На рубеже 2000-х и 2010-х годов в России выделили огромные средства на обновление армии, поскольку новую технику не закупали уже как минимум 20 лет. На фоне разногласий с предприятиями ВПК и ярких заявлений о трех танках Leopard 2 по цене Т-90, что бесконечно далеко от правды Министерство обороны начало присматриваться к иностранной военной техники.
И речь не только о злополучных «Мистралях»: рассматривали к покупке также бронетранспортеры, вертолеты и колесные танки. Был ли интерес предметным или же руководство военного ведомства так играло на нервах у отечественной оборонки, мы вряд ли узнаем, но в итоге так ничего и не закупили.
Бронеавтомобиль «Рысь» (итальянский Iveco LMV) в отличие от героев этой статьи все же был закуплен для ВС РФ. Кстати, судя по тому, как надето снаряжение на солдатах и его состоянию, они впервые надели его для фотосессии
Тем не менее, я решил рассказать об образцах иностранной боевой техники, которые всерьез рассматривались для закупки в ВС РФ, но в итоге так не были приобретены. Сразу скажу, что про «Мистрали» в этой статье ничего не будет, поскольку их как раз купили и даже построили, но французы по политическим причинам отказались их отдавать.
Patria AMV
Описание
Patria AMV (armored modular vehicle) — это финский многоцелевой бронетранспортер, разработанный в первой половине 2000-х годов. Выпускается в различных модификациях, которые, в основном, отличаются разными боевыми модулями: от дистанционно-управляемого с крупнокалиберным пулеметом или гранатометом до двухствольного 120-мм миномета.
Версия для финской армии под индексом XA-360. Вооружение — боевой модуль с пулеметом M2 Browning
Помимо Финляндии, производится по лицензии в Польше (Rosomak), Хорватии, ЮАР (Badger) и Японии. На данный момент выпущено более 1200 единиц.
Версия со 120-мм двухствольным минометом XA-361 AMOS. Тоже для финской армии
Patria представляет собой современный бронетранспортер с передним расположением двигателя. Посадка и высадка десанта осуществляется через корму. Машина обладает высокой стойкостью к подрыву: заявляется, что конструкция выдерживает взрыв мощностью до 10 кг в тротиловом эквиваленте под колесом. Чтобы дополнительно обезопасить десант при подрыве, сидения крепятся не к полу, а к бортам.
Внутри десантного отделения
По бронированию информации мало. Но заявляется, что при использовании дополнительных модулей в лобовой проекции Patria держит 30-мм подкалиберный снаряд автоматической пушки.
В зависимости от модификации масса составляет от 17 до 27 тонн, при этом машина еще и плавает. Для движения по воде используются два гребных винта.
Высадка из десантного отделения польской версии — KTO Rosomak. Хорошо видны два гребных винта
Интерес со стороны России
В июне 2012 года глава российского Генштаба генерал армии Николай Макаров на выставке вооружений Eurosatory-2012 посетил финский стенд и заявил, что Минобороны не против испытать Patria AMV на своих полигонах и при положительном результате тестов рассмотреть вопрос о закупках.
Чуть позже в финских СМИ появилась информация, что Макаров направил финской стороне письмо с запросом о возможности закупки 500 БТР.
На этом история и закончилась. Когда в ноябре того же года сняли с должности министра обороны Анатолия Сердюкова, тогда же и уволили со службы Макарова. И о закупке иностранной бронетехники больше никто не помышлял.
Eurocopter AS350 и AS355 Ecureuil
В июне 2012 года компания Eurocopter поставила в Россию для испытаний пять своих вертолетов: три однодвигательных AS350B3 и два двухдвигательных AS355NP. Это легкие вертолеты с максимальной взлетной массой порядка 2 и 3 тонн соответственно. Данное семейство эксплуатируется по всему миру и находится в производстве с 1975 года.
Они должны были участвовать в тендере на 50 легких вертолетов для обучения летчиков. При этом вице-президент компании по продажам в Европе и Центральной Азии Оливье Мишалон утверждал, что Россия может купить и все 200 вертолетов.
Тендер вызвал негативную реакцию со стороны отечественной вертолетной отрасли. Промышленности не нравилось, что родное МО хочет купить европейские вертолеты вместо отечественных «Ансатов» и Ка-226 с иностранными двигателями.
Ну а дальше в ноябре произошла смена руководства Минобороны и в марте 2013-го тендер отменили. Правда «Ансату» и Ка-226 это особо не помогло: их закупили примерно по 20 штук. Возможно, что приобретут еще, когда обоим поменяют двигатели на российские.
Ансат-У. Источник фото: Авторство: Евгений Пурель. MAKS_2009_0022.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16413951
Centauro и Freccia
Об испытаниях в России итальянских колесных бронемашин министры обороны двух стран договорились во время встречи в Сочи в 2010 году. Речь шла о колесном истребители танков Centauro в версиях со 105-мм и 120-мм пушками, а также БМП Freccia с боевыми модулями с 25-мм и 30 мм пушками.
Описание
Centauro представляет собой колесный танк с бронированием, защищающим в круг от пуль 12,7-мм пулемета. Ну или истребитель танков — как вам больше нравится. Машина разработана в Италии в 1980-х, серийно выпускалась с 1991 по 2006 год.
Итальянский Centauro B1 со 105-мм пушкой в Боснии в 1996 году
Основная серийная модификация имела 105-мм пушку Otobreda с длиной ствола 52 калибра, она полностью совместима по снарядам с другими натовскими 105-мм орудиями L7 и M68. Машина оборудована современным на 1990-е СУО с панорамным дневным и перископическим дневным/ночным прицелом командира. Экипаж состоит из четырех человек, поскольку автомата заряжания нет. Масса — 25 тонн.
Centauro эксплуатируется в Италии, Испании, Иордании и Омане. Последний является обладателем всего девяти машин, но зато со 120-мм пушкой.
Centauro со 120-мм пушкой ВС Омана
Freccia — это многоцелевая боевая бронированная машина, созданная на базе Centauro. Она длиннее и имеет более серьезную бронезащиту: в лобовой проекции заявлена защищенность от 30-мм снарядов и держит подрыв под колесом до 6 кг в тротиловом эквиваленте.
Freccia итальянской армии в версии БМП
В версии БМП для итальянской армии (наиболее массовой) экипаж состоит из трех человек, десант — восемь человек. Вооружена БМП 25-мм автоматической пушкой и пулеметами винтовочного калибра. Масса — 26 тонн. Подвижность обеспечивает дизель мощностью 550 л.с. Может преодолевать брод глубиной до 1,5 метра и не плавает.
Первые прототипы показаны в 1996 году, а массовое производство стартовало в 2006 после большого заказа для итальянской армии.
Freccia в варианте 120-мм миномета
Серийно выпускались версии БМП с 25-мм пушкой, КШМ, самоходный ПТРК с израильским комплексом Spike и 120-мм самоходный миномет.
Сейчас у итальянцев порядка 280 машин разных модификаций. Но больше всего, конечно, БМП.
Freccia в версии БМП с ПТРК
Испытания в России
В Россию два Centauro и две Freccia доставили через порт Новороссийска в мае и июле 2012 года. Далее машины прошли интенсивную программу испытаний, о результатах которой ничего толком не известно. В сети можно найти только несколько фотографий. Тут итальянский колесный танк стоит в уютном ангаре.
А тут уже сражается с русской распутицей. Точнее уже сразился, проиграл и ждет, когда уже вытащат.
Centauro забрался плотно в снег с грязью зимой
Интересно, что итальянцы сами управляли машинами и старались внутрь никого не пускать. Проводить тщательные испытания по всем стандартам ГАБТУ отказывались, ссылаясь на то, что Centauro уже все всем доказал на мировом рынке.
А тут у нас Freccia стоит со спущенными колесами. Возможно, проверяется система подкачки колес.
Freccia со спущенными колесами
На фоне испытаний итальянских машин появлялась информация, что их планируют собирать по лицензии на КамАЗе. Но этим планам (или фантазиям) не суждено было сбыться, поскольку новое руководство Минобороны, пришедшее осенью 2012 года, не очень хорошо относилось с закупке иностранной техники. А после 2014 года о покупке военной техники у Италии уже не могло идти и речи. Именно тогда все машины и вернули в Италию.
С тех пор больше идей о закупке иностранной техники у руководства военного ведомства не возникало.
На этом на сегодня все. Надеюсь, что вам было интересно. Если да, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Также рекомендую подписаться на мой канал в Telegram: там еще больше интересного.
