Это конечно не горная река. Это Карелия, р.Укса. Но думаю впечатления у рафтеров на всех порожистых реках схожи.

Стартовал в районе обеда на элетровелике с лодкой на багажнике и лодочным электромотором в сумке и за полтора часа добрался до места высадки проехав 23 км. Средняя скорость была не высокой, пробки и светофоры в городе, а после небольшого расстояния по трассе началась грунтовка.

Расходы на 23 км получились 165вт или 7 вт на км на 2ом уровне ассистента, довольно экономично! Как мы уже выяснили на тестах в прошлом ролике, абсолютно любой электровелосипед от фетбайка до гревела на курке газа без помощи педалями кушает 10-12 Вт*ч на 1 км.

Добравшись до реки трансформировался с велосипеда на пакрафт, весь прикол в том что не нужна заброска, чтобы тебя с лодкой кто то отвез а потом встречал в другом месте. Другой плюс это свобода построения маршрута, в отличии от классической рыбалки когда приехал на машине на реку и дальше на лодке мельтешишь туда сюда в одном районе, здесь можно спокойно залезть в воду в одном месте а вылезти где душа пожелает.

Сплав был спонтанный и маршрут я не планировал, хотел пройти по Прорве в Белужье и дальше через старицу на Вятку, в принципе так все и получилось. Система рек в этом месте довольно интересная, пытался рыбачить, были поклевки и одни раз даже вытащил небольшого окушка, отпустил бедолагу на волю.

Я люблю ходить троллингом, закинул воблер и тихонько подруливаешь на электромоторе любуешься пейзажами, на веслах с удочкой в руках это сложнее. Целью не было пройти большее расстояние, никуда не торопился заплывал в старицы, петлял мимо симпатичных островов. В итоге по воде прошёл на моторе 18 км за 5 часов затратив 850 Вт*ч или 48 Вт*ч на 1 км что также совпадает с тестом из прошлого ролика. В город возвращался по другой трассе немного в объезд. Проехал 49 км за 2 часа, затратив 455 Вт*ч или 9 Вт*ч на 1 км на 3ем ассистенте.

За 5 часов сплава солнечными панелями было собрано 360 Вт*ч. Выдача с 2х 200 ватных панелей составила всего 80 Вт в час из за сильной облачности и не оптимальном расположении панелей. В какой то момент поднялся сильный ветер и сложил переднюю панель. Не смотря на такую низкую эффективность без солнечных панелей мне бы не хватило заряда аккумулятора для того чтобы вернуться. Всего затраты составили 1471 Вт*ч при том что аккумулятор был на 1200 Вт*ч.

За 8,5 часов с помощью электромоторов получилось пройти 90 км, что считаю неплохим результатом.