Столкнулся с проблемой на своей машине. Капот перестал открываться из салона, рычажок перестал сопротивляться движению. Сначала снял сам рычажок и пластик в салоне, убедился, что с этой стороны всё в порядке. Накануне причин для обрыва троса не было, предположил, что наконечник троса просто слетел со своего места.(так оно и оказалось)
Нашёл в сети пару видео о том как открыть капот в такой ситуации, но их качество, увы, было низким, поэтому и сделал этот пост. Если вы жулик, дальше не читайте!
Замок (мама) прост до безобразия, представляет из себя подпружиненный полулунный механизм. (Собственно, видно наконечник, покинувший своё законное место) Чтобы открыть капот, нужно отодвинуть полумесяц.
Ответная часть (папа) представляет из себя подпружиненный конус, который отодвигает полумесяц наклонной поверхностью, после чего фиксируется полумесяцем.
Использовал ручку от ведра. Умеренно податливая для пассатижей и достаточно прочная для этой задачи.
Один конец выровнял и согнул под прямым углом, другой согнул для удобства манипуляций.
Приспособление необходимо ввести концом с прямым углом через правое(для машины) верхнее отверстие в решётке радиатора, погрузить в замочное отверстие(мама) по его правому краю и нажать в сторону левого края, тем самым отодвинув полумесяц. У меня получилось не с первого раза, но когда понимаешь, что делаешь, становится значительно проще. Если не видно где находится замочное отверстие, можно пошевелить капот вверх вниз, движение штырька будет видно.
Чтобы снять замок нужно снять решётку радиатора. Помимо защёлок на бампере, держится на клипсах, в моём случае одна откручивалась, вторая вытаскивалась.
Так выглядит место посадки замка. Стрелкой изобразил направление движения приспособления. Замок имеет некоторую вариабельность положения, что позволяет выровнять его относительно ответной части, затянув болты небольшим усилием.
Надеюсь, этот пост был полезен. Успехов!
