1930-е

Всем, привет! Сегодня мы пройдёмся по улицам довоенной Москвы 1930-х гг.
За это десятилетие столица очень сильно изменилась, произошло немало событий в жизни города.
Был принят генеральный план реконструкции, согласно которому город приобретал новые черты.

Началось строительство московского метро, а также началась масштабная перестройка центра города. Расширялись главные магистрали города, возводились новые мосты и многое другое.
На фото мы увидим, каким был город в те годы и чем он жил. Приятного просмотра!

Площадь Свердлова.⁹ 1932 г.

Одна из центральных площадей Москвы, на которой, как и на Красной площади ходили раньше трамваи. На начало 30-х годов трамвай был самым распространенным видом общественного транспорта.

Позже площвди вернули историческое название - Театральная.

Крестовские водонапорные башни (сейчас Рижская площадь). 1930 г.

Внутри башен были металлические резервуары с водой. Также здесь находились конторы, квартиры служащих, ремонтные мастерские.
Башни были разрушены в 1939 г. в связи с расширением Ярославского шоссе.

Китайгородская стена, 1930 г.
Еще 100 лет назад Китай-город окружала мощная стена с башнями и бойницами.
В конце 1933 года было решено снести стену.

Снос продолжался несколько месяцев и был окончен к концу 1934 года. Обломки измельчали в щебень, который использовался для цементирования тоннелей первой очереди московского метро. При сносе были найдены многочисленные подземные ходы, клады, монеты и одежда XVII века.

Такси у Большого театра. 1935 г.

Средства передвижения в те годы были разные.

Магазин Торгсин.1930 г.

Название расшифровать не трудно - "торговля с иностранцами". Здесь невозможно было что-то купить за советские рубли. Продавали товары только за иностранную валюту или золото.

Продуктов повседневного потребления тогда очень не хватало. Таким образом государство изымало у граждан ценности и золото, которые у них ещё оставались в обмен на еду.

Подметально-уборочные машины ПУ-5 на шасси ГАЗ-ММ, 1938 г.

У этих машин были специальные щетки из стальной проволоки, а позади находился бункер для мусора, который изготавливали на московском заводе «Красный металлист».

Улица Горького. Триумфальная Арка, 1931 г.

Триумфальная арка находилась недалеко от Белорусского вокзала, но через 5 лет ее разобрали.

Продавец напитков. Москва, 1931 г.

Ларек в Москве,1931 г.

Москва. Метрополь, 1931 г.

Садовая-Кудринская улица. Москва, 1938 год.

Улица Горького.1939 г.

Храм Христа Спасителя, 1935. За несколько месяцев до взрыва

Фото: pastvu.com. Из открытых источников.
Больше прогулок по городу и краеведческих заметок в телеграм: https://t.me/kraeveddi

ВЗЯЛ ТУТ

В продолжение предыдущего поста.

Семья Масленникова Ивана Сергеевича (1907-1970), моего прадеда, и Анны Ефимовны (1910-1995), прабабушки.

~1937-1939 г. На фото им по 28-35 лет.

По центру -- моя бабушка, Мария Ивановна.

На пути из Ульяновской области в Западно-Казахстанскую (возможно, уже где-то в Приуральном районе). Перебирались в течение года. Работал разнорабочим, бондарём (делал бочки), чинил телеги и делал т.п. сельскую мастеровую работу.

Они же. Скорее всего, чуть раньше, 1930-1935 г., ещё в Ульяновской области (с. Большой Чилим).

Они же. г.Уральск, конец 1940-ых или 1950-й, с младшими детьми. Всего детей до зрелого возраста дожило пятеро.

После сталинского разрешения частной предпринимательской деятельности прадед получил патент и занялся изготовлением валенок. Построил двухэтажный дом, в подвале которого оборудовал мастерскую, по словам бабушки "его валенки носил весь Уральск". Процесс, сопряжённый с химреактивами, в итоге привёл к тяжёлым болезням -- ослеп, обезножил, последние 10 лет был прикован к постели.

А на этом фото 1938-1941 годов, по центру (с бородой) прапрадед, Сергей Петрович, ~1880-1950 с родственниками и односельчанами (всех, к сожалению, не знаю, двоюродный прапрадед Степан Сергеевич (погиб в 1944) во втором ряду крайний справа).

Приветствую уважаемых читателей Пикабу!

Я бы хотел рассказать об интересной печатной машинке - "Олимпия Элит". Этот артефакт истории появился в продаже на Авито около полугода назад, и мне сразу захотелось заполучить редкую трофейную Олимпию в хорошем состоянии. Машинки Олимпия поставлялись к нам в послевоенный период в таких количествах, что даже спустя 70 лет можно легко найти репарационную Олимпию в отличном состоянии.

Другое дело - достать Олимпию, выпущенную до 1945 года. Они попадаются реже, чем репарационные, да и то почти все в состоянии не выше удовлетворительного.

Элит была премиумной версией модельного ряда портативок Олимпия, помимо неё были модель Прогресс, чуть упрощенная, модель Симплекс, еще более простая, модель Робуст для использования на войне и самая простая - Филия.

В декабре машинка была куплена доставкой, и пришло время проводить её обслуживание.

Так она выглядела перед началом работы. Состояние очень хорошее. Краска прекрасно сохранилась, не считая пары мелких сколов. Все рычаги на месте, утрат нет. Механика "живая", и как будто говорит: "Просто убери эту старую грязь и добавь немного масла, и я заработаю как прежде".

В прошлом машинка была переделана на русский язык - перепаяны все 44 литеры и заменены трафаретки клавиш. Работа была выполнена отлично, и кажется, будто машинка изначально была на русском. Снять кольца клавиш не повредив их не представляется возможным, а обычно при русификации мастера сохраняли старые трафаретки (то ли из уважения к истории, то ли просто было лень их выковыривать).

Удивляют надписи на функциональных клавишах со старой русской орфографией - Переводъ регистра, Табуляторь, Включенiе табулятора, Обратный ходъ. Шрифт русских букв на трафаретках невероятно красив! Вот бы найти такой в электронном виде.

На каретке и в нижней части рамы механики выгравирован серийный номер. 77230 соответствует 1935 году.

Работа начинается со снятия машинки с деревянной подставки. Откручиваем щиток. Под щитком видим печатающие литеры и катушечно-ленточный механизм.

Самое интересное находится на задней стенке корпуса машинки - это табличка отделения компании в Берлине.

Машинка была продана на улице Германа Гёринга. Гёринг был вторым человеком после Гитлера в Третьем Рейхе. Занимал много высоких должностей, из которых больше всего занимался своим детищем - Люфтваффе. Любил охоту и коллекционирование награбленных шедевров искусства.

Став главной "звездой" на Нюрнбергском трибунале, был приговорен к смертной казни, но за несколько часов до заслуженной кары принял ампулу с ядом.

Улица же, названная в честь сего деятеля, небольшая, но находится в самом сердце Берлина и проходит мимо Бранденбургских ворот и Рейхстага. Гуляющий по Берлину конца 30-х - начала 40-х годов мог также полюбоваться на монументально-одиозное здание Имперской канцелярии.

Снимаем ограничительный винт на каретки, переставляем тягу каретки, снимаем планку с полеустановителями. Каретку можно снять.

Корпус машинки прикручен к механике четырьмя винтами.

Вид механики без корпуса. Видим символьные и функциональные клавиши, литерно-рычажные узлы, ленточный механизм, "рельсы" для каретки, барабан с часовой пружиной взвода каретки.

Принцип действия печатной машинки таков. Подвижная часть - каретка - взаимодействует с механикой через шаговый механизм и движется от силы пружины. При ударе на любую из 44 символьных клавиш клавишный рычаг через поводок приводит в движение передаточный рычаг, а тот через другой поводок двигает литерный рычаг, расположенный в полукруглой детали с прорезями, называемой сегмент. К литерному рычагу припаяна литерная колодка с рельефным отзеркаленным изображением двух символов, соответствующих нижнему и верхнему регистрам. В это же время лентоводитель приподнимает ленту с краской, и литерный рычаг ударяет по бумагоопорному валу на каретке. Одновременно расположенная за сегментом так называемая рамка выключения приводит в действие шаговый механизм, и каретка делает один шаг влево, освобождая место на бумаге для следующего символа или пробела, а катушечный механизм чуть вращает одну из катушек с лентой.

Для перевода регистра есть две большие клавиши по углам клавиатуры, они приподнимают каретку на определённую высоту так, что по валу ударяет второй символ литерной колодки. Клавиша выключения полей, или ауслёзер, отодвигает упор от ползунков полеустановления. Клавиша обратного хода передвигает каретку на один шаг в сторону начала строки.

Конструктор машины позаботился о том, чтобы печать не просто была быстрой и легкой для пальцев, но и приносила тактильное удовольствие и чтобы потребитель приобрел именно машинку марки Олимпия.

Вид сзади на табуляторный блок. Табулятор - один из вспомогательных механизмов машины, позволяющий сделать быструю остановку в определённом месте строки, что удобно при создании колонок текста (больше актуально для длинных кареток) или красной строки. Табулятором оснащались только самые "навороченные" машинки.

Сердце машины - шаговый механизм. Шаговое колесо состоит из шестеренки, которая сцепляется с зубчатой рейкой, закрепленной на каретке. С этой шестерней составляет одно целое анкерное колесо. Когда при печати рамка выключения отводит ходовую собачку из-под зубца анкерного колеса, то колесо делает шаг и упирается о вторую собачку, а при возврате литер опирается о первую собачку. При возврате каретки на старых или несовершенных машинках обычно раздаётся треск анкерного колеса о ходовую собачку, однако на Олимпии реализована передовая на тот момент идея бесшумного возврата каретки - на шаговом колесе расположена особая пружина, которая полностью отводит ходовую собачку.

Катушечный механизм. На Олимпии применяется наиболее совершенная система лентопротяга, ставшая основной к 40-50-м годам почти на всех машинках. Катушка имеет отверстие по центру и три маленьких отверстия рядом с ним, одним из которых надевается на штифт на подкатушечнике. Подкатушечник состоит из оси и зубчатого колеса. При печати одна собачка вращает колесо, а другая собачка не дает ему вращаться в обратную сторону. Когда лента полностью наматывается на одну из катушек, она натягивает и передвигает две вилки, и теперь лента будет наматываться на другую катушку. Вилки связаны между собой проволокой.

С 1960-х годов наблюдается деградация качества печатных машинок, которая в том числе выражается в использовании зубчатого колеса катушечного механизма из пластика.

Звонок служит для оповещения о конце строки. Спустя несколько символов после звонка срабатывает блокировка каретки.

Разбираем каретку. Цель каретки - передвигать по строке бумагу и протягивать её. Бумага прижимается к валу двумя осями с резиновыми роликами для того, чтобы она нормально протягивалась и не болталась. На вале укреплено зубчатое колесо, которое взаимодействует с металлическим роликом, благодаря чему вал вращается по равномерным шагам, а при его вращении раздаётся характерный треск. Трещотка нужна, чтобы выдерживалось расстояние между строками, а вал самопроизвольно не вращался.

На каретке укреплен интервальный рычаг для перевода строки, рычаг настройки междустрочного интервала (1-2-3 позиции), рычаг выключения трещотки для свободного вращения вала, рычаг свободного хода каретки и рычаг для освобождения бумаги, отводящий резиновые ролики от вала.

Щиток каретки и бумагонаправляющая пластина здесь штампованы из одного листа металла. На этом щитке есть передвижной уголок, о который опирается бумага, чтобы выдерживать точно левое поле и опора для бумаги из проволоки в виде буквы М (или ушек кота Саймона).

Сверху под осью с роликами видим планку со стопсами табулятора и планку с ползунками, отвечающими за установление границ строки.

Работа над машинкой прошла без особых приключений.

Дальнейший ход работы - почистил механику от грязи, смазал машинным маслом. Бумагоопорный вал немного зашкурил и обжал термоусадочной трубкой. Обновил полустёртые декали. Собрал, перепаял несколько припаянных неровно литер. Подкрасил пару сколов краски и натёр корпус полиролью для кузова автомобиля. Готово.

Прошло несколько дней, и, поймав редкое декабрьское солнце, фотографирую готовую машинку.

Таков шрифт машинки

Спасибо за внимание!

г.Уральск, Западно-Казахстанская область. Номер школы точно не подскажу.
Бабушка -- третья справа, второй ряд сверху.

Девушкам на фотографии 18-20 лет. Удивительно, насколько они выглядят старше. Перенесённая в годы войны близость к Сталинградскому фронту, плюс голод в Поволжье 1930х годов -- давали о себе знать.
А ниже - то ли первый, то ли второй класс школы в Уральске (или, возможно, в южной Башкирии/ в Стерлитомаке? Прадед как раз тогда перевозил семью из Ульяновской области), 1938-1939 года.

PS. Если пост понравится -- пофотографирую старые семейные архивы ещё.