El camino

Предыдущий пост - Путь Сантьяго. День 9-10. Дорога к Сантьяго-де-Компостела

По прибытию в Сантьяго-де-Компостела последней важной задачей было получение сертификата о прохождении маршрута, но перед этим я решил покушать, потому что аппетит разыгрался не на шутку. Видимо мозги поняли, что пора расслабляться и дали сигнал телу на восполнение сил и энергии)
Связался с Алексом, договорились встретиться в кафе, а уже в кафе встретили Ксению! Мир тесен)
Алекс вчера все таки дошел до финальной точки, почти 50км у него получилось за день, жееесть просто! Сказал, что от площади сил идти уже не было и он снял на сутки ближайший отель за, кажется, 120 евро.

После обеда я пошел получать сертификат о прохождении Камино, покушать перед этим было очень правильно, так как в очереди пришлось простоять около часа. Очень забавный вид у всех присутствующих там, одновременно уставшие, но счастливые и довольные...кайф)

Далее я заселился в хостел, освежился и пошел гулять по городу. Так же договорились с Алексом на следующий день поехать на мыс Финистерре и погулять там.
Вечер в Сантьяго-де-Компостела великолепен, ходишь по улицам и встречаешь знакомые лица, улыбки и радость в глазах. Встретили Джулию, с кем познакомились в первые дни. Встретил тех ребят из Германии.

Решили с Алексом порадовать себя настоящей испанской паэльей.

На следующий день мы поехали на автобусе на мыс Финистерре (аля Край земли). Большую часть времени мы просто сидели и любовались пейзажем, Алекс еще искал тайник из Geocashing (в этот раз не нашел его, а спустя год вернулся и нашел).

Вернулись обратно в Сантьяго к вечеру и пошли отдыхать, усталость берет свое. На следующий день оба улетали из Сантьяго вечером, поэтому хорошенько отоспавшись каждый отправился на прогулку.
И вот в очередной раз "феномен Камино". Захожу в кафе пообедать, и вижу там Виктора из Бразилии, с кем я так же успел познакомиться в один из дней. Он обедал с бразильской парой и девушкой Andrea. Я к ним присоединился. Все так чем то мы близки с бразильцами ментально, очень легко общаться, и такое ощущение что мы живем совсем рядом.

Обед у нас затянулся, много болтали, пили вино...дело шло к вечеру, мы договорились с Алексом, что ужинаем вместе и пьем пиво, так как это был последний день. Решили пойти в тапас-бар, ни один из нас еще не пробовал эту еду.
По сути это просто бутерброды с разными ингредиентами))) Подходишь в стойке и выбираешь какие тебе хочется.

Попрощались с Алексом, пожелали друг другу удачи.
У меня был перелет из Сантьяго в Мадрид, ночь в аэропорту и утренний рейс в Братиславу. Перед посадкой пришлось обтянуть спальник вокруг себя и сверху надеть дождевик, потому что все это упорно не влезало в измеритель ручной клади. Переоделся обратно уже в самолете))

Ночью в Мадриде не смог найти нормального места поспать, поэтому плюнув на все просто в уголочке рядом с розеткой разложил спальник, надул подушечку и вот так спал))

Прилетел в Братиславу, она оказалось совсем не такой как в фильме Евротур)) Красивый город с уютной архитектурой, но подальше от центра видна Восточная Европа с небольшой разрухой, но все чистенько.

Ну а так как в Словакии я был впервые, то отправился в гастротур по местной кухне.

Ну и куда же без добрэ пифко?

Вечером в хостеле познакомился с парнем студентом, было прикольно общаться. Я говорил на русском, а он на словацком, и мы друг друга вполне себе понимали))

На следующий день после обеда у меня был рейс в Москву, перед этим я побродил по городу и зашел в местный супермаркет затариться вкусняшками (классный недорогой шоколад и всякие твердые сыры по паре евро).

Но в чем мне очень повезло, так это в том, что в это время был ЧМ Мира по Хоккею! И как раз в этот день (18.05.2023) был матч между Латвией и Россией. Я отправился в фан-зону, находившуюся недалеко от остановки, с которой мне нужно было уезжать в аэропорт.

Вокруг была куча Швейцарцев, я взял себе пива и присел за лавочку к компании ребят. Они в этом матче решили болеть за Россию, так что я удачно нашел компанию на просмотр матча. Мы сидели, общались, смотрели игру и пили пиво.

Но вот пришло время отправляться в аэропорт и возвращаться домой.

Я очень рад, что решил немного спонтанно отправиться в такое путешествие и пройти Путь Сантьяго из Португалии. Это офигенный опыт, и не смотря на все мои набитые шишки и натертые мозоли я очень хочу пройти его еще раз, но из Франции, надеюсь когда-нибудь звезды сложатся и дадут мне такую возможность.
Пройденный путь дал мне много информации о подборе снаряжения, развил интерес к пешему туризму, открыл много новых знакомств по всему миру и оставил кучу положительных эмоций.

Фото сняты на OnePlus 3T.

P.S. Извините, что дописал серию про Путь Сантьяго спустя 3 года, спасибо большое за Ваши отзывы и комментарии!

Здравствуйте, уважаемые читали и просто случайно набредшие на эту статью гости.
Не так давно в статье про “Subaru Baja”, меня освистали в комментариях, за не знание про кузов UTE. Сделав выводы, я решил посвятить статью конкретно этому не обычному с одной стороны, но в то же время интересному образцу.

Кстати, если делать сравнение с тем самым, настоящим я бы даже сказал “ламповым” UTE, то “Baja” – это не совсем ют, ведь изначально и далее концепт предполагал купе с обширным кузовом, а “Baja” скорее смелая модификация классики.

Итак, UTE – “Coupe Utility” , если грубо перевести: полезное купе, что как бы говорит само за себя.

Двухместный автомобиль, седан с большим кузовом, который позволяет вместить гораздо больше, чем его стандартный собрат.

Одно но! Не пикап, поэтому про проходимость говорить не приходится. Ну и ладно, проходимость – не всегда является определяющим фактором для приобретения того или иного автомобиля. Скорее тут больше играет фактор полезности для рядового обывателя.

Если немного покопаться в истории, то можно найти цель для чего был разработан концепт. В 1932 году компания “Ford” получила письмо от супруги фермера из Австралии с просьбой создать такой автомобиль, на котором можно по выходным ездить в церковь, а в другое время было на чем перевозить свиней на рынок, да и для других хозяйственных нужд.
В 1927 году в серию вышли две марки, Ford Model T и Ford Model A – в исполнении купе, которые и были прародителями современных ютов.

Прошло некоторое время и Ford Australia в 1933 году и его дизайнер Лью Бандт - представляет первый прототип.

Проект сразу получает ошеломительный успех и в 1934 году запускается серийное производство “Ford Coupe Utility”. Так что можно смело заявлять, что родиной концепта является Австралия.

Глупо полагать, что “General Motors” осталась сторонним наблюдателем этого прорыва. По прошествии некоторого времени в 1935 году выпускает сою версию юта Chevrolet.

Еще с 1937 по 1939 выпуском занималась, (кто бы мог подумать), ныне давно (с 1966 года) не занимающаяся выпуском автомобилей компания “Studebaker” - с моделью “Studebaker Express”.

Многие из вас вспомнят интересный и смелый дизайн марки: “Studebaker Champion”, в добавок появившийся во всем известном фильме “Маска” - Симпатичный получился экземпляр.

Если у Вас есть интерес к данному автомобилю и этому предприятию, с радостью могу написать статью на эту тему, скажите в комментариях.

Далее уже в 50-х годах прошлого столетия мир увидел первый и по-настоящему ставшим легендой “Chevrolet El camino”, который, пожалуй, со временем возвел все семейство в своеобразный культ.

Но, как и всему начатому, со временем приходит конец. И вот в начале восьмидесятых популярность ютов начинает стремительно падать.

Исключением не стали: “El Camino”.

С 1978 на конвейер становится “Subaru” с моделью “Brat”, который выпускался по 1992 год включительно – а это ни много, ни мало 14 лет “экземпляр действительно получился долгожителем”.

Потом, спустя 11 лет появляется та самая “Subaru Baja”.

20 октября 2017 года на заводе “Holden” в Австралии, с конвейера сходит последний ют. На этом целая эпоха грузовых купе подошла к концу.

Почему? Я думаю дело не только в падении популярности, но и в том, что время движется без остановки и мир: всегда меняется, как меняются люди, и их предпочтения. Такой вот краткий экскурс к по поистине интересному проекту.

Ну, как бы там не было, дорогие друзья – случилось, значит, пора было что-то менять.
Дмитрий М.

Camino de Santiago de los Ingleses. Решили пройти по пути пилигримов (один из самых коротких, 116 км). За 5 дней нужно было пройти весь путь, иначе не успели бы на самолёт обратно.

Наша последняя ночевка перед Сантьяго случилась во францисканском монастыре Святого Антония, где специально для пилигримов провели вечернюю мессу. Перед мессой мы смогли осмотреть церковь монастыря - и там на стене увидели "Молитву пилигрима", в которой описывается философия Камино (с точки зрения францисканцев, а они товарищи довольно суровые).

Перевод вольный, не судите строго:

Хоть я и прошел все дороги, пересек горы и долины с востока на запад; если я не открыл свободы быть самим собой - я никуда не пришел.

Хоть я и делился всем с людьми других языков и культур, и завел друзей среди пилигримов тысячи путей, и делил кров со святыми и принцами; если я не способен простить своего соседа завтра - я никуда не пришел.

Хоть я и нес свою ношу от начала и до конца, и ждал каждого пилигрима, нуждавшегося в ободрении, и отдавал кровать тому, кто пришел позже меня, и отдавал свою бутылку воды просто так; если после возвращения к дому и работе я не могу построить дружбу или творить счастье, мир и единство - я никуда не пришел.

Хоть я и имел хлеб и воду каждый день, и наслаждался крышей над головой и душем каждую ночь, и о моих ранах заботились; если я не увидел во всем этом любовь Господа - я никуда не пришел.

Хоть я и видел памятники и созерцал закаты; хоть я и научился здороваться на любом языке и пить чистую воду из каждого фонтана; если я не понял, кто создатель всей этой красоты и покоя - я никуда не пришел.

Если с сегодняшнего дня я не продолжу идти своим путем, живя в соответствии с тем, чему научился; Если с сегодняшнего дня я не увижу в каждом человеке, друге или враге, попутчика для Камино; Если с сегодняшнего дня я не признаю Иисуса из Назарета как Господа жизни моей - я никуда не пришел.

Перевод мой, фото мое, и тэг тоже.

1я часть Камино де Сантьяго. Часть первая - идея, планы, подготовка

2я часть Продолжение поста «Камино де Сантьяго. Часть первая - идея, планы, подготовка»

3я часть Камино де Сантьяго. Часть третья - дождь, туман и пугающие немцы

4я часть Камино де Сантьяго. Часть четвертая - переход через границу

5я часть Камино де Сантьяго. Часть пятая - уходим от океана

День десятый

Тупо шли. Пришли в городок Калдаш де Рейс. К вечеру у меня заболела правая нога, и гулять я не пошла, а пошла на массаж. Массаж крутой, но нога меньше болеть не стала.

День одиннадцатый.

Сначала мы собирались дойти до городка Падрон. Но знакомые австрийские девушки открыли нам страшную тайну - если свернуть с основной тропы и взять восточнее, то можно прийти в францисканский монастырь святого Антония. Там есть 13 келий (26 коек) для пилигримов. Мы, конечно, загорелись идеей ночевать в монастыре и двинули туда.

Нога болела, но только когда я останавливалась, в движении было нормально. Поэтому 19 км мы прошли не останавливаясь вообще, я боялась, что если остановлюсь - то дальше не смогу. В принципе я была права - мы дошли до монастыря, я села на ступеньки и тупо разрыдалась от боли. Дальше я до вечера рассекала практически на одной.

Вечером в монастыре проводили мессу только для пилигримов. Во всей церкви было только 28 пилигримов, трое одетых в белое с золотом падре и суровый монах в грубой рясе, подпоясанный веревкой. В конце всем нам выдали благословение именем святого Франциска. Благословение выдавали в виде бумаги на латыни, но нам сказали, что каждый паломник должен услышать его на родном языке. Для этой цели у них есть папка с переводами этого текста на большинство языков мира. Нас всех опросили по поводу родного языка, затем от каждой языковой группы выбрали по одному представителю, и они зачитывали благословение остальным. Веселее всего было итальянцу Паоло, который оказался единственным италоговорящим в тот день, так что он зачел текст самому себе, но громко и с выражением.

Также к вечеру стало понятно, что дальше я идти не смогу.

Кстати, вы заметили, что в альберге было 26 мест, а пилигримов 28? Это потому что последними пришла пара из Белоруси (кажется), и им мест не хватило. Но они договорились, что им разрешат спать на полу в столовой.

День двенадцатый

Это должен был быть последний день - 28 км до Сантьяго. И я была в полном ауте, на ногу можно было наступать чисто условно. Делать нечего - мы решили, что я доеду до Сантьяго на поезде, а напарник достойно завершит путешествие. Итого в 6.30 утра он рванул вперед, а я спокойно позавтракала и отправилась на станцию.

До станции было 2.5 км, и я хромала туда больше часа. Ужас.

Я была не одна такая - уже на станции я познакомилась с англичанкой, которая оказалась в такой же ситуации - она стерла ноги до мяса, и дойти последний день не смогла.

В остальном у мня все прошло супер гладко - села на поезд, за 30 минут доехала до Сантьяго, дохромала до альберги (еще час на очередные 2 км), заселилась, села ждать напарника.

В 11 утра он написал мне, что ему осталось 11 км. Я прикинула, что это часа два ходу и ждала его к 13.

Когда он не появился в 13 - я решила, что он остановился пообедать.

Когда он не появился в 13.30 - я решила, что обед был плотный.

Когда он не появился в 14 - я начала волноваться и слать смски. Он на них не отвечал.

Когда он не появился в 15 - я начала звонить. Телефон был выключен. Я нашла в телефоне скан его паспорта и начала продумывать, что говорить полиции.

Когда он появился в 15.30 - я была счастлива. (Вот вам простой способ сделать женщину счастливой).

В общем, сработал закон Мерфи. Именно в тот день, когда он шел один, у него сломался телефон. Соответственно шел он по стрелочкам, но в городе это уже не сработало. К счастью, он помнил, что мы вроде как должны ночевать в здании какой-то старинной семинарии, зашел в первый же отель, узнал у них адрес туристического центра, зашел в туристический центр, они поняли о какой семинарии шла речь и наконец профит! нашел меня и наше жилье.

Мы тут же рванули (условно рванули, я скорее ползла) в сторону центра пилигримов. Нам надо было получить компостеллу - документ о прохождении паломничества. И тут нас ждал грандиозный облом. Оказалось, что в день выдают не более 1500 компостелл. Для получения раздают номерки, и последний номерок был выдан в 14.30. Больше в этот день номеров не было, а завтра мы должны были уезжать в Мадрид.

Неожиданно одна женщина, стоящая перед дверью, предложила отдать нам один номер. Мы так и не поняли, в чем там было дело, походу какая-то ее подруга раздумала получать компостеллу в этот день. Итак, у нас был 1 номер на двоих. Мы даже немного поспорили, кому идти, но напарник очень уверенно сказал, что по-любому пойдет еще раз через пару лет, так что номерок мой.

В ожидании нашей очереди мы прогулялись по центру, пообедали и минут за 20 до номера вернулись к центру. Я зашла внутрь и нос к носу столкнулась с парой немцев, которых мы последний раз видели еще в Каминье (смотри часть четвертую). Оказалось, у них номерки на 10 номеров после моего. Слово за слово, я поплакалась о нашей беде, и тут Себастиан предложил отдать Антону свой номер. Дескать они остаются в Сантьяго еще на пару дней и получат свои бумаги завтра. Это было такое счастье! (И вот вам еще один способ сделать женщину счастливой). И мы таки получили свои компостеллы!

Фотографии красивых бумаг на латыни и испанском будут отдельным постом, а вот фотки последних трех дней на маршруте:

Город Калдаш де Рейс со своими пальмами

Осталось всего ничего!

Монастырь святого Антония

Кстати говоря, именно миссионеры из этого монастыря первыми привезли в Европу из Америки перец падрон. Его до сих пор там выращивают, так что эта плантация перца возможно помнит времена Колумба!

Наша альберга в Сантьяго - семинария 16 века.

1я часть Камино де Сантьяго. Часть первая - идея, планы, подготовка

2я часть Продолжение поста «Камино де Сантьяго. Часть первая - идея, планы, подготовка»

3я часть Камино де Сантьяго. Часть третья - дождь, туман и пугающие немцы

4я часть Камино де Сантьяго. Часть четвертая - переход через границу

5я часть Камино де Сантьяго. Часть пятая - уходим от океана

День восьмой

На восьмой день перед нами стояла задача добраться до Понтеведры. А в Понтеведре сливаются сразу три маршрута Камино. Там мы должны были встретиться с идущими по центральному маршруту, а также со всеми отколовшимися в Каминье. Короче говоря, ожидалась знатная толпень.

Вечером накануне нам написал опередивший нас Риккардо. Он пришел в Понтеведру за час до открытия муниципальной альберги - и не попал в нее, тупо не хватило мест! Мы запаниковали и забронировали себе хостел.

Восьмой день порадовал нас погодой и не порадовал лично меня рельефом. Мы уходили все дальше от побережья и двигались преимущественно вверх. Светило радостное солнышко, я молча подыхала от всех этих подъемов.

Народу на маршруте становилось в разы больше. День мы начали вместе со знакомыми немцами (мужем и женой), а на второй половине познакомились с семейной парой из Новой Зеландии.

Понтеведра оказалась симпатичным городком с сохранившимися римскими виадуками. Под одним из них мы и жили. Нагулялись по городу, познакомились с милой девушкой (тоже из Питера, кстати), встретили давно забытых немцев из третьей части, шутивших про Bloody Camino. В целом просто хороший день (если бы не эти бесконечные подъемы!).

А, совсем забыла. В одном хостеле с нами оказались два украинца. Как выяснилось, они шли тем же маршрутом, что и мы, но там, где мы проходили 25 км, они делали 40. Секрет прост - они наматывали безумные круги. Если мы видели красивую скалу и фоткали ее снизу, то они залезали на эту скалу, 3 раза обегали вокруг скалы, а потом еще искали скалу повыше, чтобы сфоткать первую скалу сверху. Кроме того судя по обрывкам разговора они нашли где купить марихуаны, и это тоже оказывало влияние на их путешествие.

День девятый

Напуганные обилием народа, мы хотели забронировать хостел и на следующий день - в Редонделе. И обломались, мест не было вообще. То есть надо было кровь из носу успевать в муниципальную альбергу. Так что мы сорвались в дорогу около 6 утра, втопили хорошенько и приперлись к воротам аж за 3 часа до открытия. В очереди мы оказались вторыми. Я уж было подумала, что мы зря так напрягались - но вдруг начали добегать все остальные, и через 30 минут в очереди было около 50 человек. В общем, не зря.

Оказалось, что в альберге 2 больших комнаты, каждая на 40 человек (20 двухэтажных кроватей). Это была наша первая ночевка с таким количеством соседей, но, как ни странно, было очень тихо и ничуть не душно. И даже никто не храпел вроде.

Под налетающим порывами дождем мы осмотрели Редонделу, пофоткали всякие старинные здания, понаставили штампов в свои пилигримьи паспорта и отправились в альбергу пить вино с двумя девушками из Москвы.

Фоточки!

Еще один средневековый мост на нашем пути. В районе этого места испанцы в 1809 дали жару наполеоновской армии. Собственно они разрушили две арки моста и изо всех сил мешали французам переправиться. Командовал испанцами чувак по имени Хуан О’Догерти Браун, про которого я ничего не знаю кроме того, что имя у него улетное!