Быстрый проект, по времени в общей сложности ушёл где-то день.
Моделирование - Blender
Запечка/рендер - Marmoset
Текстурирование - Substance 3D Painter
На арте всякая тех. инфа https://www.artstation.com/artwork/WXlZ1v
jpl.nasa.gov, 20.10.2022
Подобный зоне деформации автомобиля, экспериментальный посадочный модуль SHIELD спроектирован таким образом, чтобы поглощать сильные удары.
NASA успешно посадило на Марсе девять спускаемых аппаратов, полагаясь на передовые парашюты, массивные подушки безопасности и реактивные двигатели, чтобы безопасно доставить космический корабль на поверхность. Сейчас инженеры проверяют самый простой способ добраться до марсианской поверхности — потерпеть крушение.
Вместо того, чтобы замедлять высокоскоростной спуск космического корабля, экспериментальная конструкция посадочного модуля под названием SHIELD (Simplified High Impact Energy Landing Device — Упрощенное устройство посадки с высокой ударной энергией) будет использовать складное основание, похожее на меха аккордеона, которое действует как зона деформации автомобиля и поглощает энергию сильного удара.
Новый дизайн может значительно снизить стоимость посадки на Марс за счет упрощения мучительного процесса входа, спуска и посадки, а также расширения вариантов возможных мест посадки.
«Мы думаем, что могли бы отправиться в более коварные районы, где мы не хотели бы рисковать, пытаясь посадить вездеход стоимостью в миллиард долларов с нашими текущими системами посадки, — сказал руководитель проекта SHIELD Лу Гирш из Лаборатории реактивного движения NASA в Южной Калифорнии. — Возможно, мы могли бы даже разместить несколько из них в разных труднодоступных местах, чтобы построить сеть».
Автомобильные аварии, посадка на Марс
https://href.li/?https%3A%2F%2Fmars_nasa_gov%2Fmsr%2F=
Большая часть дизайна SHIELD заимствована из работы, проделанной для кампании NASA по возврату образцов с Марса. На первом этапе этой кампании марсоход Perseverance собирает образцы горных пород в герметичные металлические трубы; будущий космический корабль доставит эти образцы обратно на Землю в небольшой капсуле и благополучно приземлится в безлюдном месте.
https://href.li/?https%3A%2F%2Fmars_nasa_gov%2Finsight%2Fent...
«Изучение подходов к этому процессу заставило инженеров задаться вопросом, обратима ли общая идея, — сказал Велибор Чормаркович, член команды SHIELD в JPL. — Если вы хотите посадить что-то твердое на Землю, почему вы не можете сделать это для Марса?» сказал он.
«И если мы сможем совершить жесткую посадку на Марс, мы знаем, что SHIELD сможет работать на планетах или лунах с более плотной атмосферой». Чтобы проверить теорию, инженерам нужно было доказать, что SHIELD сможет защитить чувствительную электронику во время посадки. Команда использовала опорную башню падения в JPL, чтобы проверить, как пробирки с образцами Perseverance выдержат жесткую посадку на Землю. При высоте почти 90 футов (27 метров) он оснащен гигантской подвеской, называемой bow launch system, которая может швырять объект на поверхность с той же скоростью, что и при посадке на Марс.
Чормаркович ранее работал в автомобильной промышленности, тестируя автомобили с аварийными манекенами. В некоторых из этих испытаний автомобили едут на санях, которые разгоняются до высоких скоростей и врезаются в стену или деформируемый барьер. Есть несколько способов ускорить сани, в том числе с помощью стропы, похожей на bow launch system.
«Тесты, которые мы провели для SHIELD, похожи на вертикальную версию испытаний на санях, — сказал Чормаркович. — Но вместо стены внезапная остановка происходит из-за удара о землю».
Сокрушительный успех
12 августа команда собралась у опорной башни с полноразмерным прототипом разборного глушителя [ударов] SHIELD — перевернутой пирамидой из металлических колец, поглощающих удары. Они повесили прототип на захват и вставили в него смартфон, радиоприемник и акселерометр, чтобы имитировать электронику, которую должен нести космический корабль.
Вспотев от летней жары, они смотрели, как SHIELD медленно поднимается на вершину башни.
«Услышав обратный отсчет, у меня пошли мурашки по коже, — сказал Натан Барба, еще один участник проекта SHIELD в JPL. — Вся команда была взволнована и хотела увидеть, выдержат ли объекты внутри прототипа удар».
Всего через две секунды ожидание закончилось: носовая пусковая установка врезала SHIELD в землю на скорости примерно 110 миль в час (177 километров в час). Это скорость, с которой марсианский посадочный модуль достигает у поверхности после того, как атмосферное сопротивление замедлило его начальную скорость в 14 500 миль в час (23 335 километров в час) на входе в атмосферу Марса.
В предыдущих тестах SHIELD использовалась грязная «зона приземления», но для этого теста команда положила на землю стальную пластину толщиной 2 дюйма (5 сантиметров), чтобы сделать более жесткую посадку, чем на Марсе. Бортовой акселерометр позже показал, что SHIELD столкнулся с силой около 1 миллиона ньютонов, что сопоставимо с ударом в 112 тонн.
Запись испытания, сделанная высокоскоростной камерой, показывает, что SHIELD ударился под небольшим углом, затем подпрыгнул примерно на 3,5 фута (1 метр) в воздух, прежде чем перевернуться. Команда подозревает, что отскок был вызван стальной пластиной, поскольку в предыдущих тестах отскок не наблюдался.
Открыв прототип и извлекая смоделированную электронную полезную нагрузку, команда обнаружила, что бортовые устройства — даже смартфон — уцелели.
«Единственное оборудование, которое было повреждено, — это несколько пластиковых компонентов, о которых мы не беспокоились, — сказал Гирш. — В целом тест удался!»
Каков следующий шаг? Проектирование остальной части спускаемого аппарата в 2023 году и проверка того, насколько далеко может зайти их концепция.
Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti.space)
Оригинал: Why NASA Is Trying to Crash Land on Mars
Решил создать логотип мне просто стало скучно и решил сделать это. Что здесь может не хватать?
Буквально на днях. Время 8 вечера, мы гуляем всей семьей (я, муж, сын 9 лет и дочка 4 года). Сын попросил ключи от дома, хочет спать. Ключи дали, но попросили не закрывать дверь, т.к. ключей запасных у нас нет. Небольшая ремарка. Входная дверь - самодельная, ее делал свекр, она из металлического каркаса, очень толстая, делалась в 90-е, "на века". В двери есть 2 замка и 1 внутренняя щеколда.
Ребенок ушел, мы еще полчаса погуляли, и тоже пошли. Поднялись пешком на 5 этаж, а дверь закрыта. И мы понимаем, что она закрыта на щеколду (другой звук, чем когда закрыто на ключ, когда дергаешь). Изнутри. Начинаем звонить на телефон ребенка, слышим звонок, но никто не подходит к двери. Звоним в дверной звонок - никакой реакции.
Я пошла вниз, посмотреть, горит ли свет, и нет ли чего под домом на земле, мало ли... Муж все это время стучал в дверь.
Пришли соседи с 2 этажа, узнать, в чем дело. Они все слышали, такой громкий стук. Начали думать вместе, что делать. Вдруг он просто в ванной долго? А вдруг что-то случилось?...
Позвонили в МЧС, вызвали их выбивать дверь (прошло уже более 15 минут)... А я все стою, соображаю, как запустить Алису с какого-нибудь приложения на телефоне через интернет... Через роутер... Через Wi-Fi... Но такой возможности нет! Алиса запускается только в приложении на телефоне, т.е. она не понимает, что я хочу запустить что-то на Алисе (колонке) дома.
У меня есть роутер, есть устройства в сети... Как заставить их работать через интернет? Есть робот-пылесос даже! Можно же его запустить. Запускаю - толку ноль. Слышу, как он работает, но реакции сына нет.
И тут я понимаю - телевизор! Точнее, Shield приставка! Запускаю музыку на телефоне, транслировать - Shield - и слышу звуки музыки! Громкость на максимуме (телевизор прям над кроватью сына), и - победа! - слышу сына! Звоним в звонок, он открывает дверь...
Руки-ноги дрожжат, вам не передать, какие картинки у меня перед глазами проплывали за эти 25 минут, что мы стояли у двери... Все, что угодно, почему он не подходит... А он просто спал! Он устал и не слышал ничего... А щеколду закрыл на автомате, про обещание забыл...
Вызов МЧС мы отменили, но полиция приезжала, чтоб мы написали объяснительную, что вызов ложный.
P.S. У Алисы был включен блютуз, можно было подключиться через него, но я почему-то зациклилась на поиске функции запустить что-то через интернет на Алисе дома (блютуз у меня всегда выключен, я им не пользуюсь). Потом уже я поняла, что можно Я.Музыку запустить в режиме "Слушать на Станции", да и вообще музыку через блютуз, но в тот момент мозг очень туго соображал.
Всем здоровья и поменьше стрессов. Ну и фоточки двери немного...
Уважаемые пикабушники, всем привет!
Умер Nvidia shield TV 2017, зелёный светодиод не горит. Пробовал все - менял батарейки в пульте, менял кабели, мониторы, отключал на десять минут и включал, пробовал подключить клавиатуру. Пообщался с поддержкой нвидиа, но они не смогли помочь, да и гарантия уже кончилась. Измерил напругу блока питания 18,9 вольт, вроде норма. Обыскал весь интернет и зарубежный, и русскоязычный - но ничего полезного не нашел. Обращаюсь к мастерам - может кто поможет оживить приставку? Территориально Москва и область
Добрый день! Помогите пожалуйста. Решил сделать подобие 3d принтера на Arduino UNO+CNC shield v3.0. С подключением экструдера я разобрался (через ось А), а вод куда подключить hotend и термистор- никак не пойму. Подскажите также какая прошивка будет лучше всего. Заранее благодарен всем, кто уделил внимание моему вопросу)
Испытания системы Shield, которые в Сильверстоуне провёл Себастьян Феттель, продолжались менее одного круга: гонщику не понравилось, что она серьёзно влияет на видимость.
"Возникает довольно много искажений – я полагаю, что это из–за его кривизны. На прямой нисходящие потоки воздуха опускались за моим шлемом и толкали мою голову вперед", – комментировал четырехкратный чемпион.
Первоначально оптимальным решением считалась система Halo. Однако мнения насчет концепции Halo разделились – не всем понравился ее внешний вид с эстетической точки зрения.
Система дополнительной защиты кокпита «Щит» должна появиться на машинах Формулы 1 уже в 2018 году. Решение об этом было принято на заседании Стратегической группы и Комиссии Ф1, прошедшего 25 апреля в Париже.
Однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер оценивает такую перспективу несколько скептически: «С этим надо было определиться примерно два месяца назад. Особенно вариант Shield нуждается в доработке, ведь Себастьян Феттель после его испытаний говорил, что из–за действия потоков воздуха его голова наклонялась вперёд. Эта система существенно влияет на аэродинамику.
Таким образом, перед FIA встаёт дилемма: если продолжать тестировать Shield, то уже будет поздно переключаться на Halo. Поскольку, по словам Феттеля, прототип фонаря влияет на видимость даже в сухую погоду, то что будет в дождь или во время ночных гонок? Ответ на последний вопрос может быть получен не раньше Сингапура.
