Газ-24 Волга

Это был не просто автомобиль. Это была мечта на колёсах — ГАЗ-21, рожденный в стране, где небо казалось слишком низким, а мечты — слишком высокими. Но всё же находились те, кто верил: сталь может не только служить, но и вдохновлять.

ГАЗ-21 стал символом устремлённости вперёд в мире, где даже воздух был насыщен переменами. Это было время, когда люди поднимали глаза к звёздам, строили ракеты и покоряли космос. И в то же время — мечтали о собственном автомобиле, о свободе движения, о возможности ехать туда, где горизонт сливается с мечтой.

Это был дух созидания. Не коммерция — призвание. Не гонка за прибылью — стремление к красоте. Каждая линия кузова, каждая хромированная деталь была выточена не только руками, но и сердцем. Это была машина, в которую вкладывали душу, как в песню или в картину. Она рождалась в эпоху, когда техника ещё не оторвалась от человека, а человек не потерял себя в потоке.

За рулём ГАЗ-21 ты чувствовал не просто мощь, ты ощущал принадлежность к чему-то большему — к народу, к эпохе, к идее. Это было время, когда верили в будущее, не из страха, а из дерзкой надежды. Когда строили города посреди пустоты и запускали спутники не ради славы, а чтобы доказать себе: возможно всё.

Вот он, дух того времени — не комфорт и не скорость, а смелость мечтать. И в этой машине он до сих пор жив. Он напоминает: неважно, насколько тяжел путь — если у тебя есть цель, ты доедешь. Если в тебе есть пламя, ты воспламенишь дорогу. И если ты веришь — ты построишь не просто автомобиль, ты построишь свою легенду.

Всем привет! Ко мне на реставрацию приехали сразу две саратовские модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» производства ПО «Тантал», СССР:
- постномерная ГАЗ-24-02 тёмно-зелёного цвета;
- номерная ГАЗ-24-02 (А13) тёмно-красного цвета.

Обе «Волги» комплектны и кажется, что с ними всё хорошо, но нет.

Что нужно сделать?

🛠️ устранить мелкие сколы ЛКП на обоих универсалах;
🛠️ устранить разболтанность дверей на номерной (красной) модели и заменить оплавленные от времени колёсные диски.

Кстати, на рис. 3 и 4 ниже хорошо видна разница в креплении дверей. У номерной «Волги» А13 крепление дверей происходит в отверстия в днище, а у постномерной – в отверстия в деталь салона.

Ну а теперь, поступим к работе и вернём этим «Волжанкам» идеальный внешний вид, ну, или близкий к нему 😅!

При устранении сколов и глубоких царапин ЛКП на кузовных деталях будем работать с эмалевыми красками от Tamiya:

- для тёмно-зелёной «Волги» я смешал цвета: Х-5 Green, Х-1 Black и Х-8 Yellow;
- для тёмно-красной: Х- 7 Red, Х- 1 Black и Х-6 Orange.

У зелёной «Волги» дефектов оказалось неприлично много, поэтому после такого точечного «подлечивания», кузов нужно отполировать.

Теперь заменим оплавленные колёсные диски на номерной модели. Здесь как всегда пришёл на помощь фотополимерный 3D-принтер от Anycubic геометрия детали из базы знаний.

Чтобы сделать посадку дверей у красной «Волги» более плотной, на нижние штырьки я надел тоненькие колечки из термоусадки, а в отверстия в металлическом днище нанёс капельку прозрачного лака. А ведь, на ранних «Волгах» так и было, что на штырьках дверей сидели резиновые уплотнители!

Теперь модели останется лишь собрать и можно смело демонстрировать результат))

Так, уже ставшие настоящими раритетами, эти две советские модели ГАЗ-24-02, вернули свой прежний облик и состояние очень близкое к идеальному: сколов ЛКП больше не видно и двери уже не болтаются 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z9jjpzILOHmchQNH

Взять такую себе такая на АлиЭкспресс
и на Яндекс Маркете