Ursa Major

В России прокомментировали отказ норвежского судна спасать тонущий российский сухогруз: Политика: Россия: Lenta.ru

13:05, 27 декабря 2024

Отказ норвежского судна спасать тонущий российский сухогруз в Средиземном море останется на совести тех, кто принял это решение, считает первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров. Такое мнение он высказал в разговоре с «Лентой.ру». «Это благодарность норвежцев за то, что мы освободили их от нацизма в годы Второй мировой войны — мы освобождали Северную Норвегию от фашизма, а они нас "отблагодарили". По идее, я думаю, что, если бы такое, не дай бог, случилось с норвежскими рыбаками, несмотря на то что случилось сейчас с нашим судном, мы бы все равно пришли на помощь, потому что для нас милосердие превыше всего. А это останется на их совести до конца их дней, кто принимал решение отказать в помощи русским морякам, терпящим бедствие», — прокомментировал сенатор.

Судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3 не стало принимать на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с сухогруза Ursa Major, сообщили в пресс-службе группы компаний «Оборонлогистика». Там отметили, что шлюпка со спасавшимися моряками направилась к норвежскому судну, которое было неподалеку, но их отказались принять на борт. В итоге россиян спасли испанские моряки с судна Salvamar Draco.

Российское судно Ursa Major, которое шло из Санкт-Петербурга во Владивосток, потерпело крушение у берегов Испании и Алжира 23 декабря. Четырнадцать членов экипажа спаслись, еще двое пропали без вести. По информации испанской газеты El diario vasco, взрыв в машинном отделении мог стать причиной крушения.

С давних времен по всем писаным и неписаным правилам мореходства корабль, получивший сигнал бедствия с терпящего бедствие судна, или обнаруживший его визуально, обязан приложить все усилия для спасения моряков. Но как выясняется, сегодня на наших, российских мореплавателей, со стороны некоторых недружественных государств это правило взаимопомощи перестало распространяться.
Прецедент был создан совсем недавно. Принадлежащее российской компании «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны РФ) судно «Урса Майор» (Ursa Major, или «Большая медведица») 23 декабря этого года потерпело бедствие в нейтральных водах в Средиземном море между побережьями Алжира и Испании. Причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.
Экипаж подал сигнал бедствия и на спасательной шлюпке направился к ближайшему кораблю, которым оказалось норвежское судно Oslo Carrier 3. Однако норвежцы наотрез отказались принимать на борт наших моряков.В «Оборонлогистике» подчеркнули, что это является нарушением ст. 10 Международной конвенции о спасании от 1989 года. В ней говорится об обязательстве капитана, «не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море».
В результате терпящих бедствие российских моряков спасло испанское судно Salvamar Drago, которое после получения сигнала бедствия направилось в район крушения. Из шестнадцати членов команды Ursa Major были спасены четырнадцать, их доставили в испанский порт Картахена. Еще двое членов судовой команды числятся пропавшими без вести.
Комментируя отказ норвежцев спасать терпящих бедствие российских моряков, зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев в своем телеграм-канале назвал этот инцидент еще одним проявлением остервенелой русофобии, в последнее время буквально захлестнувшей многие европейские страны. Политик отметил, что конфликт на Украине когда-нибудь обязательно закончится. После этого Россия будет решать, как выстраивать отношения с теми странами Старого Света, которые ведут себя вот так, как Норвегия.В «Оборонлогистике» сообщили об одной пробоине 50 на 50 см на правом борту судна и назвали произошедшее терактом. Следственный комитет России возбудил дело по ч. 3 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения водного транспорта, повлекшем смерть двух и более человек).

Взято тут https://topwar.ru/256602-sudovladelec-norvezhcy-otkazalis-sp...

Судно под флагом Норвегии Oslo Carrier 3 отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major, сославшись на некий запрет. Моряки спаслись не все, двое пропали. Компания «Оборонлогистика» считает этот отказ нарушением Международной конвенции о спасании 1989 года, которая требует от судов оказывать помощь в случае бедствия. https://www.gazeta.ru/social/2024/12/27/20309576.shtml Вопрос, конечно, в флаге корабля, да и мало ли какие причины... Прикольно, что у норвежцев были русскоязычные на борту, но помощь не оказали и моряков спасло другое судно иного государства. Но ситуация интересная. Вот Медведев, тот самый, что подписывал акт о демаркации с гадким Йенсом, сейчас грозит проклятым буржуям - https://ria.ru/20241227/medvedev-1991608731.html?ysclid=m56g...

Напомним базу - В 2010 году Норвегии была передана спорная половина территории шельфа размеров более 80 тысяч квадратных километров Баренцева моря с нефтяными месторождениями, на что СССР не соглашались десятки лет - Демаркация российско-норвежской границы (2010) Для справки, демаркация границы — проведение государственной границы на местности с обозначением её специальными пограничными знаками (раньше СССР и РФ до 2010 года считали ту часть полностью своей). Демаркационная линия во всех справочниках - установление такой полосы для определения границ государства при территориальных спорах, это четкое разделение границ государств. А в 2013 году норвежские исследователи объявили, что на акватории, отошедшей во владение Норвегии, найдено 2 млрд баррелей углеводородов, оцениваемых в 30 млрд долларов.На юго-востоке Баренцева моря обнаружены запасы полезных ископаемых Причем соглашение подписывалось с тем самым Столтенбергом из проклятой НАТЫ. На бывших территориях СССР и РФ в Баренцевом море построены и работают норвежско-американские нефтедобывающие и газодобывающие платформы. Кому бы еще что-нибудь отдать и помочь, чтобы отблагодарили, как следует?