Ets

Сперва по внутриигровой экономике.

Я долго выяснял, какой прицеп наиболее выгоден (и выгоден ли прицеп вообще). Проводил множество расчётов. Сравнивал, какие грузы доступны на арендуемых машинах, арендуемых прицепах и со своими прицепами.

Короче, низкорамный трал является самым удачным прицепом для приобретения. Но почему-то для перевозки своим тралом доступны одни варианты, а для арендованным - немного иные. Например, локомотив - самый тяжёлый из габаритных грузов, доступен только для перевозки арендованным тралом. А некоторые трактора, бульдозеры и экскаваторы - только личным.

При полной прокачке навыков практически в любом городе можно найти заказы на трал с ценой до 72 евро/км. Их всегда много, есть дальние и короткие поездки, с хрупким и нехрупким грузом. Трал прекрасно работает у наёмных водителей. И стоимость его невелика. А самое главное, что самые дорогие и выгодные грузы можно возить прямо с 12 лвл, купив трал за 55,2 тыс.евро. Дальнейшая прокачка даст возможность возить более тяжёлое, но менее дорогое.

На картинке выше - вертолёт на длинном четырёхосном трале, но можно возить и так:

Получается, 3 тонны вертолёта и 9,5 тонн сам трал в своей практически минимальной комплектации (двухосевой вообще меньше 8 тонн) - масса смешная, а цены очень приличные.

На втором месте по выгодности идёт газовая цистерна. Для её использования необходимо прокачать ADR-2. Тогда можно возить заказы аж по 88 евро/км! Более дорогих я пока не встречал (это не значит, что их нет; могу предположить, что при очень длинном рефрижераторе и ADR-6 можно увидеть ценник и больше). Однако довольно часто можно получить заказ только в одну сторону: приезжаешь, а в указанном городе заказов на газовую цистерну нет вообще. Да, быстрое перемещение стоит копейки по сравнению с ценами на сам заказ, но всё равно неприятно.

Газовая цистерна стоит относительно недорого (65 тыс.евро), доступна с 17 лвл, и никакой вариабельности не имеет вообще (есть ещё двухосевой вариант, но смысл в нём по сравнению с трёхосевым отсутствует напрочь). В наиболее дорогом варианте заказа мы получаем 28 с чем-то тонн груза + 6,5 тонн самой цистерны, - значительно больше, чем перевозка вертолётов и яхт тралом.

На третьем месте химическая цистерна. Для её использования необходимо прокачать ADR-8, а также желательно - ADR-2.

Химическая цистерна доступна с 8 лвл в двухосевом варианте. А с 10 лвл - доступна её полная версия, трёхосевая. Соответственно, 51 и 67 тыс.евро. В трёхосевом варианте цистерна позволяет возить серную кислоту (ADR-8) за 83 евро/км (рекорд ценника для этого прицепа). При этом сама цистерна весит 6,2 тонны, а вмещает 27 тонн груза. Но заказов на этот тип прицепа по карте довольно мало. Немного повышает их количество прокачка ADR-2 (та же категория, что и для газовой цистерны). Но цены на такие заказы значительно ниже: не более 65 евро/км (груз "горячие химикаты", масса 19 тонн).

Некоторые виды прицепов в игре доступны для аренды, но недоступны к покупке. Например, различные автовозы, стекловоз, панелевоз.

Пару слов про самые бесполезные прицепы.

За звание самого бесполезного борются цистерна для сыпучих грузов и лесовоз. Цистерна для сыпучих грузов (тот же дампер, только дороже и бестолковее) стоит 74 тыс.евро (дороже газовой и химической), доступна на 11 лвл и позволяет возить песок, рожь, цемент и пластиковые гранулы не дороже, чем 27,16 евро/км... Я не понимаю, в чём смысл.

С лесовозом всё смешнее: при ценнике от 47 до 60 тыс.евро и доступности с 10 лвл он позволяет возить грузы до 40 евро/км... но это ровно те же грузы, что и платформы. Только у платформы их больше. Поэтому скорее так: некоторые грузы, доступные для платформы, позволяет возить лесовоз.

Я специально проверил один дополнительный вопрос: если купить уникальный, доступный только для эксплуатации на территории Финляндии прицеп-холодильник, и при этом будет прокачана ADR-6, то на локальных финских расстояниях будут доступны поездки за 127,25 евро/км! 10 тонн вакцин на расстояние в 113 км можно перевезти за 15 тыс.евро. Я считаю, это несерьёзно. Самый действительно полезный холодильник - общеевропейский, который короче финского. Он позволяет (при прокачанном ADR-6) возить грузы аж до 134,9 евро/км

Теперь немного занудства по игровым условностям.

Во-первых, довольно много параметров машины написаны скорее для красоты и антуража. Чтоб пользователь получал ощущение реальных машин с реальной механикой. На самом деле же, что касается движков, то имеет значение torque (то есть тяга), а мощность, объём двигателя и прочее - чисто антураж.

Я находил в сети сводную таблицу, где один игрок пытался вывести КПД движков в игре на основании реальных данных реальных двигателей. И даже что-то вывел такое. По факту же игровая условность делает бессмысленным сравнение двигателей 300 л.с. и 750 л.с., ибо различаются они по крутящему моменту более, чем в два раза, а по расходу топлива никак. В игре нет турбоямы, нет расходов масла, нет охлаждения двигателя. Всё намного проще.

Во-вторых, довольно глупо обстоит дело со светом. Если свет не включать, прилетит штраф. Если его включить и не выключать никогда, просто ничего не происходит. Ну то есть не увеличивается расход топлива, не ругается встречка - ничего не происходит в принципе.

В игре множество параметров могло бы увеличивать расход топлива, но не делает этого. В реальности освещение жрёт заряд аккумулятора, который отжирает через генератор именно топливо. Езда на больших скоростях с необтекаемыми объектами на трале за счёт сопротивления воздуха тоже повышает расход в реальности. В игре этого всего нет.

В-третьих, случайная генерация событий однажды перекрыла мне пути так, что сперва отправила в объезд, а потом не дала из объезда выехать. Да, в жизни так бывает, но в рамках геймплея вышло глупо.

Кстати, однажды я попытался объехать по обочине пожарную машину, стоящую возле чего-то, перекрывшего путь. Произошёл баг, при котором всё подпрыгнуло вертикально вверх.

Больше всего мне понравился Volvo по ряду причин. Во-первых, прямо "из коробки" у него 420 лошадиных сил. А к моменту, когда я накопил на него денег, можно было брать сразу с 500 л.с. Во-вторых, стартовая комплектация стоит всего 106 тысяч. В-третьих, его эволюция идёт аж до 750 л.с. (ничего мощнее так и не появилось в игре, только у Скании есть сопоставимые 730). В-четвёртых, у него при базе 4х2 бак 1400 литов, а при 6х4 - 800. В-пятых, мне понравились приборная панель по эргономике и салон по цветовой гамме. Продвинутый салон, кстати, от дефолтного отличается почти никак.

Самым неудачным вариантом был признан Мерседес. Неадекватно дорогой, с невразумительным баком, странной приборной панелью и при базе 6х4 внезапно длиннющий.

Где-то в чулане у меня есть старенький руль от Genius. Подружить его с игрой не удалось. Управление клавиатурой создано инквизиторами. А вот при рулении мышью играется очень комфортно.

Я перенастроил управление немного, назначил на A и D поворотники, на скролл регулировку круиз-контроля, на Q возврат головы в дефолтное положение, а ещё через F4 поднял посадку сильно выше дефолтной. Стало совсем хорошо. Однако загнать прицеп в заданное пространство при езде жопой вперёд получается только попытки с пятой.

Небольшое размышление о ТТХ. Разницу в расходе топлива для двигателей с разной мощностью не замерял, но по ощущениям она либо отсутствует, либо незначительна. Сопротивление воздуха не учитывается (низкорамный тралл с аппарелями вроде как значительно менее обтекаемый, должен давать больший расход, но нет). Наверное, имеет смысл провести эксперимент и убедиться в этом. И ещё я нигде не нашёл информации, какова масса непосредственно тягача при разных колёсных формулах. Что же касается тягловых свойств, то установлена небольшая, но всё-таки разница между одним и двумя ведущими мостами. Т.е. 6х4 и 8х4 - это одно, а всё остальное - это другое. А всякие дополнительные опускаемые оси никакого преимущества не дают, зато сокращают манёвренность и ёмкость бака (относительно 4х2).

Практически сразу после покупки своей машины, откатав буквально 5 заказов, я решил купить ещё и прицеп. Выбрал низкорамный тралл. В этом вопросе я руководствовался такими соображениями. Во-первых, при езде на арендованных машинах и на своей машине с арендованными прицепами в топе по цене были заказы либо перевозимые на холодильнике, либо на низкорамном тралле, либо на длинном фургоне-сцепке. Покупать нечто необозримой длины не хотелось. Для холодильника требовался 15 уровень (у меня в тот момент был едва 10ый) и стоил он запредельно дорого (130 тысяч за дефолтный рефрижератор против чуть меньше 60 за тралл). После покупки тралла нормой стали заказы по цене более 50 у.е./км. Каково же было моё удивление, когда я купил холодильник, но с ним цены оказались значительно ниже. Возможно, конкуренцию траллу составит цистерна, но для того, чтоб её покупка стала целесообразной, требуется прокачать категории опасных грузов.

Ну и чисто в плане внешнего оформления перевозки чего-либо на тралле смотрятся интереснее.

Наверное, чтоб разнообразить геймплей, куплю когда-нибудь дампер и лесовоз.

Наверное, хотелось бы привнести в игру больше реализма в смысле ПДД и связанных с ними штрафов.

Дисклеймер.

1) Я не эксперт по грузоперевозкам, мне просто нравится играть в ETS.

2) Я ни разу не сидел за рулём реального грузовика, поэтому понятия не имею как там это всё в реальной жизни, и насколько всё реалистично в игре.

3) Всё сказанное основывается на моём субъективном мнении и искажённом мировосприятии.

4) Я не пытаюсь Вас переубедить в чём-либо, я просто рассказываю то, что я думаю об этой игре.

5) Как обычно, будет много воды.

Что это за игра вкратце.

"Стильное, но скучное лучше, чем опасное, но не стильное."

Ч.Буковски

Название довольно хорошо описывает эту игру, это действительно симулятор езды на грузовике по Европе. Игровой процесс медитативен, можно сказать, даже, скучен. Вся суть в том, чтобы взять груз и везти его из точки А в точку Б. Вот так вот, если вкратце, а теперь перейдём к подробностям.

Как в это играть.

Создаём своего персонажа: выбираем аватар, придумываем имя, название компании, выбираем "машину мечты", город, в котором будет находиться главный гараж и запускаем. Запускается ознакомительный проезд - нужно просто проехать по городу пару километров от одного склада до другого. Ознакомительный проезд, кстати, проходит на том грузовике, который мы выбрали при создании персонажа. После обучающего проезда нам показывают наш первый гараж на одну машину, объясняют для чего он нужен и пускают в главное меню. Дальше мы можем побродить по меню и взять новый заказ. В меню заказов можно отсортировать их по предложенным параметрам. Везём ещё несколько заказов, после каждого нам приходят письма на игровую электронную почту, в одном предлагают работу, в другом уведомляют о том, что есть поблизости автосалон той марки, которую мы выбрали при создании профиля, в третьем нам предлагают взять кредит в банке. С этого моменты мы хозяева своей судьбы: можем продолжить развозить заказы на "хозяйских" фурах, можем набрать кредитов и купить свою, и брать уже только прицепы без грузовиков. Со временем открываются новые детали для грузовиков и появляется возможность покупать собственные прицепы.

Развитие компании.

Не просто же так у нас есть гараж, возможность покупать грузовики, прицепы, брать кредиты - всё это инструменты для постройки собственной империи. Свой первый одноместный гараж мы можем прокачать до пяти мест, а потом покупать и другие гаражи по всей Европе. Изначально купленный гаражи будут трёхместными, а, затем, их можно превращать в пятиместные, также за определённую сумму денег. Дальше мы занимаем места в гаражах грузовиками, и нанимаем для каждого из грузовиков водителя в кадровом агентстве. Такой вот механизм развития.

Прокачка.

Но прокачивать можно не только свою компанию, но и своего персонажа. За каждый доставленный груз нам начисляются не только деньги, но и очки опыта. Когда мы набираем определённое количество очков, уровень водителя повышается. За каждое повышение уровня нам даются очки навыков - с их помощью и происходит прокачка водителя. Очки мы можем распределять между шестью категориями:

ADR - опасные грузы, получая определённую категорию, нам открывается возможность доставлять эти самые опасные грузы.

Дальние дистанции - этот навык предоставляет возможность брать заказы для перевозки на большие дистанции.

Дорогостоящий и хрупкий грузы, срочные заказы - первые ранги прокачки открывают нам доступ к заказам с данными пометками, а последующие уровни увеличивают наш доход за перевозку таких грузов.

Эко-вождение - позволяет экономить топливо (на мой взгляд, это самый бесполезный навык).

В каждой ветви навыков имеется по 6 уровней прокачки, исходя из этого, для полной прокачки нам требуется увеличить уровень водителя 36 раз.

Элементы реализма.

Слово "симулятор" в названии говорит нам о том, что в данной игре должны быть элементы реализма. Да, главный из них - правдоподобная физика, но есть и другие, большинство из которых можно настраивать или, вообще, отключать. Во-первых, в ETS есть система штрафов - за превышение скорости, проезд на красный свет, движение по встречной полосе и ДТП с нашего счёта будет списана определённая сумма денег. Во-вторых, наш водила не может работать бесконечно, иногда ему нужно спать, делать это можно на заправках, в отелях, в собственных гаражах и в других, специально отведённых для этого, местах. А, если вы примите решение не спать, то через некоторое время вас оштрафуют за переработки, а позже водитель начнёт засыпать за рулём. В-третьих, наш грузовик иногда нужно заправлять, собственно, для этого и есть, ранее упомянутые, заправки. А если вы его разобьёте, то его нужно будет отремонтировать в автосервисе, там же можно и заменить на нём какие-либо детали. Так же, если наёмный работник не сможет найти заказ для себя, то будет вынужден ехать просто так, и нужно будет оплатить это его путешествие. Ещё в игре можно и нужно, так сказать, искать в городах автосалоны и кадровые агентства. Сами города, кстати, хоть и имеют реальные названия, но более ничего общего со своими реальными прототипами не имеют. В них есть лишь всё необходимое для самой игры: гараж, автосалон, кадровое агентство, автосервис, несколько складов различных фирм, иногда отели. Ещё вблизи некоторых городов имеются морские порты и железнодорожные вокзалы, они нужны, чтобы мы могли переместиться из Англии во Францию, например. Иногда на нашем пути могут перекрыть дорогу, в связи с аварией, и придётся искать объезд. Каждый заказ имеет своё описание: перевозимый груз, его вес, дальность пути, время действия предложения данного заказа и срок, за который нужно успеть доставить данный заказ. И есть ещё множество приколюшечек, которые добавляют реализма: фары, поворотники, дворники, стеклоподъёмники, управление подъёмной осью, ретардером, торможение двигателем, круиз-контроль, обширный список интернет-радио, в салон можно накидать всяких кружек, сумок, бутылок и других аксессуаров, можно, даже, мужчину, женщину или кота посадить на соседнее сидение, снаружи тоже можно понавешать всяких светильников, гудков, маячков и этот список можно значительно расширить с помощью дополнений и модификаций. Всех этих маленьких деталек повышающих реалистичность довольно много, и, наверняка, я всё-таки забыл что-то упомянуть, но я старался.

Способы управления.

В Euro Truck Simulator 2 довольно много способов управления нашим грузовиком. Во-первых, с помощью клавиатуры - не самый приятный способ, но, всё же, так управлять, вполне, возможно. Во-вторых, можно рулить с помощью мышки, этот способ более предпочтителен, но мне не особо понравился. И в-третьих, эта игра хорошо дружит с различными девайсами: геймпады, рули, даже, с помощью джойстика для авиосимуляторов управлять, думаю, можно. Можно, вообще, угореть и воссоздать реальный салон грузовика у себя в комнате.

Бренды.

В ETS 2 названия компаний, для которых мы будем выполнять грузоперевозки, хоть и искажены, но схожи с реальными. А вот автомобили в игре лицензированы. Так мы можем ездить на грузовиках марок: Вольво, Скания, Рено, Мерседес, Ман, Ивеко и Даф. А в потоке будем встречать такие автомобили как: Форд Фокус, Форд Мустанг, Лада Гранта, и, даже Нива.

Прицепы.

Также, важной частью игры про грузоперевозки являются прицепы. И в ЕТС их довольно таки много. Для различных типов грузов мы можем выбрать: шторный прицеп, фургон, платформу, щеповоз, кормовоз, зерновоз, лесовоз, цистерну, контейнеровоз и рефрижератор.

Дополнения.

Ещё ETS 2 обладает обширным списком дополнений, есть и весьма бесполезные, добавляющие лишь раскраску, есть более интересные, которые добавляют элементы кастомизации, негабаритные грузы и различные прицепы, и есть самые важные - те, которые увеличивают карту, без них, конечно, можно играть, но с ними игра сильно преображается и играть становится гораздо интереснее.

Графика.

Наверное, уже не нужно всерьёз оценивать графику этой игры, так как она вышла уже 10 лет назад, но, всё же, могу сказать, что мой глаз она, по-прежнему, радует, нередко можно поймать прямо-таки красивые виды, особенно на закате и рассвете. А для тех, кому мало того, что может предложить игра в своём стандартном виде есть различные модификации, в том числе и улучшающие графику.

Моды.

Модификации заслуживают отдельного внимания. ЕТС, конечно, вряд ли, может посоревноваться в их количестве с ГТА Сан Андреас, но, всё же, их реально много, и они разнообразны. Можно найти на любой вкус, начиная с паков транспорта для трафика и грузовиков, заканчивая изменённой физической моделью и целыми картами. А установка до боли проста, нужно лишь закинуть файлы в специальную папку в документах, а потом подключить нужные модификации в меню самой игры, Главное не забыть проверить совместимость конкретной модификации с вашей версией игры и, иногда, со списком установленных дополнений.

Пара слов про мультиплеер.

Про мультиплеер я, действительно, могу сказать лишь пару слов - он есть. Больше я про него сказать ничего не могу, потому что никогда не пробовал в него играть, ведь он меня никогда и не привлекал. Мне всегда было достаточно синглплеера, но, при этом, не упомянуть о наличии мультиплеера я, всё же, не могу.

Первый ETS и ATS.

В этой статье нет привычной для меня истории, о том, как я познакомился с этой игрой и с этой серией игр, просто потому что я не помню, как это произошло, ЕТС просто как-то появилась в моей жизни, и так в ней навсегда и осталась. Но, всё равно, не могу не сказать пару слов о других играх этой серии.

Первая Euro Truck Simulator не была столь популярна, как её последовательница. Да и, в целом, может в меня кто-то кинет тряпкой, но, по моему мнению, первая ЕТС была лишь демоверсией второй части.

А American Truck Simulator - это, по сути, сестра ETS 2, так как в этой игре всё точно также, только вместо карты Европы - карта Америки, а вместо европейских бескапотников - американские грузовики.

Как играю я.

Я заметил, что каждый раз моя игра в ЕТС идёт по одному и тому же сценарию. Я ухожу в неё примерно на неделю, ну там плюс минус (не в смысле я всю неделю сижу и играю, не вылезая из-за компьютера, а в смысле в свободное время играю только в ЕТС). Начинается эта идея со стандартного синглплеера, я просто играю в эту игру в том виде, в каком она и создана. После некоторого времени я скачиваю какой-нибудь грузовик, легковой автомобиль, или, даже, несколько легковушек, и катаюсь на них по Европе. И кончается этот етсный запой модификацией под названием "Суровая Россия". Россия там, кстати, действительно суровая, но это уже совсем другая история...

Вместо вывода.

Euro Truck Simulator однозначно заслуживает внимания. Не могу назвать эту игру своей любимой, но не могу не назвать её одной из своих любимых игр. Эта игра не сделает из Вас асса вождения или настоящего дальнобойщика, но она может помочь Вам расслабиться вечерком после рабочего дня.

Спасибо за внимание, до свидания, увидимся в следующих постах.