Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • AlexKud AlexKud 26 постов
  • StariiZoldatt StariiZoldatt 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Formulaone

С этим тегом используют

Формула 1 Все
974 поста сначала свежее
5
V3ttel
10 дней назад
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим⁠⁠

Спасибо всем голосовавшим!

Рейтинг пилотов

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Рейтинг Гран-при

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Рейтинг пилотов дня

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Рейтинг Гран-при Имолы прошлых лет

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Рейтинг Гран-при Монако прошлых лет

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Рейтинг Гран-при Испании прошлых лет

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим Формула 1, Автоспорт, Соревнования, Гонки, Скорость, Рейтинг, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Спортсмены, Шарль Леклер, Джордж Расселл, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Фернандо Алонсо, Длиннопост

Народный рейтинг «Ф1» после Имолы, Монако и Барселоны: Пиастри, Ферстаппен и Норрис в 3-ке лучших! Колапинто стал худшим

Ставим лайки и подписываемся!

Больше такого тут!

Показать полностью 5
[моё] Формула 1 Автоспорт Соревнования Гонки Скорость Рейтинг Макс Ферстаппен Оскар Пиастри Ландо Норрис Спортсмены Шарль Леклер Джордж Расселл Льюис Хэмилтон Нико Хюлькенберг Фернандо Алонсо Длиннопост
0
4
user10673536
13 дней назад

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром⁠⁠

Формула-1 — это вершина автоспорта, где инженерия, технологии и человеческий талант соединяются воедино, чтобы создать самые быстрые гоночные машины на планете. Болид F1 — это не просто автомобиль. Это настоящая технологическая платформа, представляющая собой симбиоз аэродинамики, мощности, гибкости и искусственного интеллекта. Но что скрывается за этим термином? Почему его устройство настолько сложно? И как объяснить это простыми словами?

Автоспортивный обозреватель Егор Буркин, который более десяти лет рассказывает о мире Формулы-1, делится своим взглядом на то, как устроен болид, что делает его уникальным и почему за каждым элементом машины — целая вселенная технологий.

Почему болид F1 — это не просто «машина»

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Для начала стоит понять: болид Формулы-1 — это не транспортное средство в классическом смысле. Это высокотехнологичный инструмент, созданный исключительно для гонок. Он не предназначен для передвижения по дорогам общего пользования. Его задачи кардинально отличаются от задач обычного автомобиля. Он должен быть легким, но при этом невероятно жестким. Он должен обеспечивать стабильность на скорости свыше 350 км/ч, демонстрировать молниеносную реакцию на действия пилота и выдерживать гигантские перегрузки при торможении и входе в повороты. Он также обязан работать на пределе своих технических возможностей в течение всей дистанции гонки, которая может длиться до двух часов.

Конструкция болида: как скелет и мышцы

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Основу конструкции болида составляет так называемый монокок — это центральная часть, представляющая собой капсулу безопасности, в которой находится пилот. Монокок выполняет роль жесткой основы, к которой крепятся все остальные элементы: двигатель, подвеска, аэродинамические компоненты. Эта часть конструкции изготавливается из углеродного волокна, усиленного специальными смолами и титановыми вставками. В результате получается конструкция, которая легче алюминия, но по прочности превосходит сталь.

Силовая установка болида — это сердце всей системы. Современные болиды Формулы-1 используют гибридные моторы, объединяющие бензиновый двигатель объемом 1,6 литра V6 с турбонаддувом и электрические системы рекуперации энергии. Среди них есть система MGU-K, которая преобразует энергию, высвобождаемую при торможении, в электрическую, а также система MGU-H, использующая тепловую энергию турбины. Вся эта энергия накапливается в аккумуляторах, которые затем могут использоваться для дополнительного ускорения. Управление этой сложной системой осуществляется при помощи центрального электронного блока, который координирует работу всех компонентов силовой установки.

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Ключевым элементом гоночного болида является аэродинамика. Все внешние формы — передние и задние крылья, понтоны, дефлекторы, днище и диффузор — выполняют задачу создания прижимной силы. Иначе говоря, воздух, проходя по корпусу машины, создает эффект, при котором болид буквально прижимается к асфальту. Это позволяет проходить повороты на безумных скоростях, не теряя сцепления. При этом существует система DRS, которая позволяет частично «открыть» заднее крыло на прямых участках трассы для снижения аэродинамического сопротивления — именно это даёт возможность пилотам обгонять друг друга, не теряя при этом времени.

Технологии болида F1: просто о сложном

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Болид Формулы-1 создан на основе новейших инженерных разработок. Основной материал конструкции — углеродное волокно, созданное вручную. Это чрезвычайно прочный и легкий материал, из которого изготавливаются не только монокок, но и подвеска, элементы обшивки, обтекатели, тормозные воздуховоды. Прочность такого композита позволяет болиду выдерживать фронтальные удары с ускорением до 60G, при этом оставаясь целым.

Другой важнейший элемент — телеметрия. В каждом болиде установлены сотни сенсоров, которые в реальном времени передают информацию о работе всех систем. Эти данные обрабатываются инженерами на пит-уолле и в штаб-квартирах команд. За одну гонку может быть передано до 100 гигабайт данных, включая сведения о температуре шин и тормозов, оборотах двигателя, положении педалей газа и тормоза, расходе топлива и даже мельчайших вибрациях шасси. Это позволяет принимать стратегические решения буквально на ходу.

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Не стоит забывать и о руле болида. Он больше напоминает пульт управления самолетом, чем привычное рулевое колесо. На нем размещено более двух десятков кнопок, переключателей и регуляторов. С их помощью пилот может менять баланс тормозов между передней и задней осями, управлять работой гибридной системы, регулировать обороты мотора, активировать радио или изменить стратегию гонки прямо во время заезда.

Безопасность: как защищают пилота

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Формула-1 давно ушла от имиджа опасного спорта. Благодаря многолетней работе инженеров, уровень безопасности здесь на высочайшем уровне. Одной из ключевых инноваций последних лет стала система HALO — титановая дуга над головой пилота, которая защищает его от ударов обломками или колесами других машин. Эта система доказала свою эффективность во многих авариях и с 2018 года является обязательной.

Одежда гонщика — не менее важный элемент. Комбинезоны, перчатки, обувь и шлем изготовлены из огнестойких материалов, выдерживающих экстремальные температуры. Они способны защитить пилота в случае возгорания на протяжении 10 секунд, что часто оказывается решающим фактором для спасения жизни.

Как создается болид: по крупицам

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Создание болида начинается задолго до старта сезона. Конструкторы работают в течение всего года, проектируя элементы сначала в цифровом виде. Модели проходят испытания в аэродинамических трубах и на симуляторах, прежде чем реальные детали попадают в цеха. Над болидом работают аэродинамики, инженеры, аналитики, специалисты по материалам, IT-эксперты и, конечно же, пилоты, которые тестируют поведение машины на симуляторах.

Каждая деталь болида создается индивидуально, с точностью до микрометра. Даже болты, скобы и гайки проходят тщательную проверку. Каждый грамм имеет значение — избыточный вес может стоить десятых долей секунды, а в Формуле-1 это — вечность.

Как пилот взаимодействует с болидом

Несмотря на то, что технологии в Формуле-1 развиваются стремительно, пилот по-прежнему играет ключевую роль. Он чувствует поведение машины всем телом. Каждая вибрация, каждое изменение сцепления передается через руль, спинку кресла и даже подголовник. Пилот реагирует на происходящее за доли секунды, принимая решения на рефлексах.

Физическая подготовка пилотов невероятна. Во время гонки они испытывают нагрузки до 5G, при этом температура в кокпите может достигать 60 градусов. Пульс гонщика может держаться выше 170 ударов в минуту на протяжении всей гонки. В таких условиях без специальной подготовки выжить в болиде невозможно.

Что изменилось в болидах за последние годы

Современные болиды стали тяжелее, но при этом — эффективнее. Это связано с внедрением гибридных технологий, новых систем безопасности и усовершенствованной аэродинамики. Также активно используется машинное обучение и нейросети — команды анализируют телеметрию с помощью ИИ, чтобы принимать стратегические решения во время гонки. Изменения в регламенте привели к появлению машин с меньшим турбулентным следом, что сделало гонки более плотными и захватывающими.

Болид F1 глазами Егора Буркина

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Егор Буркин уверен, что болид Формулы-1 — это не просто машина, а вершина человеческой инженерной мысли. По его мнению, объяснять Формулу-1 нужно не через сложные термины, а через эмоции, которые она вызывает. За каждым болидом стоит многолетний труд сотен людей, каждое решение в его конструкции имеет причину, каждое действие пилота — результат многолетней подготовки. И именно в этом — магия Формулы-1.

Заключение: почему болид F1 — это чудо техники

Буркин Егор разбирает устройство болида F1 и объясняет, как инновации в автоспорте меняют мировой автопром Статья, Автоспорт, Формула 1, Гонки, Исследования, Длиннопост

Болид Формулы-1 — это квинтэссенция технологий. Он сочетает в себе силу, скорость, интеллект, гибкость и безопасность. При этом он является лабораторией на колесах, где оттачиваются технологии, которые спустя несколько лет появляются в серийных автомобилях. Это касается и гибридных установок, и систем рекуперации энергии, и телеметрии, и даже алгоритмов ИИ.

Формула-1 — это не просто спорт. Это симфония инженерной мысли и человеческой воли, зажатая в карбоновый корпус. И благодаря специалистам вроде Егора Буркина мы можем прикоснуться к этому миру и понять, почему болид F1 — больше, чем просто автомобиль.

Показать полностью 9
Статья Автоспорт Формула 1 Гонки Исследования Длиннопост
0
12
ArtNatArt
ArtNatArt
13 дней назад
Лига Художников

Картина "Ники Лауда"⁠⁠

Картина "Ники Лауда" Формула 1, Гонки, Ники Лауда, Ferrari, Картина, Авто, Автомобилисты, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Ники Лауда.
Его жизнь — это история о том, как железная воля побеждает огонь, боль и саму смерть. Ники Лауда, трехкратный чемпион мира «Формулы-1», не просто гонщик, он символ несгибаемости!

Картина 120-80см, акрил. Четвёртая картина из серии "Формула-1".

Картина "Ники Лауда" Формула 1, Гонки, Ники Лауда, Ferrari, Картина, Авто, Автомобилисты, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Картина "Ники Лауда" Формула 1, Гонки, Ники Лауда, Ferrari, Картина, Авто, Автомобилисты, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Картина "Ники Лауда" Формула 1, Гонки, Ники Лауда, Ferrari, Картина, Авто, Автомобилисты, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Показать полностью 4
[моё] Формула 1 Гонки Ники Лауда Ferrari Картина Авто Автомобилисты Ретроавтомобиль Длиннопост
4
sergiokshatri
sergiokshatri
14 дней назад
Лига Художников

"Феррари"⁠⁠

акрил, 70х70, холст на подрамнике

Спорт, техника, маркетинг

"Феррари" Ferrari, Формула 1, Автомат Калашникова, Маркетинг, Реклама, Арт
[моё] Ferrari Формула 1 Автомат Калашникова Маркетинг Реклама Арт
19
18
V3ttel
14 дней назад
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки⁠⁠

Гран-при Испании 2025 года запомнился доминированием «Макларена» и драматичным днем для Макса Ферстаппена. На девятом этапе сезона «Формулы-1» на трассе «Каталунья-Барселона» Оскар Пиастри одержал убедительную победу с поул-позиции, а его напарник по команде Ландо Норрис занял второе место, обеспечив дубль команде. Тем временем, действующий чемпион Макс Ферстаппен столкнулся с чередой инцидентов и значительным штрафом, что повлияло на его результаты и обострило борьбу за чемпионство.

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Триумф «Макларена»: мастер-класс Пиастри и Норриса

Оскар Пиастри, стартовав с поул-позиции, продемонстрировал мастерство, лидируя от старта до финиша. Он отлично стартовал, быстро оторвавшись от преследователей. Его спокойствие и умение управлять износом шин сыграли ключевую роль в этой, пятой для него в сезоне, победе, которая еще больше укрепила его лидерство в чемпионате.

Ландо Норрис, стартовавший вторым, ненадолго потерял позицию из-за Макса Ферстаппена в первом повороте, но быстро восстановился, обогнав того на 13-м круге. Стратегия «Макларена» с двумя пит-стопами оказалась более эффективной, чем трехпистопный план «Ред Булл». Это позволило обоим пилотам поддерживать темп и держать «Ред Булл» на расстоянии.

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Драма Ферстаппена: штрафы и разочарование

Для Макса Ферстаппена гонка была полна инцидентов. Стартовав третьим, он агрессивно атаковал в первом повороте. Его трехпистопная стратегия изначально выглядела многообещающей, но появление машины безопасности после отказа двигателя у Кими Антонелли изменило все. «Ред Булл» пришлось установить Ферстаппену шины «хард», поскольку более мягких составов не было, что лишило его сцепления.

На рестарте Ферстаппен столкнулся с Шарлем Леклером, а затем и с Джорджем Расселом. В ходе инцидента с Расселом Ферстаппену приказали вернуть позицию, но затем он внезапно ускорился и столкнулся с болидом британца. За это голландец получил 10-секундный штраф, который отбросил его с пятого на десятое место. Кроме того, ему начислили три штрафных балла, доведя их общее количество до 11, всего в одном балле от дисквалификации на гонку. Эти события оставили Ферстаппена на 49 очков позади Пиастри в чемпионате.

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

За пределами подиума: яркие моменты и борьба

Шарль Леклер из «Феррари» занял третье место, воспользовавшись машиной безопасности. Нико Хюлькенберг из «Заубер» показал впечатляющий результат, поднявшись с 15-го места на пятое, удерживая позади Льюиса Хэмилтона. Фернандо Алонсо, национальный герой, набрал свои первые очки в сезоне, финишировав девятым.

Среди других событий — отсутствие Лэнса Стролла из «Астон Мартина» из-за травмы и проблемы Юки Цуноды из «Ред Булл», который стартовал последним и финишировал 13-м. Это подчеркнуло проблемы команды со вторым болидом.

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Мнения пилотов

Оскар Пиастри был «очень счастлив» и отметил, что команда усердно работала. Ландо Норрис похвалил Пиастри и выразил радость от командного дубля, даже пошутив про инцидент Ферстаппена, сказав, что «делал это в Mario Kart».

Макс Ферстаппен был расстроен, отказавшись обсуждать столкновение с Расселом и заявив, что болид «слишком медленный, чтобы бороться за титул». Джордж Рассел назвал столкновение «ненужным» и «казалось преднамеренным». Льюис Хэмилтон из «Феррари» назвал день «не очень хорошим», выразив сомнение в том, что команда найдет ответы на его трудности.

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Чемпионская гонка обостряется

Победа Пиастри укрепила его лидерство в чемпионате пилотов со 186 очками, за ним следует Норрис со 176 очками. Ферстаппен теперь третий со 137 очками.

В Кубке конструкторов «Макларен» лидирует с 362 очками, значительно опережая «Феррари» (165) и «Мерседес» (159). «Ред Булл» занимает четвертое место со 144 очками.

Гран-при Испании 2025 года стал захватывающей главой сезона, подчеркнув, что борьба за чемпионство открыта как никогда. С доминированием «Макларена» и трудностями Ферстаппена, следующий этап, Гран-при Канады, обещает быть еще более напряженным.

Что вы думаете о шансах Ферстаппена наверстать упущенное в чемпионате?

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Заходите в воскресенье за новым постом!

Примите голосование в опросе на лучшего пилота гонки. Можете каждому выставить оценку по 10-бальной шкале: на сайте Google Forms (регистрация не обязательна, без спорта почтовых адресов). Благодаря вам будем свой топ формировать. Его результаты буду публиковать после Гран-при, пары Гран-при.

Ставим лайки и подписываемся!

Положение в личном зачете

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост

Положение в командном зачете

Гран-при Испании 2025 года: «Макларен» доминирует на фоне драмы Макса Ферстаппена в конце гонки Автоспорт, Соревнования, Гонки, Формула 1, Скорость, Гран-при, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Пьер Гасли, Спортсмены, McLaren, Red Bull Racing, Длиннопост
Показать полностью 17
[моё] Автоспорт Соревнования Гонки Формула 1 Скорость Гран-при Макс Ферстаппен Оскар Пиастри Ландо Норрис Шарль Леклер Нико Хюлькенберг Льюис Хэмилтон Фернандо Алонсо Джордж Расселл Пьер Гасли Спортсмены McLaren Red Bull Racing Длиннопост
7
17
V3ttel
15 дней назад
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу⁠⁠

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Сезон «Формулы-1» 1995 года был ознаменован напряженной борьбой за чемпионский титул, и четвертый этап, Гран-при Испании, состоявшийся с 12 по 14 мая на трассе Каталунья в Монтмело, Барселона, стал поистине знаковым событием. Накануне гонки борьба между Деймоном Хиллом из «Уильямс-Рено» и Михаэлем Шумахером из «Бенеттон-Рено» была в самом разгаре, при этом «Уильямс» и Хилл имели небольшое преимущество как в Кубке конструкторов, так и в личном зачете пилотов. Это событие было не просто очередной гонкой в календаре; оно оказалось поворотным моментом, который кардинально изменил ход чемпионата и заложил основу для последующего доминирования команды «Бенеттон» в том году.

Значимость этого Гран-при выходит далеко за рамки его непосредственного результата. Именно здесь Михаэль Шумахер не только одержал победу, но и впервые возглавил личный зачет чемпионата, после чего уже не уступал лидерства до конца сезона. Эта гонка стала катализатором, позволившим Шумахеру выиграть еще семь этапов и завоевать свой второй подряд чемпионский титул, а «Бенеттон» — обеспечить себе первый в истории Кубок конструкторов.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Практика

Хотя подробные результаты свободных заездов Гран-при Испании 1995 года не получили широкого освещения, первые сессии в пятницу дали предварительное представление о расстановке сил. В частности, команда «Феррари» продемонстрировала впечатляющую скорость в первой квалификационной сессии, где Жан Алези и Герхард Бергер показали лучшие времена.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Квалификация

Кульминацией квалификационных сессий в субботу стало поистине выдающееся выступление Михаэля Шумахера. Несмотря на сильное начало «Феррари» в пятницу, инженеры «Бенеттона», как сообщается, неустанно работали всю ночь , чтобы оптимизировать настройки болида. Эти усилия принесли свои плоды: Шумахер завоевал поул-позицию с ошеломляющим временем 1:21.452. Это было исключительно доминирующее выступление, позволившее ему опередить «Феррари» Жана Алези (1:22.052) на впечатляющие шесть десятых секунды, занявшего второе место. Герхард Бергер дополнил сильное присутствие «Феррари» на первом ряду, квалифицировавшись третьим (1:22.071).  

Деймон Хилл, главный соперник Шумахера в чемпионате, квалифицировался на несколько разочаровывающем пятом месте (1:22.349), сразу за своим напарником по команде Дэвидом Култхардом (1:22.332), который, как сообщается, боролся с ангиной на протяжении всего уик-энда. Джонни Херберт, напарник Шумахера, занял седьмое место на стартовой решетке (1:23.536). Найджел Мэнселл столкнулся с трудностями в квалификации, стартовав десятым за «Макларен» , что указывало на более широкие проблемы для команды из Уокинга.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Гонка

Гран-при Испании 1995 года начался с необычного и несколько хаотичного инцидента, который впоследствии стал заметной сноской в истории «Формулы-1»: зеленый стартовый свет, которого обычно ждали пилоты, так и не загорелся. Вместо этого появился только красный свет, который затем погас, сигнализируя о начале гонки. Это вызвало немедленное замешательство на стартовой решетке. Некоторые пилоты, строго придерживаясь процедуры, колебались, ожидая несуществующего зеленого света, в то время как другие быстро отреагировали на погасший красный свет и чисто стартовали.

Это своеобразное событие послужило прямым катализатором для значительного и долгосрочного изменения в процедурах старта «Формулы-1». Со следующего сезона была введена стандартизированная последовательность из пяти гаснущих красных огней, формат, который используется и по сей день, обеспечивая ясность и справедливость для всех участников и предотвращая подобное замешательство.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Шумахер был в своей лиге

С момента погасания огней (или, вернее, их отсутствия в традиционном смысле) Михаэль Шумахер продемонстрировал абсолютный контроль и доминирующее выступление, лидируя в гонке от старта до финиша. Стратегическая проницательность «Бенеттона» оказалась превосходной в тот день: Михаэль выбрал высокоэффективную стратегию двух пит-стопов, совершив свой первый пит-стоп на 21-м круге для быстрой 8,1-секундной остановки, при этом не потеряв лидерства. Это резко контрастировало с преобладающей стратегией трех пит-стопов, которую предпочитали многие конкуренты, включая команду «Уильямс», часто успешно использовавшую такой подход в прошлом.

Немец поддерживал невероятный темп на протяжении всех 65 кругов, умело управляя шинами и топливом, и неуклонно увеличивая свой отрыв от преследователей, среди которых изначально были Жан Алези и Деймон Хилл. Его послегоночные комментарии отразили его огромное удовлетворение и признательность команде: «Ничего лучше не могло случиться со мной в этой гонке — я не только выиграл ее, но и вышел на первое место в чемпионате мира. Машина работала так плавно и идеально сегодня, что я должен выразить огромную благодарность команде. Они усердно работали и проводили долгие ночи в течение последних трех гонок — они заслужили эту победу».

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Первый подиум Херберта

Джонни Херберт, стартовавший с седьмого места на стартовой решетке, провел гонку, полную своей уникальной драмы и моментов удачи. Во время его пит-стопа, который был даже быстрее, чем у Шумахера, и составил 7,7 секунды, произошел душераздирающий момент: задний домкрат на короткое время остался прикрепленным к его болиду, когда он тронулся с места. К счастью, он безопасно отсоединился до того, как Херберт выехал из пит-лейна, предотвратив потенциально опасный инцидент и позволив ему продолжить гонку невредимым.

Настойчивость Херберта и удача окупились невероятным образом на самом последнем круге гонки. Когда болид Деймона Хилла резко замедлился из-за проблемы с гидравликой, Херберт промчался мимо, заняв неожиданное второе место. Это обеспечило ему первый в карьере подиум в «Формуле-1» за 67 стартов в Гран-при, что стало значительной вехой в его карьере. Его ликование было ощутимым, что отразилось в его послегоночном замечании: «Я видел, как Деймон ехал медленно, и у меня появилась широкая улыбка, когда я проезжал мимо…». Этот памятный дубль для «Бенеттон-Рено» стал их первым подобным достижением с Гран-при Японии 1990 года, что подчеркнуло сильное выступление команды.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост
Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Драма для Хилла на последнем круге гонки

Деймон Хилл, который упорно боролся на протяжении всей гонки и даже установил самый быстрый круг гонки на 46-м круге (1:24.531), пережил поистине душераздирающий финал своего Гран-при. На последнем круге, находясь на уверенной второй позиции и, казалось бы, направляясь к решающему подиуму, его FW17 постигла критическая поломка гидравлической системы коробки передач. Эта внезапная и катастрофическая механическая проблема привела к резкому замедлению его болида и потере темпа. В результате этого несчастья Хилл опустился со второго на четвертое место в последние моменты гонки, позволив Джонни Херберту и Герхарду Бергеру опередить его и занять оставшиеся места на подиуме.

Испания 95-го стала поворотным моментом: Шумахер в доминирующем стиле привел «Бенеттон» к дублю и помчался к титулу Автоспорт, Формула 1, Гонки, Соревнования, Скорость, Ретро, Испания, История автомобилей, Гран-при, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Benetton, Williams racing, Герхард Бергер, Ferrari, Ретроавтомобиль, 90-е, Найджел Мэнселл, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Исторический дубль

Михаэль Шумахер пересек финишную черту бесспорным победителем, завершив 65 кругов за доминирующее время 1:34:20.507. Джонни Херберт занял памятное второе место, отстав от своего напарника на 51.988 секунды, закрепив исторический дубль для «Бенеттон» – их первое такое достижение с Гран-при Японии 1990 года. Герхард Бергер привел свой «Феррари» на солидное третье место, хотя и отстал от Шумахера более чем на минуту. Деймон Хилл спас четвертое место, несмотря на свои механические проблемы в конце гонки.

Эдди Ирвайн заработал ценные очки для «Джордан-Пежо», заняв пятое место, что стало их первыми совместными очками в сезоне, в то время как Оливье Панис вырвал шестое место для «Лижье» на самом последнем круге у Рубенса Баррикелло, у которого возникла проблема с дросселем. Гонка также была примечательна значительным количеством сходов из-за различных механических проблем, включая проблемы с двигателем, коробкой передач, топливной системой и управляемостью, затронувшие таких известных пилотов, как Жан Алези, Дэвид Култхард, Мика Хаккинен и Найджел Мэнселл, что подчеркивает требовательный характер трассы Каталунья.

В конечном итоге, этот Гран-при закрепил позицию Шумахера как грозной силы в спорте и безвозвратно заложил основу для чемпионского дубля, который определил целую эпоху «Формулы-1». Хотя некоторые современные наблюдатели, возможно, сочли ее «скучной гонкой» с точки зрения прямых обгонов за лидерство, ее глубина стратегии, значимость для чемпионата и долгосрочное влияние на процедуры «Формулы-1» обеспечивают ей место поистине определяющего момента в богатой истории спорта.

Вся гонка на русском языке:

Ставим лайки и подписывавемся!

Больше такого тут!

Показать полностью 17 1
[моё] Автоспорт Формула 1 Гонки Соревнования Скорость Ретро Испания История автомобилей Гран-при Михаэль Шумахер Деймон Хилл Benetton Williams racing Герхард Бергер Ferrari Ретроавтомобиль 90-е Найджел Мэнселл Видео Видео ВК Длиннопост
1
4
IrinaNsk
IrinaNsk
17 дней назад

Брэд Питт снялся для обложки журнала, а вот что внутри GQ⁠⁠

Между сессиями Гран-при в Сильверстоуне на трассу выходит дополнительный болид. За рулём сам Брэд Питт. Он действительно ведёт машину, разгоняется до 180 миль в час, всё происходит в рамках настоящего гоночного уикенда, не за кулисами, не на павильоне, а там, где шумит реальная Формула-1. Так снимается F1 - художественный фильм о гонках, который выйдет летом этого года.

Проект поставил режиссер Топ Гана: Маверик Джозеф Косински, а среди продюсеров — Джерри Брукхаймер (который придумал эпопею "Пираты Карибского моря") и Льюис Хэмилтон.

Цель фильма с самого начала была чёткой: не просто показать спорт, а передать ощущения, которые переживают гонщики формулы. "Если ты снимаешь фильм про Формулу-1, ты не можешь делать это на парковке где-нибудь в Джорджии. Это нужно снимать здесь. На трассах. С настоящим шумом", - говорит Косински.

Съёмки шли на пяти локациях: в Сильверстоуне, Будапеште, на специально построенной трассе в Великобритании, в Лас-Вегасе и в Абу-Даби. Съёмочная команда получила доступ к паддокам на самих гонках и расписанию заездов. Иногда на сцену давали всего четыре минуты между двумя реальными гонками.

Питт играет Сонни Хейза, бывшего пилота Формулы-1, выступавшего в 1990-х, который возвращается в гонки после долгого отсутствия.

Его партнёр по команде вымышленной APXGP — молодой гонщик Джошуа Пирс в исполнении Дамсона Идриса.
Косински объясняет: "Это история второго шанса. О человеке, который возвращается не ради славы, а чтобы вновь обрести смысл".

Чтобы подготовиться к роли, Питт тренировался на специально организованных трассах и управлял настоящим болидом, стилизованным под автомобиль APXGP. Все сцены он отыгрывал сам — с радиогарнитурой, с инструкциями от инженеров и режиссёра. Легендарный Льюис Хэмилтон лестно комментирует игру актера: "Он не изображает гонщика. Он им становится, когда садится в машину".

Один из главных технологических прорывов проекта — компактные камеры IMAX, размещённые внутри машины. Они дают зрителю ракурс, который обычно остаётся за пределами трансляций: не со стороны трассы, а изнутри болида. "Ты чувствуешь вибрацию, рёв, риск. Мы буквально создали симулятор Формулы-1, работающий через кино", — говорит режиссёр.

Хэмилтон курировал достоверность. Он вносил правки в диалоги, следил за реалистичностью взаимодействий, консультировал актёров и сценаристов:
— Я читал сцены и говорил: "Так в паддоке не говорят. Это звучит фальшиво. Нужно по-другому". Важно было, чтобы в фильме отразился дух Формулы-1 не только на треке, но и за кулисами.

Для Льюиса это не только история о гонках, это фильм о вдохновении:
— Мы хотели, чтобы кто-то из Бронкса или Брикстона посмотрел фильм и подумал: "Может, я тоже смогу туда попасть".

F1 это не просто очередной фильм о скорости, это попытка передать, что значит быть внутри этой системы. Что чувствует пилот болида, когда на огромной скорости входит в поворот. Что значит идти ва-банк на глазах у миллионов. Как говорит Косински: "Ты не наблюдаешь. Ты участвуешь".

Источник: https://vk.com/cinema_vincent_story

Брэд Питт снялся для обложки журнала, а вот что внутри GQ Новинки кино, Брэд Питт, Формула 1, GQ, Профессиональная фотосессия, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост
Брэд Питт снялся для обложки журнала, а вот что внутри GQ Новинки кино, Брэд Питт, Формула 1, GQ, Профессиональная фотосессия, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост
Брэд Питт снялся для обложки журнала, а вот что внутри GQ Новинки кино, Брэд Питт, Формула 1, GQ, Профессиональная фотосессия, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост
Брэд Питт снялся для обложки журнала, а вот что внутри GQ Новинки кино, Брэд Питт, Формула 1, GQ, Профессиональная фотосессия, ВКонтакте (ссылка), Длиннопост
Показать полностью 4
Новинки кино Брэд Питт Формула 1 GQ Профессиональная фотосессия ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
12
DBart
DBart
20 дней назад
Формула 1

Фан Арт по формуле 1⁠⁠

Как вам выступления в этом году Макларен?

Фан Арт по формуле 1 Арт, Формула 1, Ландо Норрис, Оскар Пиастри, Рисование, Спорт
Показать полностью 1
[моё] Арт Формула 1 Ландо Норрис Оскар Пиастри Рисование Спорт
7
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии