с наступающим 2024 годом Годом Дракона!

Пусть он останется свирепым только на картинках, а в душе и семье каждого из вас царит мир, покой и любовь!

Пусть весь негатив и расстройства останутся в старом году, а в новый вместе с вами шагнут удача, улыбки, тепло друзей и близких людей! Желаю в новомгоду больше радостных открытий, ярких эмоций и незабываемых впечатлений!

С Новым годом, Новым счастьем!

Всегда ваша Морозова!

Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.

Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.

Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.

Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).

Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.

После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.

Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.

Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.

Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.

По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))

P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.

Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!

Всегда ваша Морозова.

В последнее время тема урбан туризма стремительно набирает обороты и все больше и больше людей стремятся испробовать очарование и адреналин давно покинутых мест. Не знаю как вы, но я всей душой люблю всевозможные заброшки и для того, чтобы описать почему нужна целая внушительная статья. Так на днях прогулялась по остаткам единственной дореволюционной фабрики моего милого уютного городка в Подмосковье.

Воскресенская шелкокрутильная фабрика, построенная в 1908 году на средства купца Давида Нерсесова, была сравнительно небольшой по меркам своего времени. Чего только стоят сохранившиеся до наших дней руины огромной суконно ткацкой фабрики, построенной в начале 19 века в близлежащей Павловской слободе Подмосковья по личному указанию самого Павла 1, на которой полтора века назад работало более 2000 человек, или фамильное предприятие господина Цурикова в соседнем Иваново под аналогичным названием.

Воскресенская шелкокрутильная фабрика просуществовала совсем не долго. После революции владельца по доброй традиции тех лет раскулачили (что с ним стало история умалчивает), поставки сырья для шелка прекратились и фабрика простояла пустующей вплоть до 1922 года, когда власти молодого советского государства решили, что негоже таким мощностям в Воскресенске простаивать впустую.
————————————————————————-

Здесь следует оговориться, что до революции Подмосковный Воскресенск был в первую очередь центром паломничества со всех необъятных территорий Российской империи, расположенным на старинном тракте соединяющим Москву и древний Волоколамск. После революции монастырь был упразднен и началась долгая история Ново-Иерусалимского музея, полная своих взлетов и падений. Дабы не останавливаться на этой странице приведу статью для любопытных
https://dzen.ru/a/Y80m3jEdHEem84Y1?share_to=link

Но после революции профиль фабрики меняется с буржуазного, на рабоче крестьянский. Теперь здесь шьют сорочки, нижнее белье и накладные манжеты-воротнички (здесь мне сразу вспоминается мой 1 класс, когда ещё была советская школьная форма и каждую неделю бабушка терпеливо отпарывал, стирала, гладила и снова пришивала эти ненавистные атрибуты школьной жизни, которая мне разонравилась в силу живости характера исключительно быстро)))).

В 30е годы на фабрике происходит расцвет, расширение мощностей, строятся новые склады, число рабочих увеличивается до 500 человек, а вокруг вырос целый фабричный район, частично сохранившийся и до наших дней.

К сожалению жестокие годы войны 1941-1945 фабрика не выдержала: практически все здания были разрушены массированными авиаударами немецко-фашистких захватчиков. А после ее завершения фабрику решили не восстанавливать, слишком мелкой она была в масштабах огромной и сильной страны под названием Советский Союз и не вписывалась в любимый стиль Иосифа Виссарионовича под названием гигантизм.

Вместе с фабрикой исчезала и фабричная улица, где проживали рабочие, оставив после себя зияющие колодцы, колючую проволоку и бетонные столбы оград, а заодно и несколько восхитительных старинных выгребных ям, полных старинного стекла, флаконов орлянок, элементов конской сбруи и пуговиц.

Единственное уцелевшее от фабрики здание проходной, стоящее в аккурат на древней дороге, пролегавшей из Воскресенска в Сычевки, построенное с чувством и на века, постепенно разрушается, используясь частыми прохожими как мусорка, сортир и убежище на случай дождя. Вокруг просматривается несколько полузаромших фабричных фундаментов, старинный фабричный парк из тополей, густо заросший кустарником и ежевикой, так что не пройти.

В стране, где повсеместно стоят бесхозные и разрушаются даже федеральные памятника архитектурного наследия и культуры, смешно требовать восстановления таких объектов, тем более свои новые заводы на территории города Советская власть все же построила (углемаш), а после перестройки на территорию города пришли и западные инвесторы крупных производств.

Прекрасно все понимая умом, мне все равно грустно и больно сжимается сердце, когда я прохожу мимо этой неприметной заброшки, для многих являющейся просто частью окружающего пейзажа без истории и перспектив.

Вот такая грустная история может приключиться с каждым любителем истории, если он внимательно оглядится по сторонам в поисках чего то необычного!

Всегда ваша Морозова!

Всем добра и с Наступающим Новым годом!

Всем доброго зимнего предновогоднего!

Выдохнув от вчерашних передряг с заложенной якобы бомбой в школе, все таки хочу познакомиться поближе с обитателями этой новой пока для меня площадки и заодно рассказать немного о себе.

С чего началось мое увлечение приборным поиском?

Наверное, с детской мечты о волшебном кладе, способном решить все материальные проблемы. Эта мечта была посеяна волшебными рассказами моего отца, способного бесконечно пересказывать слышанные когда-либо им истории о кладах, пиратах и всевозможные заначки в старинных деревнях. С отрытым ртом я слушала семейное предание о том, как зажиточный прапрадед в 20е годы ХХ столетия, чтоб избежать раскулачивания, собрал все золото в доме, переплавил в гвоздь и забил его в стену добротного отцовского дома в Холмогорах, что под Архангельском. А любимой игрой детства было поиск с младшей сестренкой кладов под старыми деревьями и пнями: казалось ещё чуть-чуть и точно блеснёт серебряным боком старинная монета или колечко… Помню, какой восторг вызвала найденная в старом парке возле школы старинная медная шведская монета номиналом в сколько-то ЭРЕ с королевской короной на аверсе…

А может, мое увлечение кладоискательством и уже более осознанное - приборным поиском, началось с пропущенной в начале нулевых практики в универе на археологических раскопках Новодвинской крепости, заложенной как окно в Европу ещё до Азова и Питера первым российским императором и самодержцем Петром Первым. О чем я горько сожалела и жалею до сих пор.

Ну и абсолютно точно с первого и единственного сезона покатушек по окрестностям города, в котором я живу, на байке Kawasaki Enduro, сломанной детали на технике и моей ключицы. Эти поездки по самым глухим закоулкам района и области показали насколько может быть интересно, если свернуть не туда с проторенной кем-то удобной дорожки, развили дух авнтюризма и неуемную жажду приключений. Техника из соображений безопасности была в срочном порядке продана, но на адреналиновые эмоции от покатушек я успела подсесть. И, конечно же, я загрустила. Чтобы меня утешить, на одно из моих день рождений второй половинкой мне была подарена новая игрушка: мой первый поисковый прибор - как сейчас помню новый загадочный дружок от Minelab металлоискатель X-Terra 305, с рюкзаком, лопатой и прочими необходимыми девайсами…

И тут меня уже было не остановить!

Не отбили охоты к приборному поиску ни горы чермета, копаемого поначалу с завидной регулярностью, ни клондайк алкодирхемов и алкоталеров, в избытке рассыпанный по Подмосковным лесам и полям, ни стертые до мозолей с непривычки руки и ноги в неудобных резиновых сапогах, ни десятки километров, проходимых поначалу впустую или за ржавой монетой из советского прошлого… Ведь за все это я получила ключ к мечте, к таинственному, ожидающему меня в следующей ямке, кладу, к захватывающему приключению, который обещал мне каждый новый выезд и каждый новый сигнал обещать стать тем самым заветным…

Пару лет назад я попала в пренеприятнейшую ситуацию на работе, в одной из уважаемых государственных структур, показавшую насквозь прогнившее нутро современной власти, полное стяжательства, подковерных интриг, показушничества и отношения к простому человеку как единице, из которой нужно выжать все, а затем выбросить… Об этом я могу говорить много и нудно, ну да не об этом речь… Для меня нынешней огромное счастье, что я больше не имею к политике и госуправлению, показавшему себя за тот год совсем не с лучшей стороны, больше никакого отношения!

Не так давно осуществилась моя большая мечта - побывать а настоящей археологической экспедиции и поработать археологом! История очень интересная и захватывающая, кому интересно велком👇

https://dzen.ru/a/ZXL2qIQcVRyQiRj6?share_to=link

Но здесь речь не об этом.

Теперь я точно знаю, что свою жизнь я хочу посвятить теперь, может конечно несколько запоздало, всецело поиску. Поиску себя, поиску утраченных реликвий¸ поиску историй умирающих деревень и усадеб, поиску прекрасных, малоизвестных широким слоям населения природных и исторических локаций. Обратить внимание широких слоев общественности на стремительно разрушающееся и исчезающее наследие нашего народа, которое не вписывается в рамки популярных сейчас оптимизации и рентабельности, халатно оставленное без присмотра, а то и вовсе брошенное на произвол судьбы. Всем этим я готова поделиться с вами, передав с моими Историями часть того огня, который горит во мне!

И в заключение желаю всем счастливого наступающего Нового года, мира и исполнения самых заветных желаний, ибо мечты даны на то, чтоб осуществляться!

Всегда ваша Морозова!

Вчера зарегалась на Пикабу и даже выложила 2 поста, один из которых тут же снесли(((
Не знаю пока зачем мне эта площадка после разочарования в Инсте, удаления Яруса, и болота в Дзене(((
Пишут, что аудитория здесь сплошные тролли и хейтеры, а я тексты и историю люблю, о чем в принципе и пишу 😬 А ещё я видел снимаю и клад мечтаю найти😆 В общем сложный случай)))
Короче, прошу не судить меня строго пока я здесь обустраиваюсь, ну и потом, может не так страшен черт, как его малюют😈😁❤️‍🩹
Если стало интересно, что у меня и как заглядываете ко мне в Дзен
https://dzen.ru/otmorozhennyye_istorii

Всем отличного предновогоднего🎇🎄🥂