Радар

Нововведение в сфере фиксации нарушений правил дорожного движения вызвало возмущение нижегородских водителей. Как утверждают нарушители - их спровоцировали нарушить те, кто нарушения фиксирует и на этом зарабатывает. Речь о коммерческих фирмах, фиксирующих превышение скорости движения. Раньше для этого выставлялись камеры на треногах, а теперь появился специальный автомобиль, который курсирует по Автозаводскому району с камерой на превышение скорости и по мнению водителей - он не просто фиксирует, а подталкивает к нарушению. Возмущенные водители отследили и остановили такой автомобиль.

Представьте, что вы командуете батальоном или батальонной тактической группой, и вам поставлена задача удерживать район. В современном бою вам нужно обеспечить защиту подразделений от множества угроз: ударных вертолетов, дронов, снайперов, диверсионных групп противника, не говоря уже о мотопехотных отрядах с бронетехникой.

У вас возникнет самый резонный на свете вопрос: как вовремя обнаружить противника, чтобы заранее принять верное решение? Полевого бинокля тут точно недостаточно. Вы свяжитесь со штабом и потребуете РЛС ПВО, станцию обнаружения беспилотников, контрбатарейный радар, и ещё несколько обнаружителей специфического назначения.

А в ответ на ваш запрос вместо всей этой груды аппаратуры придет один компактный контейнер, и вот почему.

Компания Elbit Systems представила DAiR, тактическую многофункциональную радарную систему. Ключевая фича системы - способность работать по любым видам целей.

Новый радар был впервые представлен на выставке Eurosatory 2022, одной из ведущих мировых выставок в области обороны и безопасности, которая прошла в Париже на прошлой неделе.

Система DAiR представляет собой новую программно-определяемую радиолокационную систему X-диапазона.

Обычно радары имеют какую-то узкую "специализацию". В зависимости от назначения, системе задаются технические характеристики, оптимальные для конкретных задач - например, обнаружения дронов, контрбатарейной борьбы или обнаружения наземных целей. Другими словами, подразделение уровня "батальон" в современном бою должно иметь целый парк сложных электронных систем.

Компания Elbit предлагает комплексное решение в одном флаконе. DAiR, благодаря программно-определяемой архитектуре и отличным техническим характеристикам, способен решать практически все задачи, стоящие перед сухопутными войсками сегодня:

-> обнаруживать и сопровождать воздушные объекты, включая авиацию и дроны;

-> обнаруживать наземные цели, и это не только бронетехника, но и отдельные бойцы с оружием;

-> распознавать объекты и формировать единую тактическую картинку.

Радар представляет собой сотни цифровых приемников, выполненных на микроэлектронной базе, вычислительные ядра и сложные алгоритмы с возможностями искусственного интеллекта.

Система, по заявлению компании, может одновременно обнаруживать и отслеживать тысячи объектов разных размеров и скоростей без необходимости приоритезации целей. Помимо обнаружения небольших дронов на расстоянии до 12 км и людей на расстоянии до 15 км, радар совместим с многоцелевыми структурированными протоколами обмена информацией наблюдения Евроконтроля (ASTERIX), что позволяет беспрепятственно обмениваться информацией с системами C4I (command control communications computers intelligence).

Итог

Подобное универсальное средство - по истине мечта любого командира. Без громоздких систем на шасси грузовиков можно эффективно наблюдать за полем боя на всю дальность досягаемости средств поражения. И в этом случае "наблюдать" означает обнаруживать любые объекты - от штурмовика А-10 до китайского дрона с привязанной гранатой, или снайпера, затаившегося в "зелёнке".

Малозаметный, носимый, точный и универсальный - это must_have в современном бою.

И, что логично, если попался, то в течение 2 недель тебе приходит письмо счастья (письмо моё):

где, как и везде, пишут место и время нарушения; измеренную скорость (61 км/ч), погрешность (-3 км/ч) и итоговую скорость (58 км/ч); скоростной режим на данном участке (50 км/ч), превышение (8 км/ч), статью штрафного каталога с расшифровкой (303.1b - превышение скорости в черте города на 6-10 км/ч), ну и сам штраф (120 CHF или 7080 руб. по курсу 59 руб/шв.франк). Также даётся 30 дней на опротестование или указание того лица, кто был за рулём на тот момент (штраф выписывается на имя владельца авто). Если платишь и ничего не опротестовываешь - значит со всем согласен, вину признаёшь. Квитанция к оплате прилагается, всё уже заполнено, надо только оплатить либо на почте, либо сам через своё банковское приложение.

Про погрешность

Она для разных систем измерения скорости разная - см.таблицу:

В принципе на этом можно было бы и закончить пост, но я подумал, что неплохо будет дополнить текст полезной (может быть, кому-то) информацией про скоростной режим, а точнее что будет если его нарушить. Информация ниже - мой перевод с сайта штрафного каталога. Если в переводе есть неточности - милости прошу, исправлю.

Пара замечаний:

1) скоростной режим:

город - зона 20, зона 30, в целом 50 км/ч

вне города - 80 км/ч (иногда 100 км/ч, указывается отдельно)

автобан - 120 км/ч

2) лишение прав идёт на минимальный срок от...., насколько конкретно - решает суд.

3) дневная ставка - рассчитывается индивидуально в зависимости от ЗП нарушителя. В целом - 1/30 от месячного оклада нетто, минимум 30 фр. и максимум 3000 фр.

4) предупреждение - сохраняется в системе на 5 лет. Если в течение первых двух лет будет хоть малейшее нарушение - лишение прав. В остальной срок, если совершил грубое нарушение - попадаешь в разряд рецидивистов, могут запретить управление автомобилем и отправить на псих.экспертизу (а-ля идиотен-тест в Германии).

5) 1 CHF стоит на текущий момент 59 рублей (если верить гуглу).

Итак, погнали:

Ещё немного штрафов за другие нарушения

Если интересуют ещё какие штрафы по автомобильной тематике - милости прошу, постараюсь найти и дополнить пост.

Не гоняйте!

З.Ы. Про авто-сомелье (спасибо ув. @dead.donkeyears за термин):

Конкретная сумма штрафа не указывается, пишут что рассчитывается индивидуально в зависимости от фин.состояния нарушителя.

Можно водить с уровнем алкоголя до 0,5 промилле (за исключением некоторых случаев: водитель пассажирского транспорта, водитель грузовика, ученик и его сопровождающий, водитель с правами на испытательном сроке - у них 0).

Вождение с уровнем алкоголя 0,5 - 0,79 промилле - предупреждение и денежный штраф (определяется индивидуально от фин.состояния нарушителя)

0,5 - 0,79 промилле, но с нарушением ПДД - денежный штраф и/или тюремное заключение до макс. 3 лет + лишение прав на срок от 1 месяца.

От 0,8 промилле - денежный штраф и/или тюремное заключение до макс. 3 лет + лишение прав на срок от 3 месяцев, внесение данных в регистр судимостей (т.е. будет отражаться в справке о несудимости).