Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Ursa Major

С этим тегом используют

Политика Новости Норвегия Все
23 поста сначала свежее
13
SucXer1
5 месяцев назад

Ответ на пост «Для тех, кто очень нервничал, что не взяли на борт ребят с борта Ursa Major (спарта 3)»⁠⁠1

Всё очень просто-Дегенераты забуллили долбоёбов.

Береговая за спасение получит премию, хоть нихуя и не сделали, а ребзя которые РЕАЛЬНО их спасли чуть-чуть уголовку не схлопотали, за неподчинение...

Ебаный цирк...

Флот Министерство обороны Катастрофа Telegram (ссылка) Ursa Major Мат Ответ на пост Текст
2
4
timagleb
timagleb
5 месяцев назад

В продолжении темы Ursa Major - на чем спаслись моряки, и почему лучше оставаться в шлюпке⁠⁠

в этом видео полное описание шлюпки изнутри. Она намного безопаснее, чем переход по штормтрапу на борт спасателя с высоким бортом

Показать полностью 1
Флот Спасение Кораблекрушение Ursa Major Видео YouTube
10
34
Birjuk
5 месяцев назад

Ответ Bopohac в «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...»⁠⁠5

.

Я пару раз был свидетелем ДТП, в которых был сбит пешеход.

И оба раза пешеход лежал на асфальте, стоящий рядом полиционер запрещал его трогать.

И оба раза находились жалостливые граждане, которые рвались поднять, унести, отвезти...

И каждый раз инспектор объяснял:

Под вашу личную ответственность - пожалуйста. Дайте мне свои данные, чтобы я знал кого искать, если потерпевшего не довезут живым.

И тут же все растворялись

И он, инспектор, был совершенно прав.

Откуда случайному прохожему знать, что человека нельзя двигать,

что могут быть сломаны рёбра,

что рёбра могут пробить лёгкое,

что ЛЮБОЕ вмешательство НЕмедика может ухудшить ситуацию.

.

Вот с этим судном такая же история.

Тут разгоняется волна про плохих моряков , а дай таким икспердам ответственность за неправомерные действия - сбегут вперёд своего визга

.

ДБ

.

upd

Для тех, кто не умеет в аналогии.

Не надо лезть туда где ты не специалист, потому что очень легко можно сделать гораздо хуже.

Ответ Bopohac в «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...»

.

Для тех, кто очень нервничал, что не взяли на борт ребят с борта Ursa Major (спарта 3)

Показать полностью
Происшествие Норвегия Благодарность Помощь Новости Вопрос Ursa Major Мат Негатив Волна постов Ответ на пост Текст
17
5155
timagleb
timagleb
5 месяцев назад

Для тех, кто очень нервничал, что не взяли на борт ребят с борта Ursa Major (спарта 3)⁠⁠1

Тем временем экипаж теплохода «Oslo Carrier 3»🇳🇴 опроверг слова ООО "Оборонлогистика" об отказе оказать помощь российским морякам с затонувшего судна «Ursa Major»🇷🇺. Они выполняли приказ испанской 🇪🇸 береговой охраны. Которая хотела сама забрать спасённых.

Работник "Осло" рассказал Mash: (https://t.me/mash/60527) хоть судно и ходит под флагом Норвегии 🇳🇴, его управляющая компания из Калининграда 🇷🇺. Никакой русофобией никто не страдает — на борту все русские. Сухогруз плыл в датский город Кёге 🇩🇰, когда ребята увидели сигнал SOS 🆘. Тонущие забрались на спасательный катер, который пришвартовали к «Oslo Carrier 3». Потом обоим судам прилетела команда оставаться на месте. Экипаж "Осло" предоставили еду и бутылки с водой. И все дружно подождали береговую охрану. Спустя 2,5 часа ⏰ появились испанские катера и посадили спасённых моряков к себе, а норвежское судно пошло дальше.

https://t.me/ohotnikizakorablyami/10900

Для тех, кто очень нервничал, что не взяли на борт ребят с борта Ursa Major (спарта 3) Флот, Министерство обороны, Катастрофа, Telegram (ссылка), Ursa Major

это к посту Ответ на пост «Норвежское судно отказалось спасать тонущих моряков с "Урсы Майор"»

не надо лезть туда - где все уже организованно, особенно тем, кто в этом нихрена не соображает, но любит просто поп@здеть.

Показать полностью 1
Флот Министерство обороны Катастрофа Telegram (ссылка) Ursa Major
651
477
Stardust333
5 месяцев назад

Ответ Bopohac в «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...»⁠⁠5

Много эмоций по поводу отказа взять спасшихся моряков на борт норвежского судна. К счастью, разумные комментаторы превалируют, но "эмоционирующие" тоже заметны. Поэтому, пользуясь инфоповодом хочу рассказать немного как должны функционировать процедуры спасения на море, а вы уж сами решите, гады ли конченные экипаж норвежца, или нормальные моряки.

Сначала объясню принципы, потом детали.

Морская стихия - среда очень, очень неблагоприятная для жизни человека. Поэтому человечество набралось ума, и взаимно договорилось спасать жизни людей, которые терпят бедствие в море. Не зависимо ни от чего: от флага корабля, цвета кожи, финансового состояния, от того сами ли бедствующие виноваты в катастрофе или нет. Согласно Женевской конвенции, даже во время войны командиры военных кораблей, потопившие судно противника, обязаны предпринимать некие действия, способствующие спасению людей. На начальных этапах второй мировой войны это даже соблюдалось, в т.ч. фашистами. Командиры подводных лодок, как минимум, передавали координаты тонущего корабля, чтобы свои могли забрать спасшихся на шлюпках. Но англичане эту практику похерили тем, что срочно высылали туда противолодочные силы и часто успешно топили медленную подводную лодку. Поэтому немцы довольно быстро такую практику прекратили.

Ну ладно, перенесемся в современность. Вообразите себя на месте капитана, оказавшегося поблизости от места бедствия и могущего оказать помощь. По сути, ситуация проста как дважды два, из формулы решения изъяты все побочные переменные, и остаётся только один главный принцип: если терпящие бедствие погибнут или сильно пострадают БЕЗ моей помощи, то я ОБЯЗАН её оказать. Иначе - это уголовное преступление. Второй принцип спасения: человеческие жизни имеют приоритет перед имуществом, и за спасение жизни никогда не требуется плата, даже для покрытия собственных дополнительных расходов. За спасение имущества (судна) плату требовать можно. Есть одна оговорка: если некое спасательное действие несет риск для спасателя самому попасть в беду, то он не обязан его делать. Тут уж действует вынужденное правило "не увеличивать количество спасаемых".


Если же непосредственной угрозы именно гибели нет, то и обязательства делать некие действия у капитанов проходящих поблизости судов не возникает, ни правового, ни морального. Конечно, моряки помогают друг другу, но в пределах разумного. Не обязан супертанкер отклоняться от своего курса на 10 часов (прожигая горючего на 10 тысяч долларов) только для того, чтобы здоровые, нетравмированные спасшиеся в нормальном спасательном плотике провели на 2 часа меньше по сравнению с другим вариантом их забрать. Конечно, это стресс и дискомфорт, вопросов нет. Мокро, холодно, качает - ситуация не радостная. Но если специальный спасатель уже в пути, радиосвязь есть, то надо ждать спасателя. Не забывайте, у супертанкера есть свой маршрут, и следующая остановка у него может быть в Индии. Он вас домой не завезет, придется как-то с другого края света добираться, а оно вам надо? А вот если выжившие находятся не на плотике, а прямо в воде в жилетах, то эти сильно другая ситуация. Срок уже не дискомфорта, но выживания идет на часы, и тут уж спасать приедет супертанкеру. И для выживших лучше будет оказаться в Индии, чем на дне.

Теперь перейдем к процедурам, а как именно происходит спасательная операция.

Для того, чтобы выполнять спасение на море максимально эффективно, по всему миру организована сеть координационно-спасательных центров (MRCC - Maritime Rescue Coordination Centre). Именно туда приходит сигнал бедствия, именно они обладают полнотой информации о доступных штатных средствах спасения, их ёмкости, местонахождении и занятости в данной акватории. Только если сил специализированных спасателей не хватает, или они находятся слишком далеко, MRCC может обязать проходящие мимо суда оказать помощь. Без MRCC спасательная операция легко может превратиться в хаос. По этой причине, при получении сигнала бедствия капитан любого судна, которое находится поблизости, обязан связаться с MRCC, описать обстановку и свои возможности помощи, и впредь координировать все свои действия с центром. Если центр сказал подойти и наблюдать - значит наблюдать и докладывать. Если сказал вытаскивать из воды - то вытаскивать. Любую инициативу согласовывать с центром. Если центр сказал, что операция под контролем, ничего делать не надо - значит не надо, и можно продолжать двигаться по своим делам. Это работает наиболее оптимальным образом.

Вот и оцените конкретную ситуацию. Заголовки кричат, что норвежец отказался спасать наших моряков. Но их уже и не надо было спасть, они сами спаслись от непосредственной угрозы: сели в штатную шлюпку, которая оборудована для выживания на долгий срок, который исчисляется днями и неделями. Норвежец отказался всего лишь поднять их себе на борт. Но зачем им было на борт именно к норвежцу, если радиоконтакт с MRCC имелся, специально оборудованный спасатель был в пути и все было под контролем?

Показать полностью
Происшествие Помощь Новости Ursa Major Ответ на пост Текст Волна постов
92
598
Bopohac
Bopohac
5 месяцев назад

Ответ Taraskac в «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...»⁠⁠5

Вы сами себя слышите?!

Рядом с вами утонул корабль. Спасшиеся люди подплыли к вам. А вы им: "Мы видим, ребята, что с вами все хорошо. Поплавайте здесь возле нас, и вас подберут." Сука, моряки со взорванного корабля в шоке, в эйфории что спаслись, да, они орут что все нормально. Что им еще орать, они живы в отличии от тех кто уже утонул. И ты такой - ну и хрен с вами, молодцы.

Вы не видели сотни видео, когда сбитые велосипедисты вскакивали и весело убегали с места. Они, видимо от счастья так весело бегают?! С ним все нормально по-вашему!

Бляд, это не проспект в центре города, это даже не речка, это море на котором случилась катастрофа. А вы рассуждаете как тетка, которая стоит и снимает все на видео и еще делает свои заумные комментарии.

Происшествие Норвегия Благодарность Помощь Новости Текст Вопрос Ursa Major Ответ на пост Мат Негатив Волна постов
256
882
Taraskac
Taraskac
5 месяцев назад

Ответ на пост «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...»⁠⁠5

Никто спасать не отказывался.

Не принять на борт и отказаться спасать - вещи совсем разные.

Моряки спаслись сами, находились в спасательной шлюпке.

Вот кстати официальный ответ от норвежской компании:

https://bulkship.no/737-2/

The weather was good, none of the crew in the lifeboat were injured and there was no imminent danger to them.

Погода была хорошая, никто из находящихся в спасательной шлюпке не бы ранен, и не было непосредственной опасности.

До прихода спасательного судна шлюпка была привязана к борту корабля.

Ответ на пост «Норвежцы не стали спасать моряков, Медведев в гневе, но есть нюанс...» Происшествие, Норвегия, Благодарность, Помощь, Новости, Текст, Вопрос, Ursa Major, Ответ на пост, Волна постов
Происшествие Норвегия Благодарность Помощь Новости Текст Вопрос Ursa Major Ответ на пост Волна постов
726
Cezar14
Cezar14
5 месяцев назад
Новости

Верно ли, что норвежцы не спасли экипаж судна Ursa Major⁠⁠

Верно ли, что норвежцы не спасли экипаж судна Ursa Major Политика, Флот, Катастрофа, Норвегия, Новости, Ursa Major

J.M. Rodríguez / AGM Члены экипажа судна Ursa Major в Картахене

Ursa Major это грузовое судно компании «Оборонлогистика» от Министерства обороны РФ. Ursa Major могло использоваться для перевозки вооружений между российской военной базой в Сирии и российскими портами. Судно находится под международными санкциями.

По версии компании, 23 декабря в 70 милях к югу от Картахены по правому борту судна произошли три взрыва (в РФ в таких случаях принято говорить «хлопка»). 14 из 16 членов экипажа были спасены, двое человек по итогу спасательной операции пропали без вести.

По версии «РИА Новости» со ссылками на информацию от «Оборонлогистики», «неподалеку»

находилось судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3, но когда спасательная шлюпка подошла к нему, российских моряков отказались принимать на борт, ссылаясь на некий запрет.

Пресс-секретарь президента РФ Песков заявил:

Если действительно была не оказана помощь терпящим бедствие в море, то это противоречит всем морским законам. Это вопиющий случай, который заслуживает тотального порицания.

Отсюда есть вопросы. Обращает на себя внимание размытость формулировок. Что значит, «неподалеку находилось судно под норвежским флагом»? Неподалеку это сколько миль?

Со ссылками на ту же компанию «Оборонлогистика» российские СМИ публикуют другие сведения:

Через некоторое время подошли два испанских спасательных судна.

«Через некоторое время», это через сколько времени и на каком они были расстоянии? Не скрывается, что испанские корабли были именно спасательными, а значит, имели оборудование для спасения людей и обученную команду. Не по этой ли причине норвежское судно не приняло на борт членов команды Ursa Major?

Вот та самая ст. 10 Международной конвенции о спасании 1989 года.

Каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море.

Может быть, капитан норвежского судна решил, что не нужно повергать опасности свои экипаж и корабль?

Как сообщается, норвежское судно Oslo Carrier 3 под флагом Сингапура было построено в Китае и обслуживалось "русскоговорящей" командой или часть ее была таковой. Вопрос в том, причем здесь Норвегия и норвежцы?

источник

Показать полностью
Политика Флот Катастрофа Норвегия Новости Ursa Major
30
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии