Музей техники времен ВОВ под открытым небом. Сейчас таких много в России. Каждый уникален по-своему. Возможно, потому что большинство таких вот музеев – коллекции частников. Хотя, слово-то какое – частники. Нет, скорее ценители, настоящие ценители ретро-техники. Они тратят деньги на восстановление, хранение, поддержание в технически исправном состоянии, на участие в парадах, выставках, да много еще на что.
Один из таких музеев в городе Шилка. Начинаю знакомить пикабушников с экспонатами.
Экскурсию начинаем с легендарной «полуторки» - «ГАЗ-АА». С нее был дан старт восстановлению и коллекционированию техники. Автомобиль 1935 года выпуска и данный экземпляр - реальный участник боевых действий в период 1941-1945-х годов.
«Полуторкой» машину называют по грузоподъемности, но, как мы прекрасно понимаем, перевозил «ГАЗ-АА» гораздо больше. И не ломался за счет конструктивной особенности – крепкой рамы.
Оказаться рядом с «Полуторкой» это как побывать в космосе. Достаточно вспомнить, как по «дороге жизни» на ней возили продукты в блокадный Ленинград, как водители обмораживались, доставляя грузы – в кабине «ГАЗ- АА» конструктивно не предусмотрена печка. Некоторые водители проделывали отверстие в моторный отсек, чтобы тепло шло от двигателя – но это был мизер, к тому же за порчу имущества в те времена полагалось самое суровое наказание.
До сих пор на дне Ладожского озера остаются лежать сотни «Полуторок», которые, перегруженные, уходили под лед, зачастую с водителем и людьми в кузове. Историки и реставраторы извлекают их со дна и машины становятся памятниками. Есть такой памятник и в Шилке. Еще раз подчеркну – на полном ходу – сел и поехал.
Какие-то экспонаты из коллекции, как говорит владелец ретро-техники, приходилось прямо вырывать из рук «металлоломщиков»– в погоне за похмельным рублем они упраздняли историческую ценность и значимость автомобиля. Если бы не старание и рвение энтузиастов-любителей, многие единицы раритетной техники давно были утилизированы. Это вам не получку пропивать, а целую историю)
Слева от полуторки - «Додж Виллис W57». Очень интересный экземпляр - продолжаем экскурсию, товарищи пикабутяне. Может при восстановлении использовались не всегда оригинальные запчасти, но еще раз подчеркну - все авто на ходу.
«Додж» - автомобиль пехоты – в большинстве случаев тянул за собой пушку. Сзади есть место для 8 человек. Грузоподъемность 750 килограммов. Союзники поставляли в Советы «Доджи» в рамках договора «Ленд-Лиза» и это был один из первых джипов в СССР.
После войны в Забайкалье осталось не более 30-ти экземпляров «Додж Виллисов». До наших дней в целостности не дожил не один. Шилкинский вариант был собран из трех доноров – с одной снят мост, с другой кузов, с третьей – мотор.
К слову сказать, есть один дедок, также
проживающий в Забайкальском крае, который хранит еще один экземпляр «Доджа», но
договориться с ним о покупке раритета пока не получается.
То, что машина в личном пользовании у деда – не удивляет. После войны уцелевшие модели повсеместно использовались для работы в колхозах, совхозах, в дальнейшем переходили в частные руки.
Культурный шок: в музее торгуют автозапчастями
Шилка настолько культурный город, что автозапчасти продаются прямо в музее. И это не шутка. Да, этот же человек, который восстанавливает военную технику, решил не мелочиться и в качестве здания под магазин выстроил аналог Бутинского дворца (расположенного в городе Нерчинск). Знаменитый далеко за пределами края дворец, Бутин начал возводить в 60-х годах 19 века. Здание было восстановлено в начале 2000-х годов и теперь служит украшением города и края, культурным достоянием нерчинцев. Как мы понимаем, теперь не только нерчинцев – у шилкинцев появился своя реплика дворца, он же магазин автозапчастей:
Внутри здания – портреты именитых купцов - Бутин, Второв, Полутов, Кандинский, братья Кулаевы, Шумовы и многие другие. Оригинально и шрифтовое оформление – подписям членов купеческой гильдии позавидует всякий любитель каллиграфии.
Посмотреть необычное здание магазина приходят целые экскурсии, в том числе учащиеся местных школ. Заходят туристы, часто фотографируются здесь. Интересным элементом внутреннего убранства служит декоративная лестница, напоминающая лепнину, выдержанная в общем старинном стиле. Очень необычно на этом фоне выглядит лежащий рядом товар – запчасти. Вот автомобильные покрышки соседствуют с портретом братьев Кулаевых, Напротив портрета Бутина – знаки аварийной остановки, взгляд Кандинского устремлен на наборы автоинструментов.
Напротив той самой стены с портретами - сами запчасти:
Лимит фото исчерпан. Если пост зайдет - отпишусь дальше по музею под открытым небом, там много ретро-авто времен ВОВ.
Если есть ошибки, опечатки - не судите строго.
P.S. Огромное спасибо за внимание всем моим читателям, подписчикам и, конечно же, за донаты.
