Океан волнуется, а внутри, под поверхностью, — работает «Симфония». Symphony Wave Power — это новая волновая технология, которая превращает движение воды в электричество. Причём делает это незаметно.
Внутри — всего два ключевых элемента: корпус и «ядро», соединённое с морским дном. Между ними — мембрана, которая сжимается под волной и выталкивает жидкость через турбину. Турбина вращает генератор — и вот уже энергия поступает в сеть.
Ключевая особенность — резонанс с волной. Symphony настраивается так, чтобы двигаться синхронно с доминирующей частотой волн. Это позволяет получать максимум энергии даже от слабых колебаний воды. Эффективность системы в 3–5 раз выше по сравнению с традиционными не-резонансными волновыми установками.
Symphony Wave Power — это результат более 20 лет исследований в области приливной и волновой энергетики. Разработкой занималась нидерландская компания Teamwork Technology BV, совместно с ведущими экспертами из Европы и при поддержке Европейской комиссии.
Больше информации про энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
ПАТЭС "Академик Ломоносов" в порту города Певек. Взято из открытых источников
Перед тем, как начать писать материал скажем, что Россия единственная страна, которая обладает технологией создания плавучих атомных теплоэлектростанций. Кто-то скажет, что такая технология, в принцип, бессмысленна, и проще строить стационарные электростанции и линии электропередач. Но это только на первый взгляд. В материале, попробуем вам кратко объяснить полезные стороны в создании ПАТЭС, тем более, в масштабах такой огромной страны как Россия.
Немного слов скажем о головной ПАТЭС "Академик Ломоносов" (плавучей атомной теплоэлектростанции). Подчеркнем тот факт, что это полностью отечественная разработка. ПАТЭС "Академик Ломоносов относится к проекту 20870. На сегодняшний день эта ПАТЭС уже построена и работает в порту города Певек (Чаунский район, Чукотский автономный округ). ПАТЭС "Академик Ломоносов" является самой северной АЭС в мире. ПАТЭС напоминает что-то вроде корабля, но она не имеет собственного двигателя, поэтому ПАТЭС является буксируемой.
В состав ПАТЭС входит целая сеть специальной инфраструктуры: плавучий энергетический блок (ПЭБ), береговая площадка с сооружениями, благодаря которым электро- и тепловая энергия доставляется конечным потребителям. Также, в системную инфраструктуру входят специальные гидротехнические сооружения, которые обеспечивают безопасную стоянку ПАТЭС в акватории морского порта. На ПАТЭС размещается обслуживающий персонал общим количеством около 70 человек. Для них предусмотрены жилые каюты, столовая, салон отдыха, библиотека, спортивный и тренажерный залы, бассейн, сауна и баня. Кроме того, есть магазин, прачечная и другие удобства. Для того, чтобы готовить пишу и хранить продукты, на ПАТЭС имеются камбузный и провизионный блоки. Ну и, конечно же, амбулатория для оказания медицинской помощи.
Транспортировка ПАТЭС "Академик Ломоносов". Взято из открытых источников
Транспортировка ПАТЭС "Академик Ломоносов". Взято из открытых источников
Строительство ПАТЭС "Академик Ломоносов" началось в 2007 году на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Сдача ПАТЭС в промышленную эксплуатацию состоялась в 22 мая 2020 года. Энергетическая установка ПАТЭС "Академик Ломоносов" состоит из двух реакторов КЛТ-40С, разработанные в ОКБМ им. Африкантова, двух паротурбинных установок, произведенных на Калужском турбинном заводе, а также других вспомогательных систем и оборудования. Говоря о мощности станции нужно сказать, что электрическая мощность каждого реактора составляет по 35 МВт. Итого, электрическая мощность ПАТЭС составляет в сумме 70 МВт, тепловая составляет 50 Гкал/час.
Такой мощности достаточно, чтобы обеспечивать электроэнергией и теплом населенный пункт, численностью в 100 тысяч человек, либо целый район или регион, с сопоставимой численностью. Говоря проще, данная ПАТЭС может обеспечить электроэнергией весь Чукотский автономный округ. Теперь скажем, что это очень важно, тем более для нашей страны, которая ввиду протяженной береговой линии за полярным кругом и недостатком сухопутных путей сообщения, не всегда может построить стационарные электротепловые станции, тем более, что на берегу Северного Ледовитого океана у России множество населенных пунктов.
Схема ПАТЭС "Академик Ломоносов". Взято из открытых источников
Теперь, скажем очень интересные и, конечно же, позитивные новости. В нашей стране стартует строительство новых ПАТЭС по типу "Академика Ломоносова". Сразу скажем, что не стали заморачиваться и решили построить четыре новых станции, что естественно правильно. Ведь, в ПАТЭС заложен такой большой запас прочности, но тем не менее, каждые 12 лет ПАТЭС нужно буксировать на судоремонтный завод в Балтийском море, а значит, оставлять огромное количество потребителей на Севере - никто не станет. Поэтому, на смену ПАТЭС, который уйдет на ремонт, придет новенький. Своеобразная продуманная ротация.
Оговоримся, что новые станции начнут строить в Китае. Кстати, закладка первого корпуса плавучей станции уже состоялась в этом году. Но не нужно переживать и бояться, что заказы ушли в Китай. Все тут легко и понятно объяснятся. Дело в том, что сегодня в России настоящий бум в судостроении, поэтому верфи в стране, банально, перегружены заказами на годы вперед. А строительство новых верфей для этого займет много времени и тогда сроки реализации программы передвинуться "вправо", что недопустимо, как мы понимаем, в сфере энергетики.
ПАТЭС "Академик Ломоносов" в порту города Певек. Взято из открытых источников
ПАТЭС "Академик Ломоносов" в порту города Мурманск. Взято из открытых источников
Естественно, в России строятся новые судостроительные верфи, но и они строятся для реализации уже намеченных планов обновления военно-морского и гражданского флотов России. Кроме того, дружественный нам Китай, являющийся нашим стратегическим партнером, всего-навсего, построит нам только корпуса станций. Всю "начинку" ПАТЭС будут делать именно в России. Это палубные надстройки, оборудование и, конечно, энергетическая установка. То есть, после того, как в Китае будут построены корпуса станций, их будут буксировать в Россию, так что тут скажем, что все хорошо. Известно, что первый корпус будет доставлен в Россию из Китая уже в конце 2023 года.
Также известно, что новые станции будут устанавливать новые реакторы РИТМ-200С. Они также разработаны и произведены в России. Данные реакторы имеют свои преимущества. Они являются модульными. Говоря проще, в одном корпусе находятся: сам реактор, парогенераторы и циркуляционные насосы. Это, конечно же, упрощает сам техпроцесс и удешевляет его. Общая мощность новых ПАТЭС составит до 106 МВт, в зависимости от желания заказчика. Габариты новых станции точно такие же, как и "Академика Ломоносова": длина - 140 м, ширина - 30 м. Каких-то особых внешних отличий у новых ПАТЭС с головным проектом не будет. Но вот, "начинка" изменится очень и очень сильно.
Транспортировка ПАТЭС "Академик Ломоносов" из Санкт-Петербурга в Мурманск. 2018 год. Взято из открытых источников
Строительство ПАТЭС "Академик Ломоносов" на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Взято из открытых источников
Новые ПАТЭС пойдут для реализации как внутри России, в районы Крайнего Севера, так и на экспорт. Уже известно, что "Росатом" ведет переговоры с потенциальными покупателями в Африке, Азии и Латинской Америке. Это все говорит о том, что будут варианты ПАТЭС для разных климатических условий, как для Крайнего Севера, так и для тропических широт. Это все делает Россию мощнейшей энергетической державой и в сфере атомной энергетики. Ведь, нет сомнений, что покупатели будут, тем более, что Россия предлагает инновационное и прорывное решение по быстрому подключению к электро- и теплоэнергии огромное количество потребителей за столь короткое время. А известная всем надежность России на рынке атомных технологий, ставит нашу страну в очень выгодное положение, когда спрос, как говорится, все равно будет. Самое главное тут - выгодное, с нашей стороны, предложение.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Несколько месяцев назад мы рассказывали о 30-мегаваттной ветроэлестростанции Hywind Scotland, которая приступила к работе осенью прошлого года.
На днях Statoil, норвежская энергетическая компания, заявила, что ветровая ферма «работает лучше, чем ожидалось, по оценкам работы первых трех месяцев».
Плавучие морские турбины уже пережили зимний шторм, ураган и высоты волн около 8,5 метров, но уверенно продолжали снабжать энергией около 20 000 домашних хозяйств в Великобритании.
По данным Statoil, показатель от 45 до 60 процентов от общей энергоэффективности является «типичным коэффициентом мощности для стационарной морской ветровой электростанции».
Но Hywind Scotland побила эту цифру, «продемонстрировав около 65 процентов энергоэффективности в ноябре, декабре и январе», сообщила норвежская энергетическая компания. Это означает, что плавучая ветровая электростанция «производит 65 процентов максимальной теоретической мощности».
Это можно назвать победой для плавучей электростанции, которая уже столкнулась с жестокой зимней погодой. Ураган «Офелия» в октябре принес ветер со скоростью 128 км в час, а «Шторм Кэролайн» в декабре принес порывы в 160 км в час и волны около 8,5 метров.
Во время сильных ветров ветряные турбины отключались для безопасности, но быстро запустились автоматически при улучшении погоды.
Напомним размеры ветряных турбин: общая высота турбин Hywind Scotland составляет 253 метра (175 метров – от поверхности моря до кончика лопастей и 78 метра - подводная часть турбины). Для сравнения, максимальная глубина моря, на дне которого установлены турбины London Array, не более 50 метров.
По словам компании, «контроллер винтового движения интегрирован с системой управления турбиной Hywind и регулирует угол лопастей турбины во время сильных ветров, что смягчает чрезмерные движения конструкции».
«Мы тестировали технологию Hywind в суровых погодных условиях в течении многих лет, и мы знаем, что она работает. Но запуск первой в мире плавучей ветряной электростанции в производство, несомненно, происходит с некоторым волнением. Поэтому очень приятно видеть, насколько хорошо были турбины справились со своей задачей. Высокая надежность Hywind Scotland обеспечила более высокий объем произведенной электроэнергии, чем ожидалось», сказал Беате Микинг (Beate Myking), старший вице-президент Statoil.