1. Делал в квартире ремонт. Перфоратора на тот момент не было, пришлось взять у родственника. В момент штробления канала под проводку, сей чудный агрегат перестал работать.

Печалька... Отдавать сломанный - не комильфо, а покупать новый, так это как в мультфильме: "чтобы купить что-нибудь ненужное, нужно сперва продать что-нибудь ненужное"

Пришлось разбирать. Никогда не занимался ремонтом электроинтсрумента, но руки растут из советского детства, где и велосипеды/мопеды ремонтировались и звонки конореечные паялись.

В общем разобрал и нашёл кусочек обоев, который попал между контакатми включения. Хз на самом деле как он туда залетел, ведь в перфораторе всё довольно герметично. В общем убрал, всё заработало и я молодец.

2. тот же перфоратор. Родственник, чтобы не тягать удлинитель, удлинил сам питающий шнур перфоратора. Место соединения перемотал изолентой. Итак, штроблю, сверлю... Херак, опять не работает. Ну по старой памяти вскрываю рукоять в надежде что снова что-то попало между контактами, но нет, всё чисто. Ага, думаю, это у него под изолентой провода разошлись. Проверяю щупом ток в контактах - нет, ток есть, значит соединение целое. Якорь/обмотка/статор/хренатор?

Тут, значит, мои полномочия всё, у меня лапки. Прихватив пару тысяч иду в мастерскую. Мастер мне говорит, так провод-то стыкованный, там поди разрыв. Но нет, я же умный, я проверил. Всё там ОК, говорю. Но мастер на то и мастер, чтобы верить только себе, а не всяким там...с лапками.

Короче действительно это провод под изолентой разомкнулся. А когда я щупом проверял, видимо случайно сомкнулся. Денег с меня не взяли и в благодарность я купил в мастерской длинный шнур, чтобы не было этих колхозных стыков.

3. Купил таки себе перфоратор, чтобы не переживать за чужую вещь.

Это всё ахуенно, когда руки растут из нужного места... У меня бывает, тоже нападает "мастер". Но, почему-то достаётся чаще машинам...

-Чё там, датчик на термостате накрылся? Говно вопрос, ща поменяю! Вот же он, сверу торчит!... 2 недели с перебинтованной рукой и балоном пантенола в здоровой руке.

- Лампочки в задних фонарях превратились в светомузыку? Ща починим! *выдираются к хуям все потроха из фонаря, для поиска неисправностей... И на утро, еду к знакомому автоэлектрику, с задними фарами в пакете. Потому что не могу собрать...

- Начитался форумов, выяснил, что на ниве можно увеличить вывешивание передних колёс, если убрать передний стаб. Хммм. Занятная идея! Как раз недавно нивку приобрёл для таких экспериментов. Беру коврик, инструменты и лезу под машину. Нашёл этот самы стаб и приступил к делу. Спасла меня, как всегда лень... Там были болты ПОЧТИ все одной размерности. Кроме двух. А так как под рукой не оказалось нужного ключа, а идти за ним в сарай (аж 50! метров), было лень, да и темнело на улице, решил устроить перекур до утра.
А сам на форумах/ютубах смотрю, как пиздато завтра колеса вывесятся, без стаба. И тут, совершенно случайно, на одном из форумов, вижу сообщение, примерно такого содержания: "Я вот тоже хотел убрать стаб, но у меня редуктор отвязан". Бля. У меня тоже редуктор отвязан... Беру фонарь, коврик, лезу под машину. И ахуеваю. Там реально, задняя часть редуктора прикручена к стабу. И вся эта хрень, держится на двух оставшихся болтах...

- Та же, многострадальная нива. Решил поменять резину, с лета на зиму. Да хули там менять?! Домкрат подкатной есть, ключ есть. Резина на дисках. Вперёд!
Что могло пойти не так? Да всего лишь, одна шпилька, которая болталась в ступице. Нет, я её конечно же пытался пристроить к делу. Но, гайка упрямо не хотела закручиваться, утапливая шпильку в ступице. Да и хуй с ней, подумал я. Вон, на мерсе двух не хватает, и едет же! Сказано - сделано. Шпилька упихивается в ступицу и я довольный собой, завожу машину...
С первых же метров, понял, что присутствует какая-то херня. Шелест какой-то. Ну и хуй с ним, сказал я себе, это резина притирается. Думал я так, до первого поворота, на котором раздался уже явный железный лязг. Остановился. Походил по кругу, попинал колёса, протёр фары. С виду вроде нигде ничего критичного. И тут, впомнил про шпильку! Я то с ней проблему вроде решил. Звоню товарищу механику. Рассказываю историю про шпильку и какбы невзначай, спрашиваю, а можно ли ехать так? НЕТ. НЕЛЬЗЯ. ВЫКОВЫРИВАЙ. ДОЛБОЁБ, НА МЕРСЕ БОЛТЫ! Вот примерно это я услышал в трубку(( далее были три часа ебли с двумя проволочками и фонариком, но шпилька была возвращена на место. Заебись! Сказал я. Хуй там! Сказала гайка, не желавшая накручиваться на расхераченую шпильку. Сходил домой, взял надфиль. И ещё 3 часа подпиливал/подрезал/шлифовал шпильку, чтобы натянуть гайку... Но, сделал)) доволен собой))
Думаете это всё? Хуй там! Вчера, совершенно случайно присмотрелся к протекторам... Сука, колесо не то! С задним по диагонали перепутал((

В общем, как говорят в один голос, механик с электриком: "diGriz, не суй своё рыло в машины! Ну не твоё это. После твоих "ремонтов" очень тяжело всё собрать как нужно". Конечно тяжело. Я ж ещё и половину запчастей теряю, пока до них доползу. Как правило, на эвакуаторе.

1.Давеча, покупая энергосберегающую лампу ,вспомнил о том ,что в сарайке лежат две нерабочие лампы .
Включив соображалку,открыл Ютюб ролик как починить энергосберегающую лампу ,вооружился паяльником и ножом и приступил к "таинству соития " или по русски говоря, ебле, с аккуратным вскрытием лампы рассматриванием и выискаванием в режиме макро микроточек повреждений светодиодных плат.
нашел неисправные ( 2 из 12)
,пометил ,удалил платы и спаял контакты удаленных припоем .
и Вуаля - включил свет- перегорели ещё 5 штук с характерным щелчком
Вторая лампа просто не включилась после починки.
Ну ладно - не все коту масленица
2. С месяц назад нашел на антресолях старые итальянские сапоги жены ,которые лежали уже 10 лет( не меньше) и примерялся их выбросить,но натолкнулся на волну возражений что они любимые хорошие, хоть и негодные и вдруг где то да сгодятся.( Хочу отметить что как раз собирались собирались за новыми сапогами )
На след день я взял эти сапоги и пошел к хорошему мастеру в починку,на подошвы( протёртые) наклеили слой другой хорошей резины,поставили новые набойки и вставили новые замки ( что то в районе 1500-1800)
Далее дома я их пропитал и начистил кремом
Жена не признала сапоги в лицо и планы по покупке сапог отменились ,сапоги обрели вторую жизнь.
3.Тепловентилятор перестал включаться ( стоимость 2000 руб) ,неделю искал по тестам новый, сравнивал рейтинги выбирал и вроде выбрал за 2500
Но включился мастер- ломастер? Или может жмот🥴☺️)?
Взял, разобрал ,нашел причину поломки- выпала кнопка замыкания контакта вертикального положения и получил моральное удовлетворение и сэкономил деньги
4.Мама сказала что надо купить новый дорожный чемодан так как у старого выпала телескопическая рукоять и мастеров по их ремонту в нашем городе нет .
Я сказал нихрена!!! Взял разобрал ,выяснил что нужна спица от велосипеда 2мм/340мм и шарик подшипника на 6мм.
Все нашел в сарайке и починил старый хороший чемодан .
Много ли нас таких кто пытается дать вещи второй шанс и есть интерес разобраться в причине поломки вещей абсолютно далёких от нашей работы и мы не в теме как это делать ...но очень интересно