Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • AlexKud AlexKud 26 постов
  • StariiZoldatt StariiZoldatt 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

GTI

С этим тегом используют

Авто Golf 2 Все
29 постов сначала свежее
13
Ison16
Ison16
11 месяцев назад

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы⁠⁠

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 1974

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 GTI 1976

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 GTI 1978

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1979

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Caddy Mk1 1982

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 GTI Pirelli 1983

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост

Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1988

Фольксваген Гольф Mk1 Векторные работы Volkswagen Golf, Volkswagen, Авто, Кабриолет, GTI, Цифровой рисунок, Векторная графика, Арт, Corel Draw, Длиннопост
Показать полностью 7
[моё] Volkswagen Golf Volkswagen Авто Кабриолет GTI Цифровой рисунок Векторная графика Арт Corel Draw Длиннопост
1
4
KirichED
2 года назад

Чайник Некрофил⁠⁠

Чайник Некрофил Ремонт авто, Тюнинг, Запчасти, Электрика, Volkswagen Golf II, GTI

Всем привет, на днях я вступил в некроклуб😅 эту пушечку 1986 года буду восстанавливать, ничего не понимаю и пока она едет только верхом на эвакуаторе в планах сделать её прям булочкой😎


Сейчас под капотом стоит дрыгатель 9а с пассата B3  на мозгах январь 5.1


Для постановки на учет надо сделать/купить:

Колеса R13 ✅

Подружить январь и тахометр❌

Поставить короб для воздушного фильтра❌(подойдет от 14ки)


Сделать чтобы заводилась и ехала:

Разобраться почему не заводится (скорее всего стартер кончился)

Настроить  дрыгатель и подружить его с "Инварём"


Немного обо мне, я тот самый человек у которого не было бати который в гараже ковыряется в машине, в них я абсолютно не шарю и очень хочу разобраться. Теорию плюс минус понимаю (играл в механик симулятор много часов) но смотря под капот тихо офигеваю ничего не понимая.


Если кто-то шарит и может подсказать буду рад любой помощи

Показать полностью 1
[моё] Ремонт авто Тюнинг Запчасти Электрика Volkswagen Golf II GTI
13
orestsyn
orestsyn
4 года назад

Покупка первой собственной машины. mk7 gti (часть 1)⁠⁠

Здравствуйте! Наконец-то я решился написать первый пост здесь. Меня зовут Орест, я обычный парень с города Львов и мне вот-вот стукнет 21. Я часто завидовал своим бывшим одноклассникам которые уже разъезжали на своих машинах. Кто на тазике, кто на копейке, кто на бехе е46. Я копил деньги как мог, и вот совсем недавно почувствовал что время пришло. Мне нужен собственный автомобиль. Права конечно же у меня есть, опыт вождения тоже хороший, как по Украине, так и по Европе. Поэтому начал рассматривать варианты. Машину я хотел не большую и шуструю, манёвренную. Конечно хотелось бы и чтобы пила мало и ехала хорошо ( и рыбку сьесть), но так не бывает :) С детства люблю немецкие машины, поэтому в выборе страны производителя был уверен. Однажды мне попался на глаза mk6 gti, американец, 2013 год. Выглядел он очень даже хорошо.

Покупка первой собственной машины. mk7 gti (часть 1) Моя первая машина, Mk7, Volkswagen Golf, GTI, Длиннопост
Покупка первой собственной машины. mk7 gti (часть 1) Моя первая машина, Mk7, Volkswagen Golf, GTI, Длиннопост

Я взял с собой друга, который разбирается в автомобилях и поехали смотреть. Гольф был в отличном состоянии. Как только я прокатился на этой машине — я влюбился в линейку gti. Хоть машина была в полном стоке — валила она как надо. Но смущало только одно — пробег 140к км. Кто ж его знает как ездили на этой машине? Тем более американец, битый. В этот момент мне очень сложно было переубедить себя в том, что машины с США — это нормально и я боялся, что не смогу потом продать этот гольф. Мы сказали владельцу что подумаем и я пошел дальше сёрфить просторы автоплощадок.

На глаза попался Volkswagen CC. Белого цвета, 2012 год, 1.8 мотор, 130к пробега, за те же деньги, что и гольф, но европеец. Поехали и его смотреть. Машину в отличном состоянии, пробег родной, даже царапинок практически нет. Но машина даже близко не едет с такой динамикой, как gti. Да и огромнейший минус — коробка dsg dq200 с сухим сцеплением. Этот вариант я тоже откинул. Дальше пал мой взгляд на BMW 3 серии. 2012 год, американка, полный привод, который x-drive, 2-литровый бензин, автомат, уже не вспомню, кажись 8-ступка, но это не точно. Поехал с отцом смотреть на эту бмв. Машина была очень грязной, как снаружи, так и внутри. Батя сказал, что владелец наверное с деревни. Коробка работала спокойно без толчков, но мотор издавал подозрительные звуки ( а я уж, поверьте, насмотрелся обзоров на бмв, и примерно понимал как должен работать мотор у них) и машина вообще не ехала на свою мощность. Зато пьёт возле 15 литров по городу. Этот вариант я тоже откинул. Приглядывался к audi a6 b8, так как у отца a6 c7, и на мерседес с класса тех же годов. Но всё равно что-то не то. Проведя примерно месяца 2 безрезультатных поисков я таки решаюсь попробовать еще раз. Я пошел смотреть на mk7 gti. Я не собирался его покупать. Мне было всёравно какие у него были повреждения до аукциона, после аукциона. Я просто хотел почувствовать эту эйфорию еще раз. Тот gti продавался через компанию, название разглашать не буду, сегодня без рекламы. Цена стояла космическая, хоть и бомж-комплектация. Когда открыли фотку машины с аукциона : что я, что менеджер схватились за головы. Перед собирали по частям. Но меня это не интересовало, повторюсь. После того как я прокатился, и ощутил всю мощь mk7 gti, я понял, что хочу именно эту машину. И готов её сорвать даже с американского аукциона…

Дайте знать, если вам пришла по душе моя история, так как хочется высказаться ну очень, но писать в пустоту не хотелось бы, и я обязательно напишу вторую часть:)

Показать полностью 2
[моё] Моя первая машина Mk7 Volkswagen Golf GTI Длиннопост
9
1
SpiderX2007
5 лет назад

Volkswagen Golf VI GTI⁠⁠

[моё] Volkswagen Golf GTI Need for Speed Гонки Underground Авто Stance Stancenation Видео
3
carlosrial
carlosrial
6 лет назад

Recopilation Golf Gti sound⁠⁠

Volkswagen Golf GTI Volkswagen Top cars YouTube Viral Instagram Видео
1
50
DimaAleksashin
DimaAleksashin
8 лет назад
Автомобильное сообщество

Старый друг лучше новых двух.⁠⁠

Три недели пролетели безрезультатно – электрик, который занимался проводкой, ни с того, ни с сего начал меня игнорировать. Я звоню ему, мы договариваемся о ремонте через два дня, а через два дня он не берет трубку. Потом он все-таки появляется, говорит, что душевная травма, отдыхал, и мы снова договариваемся о встрече через два дня, но так и не встречаемся. В итоге этот тип пропадает окончательно, и выясняется, что он забрал у меня несколько запчастей и еще у трех людей, и у каждого попросил небольшой аванс перед тем как окончательно сгинуть. Для меня до сих пор остается загадкой зачем это было сделано, но с этим пускай разбираются на Рен-ТВ.
Мне повезло, у меня есть приятель Саша Гусев, багаж знаний по автомобилям которого нисколько не меньше, чем у Генри Форда, а по части электрики Тесла может ему позавидовать. Разумный вопрос – если есть такой друг, почему машиной занимались другие? Этот источник парадоксов любит Ниссаны, чинит японцев, ненавидит «фашистов», а сам ездит на старом убитом дизельном мерседесе. Трижды я уговаривал его заняться моей машиной, и наконец-то он сдался.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

В ходе диагностики всплыло несколько косячков по электрике, но ничего серьезного. За один вечер мы с горем пополам протянули топливные шланги до рампа, собрали здоровенный костыль на подачу воздуха из того, что было под рукой (чтобы были хоть какие-то показания с ДМРВ). Пробуем заводить – шиш-мылыш. Ничего не получилось. Топливом воняет. Свечи заливает. Грусть-печаль. Надо разбираться с прошивкой как нам тогда показалось.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

Настроение на нуле, но нужно двигаться дальше. Я начал доводить до нормального состояния впуск и топливную систему. Фильтр тонкой очистки на крепеже теперь под капотом, так как машина низкая и менять удобней. Полиамидные трубки плохо сгибаются, поэтому я только завел их в подкапотное пространство, а там уже сделал длинные переходники из обычного топливного шланга.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

Весь костыль, который мы собрали под ДМРВ нужно тоже было приводить в порядок. И пути здесь два: первый – брать фильтр нулевого сопротивления, который рано или поздно убьет ДМРВ, второй – колхозить короб воздушного фильтра от какого-то автомобиля. Я выбрал второй вариант и короб с Chery Amulet. Короб покупаете на авторазборе с рукавом до дросселя. Рукав нужно будет укоротить. Также купить воздушный патрубок с Газели. Он имеет Г-образную форму и сечение у него непостоянное.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

В двигатель я буду заливать масло Eni (бывший Egip) 5w30 – думаю, что для старика это самое то. Они совершенно не рекламируются, а значит купить подделку этого масла у нас практически нереально. Ну и кроме того, я всегда беру масло в одном и том же месте.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

C коробочным маслом всё гораздо сложнее. Залью Eni, но полусинтетику. Дело в том, что синтетика очень агрессивна и имеет очень высокие проникающие свойства. А ведь коробку я полностью не разбирал, поменял только сальники и как она себя поведет после замены на агрессивное синтетическое масло сказать сложно. Поэтому после обкатки я поменяю масло и в двигателе, и в коробке.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

Еще остается антифриз. В том же магазине я взял концентрат антифриза Eni. Захотелось побаловать машину. Этот сарказм вы оцените чуть позже. Смешиваю 50 на 50 с дистиллированной водой. Уровень антифриза уходит, но под машиной я видел пятна так, что добавил хомутов на патрубке охлаждения. Какой же я глупец)))).  

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

В группе вконтакте я сделал пост о сложившейся проблеме с прошивкой января. Среди подписчиков нашелся парень, у которого есть возможность и техника для перепрошивки января 5.1, но профессионально настройкой он никогда не занимался. Спасибо ему огромное, мы два дня на холоде подбирали и пробовали разные варианты. Выяснилось, что изначально у меня на блоке была спортивная прошивка. Из информации в интернете оказалось, что у нее нестабильный холостой ход. После долгих манипуляций мы выяснили, что подходит прошивка только с 8-клапанного двигателя, потому что на 16-клапанном двигателе фазированный впрыск, а нам это не подходит. Следующим открытием было то, что форсунки мне продали не просто с Пассата 1.8, а это был турбированный Пассат, а значит производительность форсунок чуть ли не в три раза выше, чем у вазовских. Соответственно смесь дико «богатила». Надо понимать, что мы прошивкой раньше никогда не занимались, поэтому путь проб и ошибок у нас занял целых два дня на морозе.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

В конце концов мы имеем стандартную прошивку 8-клапанного двигателя с изменённой производительностью форсунок. Чтобы исключить фактор холода, я сумел договориться загнать машину в теплый гараж. Поворот ключа, звук и стартера и…ничего. Машина пыхтит, чихает, но не заводится. Идей больше нет. И черт меня дернул заглянуть в заливную горловину, а там…молоко.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

Т.е. не видно свежего масла, девственно чистых деталей – всё в эмульсии. Достаю щуп, а там уровень чуть не до половины щупа той же смеси. Что это означает? Весь тосол каким-то образом ушел в двигатель. Может быть есть трещина на блоке – тогда придется перебирать двигатель полностью. Возможно прокладка клапанной крышки имеет дефект – это уже дешевле. Еще один вариант – лопнут теплообменник. Проблема частая на любых машинах.

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео

Снимаю радиатор, достаю этот треклятый теплообменник, затыкаю пальцем выход, дую и выясняется, что он пропускает. Да как так-то, а? Как вовремя съеб**ся электрик. Ведь именно он проводил дефектовку. На этом моменте я прощаюсь. Мне нужно подумать о смысле жизни и прийти в себя. Что делать дальше я пока не знаю. А на последок вото той срани, которую я слил с двигателя, который даже не заводился и масло в нём должно быть чистым как слезы, но….

Старый друг лучше новых двух. Volkswagen Golf II, GTI, Длиннопост, Ремонт авто, Электрика, Январь, Двигатель, Проблема, Видео
Показать полностью 11 1
Volkswagen Golf II GTI Длиннопост Ремонт авто Электрика Январь Двигатель Проблема Видео
7
66
DimaAleksashin
DimaAleksashin
8 лет назад
Автомобильное сообщество

Переход на январь на Golf 2, вторая попытка⁠⁠

Долгое время не выкладывал историю, так как труден и тернист путь восстановления Гольфа.

Из тех изменений, что сейчас могу вспомнить – от токаря наконец-то пришли все детали. И теперь у меня есть футорки (переходник между форсункой и ГБЦ), удлинители форсунок и проточенный шкив коленвала. Кстати, крепление топливной рампы переварили на другую сторону.

Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
После этого нужно установить датчик положения коленвала. Для этого из НЕМАГНИТНОГО материала выполняется крепление.
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
Вид с другой стороны, если соберётесь делать.
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
А во так это смотрится установленным на место, заметьте, что датчик должен быть на расстоянии 0,8 мм от коленвала. Да , да это не опечатка 0,8 мм)))) У меня расстояние больше по мету, но работает.
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
Вот только проблема возникает с тем что шкив коленвала, помпы, генератора и ГУР становятся не соосны. Шкив генератора можно удлинить, а вот для помпы я срезал со старой крепёж и у токаря снял фаски: с одной стороны 1.5 мм, а с другой 6 мм.
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
А вот с другой стороны
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
Теперь все шкивы соосны и на помпе шкив отлично центруется и биения не будет.
Переход на январь на Golf 2, вторая попытка Январь, Volkswagen Golf II, GTI, Двигатель, Авто, Длиннопост
Показать полностью 7
[моё] Январь Volkswagen Golf II GTI Двигатель Авто Длиннопост
13
5
Vayzunoff
Vayzunoff
8 лет назад

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40.⁠⁠

Вчера увидел много негатива по отношению к Форду и какой-то бред про рекламный пост, типа Форд мне проплатил)

Ну а теперь предлагаю неплохой обзор от Кларксона Golf GTI и посмотрите, что святая троица говорит о Форде!

Начнем!

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Недавно мне с коллегами пришлось посетить Уитби, что, как обычно, привело к спорам, как добраться в Северный Йоркшир. Если бы мы выбрали что-то комфортное и тихое, чтобы спокойно проехать по забитой полицией трассе М1, это было бы слишком скучно.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

А вот если выбрать что-то, на чем будет весело ехать по дороге через болота около Филингдейлс, то будет невыносимо муторно ехать с постоянными оттормаживаниями по М1.

В конце концов мы решили сжульничать и поехать на поезде из Лондона в Йорк, который хоть и стоит дороже слона, но зато занимает мало времени. А машину решили взять на последний отрезок пути.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Но какую машину? Конечно же был соблазн выбрать что-нибудь идиотское наподобие Lamborghini Aventador или возможно новый и довольно красивый Ferrari GTC4Lusso. Но правда заключается в том, что такие выпедрежные тачки подходят только для поездок по городу.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Так что довольно быстро мы втроем пришли к выводу, что горячий хэтчбек будет идеальным транспортным средством. Это привело нас к еще одному спору. Сомнений нет, что лучшим является маленький Ford Fiesta ST. Но во-первых, я ее уже водил, а во-вторых, ее тут же забил Хамонд.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
И прежде че я успел сделать вздох, чтобы сказать: “Хорошо, я беру Ford Focus RS”, Джеймс Мэй положил трубку, поправил тапочки и забил ее. Поэтому мне пришлось хорошенько подумать, и я вспомнил, что недавно Volkswagen установил новый рекорд круга на Golf GTI Clubsport на Nürburgring.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

По сути это обычный GTI, но благодаря электронным махинациям под капотом, мощность увеличилась до колоссальных 306 сил. Кроме этого, тачка имеет фаллическую форму. Кузов был усилен. Задние сиденья, коврики, полка и прочая мелочь были удалены. И как результат, этот мощный, напряженный, воздушный автомобиль побил рекорд круга очень, очень быстро.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Это автомобиль из разряда тех, которые не подходят для поездок на каждый день, но идеально подойдут для поездки на болота на севере Йорка. Я был очень доволен своим выбором, пока не столкнулся с тем, что Clubsport S – это ограниченная серия и в наличии нет ни одной свободной машины.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Тогда вместо него пришлось брать юбилейный Golf GTI Clubsport Edition 40. Он похож на Clubsport S, и в нем есть коврики и задние сиденья, и все предметы роскоши, которые вы ожидаете. Даже можно заказать 4-х дверную версию, хотя это и не похоже на Clubsport.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Это классический GTI со спойлерами и дополнительной электроникой под капотом. А это означает, что это не более, чем более дорогая версия тачки, которая у меня уже есть.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
В машине действительно более крутой руль, признаю. И удобные сидения. Но у него была МКПП. Что является мучением для Йорка, где красный горит бесконечно и затем сразу начинает мигать зеленый. Выбраться из города заняло больше времени, чем дорога из Лондона.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

К тому времени, когда я наконец нашел дорогу А64 на Пикеринг и прекрасные болота, я был далеко позади Хаммонда в его Фиесте, но зато всегда есть шанс догнать Мэя. Даже если вы будете на муле со сломанной ногой.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Я пришел к тому, что версия Clubsport 40 просто мощнее. Цифры говорят о том, что у него на 35 лошадок больше, чем в обычном GTI. Но как только вы жмете на газ, вы чувствуете необузданную мощь 286 лошадей. Это заставляет передние колеса прокручиваться и активирует противобуксовочную систему. Поэтому, если вы хотите такую мощность за эти же деньги, то лучше взять Golf R.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Однако. И это существенное однако. В моем GTI (который я выбрал, чтобы не умереть от скуки, объясняя, что значит буква R в названии) есть значительная потеря мощности при ускорении. И когда вы хотите просто немного ускориться и слегка нажимаете на газ, … ничего не происходит.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Это наверняка какая-то тупая ошибка в программе управления двигателем, но ощущается это, как турбояма, и это раздражает. Но у Clubsport Edition 40 этого нет. Легким движением ноги на газ вы мгновенно сможете изменить вашу скорость движения. Автомобиль получился более живым и бдительным.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
С радостью готов признать отличную работу шасси. По правде говоря, этот автомобиль ощущается в точности как стандартный GTI. Это значит, что он отлично справляется с ездой по неровной дороге и с поворотами.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

VW даже утверждает, больший задний спойлер и сплитер создают прижимную силу, как только вы разгоняетесь быстрее 75 миль в час. Получается, что для того чтобы не разбиться, нужно просто ехать быстрее.

Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Хаммонд скажет (и будет прав), что Fiesta ST веселее, а Мэй, что Focus RS идеален для экстремальных условий. Но, если смешать, все что вам нужно, то получится VW.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Все тоже самое можно сказать про интерьер. Все высшего качества, как и в обоих Ford, только в VW много дополнительных опций идут базовыми.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост
Конечно он не так хорош, как Golf R. Это замечательный автомобиль. Блестящий автомобиль. Но если вы хотите GTI, просто хотите и все, то покупка Clubsport Edition 40 будет более осмысленной. У меня дома такой же, с парой дизайнерских штрихов и дырой в производительности благодаря бюрократам из Брюсселя.
Спецкор Джереми Кларксон: 2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40. Перевод, Джереми Кларксон, Volkswagen Golf, GTI, Driverlife, Длиннопост

Ричард не согласился с этим. К нему присоединился и Джеймс, когда наконец приехал в отель. И мы проспорили об этом всю ночь. Хорошо бы вернуться к этому разговору.

Продолжение следует!

Оригинал здесь - http://driver.life/ru/blogpost/105884/

Показать полностью 20
Перевод Джереми Кларксон Volkswagen Golf GTI Driverlife Длиннопост
13
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии