Зачем нужна зарядка LiitoKala lii-500, какие у нее возможности
В этой статье коротко покажу работу и применение универсального зарядно/разрядного устройства LiitoKala Lii-500. Может ли он точно измерять внутреннее сопротивление аккумуляторов?
Брал его для того, чтобы большей частью определять емкость литиевых аккумуляторов.
Например, пришли какие-то аккумуляторы с AliExpress, нужно определить их реальную емкость или при ремонте батарей аккумуляторной техники и инструментов, где определение реальной емкости будет чуть ли не ключевым в ремонте.
Например, мне недавно принесли в ремонт батарею от самоката, мне пришлось её разрезать, чтобы каждую банку проверить по отдельности, сначала Lii-500, а после через нагрузку определял "мертвые" аккумуляторы, которых, кстати, в этой батарее оказалось целых четыре, более того трех разных ячейках.
При этом их резкая просадка под нагрузкой отключала полностью BMS батареи почти на полном её заряде.
Можно каждый аккумуляторы вставлять в отдельный слот или даже по парам (если это нужно), при этом каждая ячейка будет заряжать/разряжать отдельно и определяет емкость.
Можно также прогонять контрольно-тренировочный цикл для никель-металл-гидридных и никель-кадмиевых аккумуляторов с эффектом памяти, эта зарядка их разряжает и заряжает снова, то-есть, проводит контрольно-тренировочный цикл и при этом определяет емкость.
Еще в этом приборе есть функции определения внутреннего сопротивления, тоже это полезно, но забегая вперед скажу, что для измерения внутреннего сопротивления лучше все же брать тестер другого типа,
вроде вот такого, дальше объясню почему.
И так LiitoKala питается от такого блока питания, то-есть, нужно 12 вольт.
Сверху имеются два разъема для подключения питания 12 В и разъем USB 5 вольт, благодаря которому данный прибор можно использовать и в качестве повербанка для зарядки гаджетов.
Если нет внешнего питания, то берем литиевый аккумулятор (это работает только на Li-ion аккумуляторе) и прибор выдает режим usb, при котором он работает как powerbank, можно заряжать телефон, можно сделать USB светильник или что-то в этом роде.
Дальше подключаем 12 вольт и включаем БП в розетку. Можно в принципе использовать блок питания 12 вольт 1 ампер, но тогда прибору не будет хватать тока для зарядки.
Потому что, если вставить 4 аккумулятора и на каждый давать по 1 амперу, то не будет хватать мощности блока питания. Лучше брать БП 2-5 ампера (у меня 5 А), кому интересно вот ссылка.
В принципе есть комплектация когда прибор продается с таким же разъемом и адаптером для прикуривателя автомобиля, тоже удобная штука.
Режимы работы LiitoKala Lii-500
Режим заряда "Charge"
Допустим возьмем литиевый аккумулятор вставляем его в любой слот и прибор включает режим зарядки "Charge".
Если по умолчанию не нажимаете никакие кнопки, включается режим зарядки, на дисплее при этом отображается: номер слота (ячейки), ток зарядки, реальное напряжение аккумулятора и его внутреннее сопротивление.
Если нужно зарядить быстрее, нажимаем кнопку "MODE" и можно изменить режим тока зарядки. Имеется четыре тока зарядки: 300, 500, 700 и 1000 mA.
Но здесь нужно учитывать спецификацию аккумулятора или выставлять, например, для литиевых аккумуляторов ток около половины его емкости, то-есть, 1000 mA зарядного тока для аккумуляторов 2 000mA и выше, вполне подходит.
Режим быстрый заряд "Fast test"
Второй режим этого прибора покажу на никель-металл-гидридном аккумуляторе, потому что он предназначен для раскачки емкости этих аккумуляторов и для снятия эффекта памяти в никель-металл-гидридные или кадмиевых аккумуляторах.
Эта зарядка сначала аккумулятор полностью разряжает и потому заряжает до конца, показывает ёмкость, в общем-то проводит контрольно-тренировочный цикл.
Вставляем в любой слот аккумулятор, кнопкой "MODE" переключаем на "Fast test" (быстрый тест), выбираем необходимое значение тока (300~1000 mA) и в этом режиме аккумулятор сначала полностью разряжается, потом он зарядится.
Когда аккумулятор будет полностью заряжен, на дисплее отобразится его емкость (хотя емкость определяет по заряду, а это немножко неправильно), ну и показывает внутреннее сопротивление.
В принципе так можно погонять и литиевые аккумуляторы, но Li-ion не нуждаются в прогоне, так как в них нет эффекта памяти.
Режим "Nor test" (нормальное определение емкости)
Следующий режим это - "Nor test". Думаю, все знают, что нормально определение емкости производится по разряду, то-есть, грубо говоря в трехлитровую банку вы никак не зальёте 5 литров воды, как бы этого не хотелось, часть воды выльется наружу и по итогу получите все одно 3 литры воды.
Берем Li-ion аккумулятор, вставляем в слот, выбираем режим "Nor test", выбираем необходимый ток и аккумулятор сначала полностью заряжается, после разряжается (при разряде правильно определяется емкость) и уже следующим этапом аккумулятор снова заряжается.
Также на дисплее при нажатии любой кнопки включается подсветка на 30 секунд, есть время заряда/разряда аккумуляторов.
Параметры тока разряда и заряда
При нажатии и удержании кнопки "MODE", можно выбрать режим зарядки в течение 8 секунд и ток (в правой стороне дисплея) 300-500-750 и 1000 mA.
При установленных токах 300 и 500 миллиампер, разрядный ток будет 250 миллиампер, при токах 700 и 1000 mA ток разряда будет 500 миллиампер.
К примеру, установленный в слот аккумулятор на 2 500 мАч при зарядном токе 1000 mA он зарядится в режиме "Charge" примерно за 3 часа.
Если же поставить режим "Nor test" (обычно я это делаю на ночь) и выставить ток на 1000 mA, то сначала аккумулятор полностью зарядится, примерно за 3 часа (если он был полностью разряжен), далее он будет разряжаться и определяться его емкость в течение, примерно 5-6 часов, так как емкость 2 500 мАч, а ток разряда будет всего лишь 500 mA и следующим этапом будет снова зарядка до полной емкости и на это снова уйдет около 3 часов.
После несложных математических вычислений понимаем, что циклы заряда/разряда аккумуляторов проходят не быстро.
Слотов у прибора четыре и каждый из них работает независимо друг от друга, то-есть, можно в ячейки помещать различные аккумуляторы по емкости и типу и настроить для каждого свои параметры зарядки.
Про внутреннее сопротивление аккумулятора
Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора? - Сопротивление, оказываемое аккумулятором протекающему внутри него току (зарядному или разрядному), называется внутренним сопротивлением.
Если аккумулятор хороший у него сопротивление будет маленькое, в пределах от 10 до 30 мОм, если сопротивление больше 50 мОм, то это уже устаревший аккумулятор и его не стоит использовать по назначению.
Как и упоминал выше, прибор LiitoKala Lii-500 не очень подходит для измерения точного внутреннего сопротивления, так как точность его очень сомнительна и даже при повторной переустановке одного и того же аккумулятора, значения сопротивления на дисплее разнятся.
Поэтому для точного измерения сопротивления я бы посоветовал иметь приборчик типа YR1030+.
Вот можете видеть как изменяются показатели сопротивления на разных аккумуляторах при измерении приборами LiitoKala и YR1030+.
К примеру, этот аккумулятор "чудо китайского производства", Lii-500 определяет сопротивление 18 мОм, а YR1030+ показывает его реальное сопротивление, и оно составляет 69 мОм,
это говорит о том что аккумулятор не годится для использования с реальной нагрузкой, да и емкость в 6800 мАч, которую китайские фантазеры указывают на аккумуляторе, в реальности составляет всего 846 мАч.
Вывод
Зарядка позволяет заряжать и разряжать, определять емкость и раскачивать аккумуляторы любых типов (Li-Ion, Ni-MH, Ni-Cd).
По длине входят аккумуляторы литиевые 18650 и до 18700. Плюс имеется функции определения емкости и бесполезного в этом приборе измерения внутреннего сопротивления.
Имеется 4 раздельных канала, режим power-bank и возможность работы от бортовой сети автомобиля 12 или 14 вольт. Зарядка хорошая давно ней пользуюсь, рекомендую.
