Если Вы живете в крупном городе, либо проводили там какое-то время, Вы, вероятно, видели электрические скутеры. Все, миллениалы, работяги и бизнесмены, были замечены, передвигаясь по городу на маневренных, небольших скутерах. В то время как крупные компании из США, как Lime и Bird, штурмом захватили спрос и интерес на себя, новая компания, известная как OjO, собирается предложить пользователям скутер с альтернативным сиденьем.
Новый стартап микро-мобильности OjO в настоящее время готовится развернуть в США программу кашшеринга. С началом работы в Остине, штате Техас, новая концепция OjO по совместному использованию скутеров может сигнализировать о сдвиге в отрасли.
Функционально модель скутеров в OjO будет аналогична модели Bird, Lime и других компаний по кашерингу. Скутеры будут припаркованы по всему городу в свободном доступе, ожидая, когда пользователи разблокируют их и уедут – все работает через приложение для смартфона.
Тем не менее, скутеры OjO радикально отличаются от популярных электрических скутеров в «бритвенном стиле».
Электрические самокаты OjO больше похожи на самокаты в стиле Vespa. Компания предлагает сидячее положение со сквозной рамной конструкцией и грузовым багажником сзади.
Скутеры OjO будут двигаться быстрее, чем те, что предлагаются Bird и Lime, и развивать скорость до 32 км/ч. При измененной передней и задней подвески, более низким центром тяжести, скутеры от OjO должны быть намного стабильными, чем обычные электрические самокаты.
По словам генерального директора OjO Макса Смита:
«OjO Electric выводит скутеры общего пользования на новый уровень, значительно улучшая доступность и ассортимент скутеров с помощью нашего революционного пригородного скутера, оснащенного сиденьем, благодаря которому водители могут стоять или сидеть. Это действительно скутер для всех. Наш скутер OjO уникален. Это не похоже на то, что видел рынок скутеров».
Сами скутеры предлагают больше места для батареи, позволяя проехать 80 км на одной зарядке. Сменные аккумуляторные батареи на 48 В позволяют быстро возвращать скутеры в эксплуатацию, когда они разряжаются.
