Справедливости ради, на картинке передняя часть Jeep Wrangler, это не паркетный внедорожник, и он действительно очень хорошо ездит по бездорожью. У нас в Приморье стало много этих машин в комплектации Rubicon, которых часто можно встретить в соответствующем грязном виде. Кому не нужна такая проходимость и такие колёса, берут себе что-то попроще. Выбор имеется.
Иногда работа с машиной похожа на прохождение квеста. Тебе дают серый Jeep Wrangler, и говорят: «Нужно брутальнее. Но со вкусом. И чтоб можно было по грязи, но не поцарапать». Ну окей.
Wrangler — это вообще отдельный жанр. Машина, которую дизайнеры рисовали, видимо, линейкой и с криком: «Хватит сглаживать углы!». Вроде танк, а вроде и кабриолет — крыша-то снимается. На нём хочется не парковаться у ТЦ, а штурмовать склоны с фразой «держись крепче, сейчас будет красиво».
Что мы с ним сделали? Сначала — винил цвета Elephant Grey. Оттенок в стиле «мне не нужно внимание, я сам себе внимание». Потом — поверх матовый полиуретан. Получился эффект — будто машина покрыта слоновьей кожей, только гладкой и антивандальной. Бонус: на такой хоть обнимайся — ни царапин, ни пятен. Работы проводились давно, тогда еще не было цветного полиуретана, сейчас бы тот же проект получился быстрее и с меньшим количеством пленки, но мне уж очень хотелось показать вам этого “монстра”, надеюсь вы оцените.
Дальше — защита фар и лобового пленкой. Заднюю полусферу затонировали — теперь можно спокойно оставить вещи в салоне, не привлекая внимания. И вообще, выглядит солиднее: чуть больше тайны, чуть меньше обзора для любопытных. Петли дверей и багажника перекрасили в чёрный: брутальность поднялась на 80 лвл.
Пороги — в глянец. Потому что можно быть грубым, но ухоженным. Комбинация салона — в керамику, а монитор — в матовую плёнку. Уход за машиной стал проще, экран не бликует — вообще кайф.
Теперь Wrangler выглядит так, будто только что вернулся с важной миссии в Ираке, а не со стоянки «Rostiks».
Делаю снимки с мероприятия, и думаю, а почему бы не показать на Пикабу чем ещё люди живут. Помимо природы люблю фотографировать от души внедорожные автомобили в естественной природе обитания. Немного накидаю фоток совсем неопубликованных и давно снятых.
Одна из первых фото с внедорожных покатушек. Давно лет 7 назад, а может и больше, увязались на своей Хрюхе (Honda HR-V) с Уаз Патриот клубом на природу. С тех пор и полюбилось всё вот это ловить в объектив.
Вот Уазик едет в цветном дыму повернув колёса.
А вот злой Уазик относительно спокойно поворачивает.
1/3
А Нивка топит на все бабки
1/2
Удачное приземление Крузака
Тоже летающяя Нива Шевроле.
Ланд Ровер Рэндж Ровер могёт дать жару.
1/3
Величественный Патроль вальяжно едет по снегу.
Делает мини снежную бурю.
1/4
Те Патриоты, которые едут, а не гниют у знатоков в интернете.
.
А вот и Ниссан выглядывает из облака дыма.
1/6
Вранглер то ещё проходимец, едет и едет, везде как у себя дома.
Не жалейте фотографов, цепляйте снежок.
1/3
Красавчик Прадик, на фоне берёзок в снегу.
1/2
И Форь могёт, если захочет, жаль с других мероприятий фото не под рукой.
Визуально вписывающийся в окружающий пейзаж Танк, вроде едет, не видел его в тяжёлых ситуациях ещё.
1/2
Живописные Патриоты.
Вот это я в снегу.
Чтобы найти кадр, типа краткий опыт.
Выбери место (горка, резкий поворот, лучше знать препятствия какие будут, посмотреть первый заезд издалека и оценить), дождись того кто топит на все бабки (газу в горку не жалеющий), одевайся по погоде (стоять в снегу пока не надоест, бывает часа по 3-4). Не лезть под машину! Бывает от них отлетают части, или курс движения резко меняется. Понимать где стоишь. От строп лучше отходить подальше. Тряпочку объектив оттирать от снега и бывает земли.
Есть тут любители посмотреть/поучаствовать/посочувствовать?